船用低速共軌柴油機(jī)氣缸控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究.pdf

1、低速柴油機(jī)高壓共軌技術(shù)是船舶動力的發(fā)展趨勢之一。開展船用低速柴油機(jī)電控系統(tǒng)的國產(chǎn)化研究和設(shè)計(jì)，對打破技術(shù)和設(shè)備長期依賴進(jìn)口、受制于人的被動局面，提高本土化配套能力和水平，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文針對船用低速共軌柴油機(jī)綜合電控系統(tǒng)，開展了其核心組成部分-氣缸控制系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)。
　　首先，在借鑒吸收國外MAN公司、瓦錫蘭公司先進(jìn)低速柴油機(jī)綜合電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了船用低速共軌柴油機(jī)氣缸控制系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案。并對氣缸控制

2、系統(tǒng)的兩個組成部分-調(diào)速單元和氣缸控制單元的功能和具體方案進(jìn)行了詳細(xì)分析。
　　其次，基于模塊化思想，依據(jù)各單元模塊功能，完成了調(diào)速單元和氣缸控制單元的硬件電路設(shè)計(jì)。并對調(diào)速單元狀態(tài)管理模塊和調(diào)速控制模塊，氣缸控制單元轉(zhuǎn)速信號處理模塊、燃油噴射控制模塊、燃油共軌壓力控制模塊和共軌噴油器、排氣先導(dǎo)閥、空氣起動閥等執(zhí)行器驅(qū)動控制模塊進(jìn)行了詳細(xì)的軟件分析和設(shè)計(jì)。
　　最后，進(jìn)行了氣缸控制系統(tǒng)硬件功能驗(yàn)證試驗(yàn)，并基于硬件在環(huán)仿真（H