考慮花園覆土附加荷載的群樁沉降分析.pdf

1、隨著居住環(huán)境要求的提高，很多住宅小區(qū)在大面積地下車庫上采用大量的花園覆土來增加小區(qū)綠化，這樣將會引起可觀的地基附加應力，從而導致主樓與地下車庫間基礎的整體沉降和不均勻沉降。對于樁端下存在軟弱下臥層時，如果設計時未足夠考慮花園覆土附加荷載的影響，就有可能使樁端下軟弱下臥層產(chǎn)生更大的壓縮變形，導致基礎整體或局部沖剪破壞。然而這方面的研究比較欠缺。本文主要研究花園覆土的存在對樁端有軟弱下臥層的群樁沉降和受力特性的影響。 本文首先在對前

2、人的群樁沉降理論和計算方法的研究總結的基礎上，分析了考慮周圍附加荷載的單樁沉降特性，并提出了綜合考慮負摩阻力的單樁荷載傳遞法，進而對正側摩阻力和負摩阻力的分布和發(fā)揮特性進行了對比，發(fā)現(xiàn)兩者都是由上而下逐漸激發(fā)，摩阻力峰值隨深度增大等相似的規(guī)律。同時分析了存在周圍荷載情況下的單樁沉降特性的變化規(guī)律。 其次在Poulos的彈性理論法的基礎上進行修正，考慮基礎為剛性板，運用第二章得到的荷載傳遞法進行單樁分析，用Mindlin解考慮群樁

3、之間的樁土相互作用，在此基礎上提出了樁土相互作用混合法，并通過對常規(guī)情況下的群樁沉降特性的分析，提出了樁端以下持力層和下臥層的臨界影響厚度的估算公式。最后從下臥層頂面的附加應力公式出發(fā)，推導出樁端以下持力層的最小厚度的計算公式。 本文最后分析了基礎周圍存在花園覆土的情況，考慮群樁外圍樁土的“遮簾作用”，假設周圍的附加荷載只對群樁外圍樁土產(chǎn)生直接影響，進而對樁土相互作用混合法進行修正，并編制了相應的MATLAB程序，從而對常規(guī)情況