動力煤供應鏈多級庫存控制模型研究.pdf

1、　　煤炭資源作為我國不可缺少的基礎性能源，在保障國家經濟穩(wěn)定運行中發(fā)揮著至關重要的作用。我國經濟的迅速增長以及工業(yè)化進程的加速，進一步拉動了煤炭的需求，其中又以動力煤的需求占據(jù)首位。我國的動力煤產銷系統(tǒng)在地域上的逆向分布決定了一個完整的動力煤供應過程要經過公路、鐵路、海上運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)才能實現(xiàn)，動力煤供應鏈呈現(xiàn)出由眾多不同行業(yè)的節(jié)點企業(yè)構成的分布式、多層級結構。為了應付動力煤供給、需求、供應鏈銜接中的不確定性因素帶來的風險和損失，各個節(jié)

2、點企業(yè)往往設置較高的庫存水平，然而過高的物流成本和庫存水平導致了動力煤在流通過程中價格的不斷上漲，與庫存有關的成本幾乎占到其銷售價格的60%以上。如何維持整條動力煤供應鏈上的庫存水平，使之既能減少與庫存相關的成本，又能保證供應鏈連續(xù)、穩(wěn)定的運行，已經成為動力煤供應鏈管理的重要問題。
　　傳統(tǒng)的動力煤庫存控制策略是從單一企業(yè)內部的角度進行控制，缺乏系統(tǒng)和協(xié)作的觀念，企業(yè)之間很難做到信息共享，各個環(huán)節(jié)往往通過大量的緩沖庫存進行調節(jié)，

3、不能減少動力煤供應鏈庫存總成本。鑒于此，本文將供應鏈多級庫存控制理論引入到動力煤供應鏈中，明確了以儲配煤基地和區(qū)域性配送中心為中心的動力煤供應鏈多級分布式結構模型，以市場供求為導向對動力煤進行訂單式控制，運用全局化、系統(tǒng)化的指導思想，提出了基于信息協(xié)調中心的動力煤供應鏈分布式多級庫存控制策略，通過信息協(xié)調中心對各個節(jié)點企業(yè)的統(tǒng)一調度，使得動力煤供應鏈上分散的分布式庫存形成了虛擬的集中庫存。在此基礎上建立了基于成本最小化的動力煤供應鏈分布

4、式多級庫存控制的概念模型和數(shù)學模型，根據(jù)總庫存水平與總訂貨點的關系，將模型分為訂貨模型和調撥模型兩部分，并設計了遺傳算法求解儲配煤基地和區(qū)域性配送中心的最佳訂貨點、訂貨批量和調撥批量。最后，通過具體算例對應用基于信息協(xié)調中心的動力煤供應鏈分布式兩級庫存控制策略和傳統(tǒng)動力煤庫存控制策略得到的結果進行了比較，驗證了本文研究的“基于信息協(xié)調中心的動力煤供應鏈分布式多級庫存控制策略”的可行性和“基于成本最小化的動力煤供應鏈分布式多級庫存控制模型