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文檔簡介
1、汽輪機(jī)尾部排汽焓的測量問題是全系統(tǒng)熱力計(jì)算的困難。目前出現(xiàn)的排汽焓在線監(jiān)測方法有以額定工況時(shí)的設(shè)計(jì)值為基準(zhǔn)計(jì)算主要損失，還有通過熱力特性實(shí)驗(yàn)或某些特殊測量得到排汽干度；前者偏離設(shè)計(jì)工況較遠(yuǎn)時(shí)誤差大，后者存在測量設(shè)備與材料的局限性。本文立足于系統(tǒng)思想，考慮汽輪機(jī)各級參數(shù)之間的內(nèi)在聯(lián)系，得出只與級的設(shè)計(jì)幾何參數(shù)有關(guān)的流型判別準(zhǔn)則數(shù)，并以此建立末級排汽焓計(jì)算模型。該模型使假定的參數(shù)大為減少，不僅縮短了計(jì)算周期，同時(shí)使計(jì)算易于收斂。另外，本文驗(yàn)
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