多孔瀝青混凝土配制技術(shù)研究.pdf

1、多孔瀝青混合料是一種新型路面材料，鋪筑的路面具有抗滑及吸收交通噪聲的功能，有利于減少交通事故和提高行車安全度，因而越來越受到有關(guān)部門的重視。 目前，多孔瀝青混合料集料級配設計大多采用手工試算法或圖解法，而且結(jié)果難以預測。本文以卡剖來集料堆積模型為基本算法，根據(jù)目標孔隙率這一設計指標，用C++語言編程來設計多孔瀝青混凝土的級配。計算的目標孔隙率與實測孔隙率間的誤差較小，計算結(jié)果具有一定的可靠性，因此可以用來輔助設計多孔瀝青混合料的

2、集料級配。 多孔瀝青混凝土為骨架孔隙結(jié)構(gòu)，細集料較少，難以形成有力的嵌擠結(jié)構(gòu)，因此組成設計的關(guān)鍵在于其強度、透水性和高孔隙率之間的平衡。本文利用斷面直接觀測法，運用Foam軟件對多孔瀝青混凝土進行孔結(jié)構(gòu)的分析。綜合考慮多孔瀝青混凝土的力學性能和透水性能，在相同的高孔隙率下，增加粗集料的接觸率有利于提高多孔瀝青混凝土強度。提出了粗集料接觸率的概念和計算方法。 為了提高瀝青膠與集料的黏結(jié)，本文研究了堿渣與瀝青的相容性和應用安

3、全性，對堿渣進行了表面處理。開級配和密級配的瀝青混凝土對活化堿渣中的氯離子和其它可溶性成分具有較好的密封作用，應用于瀝青路面是安全的。粉膠比是影響多孔瀝青混凝土力學性能的關(guān)鍵因素，細集料較多的多孔瀝青混合料為了能提供足夠的結(jié)構(gòu)瀝青應選用較高的粉膠比。 目前的生態(tài)小區(qū)，普遍存在草坪磚受壓能力不足、場地地面滲水能力較差和人行不便的問題。將闌石粉、營養(yǎng)液及高羊茅種子混合組成多孔瀝青混凝土的種植基，采取滲透或浸漬的方法填充多孔瀝青混凝土