隧道監(jiān)控系統(tǒng)的控制策略及冗余控制.pdf

1、本論文介紹了復(fù)興東路隧道監(jiān)控系統(tǒng)中控制策略的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，并論述了冗余實(shí)現(xiàn)控制的方法。 公路隧道是一個封閉性行車空間，有別于一般的開放路段。隧道內(nèi)的行車視距、空氣品質(zhì)、發(fā)生交通事故的緊急應(yīng)對等均受限制，所以可靠、高效的隧道監(jiān)控系統(tǒng)非常有必要。良好的隧道監(jiān)控系統(tǒng)有助于隧道內(nèi)行車的順暢，如遇事故能迅速配合執(zhí)行緊急應(yīng)對措施，使事故損失達(dá)到最小。當(dāng)發(fā)生特殊事件時(shí)，系統(tǒng)必須具備能根據(jù)事先編輯好的預(yù)案自動或者簡單手工確認(rèn)后即可啟動相應(yīng)設(shè)備的能

2、力。 復(fù)興東路隧道作為穿越黃浦江的第5條隧道，是中國第一條雙層、雙管越江隧道。作為首條采用雙層，雙管設(shè)計(jì)方案的隧道，大幅提高了隧道空間的利用率，達(dá)到了“投資增加不多，空間增加不少”的目標(biāo)。但是這就給隧道的監(jiān)控工作提出了更大的挑戰(zhàn)：如何實(shí)現(xiàn)有效地引導(dǎo)車流；如何實(shí)現(xiàn)上下層設(shè)備的統(tǒng)一控制；如何應(yīng)對突發(fā)事件和火災(zāi)等重大事件……這些問題無疑都將有著較以往單層隧道更為復(fù)雜的控制方案及控制方法。 本研究在參與該隧道機(jī)電工程的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、