嶺澳核電站汽輪機提高出力改造的可行性研究.pdf

1、嶺澳核電站汽輪發(fā)電機組設(shè)計額定功率為990MW，經(jīng)過分析研究，發(fā)現(xiàn)其汽輪機高壓缸隔板設(shè)計通流面積偏大5％－7％，保守估計導(dǎo)致機組少發(fā)電7.5WM。為解決此問題，需進行汽輪機高壓缸通流改造，把原隔板更換為通流面積減小的新隔板，使汽輪發(fā)電機機組出力至少提高5.5MW。由于電站系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)計冗余，機組1％的功率提升對一般系統(tǒng)設(shè)備影響有限。而自電站投產(chǎn)以來，發(fā)電機就存在溫度偏高的問題，因此發(fā)電機是限制機組出力提升關(guān)鍵因素。本文對機組功率提升后，

2、影響發(fā)電機安全運行的各方面因素進行了分析評價。同時，汽輪機高壓缸通流減小后，汽輪機高壓缸一級前進汽壓力會升高，從而影響相關(guān)的機組運行控制系統(tǒng)：反應(yīng)堆棒控系統(tǒng)（RGL）和汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)（GRE），本文對此影響進行了分析并提出了處理方法。對于電站投資較大的改造，利用動態(tài)收益的原則，本文對機組提高出力改造進行了成本利益分析，通過改造投資，維修成本，倉儲成本，發(fā)電收益等多方面的分析比較，得出了改造的經(jīng)濟可行性結(jié)論。本文通過對嶺澳核電站汽輪機提高