核電站汽輪機(jī)高壓缸入口壓力控制模式改進(jìn)研究.pdf

1、大亞灣核電站是我國首臺國外引進(jìn)的核電站，其中汽輪機(jī)功率控制系統(tǒng)采用了當(dāng)時(shí)較先進(jìn)的分層計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，其中包括了英國GEC-ALSTOM首次采用法國EDF電力公司的先進(jìn)核電站[22]所使用的汽輪機(jī)控制理念----汽輪機(jī)高壓缸入口壓力控制模式，這是一項(xiàng)通過實(shí)現(xiàn)核電站功率控制的穩(wěn)定性來保證核安全的重要理念。英國GEC-ALSTOM設(shè)計(jì)人員在首次應(yīng)用此理念設(shè)計(jì)時(shí)由于未對功能需求進(jìn)行詳細(xì)的分析及充分的論證導(dǎo)致出現(xiàn)了一些不合理的缺陷，進(jìn)而導(dǎo)致大亞灣

2、核電站的汽輪機(jī)運(yùn)行中因投運(yùn)高壓缸入口壓力控制模式時(shí)頻頻出現(xiàn)影響機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的瞬態(tài)事件甚至是出現(xiàn)超出核電站運(yùn)行技術(shù)規(guī)范的事件。嶺澳核電站一期由于完全參照大亞灣核電站的設(shè)計(jì)，故類似的瞬態(tài)事件也是頻頻發(fā)生。 本文深入分析了汽輪機(jī)高壓缸入口壓力控制模式的設(shè)計(jì)原理及設(shè)計(jì)目標(biāo)，詳細(xì)解釋了其設(shè)計(jì)目的及運(yùn)行方式。從原理上詳細(xì)論述了高壓缸入口壓力控制模式的兩種子模式中各自存在的問題，從理論上清晰地剖析了其設(shè)計(jì)缺陷所帶來的后果影響。為了驗(yàn)證理論分析