核電站汽輪機高壓缸入口壓力控制模式改進研究.pdf

1、大亞灣核電站是我國首臺國外引進的核電站，其中汽輪機功率控制系統(tǒng)采用了當時較先進的分層計算機控制系統(tǒng)，其中包括了英國GEC-ALSTOM首次采用法國EDF電力公司的先進核電站[22]所使用的汽輪機控制理念----汽輪機高壓缸入口壓力控制模式，這是一項通過實現核電站功率控制的穩(wěn)定性來保證核安全的重要理念。英國GEC-ALSTOM設計人員在首次應用此理念設計時由于未對功能需求進行詳細的分析及充分的論證導致出現了一些不合理的缺陷，進而導致大亞灣

2、核電站的汽輪機運行中因投運高壓缸入口壓力控制模式時頻頻出現影響機組穩(wěn)定運行的瞬態(tài)事件甚至是出現超出核電站運行技術規(guī)范的事件。嶺澳核電站一期由于完全參照大亞灣核電站的設計，故類似的瞬態(tài)事件也是頻頻發(fā)生。 本文深入分析了汽輪機高壓缸入口壓力控制模式的設計原理及設計目標，詳細解釋了其設計目的及運行方式。從原理上詳細論述了高壓缸入口壓力控制模式的兩種子模式中各自存在的問題，從理論上清晰地剖析了其設計缺陷所帶來的后果影響。為了驗證理論分析