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1、本文結(jié)合天津站改擴(kuò)建工程地下進(jìn)站廳及高架候車廳(以下簡(jiǎn)稱天津站候車廳)的工程設(shè)計(jì)實(shí)踐,從理論和應(yīng)用兩方面出發(fā),重點(diǎn)研究建橋一體化車站結(jié)構(gòu)的規(guī)范適用性、軌道層荷載取值、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則,并強(qiáng)調(diào)建橋一體化車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中結(jié)構(gòu)抗震、結(jié)構(gòu)耐久性、列車振動(dòng)對(duì)整體結(jié)構(gòu)的影響等關(guān)鍵技術(shù)的分析研究。 文章首先對(duì)現(xiàn)代交通樞紐站橋合建車站的幾種典型結(jié)構(gòu)形式作了簡(jiǎn)要介紹,并分析了各自的優(yōu)缺點(diǎn)。進(jìn)而重點(diǎn)闡述建橋一體化車站結(jié)構(gòu)分析研究?jī)?nèi)容,對(duì)建橋規(guī)范的差異、結(jié)
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