施工工藝對地鐵車站與下穿式立交橋一體化結(jié)構(gòu)影響研究.pdf

1、隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)人口激增，城市交通擁堵也越來越嚴(yán)重，不僅制約了城市的發(fā)展，還影響了人們的正常生活。地鐵成為了緩解交通壓力的重要方式。地鐵車站一般都修建于交通繁忙的街區(qū)，其基坑的深度一般都達到幾十米以上，一旦發(fā)生事故，后果會非常嚴(yán)重。因此，確保地鐵車站施工的安全，最主要就是保證深基坑在施工過程中的安全穩(wěn)定。本文以合肥市1號線明光路地鐵車站為依托，通過數(shù)值模擬的方法和監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理對比，進行了以下方面的探究和分析：
　　（

2、1）文章整理了明挖法和蓋挖法工藝的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對深基坑的變形機理做了歸納闡述，對圍護結(jié)構(gòu)的變形、基坑坑底隆起、抗拔樁的受力規(guī)律等一些重要因素進行了研究，并總結(jié)了目前深基坑穩(wěn)定性理論的計算方法。
　　（2）依托背景工程資料，利用Midas/GTS軟件對基坑的開挖進行了明挖法的三維數(shù)值模擬計算，得出圍護結(jié)構(gòu)、坑底隆起和抗拔樁軸力變化規(guī)律。通過對比實際監(jiān)測數(shù)據(jù)得出本次數(shù)值模擬的結(jié)果是準(zhǔn)確可信的。
　?。?）在同樣條件下建立蓋挖