發(fā)動(dòng)機(jī)氣道三維流動(dòng)特性的研究.pdf

1、氣缸的氣體流量、速度分布及其渦流和湍流狀況等明顯影響著燃燒過(guò)程，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放指標(biāo)，是發(fā)動(dòng)機(jī)性能設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)之一。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法采用基于宏觀概念的經(jīng)驗(yàn)外推法，在臺(tái)架上反復(fù)調(diào)試、對(duì)比以及各種“集總”參數(shù)的半經(jīng)驗(yàn)分析、試湊等方法，花費(fèi)大、周期長(zhǎng)、適用性不強(qiáng)、效果不太明顯。利用現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法，研究發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣體流動(dòng)特性是目前研究的熱點(diǎn)課題之一。采用多維數(shù)值模擬研究氣道流動(dòng)特征，能獲得綜合評(píng)價(jià)參數(shù)，得到氣道內(nèi)部流場(chǎng)

2、的微觀信息，為氣道優(yōu)化設(shè)計(jì)提供重要依據(jù)。
　　論文以125發(fā)動(dòng)機(jī)氣道為研究對(duì)象，建立系統(tǒng)三維流動(dòng)模型，利用Fluent軟件采用有限體積法、結(jié)合局部加密技術(shù)的非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格，研究了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道和缸內(nèi)空氣運(yùn)動(dòng)的特性以及進(jìn)氣過(guò)程中氣道內(nèi)氣體的流速、壓力以及湍動(dòng)能的變化情況。通過(guò)氣道穩(wěn)流試驗(yàn)對(duì)比計(jì)算結(jié)果，兩者趨勢(shì)吻合良好，驗(yàn)證了數(shù)值模擬模型的正確性；對(duì)在不同升程、不同網(wǎng)格單元模型、不同湍流模型下進(jìn)行了對(duì)比分析，得出增加網(wǎng)格單元數(shù)，計(jì)算精度并