鋼纖維混凝土基本性能及市政構(gòu)件應(yīng)用試驗研究.pdf

1、鋼纖維混凝土（SFRC）作為一種新型復(fù)合材料，以其優(yōu)良的抗拉、抗彎、阻裂、抗疲勞、高韌性等性能，日益得到國內(nèi)外學(xué)術(shù)界和工程界的關(guān)注。在混凝土中摻入分散的鋼纖維，能有效控制混凝土裂縫的擴展，使鋼纖維與混凝土作為一個均勻的整體抵抗外力的作用。 目前國內(nèi)城鎮(zhèn)道路上鑄鐵井蓋丟失問題嚴重，用鋼纖維混凝土制作的井蓋，既能滿足井蓋力學(xué)性能要求，又沒有回收價值，能夠有效解決鑄鐵井蓋丟失問題，減少道路交通安全隱患。 本文通過對不同鋼纖維體

2、積率的30個立方體試塊進行抗壓強度試驗，分析了鋼纖維對普通混凝土的增強作用。通過對不同鋼纖維體積率的30個小梁試件進行三分點加載抗折試驗，研究了體積率對鋼纖維混凝土抗折強度的影響。鋼纖維混凝土抗折強度隨體積率增大而增大，抗折強度的增強作用明顯大于抗壓強度。鋼纖維的摻入，有效阻止了在荷載作用下復(fù)合材料裂縫的引發(fā)與擴展，減小了裂縫寬度，使混凝土的破壞形式由脆性破壞變?yōu)樗苄云茐摹?通過對9個鋼筋鋼纖維混凝土和3個無筋鋼纖維混凝土井蓋試

3、件進行試驗研究，分析了厚度對于鋼筋鋼纖維混凝土井蓋強度及裂縫的影響，以及鋼筋對于相同厚度鋼纖維混凝土井蓋的影響。結(jié)果表明，厚度為40mm的鋼筋鋼纖維混凝土井蓋試件平均極限荷載為56kN；厚度為60mm的井蓋平均極限荷載為122kN；厚度為80mm的井蓋平均極限荷載為210kN。厚度為80mm的無筋鋼纖維混凝土井蓋試件平均極限荷載為173kN。不同厚度的鋼纖維混凝土井蓋能滿足現(xiàn)行井蓋行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中不同行車等級的承載力要求。通過使用大型有限元計