近代(1840-1949)武漢市城市形態(tài)演變研究_5277.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，我國(guó)正處于城市化快速發(fā)展時(shí)期，迅速增加的城市人口，導(dǎo)致城市空間擴(kuò)展、城市規(guī)模增大以及城市結(jié)構(gòu)重組，為了營(yíng)造更好的城市空間，城市形態(tài)的研究逐漸引起人們的重視。運(yùn)用歷史地理的方法探析歷史時(shí)期的城市形態(tài)特點(diǎn)，已經(jīng)成為進(jìn)行城市形態(tài)研究的一種重要手段。
　　 本文主要以近代武漢市城市形態(tài)為研究對(duì)象，根據(jù)城市形態(tài)演變的時(shí)空特征，將近代武漢城市形態(tài)劃分為形成期(1840～1911)、擴(kuò)展期(1912～1937)、衰退期

2、(1937～1949)，運(yùn)用歷史文獻(xiàn)分析法和地圖要素分析法，從各個(gè)時(shí)期城市形態(tài)演變的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)原因以及演變過(guò)程中城市形態(tài)外部輪廓、租界、市場(chǎng)、街道布局這些形態(tài)要素來(lái)分析近代武漢城市形態(tài)的演變過(guò)程，總結(jié)近代武漢城市形態(tài)演變特點(diǎn)。
　　 本文通過(guò)分析近代武漢城市形態(tài)的演變過(guò)程，得出以下結(jié)論：
　　 (1)1840～1949年間，武漢城市空間形態(tài)逐漸擴(kuò)展。水平方向上表現(xiàn)為城市地域蔓延，從沿江帶逐漸向沿河帶發(fā)展，城市逐漸向

3、內(nèi)陸地區(qū)擴(kuò)張，三鎮(zhèn)聯(lián)系加強(qiáng)；垂直方向上表現(xiàn)為城市上層空間利用率增加，建筑增多，城市規(guī)模變大。
　　 (2)近代租界區(qū)的發(fā)展主要指1861～1937年間租界的發(fā)展，經(jīng)歷了形成、擴(kuò)張、規(guī)劃三個(gè)階段。這一時(shí)期城市內(nèi)部空間由雜亂無(wú)章、街道狹窄到經(jīng)緯分明，道路通達(dá)性好、土地劃分整齊、功能布局清晰的格局形態(tài)；外部空間范圍在不斷擴(kuò)大，主要趨向于有便利運(yùn)輸條件的水上運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸附近擴(kuò)張，租界的擴(kuò)張呈現(xiàn)出貿(mào)易與交通對(duì)它的吸引力。
　　

4、(3)1840～1949年的武漢由封建內(nèi)陸的商業(yè)中心逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榘敕饨ò胫趁竦拈_(kāi)放的貿(mào)易中心，銀行、公司、洋行、商會(huì)等商業(yè)建筑逐漸增多，商業(yè)中心發(fā)展促使了港口、碼頭、道路等城市設(shè)施的建設(shè)，為現(xiàn)代武漢成為國(guó)際大都市奠定了基礎(chǔ)。
　　 (4)近代武漢城市街道的演變特點(diǎn)：從外部形態(tài)看，街道的布局逐漸向外擴(kuò)張；從內(nèi)部分布來(lái)看，港口碼頭布局和鐵路建設(shè)影響了街道的布局，城市的街道逐漸以聯(lián)結(jié)航運(yùn)和鐵路運(yùn)輸為主，街道建設(shè)逐漸出現(xiàn)了等級(jí)劃分，街道數(shù)