陶瓷涂層在氣缸套上的應(yīng)用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、氣缸套是內(nèi)燃機中工作環(huán)境最為惡劣的零部件之一，它承受高溫、高壓的沖擊和活塞環(huán)的往復(fù)摩擦，磨損較快且易產(chǎn)生拉缸現(xiàn)象。為了克服上述缺陷，延長內(nèi)燃機壽命，本課題組通過分析目前表面技術(shù)在氣缸套中的應(yīng)用現(xiàn)狀，采用了等離子噴涂方法在缸套內(nèi)壁噴涂一層耐高溫、抗磨損的陶瓷涂層來增強缸套的壽命。
　　為了改善涂層的結(jié)合強度和致密程度，提高它們的耐磨性，設(shè)計了如下粉末材料：在Al2O3中添加了13％TiO2，Mo中添加40％NiCr系合金，Cr3C2

2、中加了25％的NiCr，采用等離子噴涂工藝獲得了三種高性能復(fù)合涂層。通過XRD、EPMA、TEM等分析測試手段，研究了涂層的物相結(jié)構(gòu)和組織形貌。根據(jù)氣缸套的工作環(huán)境，進(jìn)行了磨粒磨損和油潤滑下的滑動磨損，獲得試樣在磨損前后重量變化等實驗數(shù)據(jù)，同時研究了它們的磨損形貌的變化，分析了它們的磨損機理。
　　試驗結(jié)果表明：用等離子噴涂陶瓷涂層的方法來對氣缸套內(nèi)壁進(jìn)行表面處理是完全可行的。用三種材料處理后的氣缸套與未處理的相比，其耐磨性都有很

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