金華市交通指揮中心平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民群眾的生活水平顯著提高，人們的出行方式也發(fā)生了巨大的改變。人們快速增長(zhǎng)的出行需求與相對(duì)增長(zhǎng)緩慢的道路資源之間產(chǎn)生了不可調(diào)和的矛盾。治理“出行難、停車(chē)難”的兩難問(wèn)題，建設(shè)智能交通指揮中心，是一項(xiàng)非常值得研究、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的工作。本文的主要工作和成果如下:
　　(1)根據(jù)交通指揮中心的職能定位和所擁有的子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)資源，進(jìn)行了需求分析。提出建設(shè)一個(gè)交通指揮中心集成平臺(tái)，該平臺(tái)具有開(kāi)放、統(tǒng)一的集成接口規(guī)范，具有數(shù)據(jù)

2、交換和共享的功能，具有統(tǒng)一的管理與操控界面，能夠?qū)⒍鄠€(gè)系統(tǒng)資源橫向聯(lián)合，縱向挖掘，進(jìn)行綜合性的應(yīng)用開(kāi)發(fā)，從而更好地服務(wù)于交通管理。
　　(2)提出了應(yīng)用系統(tǒng)集成方法，集成了已建各類(lèi)交通子系統(tǒng)。集成的系統(tǒng)包括交通管理綜合平臺(tái)、PGIS警用地理信息系統(tǒng)、110接處警系統(tǒng)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、警車(chē)警員GPS定位系統(tǒng)、監(jiān)控及智能卡口平臺(tái)等。根據(jù)系統(tǒng)安全、性能、廠家的保密需求以及功能實(shí)現(xiàn)的難易程度，有的通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)層面的連接和調(diào)用數(shù)據(jù)，有的通過(guò)