考慮土層非線性的土—樁—結構動力相互作用研究.pdf

1、常規(guī)的抗震設計都是基于剛性地基的假定。然而，實際地震中土-樁-結構相互作用對結構反應的影響往往是不可忽略的。但是由于計算能力等方面的制約，采用直接分析法對于大型空間結構來說并不現(xiàn)實。 基于以上考慮，本文進行了以下工作并得出了一些有意義的結論： (1)本文提出了一種針對地震作用下考慮土-樁-結構相互作用問題的簡化有限元算法，在這種算法中近似考慮了土的非線性的影響，并通過算例分析，驗證了本方法的可行性與準確性。 (2

2、)本文歸納了一種求取變參數(shù)土層中群樁動力阻抗的計算方法，并對在考慮土的非線性情況下群樁動力阻抗的修正提出了兩種方案。通過算例證明，此種方法具有良好的工程實用性；通過算例分析，證明本文提出的修正方案，尤其是第二種修正方案，大大提高了計算效率。 (3)采用本文提出的算法對浦東機場二期航站樓主樓進行了地震反應分析，通過與常規(guī)的剛性地基假定算法的計算結果進行對比分析可以得出以下結論：①采用本文算法使計算效率大大提高；②對于大型空間結構而