11370.微米木纖維過濾汽車尾氣的理論分析與實驗研究

1、學校代碼：10225學號：S16371學位論文微米木纖維過濾汽車尾氣的理論分析與實驗研究指導教師姓名：申請學位級別：論文提交日期：授予學位單位：劉睿楊春梅副教授東北林業(yè)大學碩士學科專業(yè)：車輛工程2016年4月論文答辯日期：2016年6月東北林業(yè)大學授予學位日期：2016年6月答辯委員會主席：黃曉山研究員論文評閱人：春立冬符素大學摘要摘要近年來，隨著霧霾天、沙塵天氣的增多，微米顆粒物的概念逐漸進入到人們的視野當中，人們也越來越多的關注PM

2、25，PMl0等一系列概念。而PM25的主要來源為汽車尾氣，因此，本文總結了現(xiàn)有PM25過濾技術和相關過濾材料，提出一種新型過濾材料，微米木纖維作為濾芯的木基生態(tài)級PM25過濾器。本文通過氣體流體的研究方法建立了尾氣過濾裝置內部相關計算模型，對模型進行了描述與假設，列出了一系列關于模型的基本理論控制方程。重要的是給出了纖維過濾器過濾效率計算公式，將截留效應考慮進來，得到了單纖維過濾總效率的數(shù)值，并看出了微米木纖維的比表面積和纖維過濾器過

3、濾效率是成正比的關系，為后續(xù)實驗研究打下堅實的理論基礎。提出了微米木纖維和炭化微米木纖維過濾汽車尾氣的過濾機理，介紹了微米木纖維對尾氣顆粒的吸附性能及其通透性能。從微觀角度驗證了微米木纖維細胞的吸附作用。以實驗和計算機模擬仿真相結合的方式對微米木纖維作為汽車尾氣濾芯材料進行了研究。實驗分析表明微米木纖維對PM25固體顆粒具有過濾作用，于是提出假設，制作多組濾芯，來驗證假設的正確性。在反復多次實驗后，驗證了假想理論的正確性，為今后研究微米