外文翻譯---2004年繁榮的軌枕市場

1、<p>　　附錄A 外文資料翻譯</p><p><b>　　A.1 英文</b></p><p><b>　　A.2 譯文</b></p><p>　　2004年繁榮的軌枕市場</p><p>　　當(dāng)木材仍然是軌枕產(chǎn)業(yè)的首選時(shí)，木材的替代產(chǎn)品在軌枕市場上展現(xiàn)出自身的價(jià)值。</

2、p><p>　　編輯助理Mischa Wanek編寫</p><p>　　2004年對(duì)于軌枕市場來說，又是繁榮的一年。由于工業(yè)改線使枕木的需求量增加，當(dāng)然，制造商會(huì)倍加努力的來迎接這一挑戰(zhàn)。在這里展望一下市場前景和2004年的剩余時(shí)間里會(huì)產(chǎn)生什么新的成果。</p><p><b>　　鐵路軌道協(xié)會(huì)</b></p><p>　

3、　鐵路軌道協(xié)會(huì)的執(zhí)行委員長Jim Gauntt說2004年是軌枕生產(chǎn)廠家非常繁忙的一年。</p><p>　　Gauntt說：“事實(shí)上工業(yè)的改線進(jìn)行的非常平穩(wěn)。雖然改線暫時(shí)有些困難，但是鐵道公司和他們的軌枕提供商能夠適應(yīng)多變的供給系統(tǒng)和巨大的軌枕需求量。其實(shí)，回顧過去，我不得不說這些行業(yè)共同工作所做的努力才使得一切得以平穩(wěn)過渡。”</p><p>　　鐵路軌道協(xié)會(huì)斷言鐵道公司對(duì)軌枕的需求量

4、仍然很大，并且在接下來的四、五年內(nèi)會(huì)更大。今年所發(fā)生的一切使預(yù)測進(jìn)一步得到證實(shí)。鐵路軌枕協(xié)會(huì)的最新報(bào)道顯示需求量保持一個(gè)比去年稍高的增長率，根據(jù)預(yù)測的數(shù)字，2004年的生產(chǎn)量比2003年高24%，而且比過去五年內(nèi)的平均值高26%。</p><p>　　Gauntt說：“鐵道公司能夠確定出哪個(gè)地方的需求量將會(huì)持續(xù)增加，這在幾年前還是很難預(yù)測的。在北美，對(duì)貨物運(yùn)輸需求量將會(huì)持續(xù)上升。就像鐵道公司一樣，供應(yīng)商必須應(yīng)對(duì)日

5、益增長的需求量?！?lt;/p><p>　　使產(chǎn)品變得更好并不意味著工廠會(huì)停產(chǎn)尋找改進(jìn)工作流程的方法。據(jù)Gauntt介紹，在每年九月份的鐵路軌道協(xié)會(huì)例會(huì)上，替換防腐劑所做的努力工作被加以肯定，還討論了環(huán)烷酸銅、硼酸鹽技術(shù)和其他技術(shù)。運(yùn)輸技術(shù)中心也對(duì)加速運(yùn)營試驗(yàn)(環(huán)線)設(shè)施緊固件技術(shù)和木枕進(jìn)行研究，還在最近一條鐵路項(xiàng)目中，開始了預(yù)制軌枕之前先進(jìn)行雜酚油處理的研究試驗(yàn)。</p><p>　　Gau

6、ntt說：“目的是為在易腐爛區(qū)工作的軌枕提供附加的防腐劑保護(hù)。鐵路軌枕協(xié)會(huì)、北美鐵路協(xié)會(huì)和其他協(xié)會(huì)在1986年的研究使主要的一級(jí)鐵路規(guī)范成為可能。在海濱和其它潮濕地帶規(guī)定的軌枕需要考慮的因素和生產(chǎn)方面是一個(gè)主要的變化?！?lt;/p><p>　　Gauntt也指出工廠繼續(xù)探索與雜酚油有相同性能和相同成本的新方法和新技術(shù)。盡管如此，革命性成果還沒有出現(xiàn)。</p><p><b>　　木

7、枕</b></p><p>　　Burke-Parsons-Bowlby公司用硼酸鹽制作預(yù)制軌枕來延長在易腐爛區(qū)工作的軌枕的使用壽命。工廠的生產(chǎn)線包括一級(jí)鐵路、次要鐵路和過境鐵路的7英寸或6英寸軌枕、岔枕、木橋和木轍叉。</p><p>　　公司已注意到木料處理工業(yè)與一個(gè)來自商業(yè)界的出口提供商Kerr McGee對(duì)軌枕的需求量保持一致。</p><p>

8、　　BPB公司談到他的顧客繼續(xù)尋找改進(jìn)在易腐爛區(qū)工作的軌枕壽命的方法，并且最近補(bǔ)充了一項(xiàng)只適用于一級(jí)鐵路范圍的軌枕規(guī)范。</p><p>　　公司認(rèn)為木軌枕對(duì)鐵路解決降低預(yù)算成本和延長使用壽命還是最有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的。</p><p>　　Gross&Janes公司專門研究解決未經(jīng)防腐處理的木質(zhì)的軌枕、岔枕和特殊枕木，他們是來自遍及密蘇里河、堪薩斯、阿肯色、俄克拉何馬、德克薩斯、路易斯安

9、那、密西西比和亞拉巴馬等的275個(gè)獨(dú)立的鋸木廠。另外，加拿大軌枕公司能夠通過他全部擁有的附屬品處理未進(jìn)行防腐處理的西方的輕木枕、岔枕和來自英國、哥倫比亞和阿拉伯特的很多的鋸木廠的特種材料。Gross&Janes公司也提供用硼酸鹽處理軌枕、岔枕的方法，并且展示了其研究和發(fā)展了十五年的替換防腐劑的新方法。</p><p>　　Matt Clarke任Gross&Janes公司的董事長和主要高級(jí)官員，他

10、指出軌枕工業(yè)試圖恢復(fù)過去的18-24個(gè)月的良好狀態(tài)。Clarke聲明，存在很多與產(chǎn)品的需求量增加相抵觸的其它因素。這其中包括2003年進(jìn)入軌枕市場的大軌枕提供商的分公司，日益增強(qiáng)的全球化經(jīng)濟(jì)、較低的木料利用率、很大的產(chǎn)品需求量和大多數(shù)鐵路必須解決的主要運(yùn)輸能力。</p><p>　　Clarke說：“所有的因素都使客戶對(duì)所有的提供商的水平提出更高的要求，并且這個(gè)要求以驚人的速度傳遞給提供商。盡管如此，軌枕市場的提

11、供者的能力不僅僅是當(dāng)前所面臨的挑戰(zhàn)，而且在很多方面都是領(lǐng)先的。由于一些鐵道公司接二連三的尋找改革思路，Gross&Janes公司對(duì)客戶有不同的看法，研究和發(fā)展預(yù)處理木枕新的替代作業(yè)的革新是在替代車輛類型和軌道車輛更新之前，基于不同更新設(shè)備，列出解決方案和基于網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)機(jī)遇。”</p><p>　　Koppers公司繼續(xù)為一級(jí)鐵路、次要鐵路、地方鐵路，還有承包商和中轉(zhuǎn)市場生產(chǎn)木枕。</p>&

12、lt;p>　　Koppers公司營銷部的副經(jīng)理Thomas Niederberger說：“木枕需求量的前景仍然很樂觀。總體上說，材料供應(yīng)與防腐處理枕木的需求量是一致的。這一聯(lián)系使得新型軌枕價(jià)格穩(wěn)定，并且在一些地區(qū)還有所降低。”</p><p>　　最近，從事于引入一種專門石油滲出，并與雜酚油共同使用新方法的研究，并且最近成功地完成了這個(gè)產(chǎn)品的試驗(yàn)。</p><p>　　Niederb

13、erger說：“依靠上述應(yīng)用，雜酚油/石油滲出會(huì)被用作傳統(tǒng)P2型替代品或者石油會(huì)添加在防腐處理作業(yè)的雜酚油中。無論何時(shí)，中性油料都是緊缺的。這能在不影響防腐流程或防腐劑效用的情況下完成?！?lt;/p><p>　　鐵道工程公司制作用雜酚油進(jìn)行防腐處理的硬木產(chǎn)品，他按客戶的規(guī)格和防腐處理要求制作。雖然他的訂貨量是為了軌枕，但是公司也生產(chǎn)岔枕、橋梁木枕、預(yù)制板軌枕、木板平交道口、線路照明盤、車廂地板和商業(yè)木料。</

14、p><p>　　鐵道公司商業(yè)開發(fā)部的副經(jīng)理George Caric說：“鐵道公司最近不要求新的生產(chǎn)線，只對(duì)供應(yīng)商更新運(yùn)營的工作最感興趣?！?lt;/p><p>　　Caric說：“我們繼續(xù)加強(qiáng)我們和鐵道系統(tǒng)的合作，就像用高效的軌枕承載設(shè)備及時(shí)地將產(chǎn)品送到生產(chǎn)場地。我們?cè)谶\(yùn)營方面共同協(xié)作所作的的革新創(chuàng)造了更高的效率，能承受更大的極限荷載和更大的降低了成本?！?lt;/p><p>

15、　　鐵道系統(tǒng)也提供了一個(gè)綜合性的軌枕分解體系，提供給鐵路公司一個(gè)購買整套設(shè)備的機(jī)會(huì)，包括軌枕的分類、裝配、選擇和處理。</p><p>　　Caric說：“越來越多的鐵道系統(tǒng)更重視為通過處理舊軌枕而保護(hù)良好環(huán)境的工作。鐵路公司通過和另一個(gè)鐵路廢料利用公司的合作，制定了鐵路綜合軌枕解決方案。”</p><p>　　按照這樣的趨勢發(fā)展，Caric指出鐵路系統(tǒng)要求公司準(zhǔn)備好和公司設(shè)備相一致的材料

16、，以便于他們更有效的使這些材料工作在軌道上。</p><p>　　Webster工廠生產(chǎn)硬木軌枕鐵路線并且提供Parallam軌枕、木岔枕。Parallamshi是由Weyerhauser部門的Trus Joist發(fā)明的，是由并行股木材產(chǎn)品防水粘合劑粘結(jié)。</p><p>　　Webster公司營業(yè)部副經(jīng)理Stan Thomas說：“我觀察到的最重要的趨勢之一是我們要求對(duì)一些主要的顧客保持

17、一個(gè)合理預(yù)算采購價(jià)格，并且沒有很大的浮動(dòng)。這一要求是幾年前對(duì)軌枕的特殊要求?！?lt;/p><p>　　Thomas也談及關(guān)于軌枕供應(yīng)和加工的三個(gè)重要方面的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。</p><p>　　Thomas說：“首先，與一般認(rèn)識(shí)相反，我們國家有幸獲得大量且承受得了的木材供應(yīng)(我們的可再生資源)—足夠負(fù)擔(dān)木軌枕的需求量。第二，雜酚油不僅僅得到在鐵路軌枕和木料史無前例的效果，而且通過最周密的審核和實(shí)驗(yàn)，

18、證明它是絕對(duì)環(huán)保的。第三，盡管作為我們產(chǎn)業(yè)一個(gè)虧損的提供商Kerr McGee，仍然有足夠的能力解決鐵路公司的顧客所需要的經(jīng)防腐處理的軌枕和木料，在維斯康星有我們自己公司以外的輔助能力，并且我確信我們的產(chǎn)業(yè)競爭者也在尋找公司以外的輔助能力。”</p><p><b>　　混凝土枕</b></p><p>　　CXT公司為太平洋聯(lián)盟、加拿大和阿拉斯加州鐵路系統(tǒng)干線生產(chǎn)了

19、重載運(yùn)輸混凝土枕。公司也為市郊定期票旅客鐵路、輕軌和工業(yè)公司的顧客生產(chǎn)混凝土枕和混凝土岔枕。</p><p>　　CXT公司最近更好地將道岔上承式橋與專門設(shè)計(jì)的襯墊相結(jié)合來減少軌道的剛度的方法引入了混凝土枕。公司也為太平洋聯(lián)盟上的干線申請(qǐng)發(fā)展一個(gè)新的混凝土枕。CXT公司鐵路分公司副經(jīng)理Dave Millard指出，新型軌枕將會(huì)有比較好的抗彎剛度和橫向穩(wěn)定性。軌枕正在測試中并且將會(huì)在接下來的12個(gè)月內(nèi)更好的完成試驗(yàn)

20、。除此之外，CXT公司正在與緊固件生產(chǎn)商在他們的工廠生產(chǎn)帶有襯墊的軌枕和安裝在軌枕上的絕緣扣件。</p><p>　　現(xiàn)在，CXT公司正在為圣路易斯和SCRRA做項(xiàng)目，也作了巴爾的摩州和克里夫蘭州的輕軌系統(tǒng)的混凝土道岔項(xiàng)目和一些適用于環(huán)行線路和運(yùn)輸量較小的工業(yè)項(xiàng)目。</p><p>　　Millard說：“我們最近與UP和BNSF共同協(xié)作來更新關(guān)于連接較寬的混凝土枕縫隙的軌道標(biāo)準(zhǔn)。這一規(guī)格

21、的變化將會(huì)因新的工業(yè)建筑促進(jìn)混凝土枕的使用，這必定會(huì)降低費(fèi)用并且為他們的客戶減少維護(hù)量?！?lt;/p><p>　　Koppers公司的一個(gè)共同投資合伙人KSA，計(jì)劃為重載運(yùn)輸?shù)妮p枕應(yīng)用，還有專門的護(hù)輪軌、限制鐵路、平交道口、道岔和龍門起重機(jī)生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土枕，公司也生產(chǎn)互補(bǔ)的帶有鐵砧頂和耐磨軌座的混凝土枕。</p><p>　　KSA公司銷售營業(yè)部的經(jīng)理Scott Craig說：“我感覺在將

22、來的三到五年，對(duì)混凝土枕和混凝土道岔的需求量將會(huì)穩(wěn)步上升。過去幾年緩慢增長的時(shí)期已經(jīng)過去，在工業(yè)上的迅猛發(fā)展即將開始或在2004年底開始?！盧ocla混凝土枕公司出臺(tái)了一個(gè)完整的預(yù)應(yīng)力混凝土枕生產(chǎn)線，從適用于重載運(yùn)輸?shù)能壵恚m用于輕軌的軌枕到維護(hù)替換軌枕，它能夠與木軌枕分布在現(xiàn)有的軌道上。公司正在研究新的產(chǎn)品，并且正在測試和精簡生產(chǎn)線。</p><p>　　Rocla營業(yè)部的經(jīng)理AL Smith說：“我們的一級(jí)客

23、戶包括與我們有接觸得緊固件制作商的Rocla，他關(guān)注任何一種我們能用Rocla的生產(chǎn)設(shè)備所作的最大限度范圍?！?lt;/p><p>　　多數(shù)的訂單來自于一級(jí)客戶，但是公司還和中介和客戶代理做大量重要的工作。公司最近補(bǔ)充了一些與鐵路維修公司合作為各種道岔和為三位一體鐵路特快安裝的單線渡線。按照Rocla公司所說，這些道岔的軌枕長度和軌道以一個(gè)新范例為特色的緊固件系統(tǒng)，已使業(yè)主和承包商都滿意。</p>&l

24、t;p>　　Smith說：“Rocla公司相信，預(yù)應(yīng)力混凝土枕仍然會(huì)是客戶找尋‘完美的軌枕組合’所選擇的產(chǎn)品，那就是由循環(huán)使用壽命的成本計(jì)算利益的軌枕，提供一個(gè)上好的和比較堅(jiān)固的軌道結(jié)構(gòu)?！?lt;/p><p><b>　　鋼軌</b></p><p>　　NARSTCO公司制造鋼軌和岔枕設(shè)備。公司最近在德克薩斯按照NARSTCO公司的要求對(duì)他的新設(shè)備重新組裝并且重

25、新分配，公司正在給鐵路軌枕工業(yè)注入新的活力并成為樂觀主義的工業(yè)。</p><p>　　Fox說：“鋼軌過去的觀念正在變化，我們現(xiàn)在的競爭非常激烈。我們對(duì)自己的產(chǎn)品在技術(shù)上作了很大的更新。鋼軌能真正的節(jié)省材料和勞動(dòng)力。同時(shí)，由于我們的嚴(yán)密設(shè)計(jì)，運(yùn)輸成本大量減少。”</p><p>　　按照公司所說，鋼制岔枕的使用去除了木制岔枕要求的所有的板、長釘、軌道加固和特制板。Fox也指出客戶能認(rèn)識(shí)到節(jié)

26、省40%的道碴并且裝配時(shí)間是木制岔枕裝配時(shí)間的1/3。</p><p>　　軌枕軌道公司申請(qǐng)自動(dòng)合成鋼軌專利，并且已經(jīng)為英國鐵路網(wǎng)和其他海外市場提供軌枕。</p><p>　　TTS公司的總裁Alan Briggs說：“回顧我們的軌枕設(shè)計(jì)，從軌道特性的立場考慮，使我們相信我們的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)符合我們最初的設(shè)計(jì)理念。”他支持并且報(bào)道了我們軌枕的高標(biāo)準(zhǔn)操作的一個(gè)最小的維護(hù)量。</p>

27、<p>　　Briggs注意到世界上許多鐵路將來的方向在于控制費(fèi)用，包括軌道部件的初始投資和維護(hù)鐵路的減少量，同時(shí)控制速度和軌道性能的穩(wěn)定。</p><p>　　Briggs說：“我們相信，我們已經(jīng)解決了一些問題并且為減少軌道維護(hù)費(fèi)用開了一個(gè)很好的頭?！?lt;/p><p><b>　　組合式軌枕</b></p><p>　　來自匹茲堡的

28、PlasTies LLC公司的PlasTies在軌枕市場上是新型的。按照公司所說，在六年以前，PlasTie未來的主導(dǎo)者討論了用附加的優(yōu)點(diǎn)生產(chǎn)軌枕的選件和流程，并討論了客戶的價(jià)值和無缺點(diǎn)的價(jià)值。在三年的研究和測試之后，投資商準(zhǔn)備好將它的產(chǎn)品投產(chǎn)。PlasTies是標(biāo)準(zhǔn)的1/8英寸壓縮橡膠枕。按照公司所說，新型軌枕的載重量和安裝上和木枕是一樣的，并且能不用過渡特性的特點(diǎn)就可以和木枕混合使用。</p><p>　　P

29、lasTie公司的首席執(zhí)行長官Barrie Gibbs說：“PlasTie不是新型合成替代軌枕。我們稱之為更新是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的硬木核心在堅(jiān)韌的塑料中被壓縮，類似一個(gè)汽車緩沖檔。”</p><p>　　PlasTie的核心是與硼酸鹽一起接種來避免來自昆蟲、菌類及白蟻等的腐爛和變質(zhì)。</p><p>　　Gibbs估計(jì)PlasTie在他第一年的全年生產(chǎn)期間內(nèi)將會(huì)生產(chǎn)300000個(gè)軌枕。一些軌枕使用

30、壽命試驗(yàn)將會(huì)受限于一些軌道工程師的要求。Gibbs期待PlasTie公司的客戶能以包括軌枕壽命較短的路段的鐵路線，部分環(huán)保產(chǎn)品的鐵路擁有者南美中樞鐵路，高架軌道經(jīng)緯儀為基礎(chǔ)，忙于鋼軌場和貨物支線。</p><p>　　Gibbs說：“PlasTie采取價(jià)格選優(yōu)的方法把價(jià)格提供給客戶，壽命長意味著較少的軌枕被采購，節(jié)省停工時(shí)間和環(huán)境的安全性更好?！?lt;/p><p>　　Polywood公司用

31、100%可再利用的塑料[HDPE]，并使用Rutgers大學(xué)開發(fā)的程序，制造軌枕、岔枕和橋梁軌枕?，F(xiàn)在，大多數(shù)軌道公司的軌枕在中轉(zhuǎn)經(jīng)銷處，緊接著是第一級(jí)，地方制造商和軌道工作制造商。Polywood公司最近為BNSF完成了一個(gè)很大數(shù)目的訂單，并且它為芝加哥中轉(zhuǎn)局的整個(gè)項(xiàng)目提供軌枕。</p><p>　　公司生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的30英寸之內(nèi)以7至9英寸逐漸增長的不同長度的軌枕，并且制造各種橫斷面和構(gòu)造的軌枕。</p&g

32、t;<p>　　Polywood公司銷售營業(yè)部的副經(jīng)理Hank Ortwein說：“鐵道系統(tǒng)明顯的對(duì)木材的替代品感興趣。有些地區(qū)，如沼澤地帶或白蟻侵?jǐn)_的地區(qū)，將嚴(yán)重的減少木材的使用周期?！?lt;/p><p>　　公司正在研究包括軌枕特性、構(gòu)造和設(shè)計(jì)的一些項(xiàng)目。</p><p>　　Ortwein說：“與Rrtgers大學(xué)合作，我們正在研究更新我們的塑料枕技術(shù)和特性的方法，與此同

33、時(shí)，降低使用周期性費(fèi)用?！?lt;/p><p>　　TieTek公司合成以特定專利的包括高密度聚乙烯、橡膠和玻璃纖維的特殊惰性填充料的公式為基礎(chǔ)的TieTek軌枕。雖然公司的提名候選人的預(yù)選會(huì)焦點(diǎn)是而且將繼續(xù)是它能在一級(jí)市場上創(chuàng)造的附加能力，而且出示了一些將會(huì)符合一級(jí)市場要求之外的尺寸特征。</p><p>　　TieTek公司最近奠定了在德克薩斯州的馬歇爾的新的制造業(yè)的地位。更高的地位將會(huì)允

34、許公司增加在現(xiàn)有能力上的服務(wù)，同時(shí)允許上文提及的一些市場的新的能力。休斯敦將會(huì)運(yùn)作制造業(yè)和R&D設(shè)備，在那里新型的和不同型號(hào)的軌枕將問世。</p><p>　　TieTek公司銷售營業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)Dan Brink說：“過去的兩年也許最大的趨勢是人們的興趣從試驗(yàn)轉(zhuǎn)移到購買上來。TieTek公司有一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)提供給我們組合軌枕是能取代木材的觀念。由于這個(gè)支持?jǐn)?shù)據(jù)是以增長為基礎(chǔ)的，所以我們的活動(dòng)范圍和購

35、買組合軌枕的興趣相一致?！?lt;/p><p>　　Brink指出公司接受了客戶取代長木軌枕的要求。</p><p>　　Brink說：“我們已經(jīng)接受了關(guān)于轍叉枕、岔枕和橋梁軌枕的咨詢，或者長度更長或者交叉區(qū)間更大，并且我們對(duì)提出的要求，連同我們提供的標(biāo)準(zhǔn)件正在進(jìn)行一個(gè)長期的計(jì)劃?！?lt;/p><p>　　美國塑料木材協(xié)會(huì)為不同的客戶所用的不同規(guī)格的泡沫型的軌枕用吹制的玻

36、璃纖維生產(chǎn)聚乙烯。按照公司所說，優(yōu)點(diǎn)包括二到五倍的使用壽命，耐久性、相同的物理性和與混凝土枕和鋼枕替代一樣容易的安裝。</p><p>　　美國塑料木材協(xié)會(huì)副主管Rick Worst指出要對(duì)替代品有更多的需求而對(duì)經(jīng)防腐處理過的木材和雜酚油浸漬過的木材則興趣不濃，很大程度上是由于環(huán)境問題和長期貧窮所致。</p><p>　　Worst說：“全球正在戲劇性的變革軌枕領(lǐng)域，連同大部分建筑產(chǎn)品，防

37、腐處理更多的是注重設(shè)計(jì)壽命長和對(duì)環(huán)境污染小的產(chǎn)品?！?lt;/p><p><b>　　防腐處理</b></p><p>　　Osmose Railroad Services公司生產(chǎn)TIE-GARD型產(chǎn)品的防腐凝膠。Osmose公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的經(jīng)理David Ostby說這種產(chǎn)品的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是TIE-GARD型的機(jī)器在軌枕板領(lǐng)域的應(yīng)用是簡易的。凝膠形式允許應(yīng)用在風(fēng)、雨和寒冷天氣

38、的防腐處理中，并且長期的測試證明了活躍成分和鈉氟化物的滲透性和保濕性。</p><p>　　Ostby指出已經(jīng)在鐵路上使用的“現(xiàn)值法”的經(jīng)濟(jì)分析方法是一個(gè)最重要的發(fā)展，它是從軌道過渡期間附加的經(jīng)過防腐處理的木枕中得出的大量的節(jié)約措施。</p><p>　　Ostby說：“如果大多數(shù)經(jīng)過防腐處理的TIE-GARD型軌枕多服務(wù)五到七年，很多經(jīng)過防腐處理的軌枕增加了儲(chǔ)蓄費(fèi)用。在軌道過渡期間再次對(duì)

39、木枕進(jìn)行防腐處理被認(rèn)為是對(duì)延長使用壽命最經(jīng)濟(jì)的維護(hù)方式。與軌枕接頭材料的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，對(duì)用手斧劈過的軌枕板的地方進(jìn)行處理可以得到經(jīng)濟(jì)利益。同時(shí)把減少短期成本與早期的軌枕失敗的教訓(xùn)聯(lián)系起來?！?lt;/p><p>　　R-Solutions公司已經(jīng)為市場更新了兩種軌枕產(chǎn)品，這兩種產(chǎn)品是系統(tǒng)2型聚氨酯的木枕接頭材料和軌枕底座節(jié)約裝置。R-Solutions公司指出在系統(tǒng)1型聚氨酯泡沫塑料和新型系統(tǒng)聚氨酯之間，客戶根據(jù)他們對(duì)

40、軌枕接頭的重視程度，現(xiàn)在有選擇的權(quán)利。按照公司所說，為延長多達(dá)40%的混凝土枕的壽命，設(shè)計(jì)更新了節(jié)約裝置。并且在軌枕生產(chǎn)流程或在軌道底座磨損維修過程中得以體現(xiàn)。</p><p>　　公司也更新了兩種軌枕接頭材料的機(jī)器應(yīng)用，來滿足客戶特殊應(yīng)用的需要。TPI-PG型是用來為標(biāo)準(zhǔn)軌距和軌枕維修廠生產(chǎn)同軸軌枕。公司指出，這樣利用TPI-TG型機(jī)器能節(jié)省10%-12%的被正常替換的軌枕，從而可延長軌枕壽命和核心項(xiàng)目費(fèi)用節(jié)約

41、。</p><p>　　第二部機(jī)器TIP-PS是一個(gè)可移動(dòng)的輕質(zhì)的機(jī)器，這個(gè)機(jī)器可以借助小噸位運(yùn)貨汽車、部分托掛卡車或者手推車來使用。TPI-PS使一級(jí)鐵路、次要鐵路、地方鐵路，能夠通過和承包商客戶了解化學(xué)軌枕接頭的好處，沒有必要提供超笨重貨物設(shè)備。</p><p>　　R-Solutions公司的總裁Doug Delmonico說：“我們的客戶主要強(qiáng)調(diào)的仍然是安全可靠的成本效益好的材料和

42、設(shè)備。我們也已經(jīng)看到客戶的一個(gè)期望，他們擁有自己全部的軌道維修軌枕的產(chǎn)品和設(shè)備，并且需要整合成一種資源。提供應(yīng)用設(shè)備、部件、維修和資源支持，連同維修產(chǎn)品，我們已經(jīng)能夠?yàn)槲覀兊目蛻糇鲆惶淄暾募庸み^程?！?lt;/p><p>　　Delmonico指出那仍然是客戶正在解決他們的軌枕替換問題的R-Solution的趨勢。他繼續(xù)說，解決所涉及的產(chǎn)品或機(jī)器的問題仍然是公司的一項(xiàng)任務(wù)。</p><p>

43、　　Delmonico說：“和我們溝通和分享關(guān)于安全性人機(jī)工程學(xué)和生產(chǎn)估價(jià)，我們已經(jīng)更新了顧客專門要求的設(shè)備和維修產(chǎn)品。我們也和客戶共同合作更新成本項(xiàng)目要求。所作努力達(dá)到了及時(shí)送貨、消除浪費(fèi)的效果?！?lt;/p><p>　　現(xiàn)在，UP、BNSF、CN、CSXT的很多地方性鐵路，次要鐵路，承包商和中轉(zhuǎn)站都在使用該公司的軌枕接頭化合物或混凝土環(huán)氧樹脂。鐵路也租用或購買R-Solutions公司的很多產(chǎn)品和現(xiàn)場修理應(yīng)用設(shè)

44、備。</p><p>　　Delmonico說：“R-Solutions公司在次要鐵路、地方性鐵路、中轉(zhuǎn)站和承包商市場的存在繼續(xù)擴(kuò)大。與這些客戶密切的工作，我們可以提供適合他們的時(shí)間計(jì)劃表，并且提供預(yù)制設(shè)備和重要部件。”</p><p>　　Willamette Valley公司為維修木枕制造緊固道釘軌枕接頭的化合物。公司也引進(jìn)了一種高性能氨基甲酸酯聚合物。CTR-100是一種由于軌道底座

45、的磨耗維修混凝土枕的產(chǎn)品。按照公司所言，如果客戶是現(xiàn)在的緊固道釘?shù)氖褂谜?，客戶就沒有新的資金支出的必要。</p><p>　　Willamette Valley公司的副總裁John Murray說：“當(dāng)木枕和混凝土枕的應(yīng)用發(fā)生多種變化時(shí)，允許鐵道系統(tǒng)應(yīng)用兩種不同的可以改善現(xiàn)有的和新資產(chǎn)的ROI型的補(bǔ)救化合物?！?lt;/p><p>　　公司指出，作為一個(gè)化學(xué)配方，花費(fèi)了研究開發(fā)部的大部分時(shí)間研

46、究維護(hù)和延長使用軌枕工作壽命的技術(shù)。</p><p>　　Murray說：“改善和延長使用中的軌枕壽命的趨勢在工作中并不陌生。盡管如此，在新型軌枕供應(yīng)方面的改革，無論環(huán)境壓力還是相關(guān)的原料，已經(jīng)開始加大使用像緊固道釘和CTR-100這樣的技術(shù)。”</p><p>　　鐵道系統(tǒng)要求Willamette Valley公司繼續(xù)革新在改善和延長下部結(jié)構(gòu)部件的使用壽命。</p><

47、;p>　　Murray說：“我們和我們現(xiàn)在的客戶合伙進(jìn)行改革。合作增加了更新機(jī)遇和鼓勵(lì)‘打破定勢思維’或者改革在傳統(tǒng)的方法學(xué)上使我們和每個(gè)鐵路系統(tǒng)獲得利益的新技藝。減少運(yùn)行費(fèi)用并且增加軌道的完善性是使我們每個(gè)人能賺取利潤的目標(biāo)?！?lt;/p><p><b>　　未來發(fā)展</b></p><p>　　根據(jù)Jim Gauntt所說，2005年的市場就軌枕要求來說將會(huì)帶