21世紀(jì)物流發(fā)展新趨勢、信息技術(shù)與自動化的應(yīng)用畢業(yè)論文

1、<p>　　21世紀(jì)物流發(fā)展新趨勢、信息技術(shù)與自動化的應(yīng)用</p><p>　　【內(nèi)容摘要】 21世紀(jì)物流的競爭主要在于信息技術(shù)和自動化系統(tǒng)應(yīng)用的競爭.信息技術(shù)和自動化的應(yīng)用是物流經(jīng)濟利益新的增長點.電腦由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成,如果把一個物流中心看作是一臺電腦,那么它的位置選址,倉庫的布局,規(guī)模的大小則是它的硬件系統(tǒng),而信息技術(shù)與自動化系統(tǒng),快速響應(yīng)的程度,客戶服務(wù)水平則是它的軟件系統(tǒng),一臺電腦的好

2、壞很大程度上取決于它的軟件系統(tǒng).物流作業(yè)中心的選址與布局是戰(zhàn)略問題,是一個物流中心在成立之前就必須要考慮好的.而信息技術(shù)與自動化流程,決策支持則是一個戰(zhàn)術(shù)問題,是物流企業(yè)在競爭中逐步發(fā)展和完善的.所以物流企業(yè)的真正競爭是它的信息技術(shù)自動化應(yīng)用與快速反應(yīng).</p><p>　?。坳P(guān)鍵詞］ 信息技術(shù)；自動化；多元化；智能化；</p><p>　　一、信息技術(shù)與自動化在物流環(huán)節(jié)中的作用<

3、/p><p>　　現(xiàn)代物流是一個挑戰(zhàn)與機遇并存的領(lǐng)域,它包括對信息,運輸,存貨管理,倉儲,物料搬運,包裝等作業(yè)領(lǐng)域的綜合管理起任務(wù)是把具體作業(yè)任務(wù)有效地組合,實現(xiàn)其各個環(huán)節(jié)順暢,使其各環(huán)節(jié)進行有效銜接</p><p>　　1.與采購環(huán)節(jié)的鏈接，首先采購環(huán)節(jié)的成本控制對一個企業(yè)開源節(jié)流，提高資金使用效益起著至關(guān)重要的作用。在現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營管理中，采購已顯得越來越重要。一般情況下，企業(yè)產(chǎn)品的成本中

4、外購部分占了比較大的比例（60%～70%）。在全球企業(yè)的產(chǎn)品成本構(gòu)成中，采購的原材料及零部件成本占企業(yè)總成本的比重大約在30%～90%之間，平均水平在60%以上。而中國的企業(yè)，各種物質(zhì)的采購成本要占企業(yè)銷售成本的70%?？梢郧宄乜闯?，采購成本是企業(yè)成本控制中的主體和核心部分，采購成本控制是企業(yè)成本控制中最有價值的部分。因此，外購件與原材料的采購成功與否在一定程度上影響著企業(yè)的競爭力，采購與采購管理往往是競爭優(yōu)勢的來源之一。 

5、　　隨著信息技術(shù)發(fā)展與世界經(jīng)濟高度自由化，過去企業(yè)借助技術(shù)領(lǐng)先、市場壟斷等所塑造的超額制造或銷售利潤正快速消失，再加上保護消費者權(quán)益的呼聲日益升高，偏高的產(chǎn)品售價必將在保護弱 者的呼聲下逐步退讓，這一形勢的轉(zhuǎn)變迫使企業(yè)需要降低采購成本以獲得更大的利潤。</p><p>　　2.與倉儲環(huán)節(jié)的鏈接，首先所謂倉儲,是以改變“物”的時間狀態(tài)為目的的活動，通過倉庫或特定的場所對物品進行保管、

6、控制等管理，從克服產(chǎn)需之間的時間差異中獲得更好的效用。倉儲是伴隨著社會產(chǎn)品出現(xiàn)剩余和產(chǎn)品流通的需要而產(chǎn)生，當(dāng)產(chǎn)品不能被及時消費，需要專門的場所存放時，就產(chǎn)生了靜態(tài)的倉儲。而將儲存物進行保管、控制、加工、配送等的管理，便形成了動態(tài)倉儲?，F(xiàn)代倉儲管理主要研究動態(tài)倉儲的一系列管理活動，從而達到促進倉儲業(yè)加速現(xiàn)代化進程的目的。</p><p>　　目前我國倉儲業(yè)得發(fā)展現(xiàn)狀：1倉儲業(yè)發(fā)展勢頭良好2倉儲業(yè)得計劃經(jīng)濟特征依然存

7、在3倉儲的低水平建設(shè)與管理依然存在4倉儲技術(shù)發(fā)展不平衡。而隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和流通規(guī)模的擴大，隨著我國經(jīng)濟融入世界經(jīng)濟體系速度的加快，我國倉儲業(yè)也將發(fā)生一系列的變化，體現(xiàn)在；（1）倉儲社會化（2）倉儲產(chǎn)業(yè)化（3）倉儲標(biāo)準(zhǔn)化（4）倉儲現(xiàn)代化，倉儲現(xiàn)代化是現(xiàn)代物流的重要組成部分，商品流通的快速化、小批量、多品種的趨勢要求現(xiàn)代物流中心為其提供相應(yīng)服務(wù)，傳統(tǒng)的庫房將逐漸敗淘汰，取而代之的將是配備現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，裝備高技術(shù)的現(xiàn)代化物流中心。<

8、/p><p>　　管理科學(xué)化必然要求管理信息化，在從傳統(tǒng)倉儲向現(xiàn)代倉儲轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，面對競爭日益激烈的市場環(huán)境，要求實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高校、便捷、周到的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加強計算機的應(yīng)用水平勢在必行。傳統(tǒng)倉儲管理完全由工人來完成，以手工記錄為主。而社會經(jīng)濟的發(fā)展和工業(yè)成產(chǎn)成為推動經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的重要力量，成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、企業(yè)提高競爭力的必然要求。傳統(tǒng)的儲運企業(yè)必須提高管理、技術(shù)和裝備水平，向現(xiàn)代化物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，使得倉庫的進出更為頻

9、繁，倉庫信息更為重要。</p><p>　　現(xiàn)在物流系統(tǒng)一般具有物流節(jié)奏快、物流結(jié)構(gòu)與路線復(fù)雜、信息量大、實時性要求高等特點。傳統(tǒng)的憑主觀經(jīng)驗管理物流的方法已經(jīng)無法適應(yīng)，只有采用信息技術(shù)，通過計算機間時時聯(lián)機，發(fā)送和接受信息，才能使倉庫的物流計劃、物流調(diào)度及物流輸送各過程的信息及時傳遞，使物流與倉儲進貨、銷售、生產(chǎn)協(xié)調(diào)、提高倉儲系統(tǒng)的效益。采用現(xiàn)代倉儲管理技術(shù)有如下作用；1訂貨、發(fā)貨業(yè)務(wù)高度信息化2基于條形碼管理

10、的進貨、發(fā)貨檢驗集約化3倉庫（倉儲中心）內(nèi)的保管、裝卸作業(yè)自動化4場所管理信息化、便利化</p><p>　　倉儲管理的信息化是現(xiàn)代倉儲管理的趨勢，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是信息網(wǎng)絡(luò)化得應(yīng)用，倉儲信息處理越來越復(fù)雜，信息數(shù)據(jù)量也更為龐大，來源分布也會更為廣而復(fù)雜。如果還采用手工收集數(shù)據(jù)，會大大增加信息采集人員和信息輸入人員的數(shù)量，降低信息正確率和信息系統(tǒng)執(zhí)行的效率。為了實現(xiàn)信息快速準(zhǔn)確的輸入，現(xiàn)代倉儲管理中必

11、須依靠現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)。</p><p>　　3.與運輸環(huán)節(jié)的鏈接，運輸是物質(zhì)資料，包括原材料的物理性移動，是從供應(yīng)者到使用者的運輸、包裝、保管、裝卸搬運、流通加工、配送以及信息傳遞的過程。運輸在物流中的作用；①保值。 ②節(jié)約。搞好運輸能節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時也能夠節(jié)約費用。③縮短距離貨物運。④增強企業(yè)競爭力、提高服務(wù)水平輸.能克服時間間隔距離間隔和人的間隔，這自然也是貨物運輸?shù)膶嵸|(zhì)。⑤增強企業(yè)競爭

12、力、提高服務(wù)水平在新經(jīng)濟時代，企業(yè)之間的競爭越來越激烈，搞好運輸可以實現(xiàn)零庫存、零距離和零流動資金占用，是提高為用戶服務(wù)，構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈，增加企業(yè)核心競爭力的重要途徑。⑥加快商品流通、促進經(jīng)濟發(fā)展。⑦保護環(huán)境。⑧創(chuàng)造社會效益和附加價值實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機械化、自動化，不僅能提高勞動生產(chǎn)率，而且也能解放生產(chǎn)力。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來。</p><p>　　而信息技術(shù)對運輸環(huán)節(jié)的運輸效率、運輸質(zhì)量和運輸效益發(fā)

13、揮著越來越重要的作用，信息技術(shù)在物流運輸中的實施的技術(shù)應(yīng)用：1.全球定位技術(shù)（GPS）GPS是20世紀(jì)80年代才興起的空間定位和導(dǎo)航新技術(shù)，它由空間部分、地面監(jiān)控部分和用戶接收部分組成。其主要優(yōu)點是定位精度高、報時準(zhǔn)確、不受地理條件限制可全天候服務(wù)、顯示直觀、易于連接等等。近年來，GPS技術(shù)在國外物流運輸中得到迅速推廣應(yīng)用。汽車駕駛員在行駛途中可通過GPS隨時了解汽車行駛方向、行車速度、所處位置等，運輸企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度人員可通過GPS對運輸

14、工具進行跟蹤和監(jiān)控等。2.移動通信技術(shù)（MCS）MCS目前主要指陸地移動（模擬或數(shù)字）通信系統(tǒng)。不久它將與衛(wèi)星通信系統(tǒng)結(jié)合起來，形成全球移動通信系統(tǒng)（GMCS）。運輸中心可以利用MSC技術(shù)在任何時間和地點，實現(xiàn)車輛與車輛、車輛與駐地（貨運站）、貨運站與貨運站、貨運站與貨主間的生產(chǎn)調(diào)度通信聯(lián)系和營銷業(yè)務(wù)通信聯(lián)系等。3.地理信息系統(tǒng)（GIS）GIS由信息系統(tǒng)演繹而來，它以地理坐標(biāo)為骨干，是采集、存儲、管理、分析與空間、地理位置有關(guān)的信息系統(tǒng)

15、的統(tǒng)稱。在運輸企業(yè)的運營管理當(dāng)中，可以利用建立的交通地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)</p><p>　　二、信息技術(shù)與自動化具體應(yīng)用案例分析</p><p>　　1、沃爾瑪全球定位系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用案例： 2003年6月，在美國芝加哥市召開的零售業(yè)系統(tǒng)展覽會(Retail Systems Conference & Systems)上，沃爾瑪宣布將采用一項名為RFID的技術(shù)，以最終取代目前廣泛使用

16、的條形碼，成為第一個公布正式采用該技術(shù)時間表的企業(yè)。按計劃，該公司最大的100個供應(yīng)商應(yīng)從2005年1月開始在供應(yīng)的貨物包裝箱(盤)上粘貼RFID標(biāo)簽，并逐漸擴大到單件商品。</p><p>　　沃爾瑪?shù)某晒υ谟谒鼘⒓舛丝萍己蛢?yōu)質(zhì)服務(wù)巧妙地結(jié)合在了一起。更具體地說，高效的供應(yīng)鏈和物流管理體系就是它的核心競爭能力。沃爾瑪前任CEO大衛(wèi)·格拉斯(David Glass)曾一語道破天機：“配送設(shè)施是沃爾瑪成功

17、的關(guān)鍵之一，如果說我們有什么比別人干得更出色的話，那就是配送中心?！背浞掷矛F(xiàn)代信息技術(shù)打造的供應(yīng)鏈與物流管理體系，不僅為沃爾瑪獲得了成本上的優(yōu)勢，而且加深了它對顧客需求信息的了解、提高了它的市場反應(yīng)速度，從而為其贏得了寶貴的競爭優(yōu)勢。</p><p>　　到現(xiàn)在，沃爾瑪配送中心的工作85%由機械自動完成，其在本土門店中銷售的8萬多種商品中85%實現(xiàn)了集中配送。利用激光掃描儀和計算機網(wǎng)絡(luò)，沃爾瑪可以對商品從庫存、

18、配貨、送貨、上架和出售的全過程進行跟蹤，從而做到了門店銷售與配送保持同步，配送中心與供應(yīng)商運轉(zhuǎn)一致。 據(jù)稱，該公司甚至可以在1小時內(nèi)完成全球4300余家門店內(nèi)所有商品的盤點。這一切，都建立在商品信息條碼化的基礎(chǔ)之上。同時，RFID將為沃爾瑪提供一個向產(chǎn)業(yè)鏈上游——物流——進行整合的強大工具。目前，沃爾瑪供應(yīng)鏈上商品從供應(yīng)商到配送中心的環(huán)節(jié)大多是借助第三方物流公司來完成，如馬士基等。但憑借目前的能力和經(jīng)驗，沃爾瑪完全可以在物流領(lǐng)域大顯身手

19、。借助RFID技術(shù)，沃爾瑪甚至可以實現(xiàn)供應(yīng)商到門店的直接補貨方式——門店發(fā)出補貨訂單，供應(yīng)商（尤其是像寶潔、卡夫等大供應(yīng)商）按照商品在門店中陳列，將位置相臨的各種商品打入同一個包裝，然后直接發(fā)送到門店上架出售。</p><p>　　沃爾瑪一直熱衷于采用各種新技術(shù)，在物流自動化與信息化建設(shè)方面領(lǐng)先競爭對手5-10年。也正是通過對各種新技術(shù)孜孜不倦的追求，沃爾瑪成功地建立起在供應(yīng)鏈與物流管理領(lǐng)域的獨特的競爭優(yōu)勢。而R

20、FID技術(shù)的成熟，有望讓它可以更加高效和精確地完成這些任務(wù)，從而強化其核心競爭能力。</p><p>　　2、日本物流的發(fā)展，大體可以分為五個階段：</p><p>　　第一階段：是其經(jīng)濟的復(fù)興階段(1945—1953年)。當(dāng)時B本戰(zhàn)后急需恢復(fù)經(jīng)6，百廢待舉，通貨膨脹，國內(nèi)商品流通主要靠鐵路運輸，物流渠道尚未理順。這個時期的物流主要是指運輸。</p><p>　　第

21、二階段：即以生產(chǎn)為主導(dǎo)的階段(1954一1963年)。當(dāng)時生產(chǎn)發(fā)展很公開始重視流危在運輸、包裝、裝卸和倉儲等方面有較大隨改么這個時期開始把運、儲、裝卸、包裝聯(lián)系在一起。</p><p>　　第三階段：是經(jīng)濟成長時礬即以流通為主導(dǎo)的階段(1964—1973年)。在這個時期初制訂了國民收入倍增計肌重化學(xué)工業(yè)發(fā)展較燒從而對物流提出較高的要求。</p><p>　　第四階段：即以生活(或消費)為主

22、導(dǎo)的階段(1974—1983年)。由于石油危機，在經(jīng)濟上受到?jīng)_激，處于低經(jīng)濟成長時期。因此采取各種措施來節(jié)約能源和資源。為了與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化相適應(yīng)．建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。建立配送中心，廣泛運用電子計算機進行管理，實現(xiàn)倉庫無人化。注重在物流上從人員、設(shè)施、費用、時間、業(yè)務(wù)、位置六個方面滿足客戶的要求。換句話比也就是將客戶需要的物品，在需要的時間內(nèi)J以較低的收死優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，保持物品的良好狀態(tài)搬運到需要的地點。</p><p&g

23、t;　　第五階段：印國際化階段(1984年以來)。日本以貿(mào)易立國，當(dāng)前正處于成熟的經(jīng)濟發(fā)展時服從而耍實現(xiàn)物流國際化。為此正在建立物流信息網(wǎng)絡(luò)，加強物流全面質(zhì)量管理，實現(xiàn)物梳的高效率化。</p><p><b>　　三、具體技術(shù)代表</b></p><p>　　在現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)中主要運用著RFID技術(shù).和自動分揀技術(shù). </p><p>　　射

24、頻識別技術(shù)是運用無線電技術(shù)員距離識別動態(tài)或靜態(tài)對象的技術(shù)，簡稱RFID。射頻識別技術(shù)是一種較新的自動識別技術(shù)，由于其免接觸閱讀和遠距離跟蹤移動對象的性能，可以在制造業(yè)不宜使用條形碼標(biāo)簽的環(huán)境下使用，還可以廣泛運用于其他各種領(lǐng)域。射頻識別是用能接受或發(fā)射無線電波的電子標(biāo)簽存儲信息，標(biāo)簽與識讀器之間利用靜電耦合、感應(yīng)耦合或微波能量進行免接觸的雙向通訊，實現(xiàn)存儲信息的識別和數(shù)據(jù)交換。RFID技術(shù)與條形碼的自動識別技術(shù)相比，RFID技術(shù)優(yōu)勢非常

25、明顯；不需要光源，甚至可以透過外部材料讀取數(shù)據(jù)；使用壽命長，能在惡劣環(huán)境下工作；能夠輕易附著在不同形狀、類型的產(chǎn)品上；讀取距離更遠；可以寫入及存取數(shù)據(jù)，寫入時間相比打印條形碼更少；標(biāo)簽的內(nèi)容可以動態(tài)改變；能夠同時處理多個標(biāo)簽；標(biāo)簽的數(shù)據(jù)存取有密碼保護，安全性更高 ；可以對RFID技術(shù)標(biāo)簽所附著的物體進行追蹤定位。射頻識別系統(tǒng)的構(gòu)成一般至少包括兩部分；電子標(biāo)簽和閱讀器。</p><p>　　所謂自動分揀技術(shù)就是為了

26、達到基本的自動化分揀的目的，自動分揀系統(tǒng)通常有供件系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、下件系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四個部分組成，在控制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下，實現(xiàn)物件從供件系統(tǒng)進入分揀主機進行分揀后，由下件系統(tǒng)完成物件的物理位置的分類，從而達到物件分揀的目的。自動分揀系統(tǒng)的主要組成（1）收貨輸送機（2）合流輸送機（3）喂料輸送機（4）分揀傳送裝置及分揀機構(gòu)（5）分揀卸貨道口（6）計算機控制器。自動分揀系統(tǒng)的特點；（1）能連續(xù)、大批量的分揀貨物（2）分揀誤差率極低（3）分揀作業(yè)

27、基本實現(xiàn)無人化。分揀作業(yè)的流程；分揀作業(yè)是根據(jù)客戶訂貨單所規(guī)定的商品品名、數(shù)量和存儲倉位，將商品從貨垛或貨架上取出，并分別放在指定貨位，完成用戶的配貨要求的活動。</p><p><b>　　四、結(jié)束語</b></p><p>　　現(xiàn)代物流是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率、創(chuàng)造效益的第三利潤源泉,已被越來越多的企業(yè)所認同。隨著全球經(jīng)濟一體化發(fā)展進程的加快,現(xiàn)代物流正

28、在成為新世紀(jì)我國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。特別是我國加入WTO后,世界上一些大的財團和跨國公司紛紛搶灘中國大陸參與物流投資與建設(shè),一方面對加快我國物流發(fā)展起到了推動作用,另一方面使國內(nèi)物流競爭更加激烈。這就要求我們要建立現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò),提高物流業(yè)的競爭力。而信息網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代物流的生命線,就是因為信息網(wǎng)絡(luò)時代所造就的電子商務(wù)給人類社會經(jīng)濟生活帶來了一場深刻的革命,特別是這場革命所引致的產(chǎn)業(yè)大重組將把現(xiàn)代物流業(yè)提升到前所未有的高度

29、。</p><p><b>　　參考文獻：</b></p><p><b>　?。?）著作類：</b></p><p>　?。?］黃靜；《倉儲管理實務(wù)》，大連理工大學(xué)出版社2007年2月第一版第188頁203頁</p><p>　?。?］ 魯楠；《企業(yè)物流管理》，大連理工大學(xué)出版社2008年6月第1