鐵路曼響2號(hào)特大橋施工組織設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1、編制說明1</b></p><p>　　1.2、編制原則1</p><p>　　1.3、編制范圍2</p><p><b>　　2、工程概況3</b></p><p&g

2、t;　　2.1、線路概況3</p><p>　　2.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3</p><p>　　2.3、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量3</p><p>　　2.4、工程特點(diǎn)3</p><p>　　3、建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征3</p><p>　　3.1、地質(zhì)、水文情況3</p><p><b>

3、;　　3.2、氣象4</b></p><p>　　3.4、沿線水源、電源、燃料情況5</p><p>　　3.5、通訊條件5</p><p>　　3.6、材料供應(yīng)5</p><p>　　4、施工組織安排5</p><p>　　4.1、施工總體目標(biāo)5</p><p>　　4

4、.2、施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工7</p><p>　　4.3、施工準(zhǔn)備8</p><p>　　4.4、工程接口及配合8</p><p>　　4.5、施工進(jìn)度計(jì)劃9</p><p>　　5、臨時(shí)工程和過渡工程9</p><p>　　5.1、施工臨時(shí)設(shè)施布置方案9</p><p>　　5.

5、2、施工臨時(shí)設(shè)施布置10</p><p>　　5.3、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃11</p><p>　　6、重難點(diǎn)工程施工對(duì)策12</p><p>　　6.1、施工難點(diǎn)及對(duì)策12</p><p>　　7、施工方案及工藝、工法12</p><p>　　7.1、總體施工方案12</p><p>

6、　　7.2、施工方法及工藝13</p><p>　　8、資源配置方案57</p><p>　　8.1、主要工程材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案57</p><p>　　8.2、關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃59</p><p>　　8.3、勞動(dòng)力計(jì)劃60</p><p><b>　　9、管理措施61</b

7、></p><p>　　9.1、標(biāo)準(zhǔn)化管理61</p><p>　　9.2、質(zhì)量管理措施64</p><p>　　9.3、安全管理措施64</p><p>　　9.4、工期控制措施77</p><p>　　9.5、環(huán)境保護(hù)措施79</p><p>　　9.6、水土保持措施82&

8、lt;/p><p>　　9.7、文物保護(hù)措施83</p><p>　　9.8、文明施工措施83</p><p>　　9.9、節(jié)約用地措施86</p><p>　　9.10、夏季施工措施87</p><p>　　9.11、雨季施工措施87</p><p>　　9.12、預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案9

9、0</p><p>　　10、引用的設(shè)計(jì)文件與施工規(guī)范96</p><p>　　10.1、引用的設(shè)計(jì)文件96</p><p>　　10.2施工規(guī)范97</p><p>　　11、附表、附圖、附件97</p><p>　　曼響2#特大橋施工組織設(shè)計(jì)</p><p><b>　　1

10、、編制說明</b></p><p><b>　　1.1編制依據(jù)</b></p><p>　　(1)相關(guān)法律、法規(guī)和鐵路總公司規(guī)章制度。</p><p>　　(2)本項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。</p><p>　　(3)新建玉溪至磨憨鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件。</p><p>

11、;　　(4)新建玉溪至磨憨鐵路站前工程施工合同文件。</p><p>　　(5)玉溪至磨憨線昆明鐵路滇南指揮部指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。</p><p>　　(6)中國(guó)中鐵二院提供的橋梁工點(diǎn)圖和通用圖等設(shè)計(jì)文件。</p><p>　　(7)我單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告、施工能力及類似工程施工工法、科技成果和經(jīng)驗(yàn)；國(guó)內(nèi)外相關(guān)鐵路的施工工藝及科研成果；我單位為完成本工程擬投入的管理人員

12、、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源情況。</p><p>　　(8)中鐵二十二局集團(tuán)有限公司經(jīng)認(rèn)證中心認(rèn)證的ISO9001質(zhì)量管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系。</p><p><b>　　1.2、編制原則</b></p><p>　?。?）安全第一、預(yù)防為主的原則</p><p&

13、gt;　　嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，堅(jiān)持對(duì)施工過程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理、確保安全。服從建設(shè)單位、咨詢單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。</p><p>　　（2）百年大計(jì)，質(zhì)量第一的原則</p><p>　　嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南及鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量目

14、標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。</p><p>　?。?）方案優(yōu)化的原則</p><p>　　在堅(jiān)持實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)可行。在確保工程質(zhì)量的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法，并加以推廣使用。</p><p>　?。?）加快進(jìn)度的原則</p><p>　　根據(jù)工程特點(diǎn)和合同工期，編制科學(xué)、合理的施工方案，合理安

15、排進(jìn)度，并實(shí)行進(jìn)度監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)控制。</p><p>　?。?）合理布局的原則</p><p>　　遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。本著避免干擾、就近布置、使用方便、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置。同時(shí)注意環(huán)境保護(hù)和水土保持，把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到最低限度，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。</p><p>　?。?）科學(xué)配置資源的原則<

16、;/p><p>　　根據(jù)曼響2號(hào)特大橋工程量、合同承諾及管理目標(biāo)的要求，在資源配置上，按照管理人員精干高效、技術(shù)人員業(yè)務(wù)精通、施工隊(duì)伍經(jīng)驗(yàn)豐富、施工設(shè)備先進(jìn)合理的原則，履行合同承諾，滿足現(xiàn)場(chǎng)需要，確保工程的順利實(shí)施。</p><p>　　（7）嚴(yán)格遵守景洪市地方政府在施工安全、現(xiàn)場(chǎng)治安、環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；尊重當(dāng)?shù)鼐用竦牧?xí)俗、鄉(xiāng)規(guī)和民約。</p><p>　

17、?。?）“六位一體”管理原則</p><p>　　結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)，建立建設(shè)項(xiàng)目管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級(jí)控制系統(tǒng)和評(píng)價(jià)評(píng)估體系，按照計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本環(huán)節(jié)，將質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新分解細(xì)化為最佳匹配的實(shí)施目標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面實(shí)現(xiàn)“六位一體”管理要求。</p><p><b>　　1.3、編制范圍</b></

18、p><p>　　玉溪至磨憨鐵路18標(biāo)段曼響2號(hào)特大橋的下部工程，主要包括樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、基坑回填、墩身、橋臺(tái)、臨時(shí)工程施工。</p><p><b>　　2、工程概況</b></p><p><b>　　2.1、線路概況</b></p><p>　　曼響2號(hào)大橋位于嘎灑鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)813.61米，起訖里程

19、DK382+132.451～DK382+946.061，位于直線、緩和曲線和R=2800m的圓曲線上，線路縱坡-10.6‰、-10.0‰；鉆孔樁，單層矩形承臺(tái)和雙層矩形承臺(tái)，圓端型實(shí)體橋墩和空心橋墩，橋臺(tái)采用T型橋臺(tái)，臺(tái)頂平置，墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。</p><p><b>　　2.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p><b>　　鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)。<

20、;/b></p><p><b>　　正線數(shù)目：?jiǎn)尉€。</b></p><p>　　設(shè)計(jì)速度：160km/h，客貨共線。</p><p>　　設(shè)計(jì)活載：中-活載。</p><p>　　軌道類型：有砟軌道，跨區(qū)間無縫線路。 </p><p>　　2.3、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量</p>

21、<p>　　本橋樁基共計(jì)233根，樁徑1.00m，合計(jì)262.5延米；樁徑1.25m，合計(jì)3564延米；樁徑1.5m，合計(jì)2140延米，橋墩24個(gè)，最大墩高60m，橋臺(tái)2個(gè)。 </p><p><b>　　2.4、工程特點(diǎn)</b></p><p>　　2.4.1、工程復(fù)雜性高</p><p>　　本線線路沿線有河流、山高谷深，地質(zhì)條

22、件復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高。</p><p>　　2.4.2環(huán)境保護(hù)、水土保持要求高</p><p>　　必須妥善處理好施工對(duì)環(huán)境的影響，橋梁施工棄碴、排水等，必須滿足環(huán)保要求，避免對(duì)地下、地表水、河流、環(huán)境造成影響。</p><p>　　3、建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征</p><p>　　3.1、地質(zhì)、水文情況</p><p&g

23、t;<b>　　(1)工程地質(zhì)條件</b></p><p>　　本橋位于嘎灑鎮(zhèn)段，巖性復(fù)雜，第四系全新統(tǒng)滑坡堆積(Q4del)粉質(zhì)黏土;坡崩積巖（Q4dl+col)、坡殘積層（Q4dl+el)粉質(zhì)黏土；下伏基巖為二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M（P2L）片巖夾炭質(zhì)片巖、板巖夾頁巖、砂巖、長(zhǎng)石砂巖、千枚巖夾炭質(zhì)千枚巖。橋位處地震動(dòng)峰值加速度為0.2g，反應(yīng)普特征周期Tg=0.45s。 </p>

24、<p><b>　　(2)水文地質(zhì)特征</b></p><p><b>　?、诺乇硭?lt;/b></p><p>　　地表水主要為山間溝水為主,主要受大氣降水補(bǔ)給，部分為基巖裂隙水補(bǔ)給。地表水受降雨控制明顯，雨季流量大，枯水季節(jié)水量小。</p><p><b>　?、频叵滤?lt;/b></p&

25、gt;<p>　　根據(jù)巖性特征、地下水動(dòng)力特征以及儲(chǔ)水空間類型，本標(biāo)段含水巖組劃分為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩種類型。第四系孔隙水不甚發(fā)育，水量較小，下伏基巖巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，有利于地下水的賦存及運(yùn)移，所以本標(biāo)段基巖裂隙水較為發(fā)育。地下水以大氣降雨補(bǔ)給為主，局部受地表水體補(bǔ)給。</p><p><b>　　3.2、氣象</b></p><p&g

26、t;　　曼響2號(hào)特大橋位于云南省景洪市云嘎灑鎮(zhèn)境內(nèi)，本線所經(jīng)地區(qū)為亞熱帶和熱帶，受季風(fēng)、地形、低緯的影響，形成垂直氣候、低緯氣候、季風(fēng)氣候三大氣候特征。北回歸線穿過普洱市境內(nèi)，具有熱帶、亞熱帶氣候特征，日照充足，雨量充沛，年平均氣溫在18℃左右。西雙版納北部邊緣氣候類型為熱帶季風(fēng)氣候，山區(qū)為亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，終年溫暖、陽光充足、熱量豐富、濕潤(rùn)多雨，年平均氣溫在22℃左右，具有“長(zhǎng)夏無冬、一雨成秋”的特點(diǎn)。</p>&l

27、t;p>　　3.3、交通運(yùn)輸條件</p><p>　　曼響2號(hào)特大橋經(jīng)過地區(qū)無既有鐵路。因無鐵路直發(fā)料，本標(biāo)段物資主要經(jīng)由公路運(yùn)輸。</p><p>　　曼響2號(hào)特大橋經(jīng)過地區(qū)主干道路為G214國(guó)道和景哈鄉(xiāng)公路，可利用的與主干道路橫向連接的道路交通條件。</p><p>　　3.4、沿線水源、電源、燃料情況</p><p>　　水源：沿

28、線水系發(fā)育，地表水資源豐富，不足時(shí)可以打井取水</p><p>　　電源：本橋距離2#拌合站較近，2#拌合站設(shè)630KVA變壓器1臺(tái)，直接作為主要的電力資源，同時(shí)配備1臺(tái)100KW發(fā)電機(jī)，作為備用電源。</p><p>　　油料：從當(dāng)?shù)厥凸举?gòu)買，油罐車運(yùn)至工地。</p><p><b>　　3.5、通訊條件</b></p>&

29、lt;p>　　沿線通訊基礎(chǔ)條件較好，聯(lián)通、移動(dòng)信號(hào)已覆蓋本區(qū)域，施工中采用寬帶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、移動(dòng)電話相結(jié)合的方法實(shí)現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)絡(luò)。</p><p><b>　　3.6、材料供應(yīng)</b></p><p>　　本工程所需材料均由項(xiàng)目部統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一提供。</p><p><b>　　4、施工組織安排</b></p>

30、<p>　　4.1、施工總體目標(biāo)</p><p>　　4.1.1、總體工期目標(biāo)</p><p>　　工期目標(biāo)：2016年9月14日開工，2017年7月30日完工。工期為320天。</p><p>　　4.1.2、工程質(zhì)量目標(biāo)</p><p>　?。?）實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，杜絕設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量較大及以上等級(jí)事故。</p>

31、;<p>　?。?）確保達(dá)到國(guó)家和鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，在合理使用和正常維護(hù)條件下，工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量應(yīng)滿足不少于100年設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常使用維護(hù)時(shí)的運(yùn)營(yíng)要求。 </p><p>　?。?）基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值要求，實(shí)車最高檢測(cè)速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的110%，開通速

32、度達(dá)到設(shè)計(jì)速度。</p><p>　　（4）竣工文件做到真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。</p><p>　　4.1.3、安全目標(biāo)</p><p>　　全面貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理辦法》的通知（鐵總建設(shè)〔2014〕168號(hào)），堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的

33、原則，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，確保達(dá)到以下安全目標(biāo)：</p><p>　　（1）控制一般責(zé)任事故，杜絕重傷及死亡事故。 </p><p>　?。?）杜絕重大道路交通責(zé)任事故和機(jī)械設(shè)備重大事故。</p><p>　?。?）杜絕一般C類及以上鐵路交通事故。</p><p>　?。?）無重大火災(zāi)事故，杜絕爆炸事故。</

34、p><p>　?。?）杜絕毀壞鐵路行車設(shè)備事故。</p><p>　　4.1.4、文明施工目標(biāo)</p><p>　　實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)建文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地。工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料必須堆放整齊；工地生活設(shè)施必須清潔文明；工地現(xiàn)場(chǎng)必須開展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作。保護(hù)附近人民群眾的利益，協(xié)調(diào)解決各種矛盾，建設(shè)和諧施工環(huán)境。</p><p>　　4.

35、1.5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)</p><p>　?。?）實(shí)現(xiàn)環(huán)保零投訴。</p><p>　?。?）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)保規(guī)定，符合國(guó)家批準(zhǔn)的環(huán)保各項(xiàng)要求，落實(shí)環(huán)保措施，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)。</p><p>　?。?）滿足環(huán)保工程與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)”的環(huán)保目標(biāo)要求。 </p><p>　　（4）最大限度保護(hù)各生態(tài)功能區(qū)原生態(tài)系統(tǒng)。</

36、p><p>　?。?）盡量減少對(duì)本線工程涉及的自然資源、水源保護(hù)區(qū)和文物等環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。</p><p>　　4.1.6、職業(yè)健康目標(biāo)</p><p>　　注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動(dòng)保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。</p><p>　　4.2、施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 </p>&

37、lt;p>　　4.2.1、施工組織機(jī)構(gòu)</p><p>　　以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗(yàn)、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，組建曼響2號(hào)特大橋的“架子隊(duì)”管理機(jī)構(gòu)。本工程由橋梁架子一隊(duì)組織施工，其組織機(jī)構(gòu)設(shè)置情況見表4-1《施工隊(duì)伍管理人員安排計(jì)劃表》。</p><p>　　表4-1施工隊(duì)伍管理人員安排計(jì)劃表</p><p>　　4.2.2、施工隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分&

38、lt;/p><p>　　根據(jù)曼響2號(hào)特大橋總體工程任務(wù)及數(shù)量，將本橋施工任務(wù)進(jìn)行分解，成立5個(gè)工班，即樁基班、鋼筋班、模板班、混凝土班及雜工班，每個(gè)工班配備相應(yīng)的管理人員及施工人員，上場(chǎng)施工任務(wù)及作業(yè)人員數(shù)量表4-2《施工任務(wù)劃分及人員》。</p><p>　　表4-2 施工任務(wù)劃分及人員</p><p>　　4.2.3、進(jìn)度指標(biāo)</p><p>

39、;　　4.2.3.1、工程工期安排</p><p>　　主體開工時(shí)間2016年9月14日至2017年7月30日結(jié)束，總工作日為320天。</p><p>　　4.2.3.2、施工進(jìn)度指標(biāo)</p><p>　　鉆孔灌注樁：樁長(zhǎng)≤20m，共50根，2d/根。20m＜樁長(zhǎng)≤40m，共183根，5d/根。單層承臺(tái)7 d/個(gè)，雙層承臺(tái)10.5 d/個(gè)，實(shí)心墩≤15m，8d/個(gè)

40、。實(shí)心墩>15m,12 d/個(gè)。空心墩14 d/個(gè)。</p><p><b>　　4.3、施工準(zhǔn)備</b></p><p>　　施工準(zhǔn)備期為2016年7月28日～2016年9月14日。</p><p>　　本階段完成征地拆遷及三通一平工作、完成施工隊(duì)伍及設(shè)備的調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)、安全質(zhì)量技術(shù)交底、人員崗前培訓(xùn)；完成臨時(shí)駐地、臨時(shí)便道、臨時(shí)供水、供電

41、設(shè)施的建設(shè)，并完成泥漿池的施工，承臺(tái)墩身模板的制作。</p><p>　　4.4、工程接口及配合</p><p>　　對(duì)涉及橋梁接口工程，組織研究確定接口施工標(biāo)準(zhǔn)，安排專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)管理接口實(shí)施工作。通過有效管理手段使實(shí)施過程形成一個(gè)管理閉合環(huán)。</p><p>　　接口實(shí)施嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及通用圖要求進(jìn)行，采用首件樣板制，經(jīng)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位有關(guān)人員檢查認(rèn)可后，方

42、可大面積推廣。</p><p>　　接口材料的采購(gòu)嚴(yán)格執(zhí)行公司物資管理規(guī)定，供應(yīng)商選擇按甲控文件清單執(zhí)行。</p><p>　　站前站后工程接口關(guān)系見表4-4。</p><p>　　表4-4站前站后工程接口關(guān)系表</p><p>　　4.5、施工進(jìn)度計(jì)劃</p><p>　　本橋計(jì)劃施工320天，施工準(zhǔn)備及其它輔助工序

43、48日。安排2016年7月28日開始施工，2017年8月28日結(jié)束。節(jié)點(diǎn)工期控制如下：</p><p>　　施工準(zhǔn)備：2016年7月28日～2016年9月14日</p><p>　　樁基及預(yù)加固樁施工：2016年9月15日～2017年3月30日完成</p><p>　　承臺(tái)施工：2016年11月1日～2017年6月25日完成</p><p>

44、　　墩臺(tái)施工：2016年11月20日～2017年8月28日完成</p><p>　　5、臨時(shí)工程和過渡工程</p><p>　　5.1、施工臨時(shí)設(shè)施布置方案</p><p>　　臨時(shí)設(shè)施本著“規(guī)劃經(jīng)濟(jì)、永臨結(jié)合、綜合利用、便于管理、注重環(huán)保、服務(wù)施工”的原則進(jìn)行布置。施工便道延線路修筑并延伸至混凝土拌合站、材料供應(yīng)站點(diǎn)，滿足重型車輛與工程機(jī)械通行要求，晴雨暢通；生產(chǎn)

45、區(qū)域場(chǎng)內(nèi)道路和場(chǎng)地要求同上；生產(chǎn)和生活設(shè)施、電力、供水等設(shè)施滿足施工高峰期需求，一次建設(shè)成型，符合環(huán)保要求，適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件；棄土場(chǎng)設(shè)在圖紙指定位置，按環(huán)保要求高標(biāo)準(zhǔn)做好相應(yīng)防護(hù)；隊(duì)伍駐地用地使用期要精心規(guī)劃，在滿足工程需要的前提下，確定經(jīng)濟(jì)合理的使用面積和使用期限，使用后及時(shí)做好復(fù)墾；信息管理和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)要體現(xiàn)高科技的優(yōu)勢(shì)，完全滿足內(nèi)外信息溝通傳輸和工程施工監(jiān)控管理的需要。</p><p>　　5.2、施工臨

46、時(shí)設(shè)施布置</p><p>　　5.2.1、施工場(chǎng)地布置</p><p>　　根據(jù)橋梁的工程量、地形地貌及節(jié)約用地為準(zhǔn)則，對(duì)大小臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置本著避免干擾、就近布置、使用方便、優(yōu)化設(shè)置的原則，同時(shí)注意環(huán)境保護(hù)、水土保持及職業(yè)健康，在臨近施工處建臨時(shí)場(chǎng)地，建設(shè)生活區(qū)等。</p><p><b>　　5.2.2、拌和站</b></p>

47、<p>　　為確?；炷恋馁|(zhì)量，曼響2號(hào)特大橋所使用的混凝土由2#拌合站集中拌合由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。</p><p><b>　　5.2.3、生活區(qū)</b></p><p>　　曼響2號(hào)特大橋由橋梁架子一隊(duì)負(fù)責(zé)施工,按工程進(jìn)度和實(shí)際需要先后完善生活住房、辦公室、小型材料庫及其它生活設(shè)施。施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)施工要求選擇合適的位置設(shè)置臨時(shí)工棚用于工地施工材料

48、及設(shè)備的看護(hù)。</p><p>　　5.2.4、鋼筋加工車間</p><p>　　為保證本橋所用的鋼筋的施工質(zhì)量,所有鋼筋成品及半成品均由鋼筋加工廠以工廠化方式進(jìn)行加工，根據(jù)施工進(jìn)度要求運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。</p><p><b>　　5.2.5、棄碴場(chǎng)</b></p><p>　　本橋所產(chǎn)生的所有棄渣全部運(yùn)至DK381+90

49、0線路右側(cè)200m處棄碴場(chǎng)，以免造成環(huán)境污染及水土流失。</p><p>　　5.2.6、施工便道</p><p>　　施工便道遵循“少占耕地、永臨結(jié)合、為民造福、滿足施工需要”的原則進(jìn)行選址。施工便道采用泥結(jié)碎石路面，路基頂面寬度6.5m，道路一側(cè)設(shè)排水溝，跨越溝渠地段設(shè)置鋼筋混凝土圓管過水。</p><p>　　5.2.7、施工用水</p><

50、;p>　　曼響2#特大橋施工及人員用水采用山泉水和附近村莊飲用水。</p><p>　　5.2.8、污水和垃圾處理</p><p>　　生活垃圾、工程廢料等隨時(shí)運(yùn)走或收集處理，并符合環(huán)保的要求。在工程完工后，自行拆除相關(guān)設(shè)施，恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)原有面貌，并作適當(dāng)?shù)木G化處理或復(fù)耕。</p><p>　　5.2.9、供電及照明</p><p>　　本

51、橋距離2#拌合站較近，2#拌合站設(shè)630KVA變壓器1臺(tái)，直接作為主要的電力資源，同時(shí)配備1臺(tái)100KW發(fā)電機(jī)，作為備用電源。</p><p>　　5.2.10、消防設(shè)施</p><p>　　根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、油庫、機(jī)械場(chǎng)、施工區(qū)及其它各主要作業(yè)區(qū)域按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器、防火砂等消防器材。</p><p>　　5.2.11、施工通訊</

52、p><p>　　為保證施工現(xiàn)場(chǎng)各級(jí)的通訊聯(lián)系，便于施工的統(tǒng)一指揮，采用移動(dòng)通訊、有線程控電話及無線對(duì)講機(jī)相結(jié)合的方式配置現(xiàn)場(chǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)，以滿足對(duì)外聯(lián)絡(luò)及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的指揮、調(diào)度的需要。</p><p>　　5.3、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃</p><p>　　曼響2號(hào)特大橋設(shè)備詳見表5-1《進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表》。 </p><p><b>　　表5-1機(jī)

53、械設(shè)備表</b></p><p>　　6、重難點(diǎn)工程施工對(duì)策</p><p>　　6.1、施工難點(diǎn)及對(duì)策</p><p>　　6.1.1、施工難點(diǎn)</p><p>　　本橋2號(hào)、3號(hào)、20號(hào)、21號(hào)墩基礎(chǔ)施工采用防護(hù)樁預(yù)支護(hù)。</p><p>　　6.1.2、施工對(duì)策</p><p>

54、;　　嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，避開雨季汛期施工。</p><p>　　7、施工方案及工藝、工法</p><p>　　7.1、總體施工方案</p><p>　　7.1.1、鉆孔樁施工方案</p><p>　　隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，先平整場(chǎng)地，測(cè)量放出樁位后，安置鋼護(hù)筒。鉆機(jī)就位后進(jìn)行鉆孔作業(yè)。采用旋挖鉆進(jìn)行鉆孔；鋼筋籠集中分節(jié)制作，孔口吊裝接長(zhǎng)；導(dǎo)管法灌注

55、水下混凝土成樁。所有樁基按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。</p><p>　　對(duì)該橋取兩根具有代表性的樁基作為試樁，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院對(duì)所取的渣樣進(jìn)行地質(zhì)確認(rèn)。</p><p>　　7.1.2、承臺(tái)施工方案</p><p>　　曼響2#特大橋基坑開挖深度除2號(hào)、3號(hào)、20號(hào)、21號(hào)墩防護(hù)樁基坑開挖外，其余均在3～5m范圍內(nèi)，覆蓋土層為2～3m為粉質(zhì)黏土，土質(zhì)較好，開挖時(shí)采用放坡開挖

56、。開挖時(shí)注意坡面防護(hù)，將不穩(wěn)定的土層清理干凈，或采取適當(dāng)防護(hù)。山坡上施工時(shí)要先進(jìn)行下坡的墩臺(tái)施工，再進(jìn)行上坡的墩臺(tái)施工，上坡施工不得隨意棄渣。開挖時(shí)做好四周截水溝或擋水臺(tái)的施做，避免雨水及其他地表水流入基坑?；觾?nèi)四周要留有匯水溝及積水井，保證地下水能及時(shí)排出基坑?；娱_挖到位，檢樁、封底，人工綁扎鋼筋、支立模板，泵送灌注混凝土?；炷恋捏w積較大，澆筑時(shí)可分層澆筑，接縫混凝土表面要鑿毛沖洗干凈；也可一次澆筑完成，但要嚴(yán)格按照大體積混凝土

57、的施工要求組織施工，施工中需采取降低混凝土入模溫度、設(shè)置冷卻水管等措施，確?；炷羶?nèi)在質(zhì)量。</p><p>　　7.1.3、墩臺(tái)身施工方案</p><p>　　本橋墩身1號(hào)、24號(hào)為實(shí)體墩，其余均為空心墩，施工時(shí)搭設(shè)作業(yè)人員上下通道和作業(yè)平臺(tái)。墩身模板應(yīng)委托專業(yè)廠家設(shè)計(jì)加工，采用分段方式立模。墩身宜連續(xù)灌注，當(dāng)分段澆筑時(shí)，其間隔時(shí)間不宜超過3天，其接觸面應(yīng)嚴(yán)格按照施工接縫處理，并加強(qiáng)對(duì)接

58、縫處混凝土的振搗，墩身混凝土宜采用泵送混凝土。</p><p>　　7.1.4、防護(hù)樁施工方案</p><p>　　曼響2#特大橋2號(hào)、3號(hào)、20號(hào)、21號(hào)墩設(shè)置防護(hù)樁，防護(hù)樁原地面粗平后，直接進(jìn)行開挖施工。3號(hào)墩防護(hù)樁，需先施工防撞垛，做好防護(hù)后才能進(jìn)行防護(hù)樁施工，防護(hù)樁開挖成孔后，在鋼構(gòu)件加工廠集中加工好鋼筋，樁內(nèi)進(jìn)行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎完成后，采用泵送方式進(jìn)行砼澆筑，待樁身砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)

59、度后，進(jìn)行承臺(tái)基坑開挖，依次施工土釘墻及錨索。</p><p>　　7.2、施工方法及工藝</p><p>　　7.2.1、鉆孔樁施工方法及工藝</p><p>　　7.2.1.1、鉆孔樁施工工藝</p><p>　　將場(chǎng)地平整完成后，填筑鉆孔平臺(tái)并將其夯實(shí)，按照測(cè)量確定的位置埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒埋設(shè)深度根據(jù)覆蓋層的情況具體確定。鉆孔方法采用旋挖

60、鉆成孔，鋼筋籠集中制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝，對(duì)于較長(zhǎng)的鋼筋籠，可分節(jié)制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝接長(zhǎng)?；炷劣砂韬驼炯猩a(chǎn)、混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸、導(dǎo)管法水下灌注。施工工藝流程見圖7-1、7-2。</p><p><b>　?、攀┕?zhǔn)備</b></p><p>　　①施工前根據(jù)地形、水文、地質(zhì)條件及機(jī)具、設(shè)備、材料運(yùn)輸情況，規(guī)劃施工場(chǎng)地，合理布置臨時(shí)設(shè)施；②根據(jù)地質(zhì)條件、技術(shù)要求確定鉆進(jìn)方法和選

61、用合適的鉆具；③對(duì)鉆機(jī)各部位狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，確保其性能良好。</p><p><b>　?、谱o(hù)筒埋設(shè)</b></p><p>　　采用機(jī)械將施工場(chǎng)地整平壓實(shí)，測(cè)量放線確定樁位，人工埋設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，由單節(jié)長(zhǎng)度2～5m的護(hù)筒組成。沖擊鉆護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大40cm，高出施工地面0.5m。護(hù)筒埋置深度須符合下列規(guī)定：黏性土不小于1m，砂類土不小于2m，當(dāng)表層土松軟

62、時(shí)將護(hù)筒埋置到較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5m；護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。</p><p><b>　?、倾@孔施工</b></p><p><b>　　①旋挖鉆鉆孔</b></p><p>　　鉆孔施工采用旋挖鉆鉆孔方式成孔施工。結(jié)合本橋梁鉆孔樁的地質(zhì)情況、數(shù)量多等綜合因素，鉆頭采用旋挖斗鉆頭

63、成孔。鉆孔前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成經(jīng)檢查滿足要求后鉆機(jī)就位。將鉆頭中心與鉆孔中心對(duì)準(zhǔn)，并放入孔內(nèi)，調(diào)整鉆機(jī)垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直，同時(shí)稍微提升鉆具，確保鉆頭環(huán)刀自由浮動(dòng)孔內(nèi)。</p><p>　　鉆進(jìn)過程中，操作人員隨時(shí)觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計(jì)數(shù)器控制鉆孔深度。當(dāng)旋挖斗鉆頭順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)，底板的切削板和筒體翻板的后邊對(duì)齊。鉆屑進(jìn)入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，底板由定位塊定位并封死底部的開口，之后，提升鉆頭

64、到地面卸土。開始鉆進(jìn)時(shí)采用低速鉆進(jìn)，主卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩承擔(dān)不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%，以保證孔位不偏差。鉆進(jìn)護(hù)筒以下3m可以采用高速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)速度與壓力有關(guān)，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150Mpa壓力下進(jìn)尺速度為20cm/min；200Mpa壓力下，進(jìn)尺速度為30cm/min；260Mpa壓力下，進(jìn)尺速度為50cm/min。</p><p>　　用撈砂鉆頭將沉淀物清出孔位。摩擦樁要求沉碴厚度不大于30cm，柱

65、樁不大于10cm。在灌注水下混凝土前，用高壓風(fēng)(高壓水)吹底翻渣，進(jìn)一步減少樁底沉碴厚度。</p><p>　　鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高，并以此作為基點(diǎn)，按設(shè)計(jì)要求的孔底標(biāo)高計(jì)算孔深，以鉆具長(zhǎng)度確定孔深，孔深偏差不短于設(shè)計(jì)深度，孔徑用孔徑儀測(cè)量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行掃孔，符合要求后方可進(jìn)行下道工序。</p><p><b>　?、谧鳂I(yè)要求</b></p>

66、;<p>　　A、開孔時(shí)應(yīng)低檔慢速，等鉆到護(hù)筒下1m時(shí)再以正常速度鉆進(jìn)；</p><p>　　B、保證泥漿供給使孔內(nèi)漿液穩(wěn)定；</p><p>　　C、護(hù)筒口和松軟的土層采用低檔慢速，砂卵層和基巖層采用中、高沖程；</p><p>　　鉆孔樁作業(yè)要點(diǎn)見表7-1。鉆孔樁鉆孔允許偏差見表7-2。</p><p>　　表7-1 鉆（沖

67、）孔灌注樁施工要點(diǎn)表</p><p>　　表7-2 鉆（沖）孔樁鉆孔允許偏差</p><p><b>　?、茹@渣清運(yùn)</b></p><p>　　旋挖鉆采用邊挖邊清，清運(yùn)采用挖機(jī)裝車，運(yùn)渣車運(yùn)至設(shè)計(jì)要求渣場(chǎng)的方法清渣。</p><p><b>　?、杉m偏措施</b></p><

68、p>　　本橋鉆孔糾偏采用鉆進(jìn)過程中糾偏，在鉆孔過程中，經(jīng)常用護(hù)樁掛線進(jìn)行糾偏，糾偏一直貫穿整個(gè)施工中，時(shí)時(shí)糾偏鉆頭達(dá)到糾偏鉆孔的目的，糾偏鋼筋籠達(dá)到糾偏成樁質(zhì)量的目的。</p><p><b>　　⑹清孔施工</b></p><p><b>　?、偾蹇?lt;/b></p><p>　　鉆孔達(dá)到要求深度后采用灌注樁孔徑檢測(cè)

69、系統(tǒng)進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后立即進(jìn)行清孔。采用掏碴筒及泥漿循環(huán)進(jìn)行清渣。</p><p>　　清孔須達(dá)到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于10cm，摩擦樁不大于30cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。</p><p>　　在清孔排渣時(shí)注意保持孔內(nèi)水頭，防

70、止坍塌。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，如不滿足要求進(jìn)行二次清孔，必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物，立即澆筑水下混凝土，保證孔底沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)要求。</p><p>　?、诳椎壮猎鼫y(cè)量方法</p><p>　　沉渣厚度測(cè)量時(shí)要用和孔深測(cè)量相同測(cè)繩，測(cè)繩必須進(jìn)行檢驗(yàn)。樁基成孔后在測(cè)量孔深時(shí)，應(yīng)測(cè)量孔位中心一點(diǎn)，和沿樁周三點(diǎn)，并將樁周各點(diǎn)位置在護(hù)筒頂處標(biāo)出。沉渣厚度測(cè)量時(shí)，也按照成孔孔深測(cè)量

71、點(diǎn)位進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量后深度減去相應(yīng)點(diǎn)位孔深即為沉渣厚度。</p><p><b>　　③清孔注意事項(xiàng)：</b></p><p>　　A、清孔時(shí)應(yīng)向孔內(nèi)補(bǔ)充清水或泥漿，保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。</p><p>　　B、不得用加大孔深的方法代替清孔。</p><p>　　C、在灌注混凝土前向孔底射水或壓氣3～5min，翻動(dòng)孔底

72、沉渣，然后進(jìn)行灌注。射水壓力比孔底壓力大0.05Mpa。</p><p>　　D、清孔一定要迅速，不得停歇過久以便使泥漿鉆渣沉淀增多，清孔后應(yīng)立即灌注混凝土。</p><p>　　E、在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。</p><p><b>　?、蓑?yàn)

73、孔</b></p><p>　　鉆孔成孔后進(jìn)行成孔檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容包括：空位中心、孔徑、孔深、傾斜度等。達(dá)到要求監(jiān)理工程師簽證后方可進(jìn)入下道工序。檢測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>　　成孔孔位中心位置檢測(cè)應(yīng)恢復(fù)孔位中心點(diǎn)，采用尺量測(cè)定沿線路方向和垂直線路方向位置偏差。</p><p>　　成孔孔徑檢測(cè)可采用籠式檢孔器或井徑儀檢測(cè)，前者以檢孔器順利通過為

74、準(zhǔn)，后者可根據(jù)直接測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)收。</p><p>　　成空傾斜度檢測(cè)可采用鉆桿傾斜法、籠式檢孔器檢測(cè)法或電子測(cè)斜法。</p><p>　　籠式檢孔器的制作應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>　　籠式檢孔器應(yīng)有足夠的剛度，外徑應(yīng)與設(shè)計(jì)樁徑相同；長(zhǎng)度宜為4～6倍設(shè)計(jì)樁徑，且不小于6m；兩端宜制作成錐形，錐形高度不宜小于檢孔器半徑，檢孔器直徑為鋼筋籠直徑（箍筋外側(cè)）加1

75、0cm。</p><p>　　成孔深度檢測(cè)宜采用測(cè)繩直接量測(cè)。孔深應(yīng)沿孔周進(jìn)行量測(cè)。</p><p><b>　　⑻鋼筋籠制作、安裝</b></p><p>　　鋼筋籠在加工場(chǎng)集中分節(jié)制作，自制平車運(yùn)至工地。鋼筋籠主筋接頭采用焊接，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝須符合要求。鋼筋骨架的保護(hù)層厚度須符合設(shè)計(jì)要求，采用圓形

76、C40水泥砂漿墊塊，墊塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置4個(gè)。墊塊采用工廠集中預(yù)制，保證質(zhì)量。鋼筋籠制作安裝措施如下：</p><p>　?、倏走_(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后，安裝鋼筋籠，鋼筋籠每節(jié)長(zhǎng)度視運(yùn)輸條件定，盡可能的長(zhǎng)些，可以減少接頭和現(xiàn)場(chǎng)連接的工程量。鋼筋籠主筋與箍筋必須焊接，主筋連接時(shí)采用套筒連接，主筋連接同一截面接頭不得超過50%（注：兩鋼筋接頭相距在35d以內(nèi)，或兩接頭相距在50cm以內(nèi)均視為同一截面。在同

77、一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，同一截面內(nèi)同一根鋼筋接頭不得超過一個(gè)）。</p><p>　　②焊接接頭吊裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)防孔壁坍塌，鋼筋籠入孔后應(yīng)準(zhǔn)確、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。在鋼筋籠上端設(shè)吊環(huán)，吊環(huán)固定在護(hù)筒上。</p><p>　?、蹫榉乐逛摻罨\變形，每隔4米設(shè)一道支撐，支撐部位用同主筋直徑的鋼筋十字支撐（三角支撐）并焊接，當(dāng)鋼筋籠下到支撐位置時(shí)，

78、將支撐取出。</p><p>　　④鉆（沖）孔樁鋼筋籠吊運(yùn)時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)措施防止扭轉(zhuǎn)、彎曲。安裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下沉到設(shè)計(jì)位置后，應(yīng)立即固定，防止移動(dòng)。為防止灌注混凝土?xí)r上浮，通常可設(shè)3～4條伸到孔底之主筋作為錨固，也可將鋼筋籠與孔口護(hù)筒臨時(shí)焊接。</p><p>　?、葶@（沖）孔樁鋼筋籠安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗(yàn)收合格后應(yīng)及時(shí)灌注水下混凝土，每根樁

79、的澆筑時(shí)間宜安排在8h內(nèi)完成。 </p><p>　?、掬摻罨\骨架允許偏差見表7-3。</p><p>　　表7-3 鉆（沖）孔樁鋼筋骨架允許偏差</p><p>　?、桶惭b導(dǎo)管、試拼、檢驗(yàn)、安放導(dǎo)管。利用導(dǎo)管二次清孔，檢查孔底沉碴厚度。</p><p><b>　　導(dǎo)管技術(shù)要求</b></p><p

80、>　　導(dǎo)管技術(shù)要求灌注水下混凝土采用鋼導(dǎo)管灌注，采用導(dǎo)管內(nèi)徑為20～30cm。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力p的1.3倍，p=rchc-rwHw</p><p>　　式中：p為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力（kPa）；</p><p>　　rc為混凝土拌和物的重度

81、（24kN/m3）；</p><p>　　hc為導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度（m），以導(dǎo)管全長(zhǎng)或預(yù)計(jì)的最大高度計(jì)；</p><p>　　rw為井孔內(nèi)水或泥漿的重度（kN/m3）；</p><p>　　Hw為井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）。</p><p><b>　?、诎惭b導(dǎo)管</b></p><p>　　

82、導(dǎo)管采用A20～30鋼管，每節(jié)2～3m,配1～2節(jié)1～1.5m的短管。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。</p><p>　　導(dǎo)管長(zhǎng)度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長(zhǎng)度。導(dǎo)管接

83、頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。</p><p>　　導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有250 ～ 500mm的空間，同時(shí)將導(dǎo)管內(nèi)的水、空氣和球塞或其他隔水物排出管外。</p><p><b>　　二次清孔</b></p><p>　　澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)：

84、柱樁不大于10cm，摩擦樁不大于30cm。如沉渣厚度超出規(guī)范要求，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。</p><p><b>　?、喂嘧⑺禄炷?lt;/b></p><p><b>　?、偈着獾谆炷?lt;/b></p><p>　　計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小

85、于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。</p><p>　　灌注首批砼其數(shù)量須經(jīng)過計(jì)算，計(jì)算公式為：</p><p>　　V≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4h1 </p><p>　　h1=HWrW/rC</p><p>　　式中：V—灌注首批砼所需數(shù)量（m）；</p>

86、<p>　　D—樁孔直徑（m）；</p><p>　　H1—樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m；</p><p>　　H2—導(dǎo)管初次埋置深度（m），H2≥1.0m；</p><p>　　d—導(dǎo)管內(nèi)徑（m）；</p><p>　　h1—樁孔內(nèi)砼深度達(dá)到H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需高度； HW—鉆孔樁內(nèi)泥漿的深度

87、（m）；</p><p>　　rW—鉆孔樁內(nèi)泥漿的重度（KN/m3）；</p><p>　　rC—砼拌和物的重度（取24KN/m3）；</p><p>　　首先確定公式中各個(gè)符號(hào)的取值：導(dǎo)管內(nèi)徑（d）取0.25m；因清孔后泥漿比重在1.03～1.10之間，按最保守的考慮，泥漿比重為1.10，所以泥漿重度（rW）取11KN/m3；一般情況下泥漿位置與護(hù)筒齊平，而護(hù)筒比

88、原地面高0.3 m，大多數(shù)原地面比樁頂高2.0 m左右，按最保守考慮鉆孔樁內(nèi)泥漿深度比樁長(zhǎng)長(zhǎng)3.0 m。對(duì)孔底沉淀層厚度應(yīng)再次測(cè)定。如厚度符合設(shè)計(jì)要求,然后立即灌注首批混凝土。對(duì)孔底沉淀層厚度應(yīng)再次測(cè)定。如厚度符合設(shè)計(jì)要求,然后立即灌注首批混凝土。</p><p><b>　　箭球、撥栓或開閥：</b></p><p>　　打開漏斗閥門，放下封底混凝土，首批混凝土灌入

89、孔底后，立即探測(cè)孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故。</p><p><b>　　灌注</b></p><p>　　樁基混凝土采用罐車運(yùn)輸配合導(dǎo)管直接灌注,罐車無法到達(dá)的地方，采用混凝土泵車泵送并配合導(dǎo)管，灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏

90、斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測(cè)探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在2～6m。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。</p><p>　　導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。</p><p&g

91、t;　　拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管4～8次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。</p><p>　　在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。</p><p>　　當(dāng)混凝土面

92、升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：a盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)混凝土的流動(dòng)性過小。b當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；c當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m～5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長(zhǎng)度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對(duì)鋼筋骨架的握裹力。</

93、p><p>　　混凝土灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量（計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計(jì)在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。</p><p>　　在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對(duì)密度增大.如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí),可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后

94、一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。</p><p>　　混凝土要在初凝前全部灌注完成。</p><p>　　因?yàn)槟途眯曰炷练勖夯覔搅枯^大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高度應(yīng)考慮此因素。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌50～100cm，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。</p><p>　　在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取一

95、組試件，對(duì)于樁長(zhǎng)較長(zhǎng)、樁徑較大、澆筑時(shí)間很長(zhǎng)時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求增加。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后應(yīng)填試驗(yàn)報(bào)告表。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告，采取補(bǔ)救措施。</p><p>　　有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測(cè)；在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。</p><p><b>　　灌注混凝土測(cè)深方

96、法</b></p><p>　　灌注水下混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導(dǎo)管埋深。如探測(cè)不準(zhǔn)確，將造成埋深過淺，導(dǎo)管提漏，埋管過深拔不出或斷樁事故。目前測(cè)深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面（或表面下10～20厘米）根據(jù)測(cè)繩所示錘的沉入深度作為混凝土灌注深度。本方法完全憑探測(cè)者手中所提測(cè)錘在

97、接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測(cè)錘不能太輕，而測(cè)繩又不能太重，否則，探測(cè)者手感會(huì)不明顯，在測(cè)深樁，測(cè)錘快接近樁頂面時(shí)，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測(cè)。探測(cè)時(shí)必須要仔細(xì)，并以灌注混凝土的數(shù)量校對(duì)以防誤測(cè)。</p><p>　?、芄嘧⒒炷磷⒁馐马?xiàng)：</p><p>　　A、整根樁的混凝土灌注總時(shí)間不得超過最初灌注的混凝土的初凝時(shí)間；</p>&l

98、t;p>　　B、灌注的混凝土應(yīng)具有不離析、和易性和流動(dòng)性好的性質(zhì)；</p><p>　　C、導(dǎo)管在入孔前做好試水壓試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水且承壓0.6～1Mpa；</p><p>　　D、導(dǎo)管第一節(jié)長(zhǎng)度4～6m,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段為2～3m；</p><p>　　E、在灌注過程中，導(dǎo)管一定要埋入已灌注混凝土中，避免出現(xiàn)斷樁情況；</p><p>　　

99、F、在灌注過程中，導(dǎo)管要上下松動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)；</p><p>　　G、拆除導(dǎo)管要快，且拆除的導(dǎo)管要及時(shí)清洗，重點(diǎn)清洗導(dǎo)管絲口；</p><p>　　H、接近孔頂時(shí)，多次測(cè)量樁頂實(shí)際標(biāo)高，直至樁高滿足設(shè)計(jì)要求后，成孔。</p><p><b>　　⑾泥漿清理.</b></p><p>　　鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了

100、保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場(chǎng)地，并做妥善處理。</p><p>　　⑿樁頭鑿除、樁基檢測(cè)</p><p>　　破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)高度不夠。破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有10～20cm由人工進(jìn)行鑿除。鑿除過程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身混凝土。嚴(yán)禁

101、用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋及樁頭的完整性。樁身混凝土伸入承臺(tái)10cm，必須保證。將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測(cè)樁頂高程。</p><p>　　樁頭鑿?fù)旰蟀丛O(shè)計(jì)要求對(duì)樁基進(jìn)行成樁質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)價(jià)，具體檢測(cè)方法及檢測(cè)數(shù)量按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。要求如下： </p><p>　?、俦緲蛩秀@孔樁樁身混凝土質(zhì)量均應(yīng)進(jìn)行瞬態(tài)激振時(shí)域頻域法檢測(cè)。</p><

102、;p>　?、诿扛鶚蹲龌炷翙z查的試塊不少于一組。</p><p>　?、蹖?duì)質(zhì)量有問題的樁，應(yīng)鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)。</p><p>　　7.2.1.2、鉆孔常見故障及預(yù)防處理方法</p><p>　　常見的鉆孔（包括清孔時(shí)）事故及處理方法分述如下：</p><p><b>　?。?）坍孔</b></p>

103、;<p>　　各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。</p><p><b>　　坍孔原因：</b></p><p>　?、倌酀{相對(duì)密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。</p><p>　?、谟捎诔鲈笪醇皶r(shí)補(bǔ)充泥漿（或

104、水），或河水、潮水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。</p><p>　?、圩o(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)直接接觸在護(hù)筒上，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍孔。</p><p>　?、茉谒绍浬皩又秀@進(jìn)進(jìn)尺太快。</p><p>　?、萏岢鲢@錐鉆進(jìn)，回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)。&l

105、t;/p><p>　?、匏^太高，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。</p><p>　?、咔蹇缀竽酀{相對(duì)密度、粘度等指標(biāo)降低，用空氣吸泥機(jī)清孔泥漿吸走后未及時(shí)補(bǔ)漿（或水），使孔內(nèi)水位低于地下水位。</p><p>　?、嗲蹇撞僮鞑划?dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時(shí)間過久或清孔停頓時(shí)間過長(zhǎng)。</p><p>　?、岬跞脘摻罟羌軙r(shí)碰撞孔壁。</p&

106、gt;<p><b>　　坍孔的預(yù)防和處理：</b></p><p>　　①在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大相對(duì)密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。</p><p>　?、诎l(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。</p><p>　?、廴绨l(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和

107、黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。</p><p>　?、芮蹇讜r(shí)應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應(yīng)扶正吸泥機(jī)，防止觸動(dòng)孔壁。不宜使用過大的風(fēng)壓，不宜超過1.5-1.6倍鉆孔中水柱壓力。</p><p>　　⑤吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插

108、入，嚴(yán)防觸及孔壁。</p><p><b>　?。?）鉆孔偏斜</b></p><p><b>　　偏斜原因：</b></p><p>　?、巽@孔中遇有較大的孤石或探頭石</p><p>　　②在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進(jìn)；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均。</p>

109、;<p>　?、蹟U(kuò)孔較大處，鉆頭擺動(dòng)偏向一方。</p><p>　?、茔@機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。</p><p><b>　　預(yù)防和處理：</b></p><p>　　①遇到孤石或探頭石或地層軟硬不一及粒徑大小懸殊的砂卵石層鉆頭偏斜，可停止鉆進(jìn)，向孔內(nèi)回填片石后再鉆進(jìn)。</p><p>　　

110、②鉆機(jī)位置應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)偏移及時(shí)調(diào)整。</p><p><b>　?。?）掉鉆落物</b></p><p><b>　　掉鉆落物原因：</b></p><p><b>　?、俚翥@落物原因</b></p><p>　　卡鉆時(shí)強(qiáng)提強(qiáng)扭，操作不當(dāng)，使鋼絲繩超負(fù)荷或疲勞斷裂。<

111、/p><p>　?、阢@頭接頭不良或滑絲。</p><p>　?、鄄僮鞑簧?，落入扳手、撬棍等物。</p><p><b>　　預(yù)防措施：</b></p><p>　?、匍_鉆前應(yīng)清除孔內(nèi)落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具也可用沖抓錐打撈，然后在護(hù)筒口加蓋。</p><p>　　②經(jīng)常檢查鉆具、鋼

112、絲繩和聯(lián)結(jié)裝置。</p><p><b>　　處理方法：</b></p><p>　　掉鉆后應(yīng)及時(shí)摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應(yīng)首先清孔，使打撈工具能接觸鉆頭。</p><p><b>　?。?）擴(kuò)孔和縮孔</b></p><p>　　擴(kuò)孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

113、、土質(zhì)松散地層處或鉆錐擺動(dòng)過大，易于出現(xiàn)擴(kuò)孔，擴(kuò)孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴(kuò)孔，重則為坍孔。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能達(dá)到設(shè)計(jì)深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔事故處理。</p><p>　　縮孔即孔徑的超?？s小，一般表現(xiàn)為鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)發(fā)生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象。縮孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補(bǔ)不及時(shí)，嚴(yán)重磨耗的鉆錐往往鉆出較設(shè)計(jì)樁徑稍小的孔；另一種

114、是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔。為防止縮孔，前者要及時(shí)修補(bǔ)磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁并須快轉(zhuǎn)慢進(jìn)，并復(fù)鉆二三次；或者使用卷揚(yáng)機(jī)吊住鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。對(duì)于有縮孔現(xiàn)象的孔位,鋼筋籠就位后須立即灌注,以免樁身縮徑或露筋。</p><p><b>　　形成原因：</b><

115、/p><p>　?、馘F頂轉(zhuǎn)向裝置失靈，以致沖錐不轉(zhuǎn)動(dòng)，總在一個(gè)方向上下沖擊。</p><p>　　②泥漿相對(duì)密度和粘度過高，沖擊轉(zhuǎn)動(dòng)阻力太大，鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)困難。</p><p>　?、鄄僮鲿r(shí)鋼絲繩太松或沖程太小，沖錐剛提起又落下，鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間不充分或轉(zhuǎn)動(dòng)很小，改換不了沖擊位置。</p><p>　?、苡蟹莿蛸|(zhì)地層，如漂卵石層、堆積層等易出現(xiàn)探頭石，造

116、成局部孔壁凸進(jìn)，成孔不圓。</p><p><b>　　預(yù)防辦法：</b></p><p>　?、賾?yīng)經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向裝置的靈活性，及時(shí)修理或更換失靈的轉(zhuǎn)向裝置。</p><p>　?、谶x用適當(dāng)粘度和相對(duì)密度的泥漿，并適時(shí)掏渣。</p><p>　　③用低沖程時(shí)，每沖擊一段換用高一些沖程沖擊，交替沖擊修整孔形。</p&g

117、t;<p>　　現(xiàn)梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填鉆孔，重新沖擊。</p><p><b>　?。?）鉆孔漏漿</b></p><p>　　7.2.2、承臺(tái)施工</p><p>　?、呕娱_挖及樁頭鑿除</p><p>　　測(cè)定基坑中心線、方向、高程；針對(duì)地質(zhì)情況和開挖深度確定開挖坡度及開挖范圍，并做好地

118、表防排水工作?；拥酌姹仍O(shè)計(jì)平面尺寸每邊放寬不小于60cm，基坑排水采用匯水井法排水。為防止排出水回流、回滲，用膠管或水槽將水引遠(yuǎn)。</p><p>　　基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，遇巖石時(shí)不得爆破，防止對(duì)樁基產(chǎn)生影響，因在打樁前以對(duì)基坑進(jìn)行了爆破開挖，所以如在開挖基坑時(shí)遇到少量需清除的巖石，用風(fēng)鎬或破碎錘進(jìn)行處理一下即可。開挖到位，將樁基樁頭鑿除到設(shè)計(jì)標(biāo)高，對(duì)樁基進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，對(duì)基底進(jìn)行封底處理，綁扎