橋梁畢業(yè)論文

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　在鐵路工程建設(shè)中,需要跨越很多障礙物,包括要修建很多能夠跨越河流與峽谷的橋梁。目前由于國內(nèi)外在橋梁設(shè)計(jì)與施工方面的技術(shù)進(jìn)步，使得有多種橋型方案，從使用要求上除了要滿足基本承載力外，也越來越追求新穎、美觀，有些地區(qū)甚至要做成標(biāo)志性工程。</p><p>　　新建滬寧城際鐵路是為迎接上海世博會(huì)而修建的從南京

2、至上海的城際客運(yùn)專線，城際高速鐵路的建成將大大緩解南京至上海區(qū)間的客運(yùn)壓力，將為長三角的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。本論文就滬寧城際鐵路Ⅲ標(biāo)段的高資東特大橋的施工編制施組，來對該橋梁樁基、承臺、墩身及橋面附屬設(shè)施的施工進(jìn)行指導(dǎo)，保證各施工工序的合理化安排，力求在施工過程中做到人員、機(jī)械設(shè)備的最優(yōu)化配置。</p><p>　　關(guān)鍵詞： 城際高速鐵路；施工組織；設(shè)計(jì)</p><p><b>

3、;　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要1</b></p><p>　　第一章 編制依據(jù)1</p><p>　　第二章 工程概況及主要工程數(shù)量2</p><p>　　2.1 工程概況2</p><p>　　2.2 主要工程數(shù)量2</p><

4、;p>　　第三章 施工總體布署3</p><p>　　3.1 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布3</p><p>　　3.2 大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì)4</p><p>　　3.3 施工用電4</p><p>　　3.4 施工用水5</p><p>　　3.5 施工測試5</p><p

5、>　　3.6 內(nèi)業(yè)資料5</p><p>　　3.7 施工程序5</p><p>　　第四章 一般工程的施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)、工藝要求6</p><p>　　4.1 鉆孔樁基礎(chǔ)6</p><p>　　4.2 樁基承臺13</p><p>　　4.3 墩臺身施工方案16</p>&

6、lt;p>　　4.4 臺后過渡段施工24</p><p>　　4.5 橋面系及附屬工程25</p><p>　　第五章 施工組織管理26</p><p>　　5.1總工期及進(jìn)度計(jì)劃安排26</p><p>　　5.2主要材料、工程設(shè)備的使用計(jì)劃和供應(yīng)方案及措施26</p><p>　　5.3創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)

7、量保證措施29</p><p>　　第六章 工期保證措施34</p><p>　　第七章 環(huán)保、水保、文物保護(hù)措施35</p><p>　　7.1 環(huán)境保護(hù)措施35</p><p>　　7.2 水土保持措施35</p><p>　　7.3 文物保護(hù)措施36</p><p><b

8、>　　結(jié) 束 語37</b></p><p><b>　　致 謝38</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)39</b></p><p><b>　　附圖40</b></p><p><b>　　第一章 編制依據(jù)</b>&

9、lt;/p><p>　　1.新建鐵路上海至南京城際軌道交通HNCJZQ3標(biāo)施工總承包合同。</p><p>　　2. 鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的施工圖。</p><p>　　3.國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。</p><p>　　4.施工現(xiàn)場實(shí)地勘察及周圍地理環(huán)境情況。&

10、lt;/p><p>　　5.本標(biāo)段總體工期安排。</p><p>　　6. GB/T19001--2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-1996環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　第二章 工程概況及主要工程數(shù)量</p><p><b>　　2.1 工程概況</b></p

11、><p>　　高資東特大橋位于江蘇省鎮(zhèn)江市句容區(qū)高資鎮(zhèn)境內(nèi)，沿線有多處水塘、農(nóng)田、無明顯沖溝，地勢較為平緩，地勢左低右高，流向由右向左。高資東特大橋起訖樁號為DK052+898.775～DK053+803.115，中心里程為DK53+351.160，為23-32.6m簡支梁+3-24.6m簡支梁+2-32.6簡支梁，橋梁全長904.340m，全橋均位于曲線上。全橋基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁長25m～37m不等，樁徑均為1

12、.0m，共257根，計(jì)7950延米。橋墩為雙線矩形橋墩，墩高6m～14m不等；橋臺為雙線矩形空心臺。鉆孔樁、承臺為C45混凝土，墩身為C45混凝土，支承墊石為C50混凝土。</p><p>　　橋位地質(zhì)從上至下依次為：粉質(zhì)粘土、角礫土、花崗閃巖、輝綠巖。橋位附近地表水及地下水化驗(yàn)結(jié)果表明，地下水及地表水均具有二氧化碳侵蝕性，環(huán)境作用等級為H3級，根據(jù)氯離子含量判斷，該水樣氯鹽環(huán)境作用等級為L2，樁身混凝土標(biāo)號均為

13、C45高性能混凝土。根據(jù)《上海至南京城際軌道交通工程場地地震安全性評價(jià)報(bào)告》，橋址區(qū)地震烈度為Ⅶ度區(qū)，地震動(dòng)峰值加速度為0.1g。</p><p>　　2.2 主要工程數(shù)量</p><p>　　主要工程量見下表2-1。</p><p>　　表2-1 高資東特大橋工程量</p><p>　　第三章 施工總體布署</p><p

14、>　　3.1 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布</p><p>　　3.1.1 施工組織機(jī)構(gòu)</p><p>　　本項(xiàng)單位工程由中鐵十局滬寧城際鐵路Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目部第一作業(yè)工區(qū)負(fù)責(zé)組織施工。滬寧城際鐵路土建工程Ⅲ標(biāo)一工區(qū)，下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、物資機(jī)械部、計(jì)劃合同部、工區(qū)試驗(yàn)室、綜合管理部及2個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)。該工程由橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)施工。施工組織機(jī)構(gòu)見圖3-1。</p><

15、p>　　3.1.2 施工隊(duì)伍分布</p><p>　　橋梁一隊(duì)由樁基作業(yè)班、承臺作業(yè)班、墩臺身作業(yè)班及橋梁附屬作業(yè)班組成，現(xiàn)場施工人員組織見圖3-2。</p><p>　　圖3-1 施工組織機(jī)構(gòu)圖</p><p>　　圖3-2 現(xiàn)場施工人員組織圖</p><p>　　3.2 大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì)</p><

16、;p>　　施工場地按“方便施工、便于管理、駐地共建、少占地、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)”的原則進(jìn)行布置，在滿足施工的條件下，做到安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)保、水保達(dá)標(biāo)。按照鐵道部、指揮部文件和項(xiàng)目部安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地管理辦法進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。按照鐵道部的要求，滬寧鐵路全線貫通的原則。高資東特大橋考慮淺基礎(chǔ)開挖及出碴要求，在紅線征地范圍外線路左側(cè)新征施工便道用地，作便道：路面寬度4.5m，長909.630m；施工便道建設(shè)按安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地考評管理辦法

17、執(zhí)行，貫穿便道地理位置情況與正東村高正路相交。</p><p><b>　　3.3 施工用電</b></p><p>　　以地方電源供電為主、自配發(fā)電為輔的方案。根據(jù)工程特點(diǎn)及大臨場地的規(guī)劃，引進(jìn)兩臺 630KVA變壓器供電，變壓器分別設(shè)置在：高資特大橋南京臺附近一臺，變壓器位置相對正線里程樁號DK52+899.425，另一臺630KVA變壓器設(shè)置在高資東特大橋21#

18、墩附近，變壓器位置相對正線里程樁號DK53+592.420。為防止鉆孔或灌混凝土過程中因停電引起的工序終斷，自配230kw柴油發(fā)電機(jī)一臺以備應(yīng)急供電。</p><p><b>　　3.4 施工用水</b></p><p>　　從橋外引入水源，用輸水管接引至高資東特大橋。根據(jù)施工強(qiáng)度分析，現(xiàn)有水量滿足施工需求。</p><p><b>

19、　　3.5 施工測試</b></p><p>　　經(jīng)過檢測該橋址所處地施工用水PH值為6.6，類型為溶出型侵蝕。</p><p><b>　　3.6 內(nèi)業(yè)資料</b></p><p>　　建立完善的內(nèi)業(yè)資料管理制度，我工區(qū)工程部內(nèi)業(yè)資料由祁紅英、謝靜主管。</p><p><b>　　3.7 施工程

20、序</b></p><p>　　施工前準(zhǔn)備 鉆孔樁施工 承臺施工 墩身施工 墊石施工 梁的架設(shè)</p><p>　　第四章 一般工程的施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)、工藝要求</p><p><b>　　4.1 鉆孔樁基礎(chǔ)</b></p><p>　　高資東特大橋橋位地面以下5～

21、10米為黏土層，10米以下為角礫土及花崗閃長巖層，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為280kpa～450kpa，根據(jù)此情況選用沖擊鉆（管鉆）進(jìn)行鉆孔樁施工。</p><p>　　根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，擬投入鉆機(jī)20臺，08年11月底完成所有鉆孔樁，高峰期鉆孔樁投入人力200人。鉆孔樁施工工藝詳見圖4-１示。</p><p>　　圖4-1 鉆孔樁施工工藝流程圖</p><p>　　4.1.1

22、施工準(zhǔn)備</p><p><b>　　1.平整場地</b></p><p>　　為了保證正常施工，墩臺所處地段應(yīng)填筑10cm～30cm的天然砂礫層，并在場地周圍設(shè)置排水溝。</p><p><b>　　2.樁位放樣</b></p><p>　　在鉆孔樁施工前，應(yīng)對要施工樁位的中心進(jìn)行放樣測量，以確保

23、樁位的準(zhǔn)確性，并引好護(hù)樁，保護(hù)好護(hù)樁，以便在鉆進(jìn)過程中及時(shí)檢查對中情況。</p><p><b>　　3.鋼護(hù)筒制作</b></p><p>　　鉆孔樁鋼護(hù)筒采用壁厚4mm～6mm鋼板制作，其內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑0.4m。采用挖埋的方法沉設(shè)鋼護(hù)筒。盡可能將護(hù)筒埋置在較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5m；護(hù)筒頂高于地下水位1.5～2m，并高出施工地面0.5m。以能有效地保證護(hù)筒在

24、整個(gè)鉆孔樁施工中的穩(wěn)定。</p><p><b>　　4.鉆機(jī)選擇</b></p><p>　　鉆機(jī)主要由雙筒快速卷揚(yáng)機(jī)、鉆架、沖擊錘（鉆頭）、索具及聯(lián)結(jié)部件組成，分述如下：</p><p>　　1） 根據(jù)現(xiàn)有機(jī)具設(shè)備情況，雙筒卷揚(yáng)機(jī)起重量5～8t不等。</p><p>　　2） 鉆架為型鋼焊制，自重約4t。</p

25、><p>　　3） 高資東特大橋根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)特點(diǎn)主要以沖擊管鉆為主進(jìn)行鉆孔樁施工，均為整體澆注，鉆頭刃腳直徑為Φ980mm，自重3～4噸不等，分別配用不同功率的卷揚(yáng)機(jī)。沖擊鉆頭錐腰各梗肋間用Φ28mm鋼筋焊２圈打撈圓環(huán),以備掉鉆后易于打撈。</p><p>　　4） 主鋼絲繩承受較大沖擊力,必須選用同向捻制柔軟、優(yōu)質(zhì)、無死結(jié)和斷絲的良好鋼絲繩,其安全系數(shù)應(yīng)不小于1.2，一般選用Φ25mm 鋼絲

26、繩。</p><p><b>　　5.泥漿循環(huán)及拌制</b></p><p>　　泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、3PN泥漿泵，Φ80膠管等組成，泥漿可由護(hù)筒口流出，經(jīng)過沉淀池，流入泥漿池，再由泥漿泵吸入，經(jīng)膠管壓入孔底，形成正循環(huán)。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置見圖4-2。</p><p>　　圖4-2 泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖</p>&l

27、t;p><b>　　泥漿的性能指標(biāo)：</b></p><p>　　1） 比重：管形鉆頭時(shí)入孔泥漿比重為1.1～1.3;</p><p>　　2） 粘度：一般地層16～22S，松散易坍地層19～28S;</p><p>　　3） 含砂率：新制泥漿不大于4%，循環(huán)泥漿不大于8%;</p><p>　　4） 膠體率：不小

28、于95%;</p><p>　　5） PH值：應(yīng)大于6.5。</p><p><b>　　6.鉆架就位：</b></p><p>　　調(diào)整位置使鉆頭中線與護(hù)筒中線保持一致，保證誤差不大于5cm，采取固定措施使鉆架工作時(shí)不移動(dòng)。</p><p><b>　　4.1.2 鉆孔</b></p>

29、<p>　　1.機(jī)具布置，沖擊鉆布置根據(jù)鉆架的尺寸和所占的面積位置布置，必須考慮吊車，砼運(yùn)輸車的進(jìn)出，以安放鋼筋籠和砼澆筑使用，備足粘土后，將鉆機(jī)就位，立好鉆架，對準(zhǔn)孔中心，就可開始沖擊鉆進(jìn)。</p><p>　　2.開孔開鉆時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定，如孔中有水可直接投入粘土，用沖擊錘以小沖程反復(fù)沖擊造漿。</p><p>　　3. 各種不同地

30、質(zhì)情況，鉆機(jī)成孔注意事項(xiàng)</p><p>　　通過粘土層時(shí)宜采用小沖程0.8～1m，通過堅(jiān)硬基巖之類的土層宜采用高沖程2～4m。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫詳細(xì)鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況。注意事項(xiàng)經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測試驗(yàn)，不合要求時(shí)應(yīng)隨時(shí)改正，經(jīng)常注意地質(zhì)變化，每鉆進(jìn)2～4h撈取渣樣，在地層變化處均應(yīng)撈取渣樣。判明后記錄表中，并留存渣樣與地質(zhì)剖面圖核對。</p><p>　　4.

31、沖擊鉆孔主要工序及注意事項(xiàng)：</p><p>　　a 為防止沖擊振動(dòng)使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注砼的凝固，應(yīng)注意兩點(diǎn)：a：避免相鄰兩孔同時(shí)開孔；b：待鄰孔砼灌注完畢，一般經(jīng)24小時(shí)后，方可開孔。</p><p>　　b 開孔階段：開孔前應(yīng)在護(hù)筒內(nèi)投入粘土,投入方量與粘土質(zhì)量有關(guān)，一般按護(hù)筒內(nèi)水體積的1.1倍投入。用鉆頭高頻率低沖程造漿。 鋼護(hù)筒內(nèi)鉆進(jìn)宜用中低沖程，防止碰破護(hù)筒。</p

32、><p>　　c 操作工人鉆孔時(shí)要察看鋼絲繩回彈及回轉(zhuǎn)情況，耳聽沖擊聲音，借以判斷孔底情況。要掌握“勤松繩、少松繩”的原則。松繩過多可能產(chǎn)生鋼絲繩纏繞鉆頭的事故；松繩過少則形成“打空錘“，損壞機(jī)具，甚至掉鉆。</p><p>　　d 根據(jù)高資東特大橋地址層情況，在不同的地層，采取不同的沖程，見表4-1 沖程參數(shù)表。</p><p>　　e 當(dāng)孔內(nèi)泥漿含量增大，鉆進(jìn)速度明

33、顯減慢時(shí)，應(yīng)清除鉆碴一次。采用泥漿正循環(huán)清碴，本方法要求泥漿在排出護(hù)筒口，流入泥漿池的過程中，有足夠長度的循環(huán)槽，使鉆碴沉淀于槽內(nèi)，并及時(shí)鏟出槽外，純凈泥漿通過泥漿泵壓回孔底。循環(huán)時(shí)間與鉆碴數(shù)量、孔深、孔徑成正比。 </p><p>　　f 在沖擊成孔過程中，為提高成孔效率，應(yīng)保證在沖程范圍內(nèi)鉆頭能夠以最大的沖擊力且保持經(jīng)常性地沖擊新鮮土層。</p>&

34、lt;p>　　表4-1 沖程參數(shù)</p><p>　　操作中要達(dá)到以上要求，則必須確定合理的投粘土量和投土?xí)r間。若投土過多,則孔內(nèi)泥漿太濃，沖擊鉆頭阻力增加,不能充分利用沖擊能量，甚至導(dǎo)致鉆頭不能轉(zhuǎn)動(dòng)， 形成“十字槽”。若投土過少， 則孔內(nèi)泥漿較稀，鉆碴沉淀，鉆頭重復(fù)破碎，消耗沖擊能量，同樣效率不高。</p><p>　　因此必須勤于觀察，做出正確判斷，并及時(shí)調(diào)整。</p&g

35、t;<p>　　4.1.3 鋼筋籠制作、安裝</p><p>　　1） 鋼筋籠制作采用加勁筋成型法，在高資東特大橋5#墩～9#墩之間的線路左側(cè)征用面積為4800平方米的場地做鋼筋加工場地，碾壓密實(shí)，采用5～7cm碎石鋪底，石硝嵌縫，再用20cm水泥混凝土進(jìn)行場地硬化。鋼筋籠制做采用滾籠機(jī)進(jìn)行我工區(qū)鋼筋籠的制作和加工。鋼筋籠加工，第一步根據(jù)鋼筋籠尺寸下好用料，轉(zhuǎn)動(dòng)主盤，將主筋逐個(gè)裝進(jìn)主盤的固定螺栓內(nèi)，

36、緊好螺栓后，移動(dòng)副盤靠近主盤。第二步，將螺旋筋插入緊固器，在電子觸摸屏上輸入箍筋間距、電焊機(jī)焊接時(shí)的電流以及轉(zhuǎn)動(dòng)速度后，開始轉(zhuǎn)動(dòng)主盤，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中逐漸移動(dòng)副盤，在螺旋筋間距變化時(shí)，減慢主盤的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，來調(diào)節(jié)間距的變化。在盤螺旋筋時(shí)，將升降架升起，托住鋼筋籠，一共三臺升降架，待鋼筋籠加工完畢后，三個(gè)升降架一起下落，將鋼筋籠放入平臺，滾到待檢區(qū)。此時(shí)，鋼筋籠加工完畢。</p><p>　　2） 鋼筋加工時(shí)，鋼筋表面潔凈

37、，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均調(diào)直，鋼筋位置間距，符合設(shè)計(jì)要求：主間距±20mm，螺旋筋間距±20mm，鋼筋骨尺寸長±10mm，直徑±0.5dmm，鋼筋接頭采用雙面焊接，按規(guī)范要求錯(cuò)開鋼筋籠制作完畢要排好次序，并掛牌。</p><p><b>　　3） 鋼筋焊接</b></p>&

38、lt;p>　　鋼筋接頭采用采用雙面或單面搭接焊，焊縫寬度不小于0.7d，焊縫深度不小于0.3d，用于電弧焊的焊條，根據(jù)（GB/T5117-1995）《碳鋼焊條》及（GB/T5118-1995）《低合金鋼焊條》的規(guī)定，R235鋼筋與HRB335鋼筋均采用E4303焊條，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場試焊取樣，檢驗(yàn)合格同意后，方可參加現(xiàn)場焊接。鋼筋焊接每個(gè)接頭由班組質(zhì)檢員自檢后，經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格，在交監(jiān)理工程師檢查合格，才能進(jìn)行下道工序施工，鋼

39、筋焊接兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)≯40的角，使兩接合鋼筋軸線重合，長度不小于雙面焊5d，單面焊10d。</p><p>　　4） 聲測管采用內(nèi)徑50mm，壁厚3mm的鋼管，聲測管的底口用鋼板焊嚴(yán)實(shí)，頂口也用鋼板焊接，進(jìn)行密封，以防砼漏入。檢測管在樁基橫斷面上的布置，采用等邊三角形布設(shè)。</p><p>　　5） 每節(jié)段掛上標(biāo)志牌，寫明墩號、樁號、節(jié)號等，尤其定位鋼筋骨架，由于護(hù)筒頂面標(biāo)高不

40、同，其長度也不同，更應(yīng)標(biāo)寫清楚。鋼筋運(yùn)輸采用平車運(yùn)輸，鋼筋籠安裝采用吊車安裝。為了保證骨架不變形采用兩點(diǎn)吊，對長骨架加強(qiáng)剛度，當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，位置應(yīng)準(zhǔn)確，骨架應(yīng)垂直，徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁，下降至骨架最后一個(gè)加勁箍處用兩根φ80鋼管穿過加勁箍的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，再吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架在同豎直線上，進(jìn)行焊接，先焊接順橋向的兩個(gè)接頭，焊完后使吊鉤受力，調(diào)整兩鋼筋骨架使其垂直，然后把各接頭用電焊機(jī)點(diǎn)焊好，再進(jìn)行焊接，焊

41、完最后一個(gè)接頭，綁扎螺旋筋，監(jiān)理工程師檢查合格后，再放下一節(jié)，至鋼筋籠安裝完。</p><p>　　6） 鋼筋骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋長度，反復(fù)核對無誤再焊接定位，確保鋼筋中心位置以孔中心位置重合，誤差不得大于20mm，采用定位筋把鋼筋籠定位好，以免砼澆筑導(dǎo)管碰撞鋼筋籠移位，安裝骨架完認(rèn)真核對每節(jié)鋼筋籠長度及底面標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相符。對于摩擦樁應(yīng)設(shè)置一根接地鋼筋，接地鋼筋的直徑應(yīng)與鋼筋籠主筋

42、直徑相同。柱樁接地鋼筋在樁頭鑿除后，選定一根外側(cè)的鋼筋做為接地筋使用。具體接地筋布置見圖4-3接地鋼布置圖，以9根樁為例。鋼筋籠骨架偏差嚴(yán)格按照《混凝土工程補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行下道工序施工。 </p><p>　　圖4-3接地鋼布置圖</p><p>　　圖中黑色圓圈為接地鋼筋。</p><p>　　4.

43、1.4 導(dǎo)管安裝</p><p>　　導(dǎo)管是灌注水下混凝的重要工具，采用無縫鋼管制成，導(dǎo)管連接方法有法蘭盤，絲扣，和卡扣3種，導(dǎo)管在使用前先做水密試驗(yàn)，水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，Pmax=1.3(γchcmax-γwhw)。</p><p>　　試中pmax 導(dǎo)管壁可能承受的最大壓力kpa</p><p>　　γc－混凝土容重用24kN/m3</p

44、><p>　　hcmax－導(dǎo)管混凝土柱最大高度采用導(dǎo)管全長，m</p><p>　　γw-鉆孔水或泥漿容重，取11.5 kN/m3</p><p>　　hw－鉆孔內(nèi)水泥泥漿深度，m</p><p>　　高資東特大橋?qū)Ч苋L預(yù)計(jì)40m，經(jīng)過計(jì)算Pmax=650kpa。</p><p>　　把拼裝好的導(dǎo)管灌入70%的水，兩端封

45、閉，一端焊輸風(fēng)管接頭，輸計(jì)算的風(fēng)壓力，導(dǎo)管需滾動(dòng)數(shù)次，經(jīng)過15分鐘不漏水為合格，不合格換掉，導(dǎo)管安放位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止掛鋼筋骨架和碰撞孔壁，安裝導(dǎo)管要認(rèn)真記錄道管的節(jié)數(shù)和每節(jié)的長度，導(dǎo)管安裝采用吊車或鉆機(jī)配合人工安裝。</p><p>　　下完導(dǎo)管后繼續(xù)清孔，清孔時(shí)，應(yīng)將導(dǎo)管下放到距孔底10cm進(jìn)行清孔。待泥漿比重與含砂率符合規(guī)范要求時(shí)，方可灌注混凝土。</p><p>

46、;　　4.1.5 灌注水下混凝土</p><p>　　水下混凝土灌注前，檢測孔底沉淀厚度，若大于上述設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,應(yīng)二次清孔。在第一次清孔達(dá)到要求后，由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管，這段時(shí)間間隙較長，泥漿沉淀孔底又會(huì)產(chǎn)生新渣，所以待鋼筋籠及導(dǎo)管安裝就序后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔，清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安設(shè)一個(gè)彎頭和皮管，用泥漿泵漿壓入導(dǎo)管內(nèi)注入孔底，使沉渣上浮流出孔外沉淀，清孔達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求后此時(shí)立即進(jìn)行澆注水下砼的

47、工作。水下砼通過拌和站集中拌和，用砼運(yùn)輸車，運(yùn)至砼儲料斗內(nèi)?；炷恋竭_(dá)施工現(xiàn)場應(yīng)做含氣量、入模溫度、坍落度三項(xiàng)試驗(yàn)。其中含氣量大于2，入模溫度小于等于30度、坍落度應(yīng)在180mm～220mm。澆注時(shí)先灌入首批混凝土，首批混凝土灌入后，導(dǎo)管應(yīng)埋深在一米左右，高資東特大橋樁徑1m，導(dǎo)管懸空在30～50cm范圍內(nèi)，混凝土上升高度在1.3～1.5m內(nèi)所需要混凝土方量經(jīng)計(jì)算V≥2.3m3。</p><p><b>

48、;　　計(jì)算式如下： </b></p><p>　　試中V—灌注首批混凝土所需數(shù)量()。</p><p><b>　　D—樁徑(m)</b></p><p>　　H1—-樁底距導(dǎo)管底端間距,一般取0.4m</p><p>　　H2—-導(dǎo)管初次埋置深度(m)</p><p><b&g

49、t;　　d—導(dǎo)管內(nèi)徑(m)</b></p><p>　　h1—樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí),導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外(或泥漿)壓力所需的高度(m),即。式中Hw取35m, 取11.5 kN/m3，取24kN/m3。</p><p>　　使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼深度不少于1m；堵塞導(dǎo)管采用混凝土隔水栓，隔水栓預(yù)先用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗

50、下口，當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土拌和料在壓力作用下即刻落到孔底，排開泥漿，同時(shí)把導(dǎo)管口埋?。浑S著澆注連續(xù)進(jìn)行，隨澆隨拔導(dǎo)管，在整個(gè)澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深控制在1～3m，保證在水泥終凝前灌注完成，直至高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高1m，確保樁身砼質(zhì)量。</p><p>　　4.1.6 鑿除樁頭</p><p>　　經(jīng)水平儀測量出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高后開始鑿除,樁頭鑿除采用人工配合風(fēng)鎬施工，然后再進(jìn)

51、行鉆孔樁無破損檢測。</p><p>　　4.1.7 樁基檢測</p><p>　　高資東特大橋檢測分類：摩擦樁樁長大于50m長的需埋設(shè)聲測管，采用超聲波檢測，樁長小于50m長的采用小應(yīng)變100%樁基檢測。柱樁全部采用聲測管檢測</p><p><b>　　4.2 樁基承臺</b></p><p>　　4.2.1 施工工

52、藝 </p><p>　　圖4-4 承臺施工工藝框</p><p>　　4.2.2 施工準(zhǔn)備</p><p>　　首先進(jìn)行場地準(zhǔn)備，包括場地整平，基坑四周打土埂挖截水溝，防止地表水流入基坑?；觾?nèi)設(shè)置集水坑，潛水泵抽水，確保基坑始終處于無水狀態(tài)。進(jìn)行中樁的定位與復(fù)測，埋設(shè)相應(yīng)護(hù)樁。護(hù)樁要堅(jiān)固，并埋在車輛及人不易碰撞的地方?；臃艠樱簶?biāo)明基坑開挖的位置、尺

53、寸、基坑的軸線位置，并經(jīng)校核后再開挖基坑。</p><p>　　4.2.3 基坑開挖</p><p>　　基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行施工，挖至設(shè)計(jì)圖紙要求的標(biāo)高下15cm，用7～10cm碎石鋪平后采用5CM厚的7.5號砂漿鋪平，按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行基底平整。</p><p>　　4.2.4 承臺模板</p><p>　　1）承臺模板采用大塊鋼模

54、，橫、豎背帶采用10#、8#槽鋼，高2米的承臺橫背帶2道、高2.5米的承臺橫背帶3道。內(nèi)設(shè)頂模筋，外用鋼管、底托、方木加固，上口用鋼管撐，不設(shè)拉鋼。模板內(nèi)表面平整、光潔、干凈，并涂刷脫模劑。接縫嚴(yán)密不漏漿。</p><p>　　2） 立模板：模板用型鋼模作龍骨,將模板和龍骨緊固在一起，模板接縫內(nèi)嵌泡膜，不變形、不漏漿，符合設(shè)計(jì)施工要求。用內(nèi)外水平撐和斜撐固定模板，保證位置正確。模板同基底接觸面之間填塞水泥砂漿，防

55、止漏漿。模板立模按基底上的控制線進(jìn)行，模板安裝好后，組織人員對模板的穩(wěn)定性、支撐、螺桿間距、模板幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進(jìn)行自檢，并做好復(fù)核的書面記錄。</p><p>　　4.2.5 鋼筋制作、安裝</p><p>　　1） 鋼筋骨架在鋼筋場統(tǒng)一制作，用拖車運(yùn)至工地現(xiàn)場，在現(xiàn)場按圖紙規(guī)定進(jìn)行綁扎制作，以滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。每批鋼筋在進(jìn)場前先進(jìn)行試驗(yàn),符合技術(shù)規(guī)范要求的方可進(jìn)場。進(jìn)場

56、后分別存放。鋼筋使用前除鱗銹、去油污、調(diào)順直，在加工場制成半成品運(yùn)至現(xiàn)場，現(xiàn)場綁扎。主筋焊接采用搭接雙面焊, 使用優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)焊條，焊縫飽滿平順，其長度、寬度、厚度符合技術(shù)規(guī)范要求。鋼筋骨架綁扎牢固,間距符合圖紙和技術(shù)規(guī)范要求。</p><p>　　2） 將承臺鋼筋位置及墩、臺身鋼筋位置放樣在基坑上，要清晰明目，便于施工。</p><p>　　3） 上下層鋼筋之間用φ18或φ20的鋼筋制作板凳

57、形架立筋定位，確保上、下兩層的尺寸及保護(hù)層厚度符合要求。</p><p>　　4） 用墊塊控制保護(hù)層厚度，墊塊強(qiáng)度為C45。</p><p>　　4.2.6 承臺混凝土</p><p>　　1） 用碗扣式支架搭設(shè)工作臺，工作臺上裝澆混凝土用的滑槽、漏斗、串桶，使混凝土自由下落高度不大于2m，防止產(chǎn)生離析，砼坍落度控制160～200mm之間。</p>&

58、lt;p>　　2） 混凝土由拌和站集中拌制，用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場。承臺距基坑邊緣近的用滑槽將混凝土運(yùn)入模內(nèi)。</p><p>　　3） 混凝土自一端向另一端水平分層澆筑，每層厚度30cm左右，分層澆筑,層層振搗密實(shí)。</p><p>　　4） 混凝土表面不應(yīng)有泌水現(xiàn)象產(chǎn)生，混凝土收漿前后表面要多次抹壓，以防止裂紋。</p><p>　　5） 混凝土的

59、澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷，間斷時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)工程師認(rèn)可，若超過允許間隔時(shí)間，按施工縫處理。</p><p>　　6） 混凝土的澆筑日期、時(shí)間及澆筑條件都應(yīng)保有完整的記錄，供工程師隨時(shí)檢查使用。</p><p>　　7） 混凝土的振搗：所有混凝土一經(jīng)澆注，應(yīng)立即進(jìn)行全面的搗實(shí)，使之成為密實(shí)的整體。</p><p>　?。?）振搗器要垂直插入混凝土中,并插入到

60、前一層混凝土,以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好,插入深度一般為5～10cm,插入式振搗器間隔距離不得超過有效振動(dòng)半徑的1.5倍。</p><p>　?。?）當(dāng)使用插入式振搗器時(shí),應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋件的接觸。</p><p>　?。?）不能在模板內(nèi)利用振搗器作引起混凝土離析的流動(dòng)運(yùn)送混凝土 。</p><p>　?。?）混凝土振搗密實(shí)標(biāo)志是混凝土停止下沉不

61、冒氣泡、泛漿，表 面平坦。 </p><p>　　8） 拆模及養(yǎng)生：混凝土澆注完畢后立即覆蓋麻袋或黑心棉等養(yǎng)護(hù)，并不斷灑水進(jìn)行養(yǎng)生，確保砼面保持潮濕，終凝后覆蓋養(yǎng)生14天?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)，拆除模板，拆模時(shí)避免過大的震動(dòng)。</p><p>　　4.2.7 大體積混凝土澆筑施工</p><p>　　大體積混凝土的澆筑應(yīng)在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行，應(yīng)參照下述方法

62、控制混凝土的水化溫度：</p><p>　　1）用改善料級配、降低水灰比、摻和混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量。</p><p>　　2）減少澆注層厚度，加快混凝土散熱速度。</p><p>　　3）混凝土用料要遮蓋，避免日光曝曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，以降低入倉溫度。</p><p>　　4）在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。</p&

63、gt;<p>　　5）在遇氣溫驟降的天氣或寒冷季節(jié)澆筑混凝土后，應(yīng)注意覆蓋保溫，加強(qiáng)養(yǎng)生。</p><p>　　4.3 墩臺身施工方案</p><p>　　4.3.1 施工工藝</p><p>　　施工工藝見圖4-5 墩臺身施工工藝流程</p><p>　　4.3.2 施工順序</p><p>　　1）

64、測量放樣：用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)圖給定的坐標(biāo)放出墩柱中心。</p><p>　　2） 表面鑿毛：為保證墩、臺身與承臺的砼結(jié)合良好，除預(yù)埋鋼筋外，還對其交接面進(jìn)行鑿毛處理，以加強(qiáng)墩、臺身混凝土與承臺混凝土的結(jié)合。</p><p>　　圖4-5墩臺身施工工藝流程</p><p>　　4.3.3 鋼筋工程</p><p>　　1）鋼筋加工時(shí)，鋼筋表面潔凈

65、，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均調(diào)直，鋼筋位置間距，符合設(shè)計(jì)要求：主間距±20mm，螺旋筋間距±20mm，鋼筋骨尺寸長±10mm，直徑±0.5dmm。</p><p><b>　　2）鋼筋焊接</b></p><p>　　主筋鋼筋φ16接頭采用電渣壓力焊焊接，控制方法如下：

66、焊接電流控制在200～250A，電弧過程電壓控制40～45V，電渣過程電壓控制22～27V，焊接電弧過程通電時(shí)間為14S，電渣過程通電時(shí)間為4S。夾具的下鉗口應(yīng)夾緊于下鋼筋端部1/2焊劑慣高度偏下5～10mm，確保焊接有足夠的淹埋深度。經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場試焊取樣，檢驗(yàn)合格同意后，方可參加現(xiàn)場焊接。鋼筋焊接每個(gè)接頭由班組質(zhì)檢員自檢后，經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格，在交監(jiān)理工程師檢查合格，才能進(jìn)行下道工序施工。非主筋鋼筋焊接應(yīng)滿足兩鋼筋搭接端部預(yù)先折

67、向一側(cè)≯40的角，使兩接合鋼筋軸線重合，長度不小于雙面焊5d，單面焊10d。</p><p>　　墩柱根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置2根接地鋼筋，接地鋼筋利用墩身主筋，位置垂直線路兩側(cè)各設(shè)置1根。具體接地筋布置見圖4-6接地鋼筋布置圖</p><p>　　圖4-6接地鋼筋布置圖</p><p>　　3）鋼筋骨架在鋼筋場統(tǒng)一制作，用拖車運(yùn)至工地現(xiàn)場，在現(xiàn)場按圖紙規(guī)定進(jìn)行綁扎制作，以

68、滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。每批鋼筋在進(jìn)場前先進(jìn)行試驗(yàn),符合技術(shù)規(guī)范要求的方可進(jìn)場。進(jìn)場后分別存放。鋼筋骨架綁扎牢固,間距符合圖紙和技術(shù)規(guī)范要求。</p><p>　　4）將墩身鋼筋位置放樣在基坑上，要清晰明目，便于施工。</p><p>　　5）用墊塊控制保護(hù)層厚度，設(shè)置原則為每平米4個(gè)，墊塊強(qiáng)度C45</p><p>　　4.3.4 腳手架工程</p>&

69、lt;p>　　1） 腳手架用90cm和120cm兩種橫桿及立桿布置。</p><p>　　2） 在水平高度內(nèi)每1.2m滿布一層橫桿，若在搭設(shè)人行板時(shí)與腳手架有交叉，可將橫桿向上或向下挪動(dòng)60cm布置。</p><p>　　3） 斜坡處人行板可采用每塊3.2m長、水平轉(zhuǎn)角處采用每塊2.6m長的竹耙或木板用鐵絲綁扎固定于橫桿上，人行板為兩塊一組并列搭設(shè)，在人行板中部可用180cm橫桿或鋼

70、管橫支于其下，橫桿（或鋼管）用扣件連接于腳手架立桿上，以保證人行板不晃動(dòng)。</p><p>　　4） 為了保證腳手架的穩(wěn)固，在腳手架上加設(shè)每根6m長的鋼管作為斜支撐，斜支撐的搭設(shè)按每4.2m布置一層，縱橫向均按之字型布置；每層斜支撐為4根，與腳手架橫桿（或立桿）用扣件相連接，每根鋼管所用扣件為4個(gè)。</p><p>　　5） 腳手架支立前應(yīng)先將場地整平、夯實(shí)后，墊放枕木，再行支立腳手架，腳

71、手架支立過程中就保證腳手架的豎直和穩(wěn)定。</p><p>　　4.3.5 模板安裝</p><p>　　墩身模板分節(jié)拼裝，分節(jié)高度采用2m、1m、0.5m形式。模板用無拉桿定型模板，嚴(yán)格控制加工質(zhì)量，表面平整度及尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫采用契口縫確保嚴(yán)密不漏漿。模板用載重汽車運(yùn)輸至墩身附近，使用16噸吊車整體吊裝就位。模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺、拼縫符

72、合規(guī)范要求。模板拼裝前，涂刷規(guī)范要求的優(yōu)質(zhì)長效脫模劑。</p><p>　　安裝時(shí)，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行加固，加固后再次進(jìn)行校模，保證模板尺寸符合設(shè)計(jì)要求。模板內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴(yán)密，支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、牢固，支架支承部分安置穩(wěn)固地基上。</p><p>　　模板設(shè)計(jì)原則及驗(yàn)算：</p><p>　　模板

73、設(shè)計(jì)的原則為：確?；炷脸尚秃蠼Y(jié)構(gòu)的形狀、尺寸和相對位置符合設(shè)計(jì)要求，表面光潔平整，質(zhì)量滿足清水混凝土施工工藝要求；保證模板拆裝方便，支撐體系安全可靠；制作工藝可行；經(jīng)濟(jì)適用。</p><p>　　荷載驗(yàn)算：澆筑速度不應(yīng)大于1.5m/h，初凝時(shí)間不超過8h，依據(jù)相關(guān)施工規(guī)范，計(jì)算：</p><p>　　A）新混凝土對模板的水平側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值</p><p>　　按照《

74、建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程》（JGJ74-2003）附錄B，模板荷載及荷載效應(yīng)組合B.0.2規(guī)定，可按下列二式計(jì)算，并取其最小值：</p><p>　　式中 F------新澆筑混凝土對模板的最大側(cè)壓力（KN/m2）。</p><p>　　γc------混凝土的重力密度（kN/m3）取25 kN/m3。</p><p>　　t0------新澆混凝土的初凝時(shí)間（h）

75、,可按實(shí)測確定，現(xiàn)場提供初凝時(shí)間要求為8小時(shí)，當(dāng)缺乏實(shí)驗(yàn)資料時(shí)，可采用t=200/(T+15)計(jì)算。</p><p>　　T------混凝土的溫度（25°C）。</p><p>　　V------混凝土的澆灌速度（m/h）; 現(xiàn)場提供的澆筑速度為不大于1.5m/h。</p><p>　　H------混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆混凝土頂面的總高度（m）;

76、取3.0m。</p><p>　　Β1------外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時(shí)取1.0；摻緩凝外加劑取1.2，該工程取1.2。 </p><p>　　Β2------混凝土坍落度影響系數(shù)，當(dāng)坍落度小于100mm時(shí)，取1.10不小于100mm，取1.15。本計(jì)算方案以混凝土坍落度高度為140mm,取1.15。</p><p>　　=0.22*25*8*1.2*1.

77、15*1.5^(1/2)</p><p>　　=74.3 KN/m2</p><p>　　=25*3=75 KN/m2</p><p>　　對于墩柱高度高于三米的墩柱，混凝土澆筑側(cè)壓力取較小值</p><p>　　F＝74.3 kN/m2。</p><p>　　混凝土澆筑過程中的傾倒荷載為4 kN/m2，振搗荷載4 k

78、N/m2。但兩荷載不同時(shí)存在，因此活荷載取4 kN/m2；</p><p>　　對于模板強(qiáng)度計(jì)算時(shí)取設(shè)計(jì)值F設(shè)計(jì)=74.3*1.2+4*1.4=94.76 kN/m2</p><p>　　對于模板剛度計(jì)算時(shí)取標(biāo)準(zhǔn)值F標(biāo)準(zhǔn)=74.3 kN/m2</p><p>　　施工時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求分層、均布澆筑，嚴(yán)禁集中澆筑。</p><p>&

79、lt;b>　　A墩身模板計(jì)算</b></p><p><b>　　平模板板面計(jì)算</b></p><p>　　取1mm寬面板，A=6 mm2，W=6 mm3，I=18 mm4， </p><p>　　豎肋間距最大間距為300mm，端部第一跨距離為218mm平模板寬度取6000mm的一半計(jì)算，建立模型參考邊框及豎肋位置分別為82

80、，300，600，900，1200，1500，1800，2100，2400，2700，3000，見圖4-7。</p><p><b>　　圖4-7</b></p><p>　?。?）求強(qiáng)度取設(shè)計(jì)值94.76 kN/m2</p><p><b>　　圖4-8</b></p><p>　　最大彎距發(fā)生在

81、第10節(jié)點(diǎn)附近為894</p><p>　　應(yīng)力為722/6=120.3<175，所以模板面板強(qiáng)度滿足要求，見圖4-8；</p><p>　?。?）求剛度取設(shè)計(jì)值74.76 kN/m2</p><p><b>　　圖4-9</b></p><p>　　第6單元有最大變形位移0.41mm<0.6mm所以模板面板

82、剛度滿足要求。</p><p>　　各主肋中最大支反力=22N。見圖4-9</p><p><b>　　B）豎肋計(jì)算</b></p><p>　　豎肋10#槽鋼，A=1274 mm2，W=39700 mm3，I=1983000 mm4，以背楞為支座，由上至下位置為375，1125，1875，2625，見圖4-10。</p><

83、;p><b>　　圖4-10</b></p><p>　?。?）計(jì)算剛度取28N/mm作為均布荷載</p><p><b>　　圖4-11</b></p><p>　　最大彎矩發(fā)上在二節(jié)點(diǎn)附近大小為1968750</p><p>　　最大應(yīng)力為1968750/39700=50<175，所

84、以模板豎肋強(qiáng)度滿足要求；見圖4-11</p><p>　?。?）計(jì)算剛度取22N/mm作為均布荷載</p><p><b>　　圖4-12</b></p><p>　　最大變形位移發(fā)生在1結(jié)點(diǎn)處，大小為0.23mm<0.375mm所以模豎肋板剛度滿足要求。</p><p>　　支反力22050N，19950N，19

85、950N，22050N。最大支反力=22050N。22050/（2*22050+2*19950）＝26.25％。見圖4-12</p><p><b>　　C背楞計(jì)算</b></p><p><b>　　圖4-13</b></p><p>　　（1）墩身模板背楞最大線荷載計(jì)算強(qiáng)度時(shí)取</p><p>

86、　　0.75*94×4×26.25％/1000=74N/mm。</p><p><b>　　圖4-14</b></p><p>　　長邊背楞最大彎矩為71606245</p><p>　　最大應(yīng)力為71606245/340000/2=105.3<175,</p><p>　　短邊背楞最大彎矩為2

87、8485541</p><p>　　最大應(yīng)力為28485541/218000/2=65.33<175,所以背楞強(qiáng)度滿足需求，見圖4-13和圖4-14。</p><p>　?。?）墩身模板背楞最大線荷載計(jì)算剛度時(shí)取</p><p>　　0.75*74×4×26.25％/1000=58.27N/mm。</p><p>&

88、lt;b>　　圖4-15</b></p><p>　　長邊背楞最大變形處為第1單元距左2/3處大小為1mm<3.23mm</p><p>　　長邊背楞最大變形處為第4單元最下處大小為1.4mm<1.48 mm，所以模板背楞剛度滿足要求。</p><p>　　4.3.6 混凝土施工</p><p>　　澆筑前，對支

89、架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行全面檢查。混凝土集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，混凝土用25噸吊車吊入墩身?；炷了椒謱訚仓?，分層厚度控制在 30cm左右，采用溜槽和串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.5m 左右，插入式振搗器振搗密實(shí)，振搗器移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5 倍，與模板保持100mm 的間距，插入下層 50～100mm 左右，防止碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。</p><p>　　混凝土澆筑過程中設(shè)專人看護(hù)檢

90、查模板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處理好后繼續(xù)澆筑。隨時(shí)檢查預(yù)埋件的位置是否移位，發(fā)現(xiàn)移位及時(shí)校正?；炷翝仓戤吅螅丈碇車?、頂部分別采用塑料薄模及草袋覆蓋，并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)周期按規(guī)范要求執(zhí)行。當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)，不進(jìn)行灑水。</p><p>　　4.3.7 大體積混凝土澆筑施工</p><p>　　大體積混凝土的澆筑應(yīng)在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行，應(yīng)參照下述方

91、法控制混凝土的水化溫度：</p><p>　　1）用改善料級配、降低水灰比、摻和混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量。</p><p>　　2）減少澆注層厚度，加快混凝土散熱速度。</p><p>　　3）混凝土用料要遮蓋，避免日光曝曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，以降低入倉溫度。</p><p>　　4）在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。</p

92、><p>　　5）在遇氣溫驟降的天氣或寒冷季節(jié)澆筑混凝土后，應(yīng)注意覆蓋保溫，加強(qiáng)養(yǎng)生。</p><p>　　4.4 臺后過渡段施工</p><p>　　臺后過渡段及錐體填土施工必須待橋臺臺身砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行填筑。</p><p>　　臺后過渡段及錐體填筑采用摻入5%普通硅酸鹽水泥的級配碎石分層填筑，人工配合小型機(jī)具壓實(shí)。橋臺錐體與臺后缺口

93、同時(shí)填筑，橋臺兩側(cè)錐體必須對稱填筑。大型機(jī)械壓實(shí)施工時(shí)與橋臺主體邊緣保持不小于1 m的間距。</p><p>　　防護(hù)工程等在臺背路堤、橋臺錐坡及過渡段兩側(cè)穩(wěn)定后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。路堤與橋臺過渡形式如圖4-16所示。</p><p>　　圖4-16 路堤與橋臺過渡形式圖</p><p>　　4.5 橋面系及附屬工程</p><p>　　4

94、.5.1 橋面系施工</p><p>　　全橋人行道、圍欄、檢查梯、通信信號電纜槽蓋板等構(gòu)件的制作和鋼筋砼步板預(yù)制，均在攪拌站集中制作。人行道、圍欄、檢查梯、護(hù)輪軌等在鋪軌架梁完成后進(jìn)行。</p><p>　　安裝前進(jìn)行準(zhǔn)確的測量放樣，確保安裝尺寸正確，水平成線，縱向平順，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行涂漆防銹，安裝調(diào)整完成后進(jìn)行二次涂漆防銹處理。</p><p>　　4.5.

95、2 附屬工程</p><p>　　附屬工程包括錐體護(hù)坡、檢查臺階及臺間擋墻等漿砌工程。</p><p>　　錐體護(hù)坡及檢查臺階在填方基本穩(wěn)定后施工，坡面掛線施工。坡面鋪砌自下而上分段進(jìn)行，墊層按設(shè)計(jì)要求分層做好，同時(shí)做好沉降縫和泄水孔，漿砌片石采用擠漿法砌筑，砂漿用攪拌機(jī)拌制。</p><p>　　錐體護(hù)坡采用35cm厚的M10漿砌片石，下設(shè)10 cm碎石墊層，并按

96、3m間距設(shè)置φ10cmPVC管泄水孔，泄水孔按梅花形布置，孔后設(shè)鋼絲網(wǎng)反濾層。</p><p>　　漿砌工程應(yīng)嚴(yán)格按砌石施工工藝施工，砌完的坡面應(yīng)圓順、美觀。錐體護(hù)坡施工，應(yīng)在臺后填土基本穩(wěn)定后施工。漿砌工程下設(shè)碎石墊層的，要邊做碎石墊層邊進(jìn)行漿砌施工。</p><p>　　橋臺防水層應(yīng)在橋臺圬工達(dá)到28天強(qiáng)度后施工。</p><p>　　4.5.3 環(huán)保工程<

97、;/p><p>　　棄碴與地方政府協(xié)商后，卸在指定區(qū)域，并用M5漿砌片石擋護(hù)。</p><p>　　第五章 施工組織管理</p><p>　　5.1總工期及進(jìn)度計(jì)劃安排</p><p>　　本橋計(jì)劃工期11個(gè)月。計(jì)劃2008年7月1日開工，計(jì)劃完工時(shí)間2009年6月16日，其中下部結(jié)構(gòu)完工日期為2009年2月1日。</p><

98、p>　　表5-1 進(jìn)度計(jì)劃安排</p><p>　　5.2主要材料、工程設(shè)備的使用計(jì)劃和供應(yīng)方案及措施</p><p>　　1） 本標(biāo)段物資供應(yīng)按施工總體進(jìn)度的安排，提前做好計(jì)劃、采購、驗(yàn)收、保管，并嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件中的有關(guān)規(guī)定，積極做好由業(yè)主招標(biāo)組織供應(yīng)的鐵道部專供物資和其余部分材料的接收、保管工作。</p><p>　　2）本標(biāo)段的施工機(jī)械設(shè)備配備原則為“

99、性能先進(jìn)、狀況良好、種類齊全、配套合理”。各項(xiàng)工程所需機(jī)械設(shè)備均按照工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的要求陸續(xù)進(jìn)場，滿足實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)的需要。</p><p>　　試驗(yàn)檢測設(shè)備配備原則為“配備齊全合理、檢測手段先進(jìn)、滿足工程需要”。試驗(yàn)檢測設(shè)備在施工準(zhǔn)備階段隨試驗(yàn)室的建立進(jìn)場，滿足對工程進(jìn)行試驗(yàn)、檢測的需要。本標(biāo)段主要施工機(jī)械設(shè)備及測量試驗(yàn)儀器配備情況詳見“表 擬投入的主要機(jī)械設(shè)備及測量、試驗(yàn)儀器表”。</p&g

100、t;<p>　　表 5-2 擬投入的主要機(jī)械設(shè)備表</p><p>　　續(xù)表5-2 擬投入的主要機(jī)械設(shè)備表</p><p>　　續(xù)表5-2 擬投入的主要機(jī)械設(shè)備表</p><p>　　表 5-3 擬投入的主要試驗(yàn)儀器表</p><p>　　續(xù)表5-3 擬投入的主要試驗(yàn)儀器表</p><p>

101、　　表5-4 擬投入的主要測量儀器表</p><p>　　5.3創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施</p><p>　　5.3.1 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃</p><p>　　按鐵道部現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，針對本段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，對各管理部門的工作進(jìn)行分解，執(zhí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，在分部分項(xiàng)工程施

102、工工序上嚴(yán)格把關(guān)，從根本上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　針對工程技術(shù)難點(diǎn)開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，確保工序質(zhì)量優(yōu)良，確保整體工程優(yōu)良。</p><p>　　5.3.2 質(zhì)量保證措施</p><p>　　5.3.2.1 質(zhì)量保證體系</p><p>　　1） 以項(xiàng)目總工牽頭，工區(qū)、橋隊(duì)設(shè)質(zhì)量管理小組。</p&g

103、t;<p>　　2） 定期召開質(zhì)量分析會(huì)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)研究，制定改進(jìn)措施，并虛心聽取監(jiān)理工程師的意見，以推進(jìn)和改進(jìn)質(zhì)量管理工作，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。</p><p>　　3） 加強(qiáng)技術(shù)管理，施工中嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程。</p><p>　　4） 強(qiáng)化過程控制：堅(jiān)持技術(shù)干部跟班作業(yè)制度，實(shí)行工程質(zhì)量一票否決制度；“三不”交接制度：本工序未經(jīng)檢驗(yàn)不交接

104、，檢驗(yàn)不合格不交接，檢驗(yàn)合格未記錄簽字不交接；同時(shí)堅(jiān)持測量換手復(fù)核制、三檢制、掛牌施工制、質(zhì)量不定期檢查制、工程例會(huì)制、獎(jiǎng)罰制等行之有效的制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，達(dá)到所施工工程的每一環(huán)節(jié)的標(biāo)識和可追溯性。</p><p>　　5） 實(shí)行物資、設(shè)備采購供應(yīng)責(zé)任制，把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，收貨時(shí)對材料和設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，拒絕接收不符合要求的材料和設(shè)備。</p><p>　　6

105、） 嚴(yán)格計(jì)量測試工作，堅(jiān)持測量復(fù)核制度和換手復(fù)核制度，嚴(yán)把材料關(guān)，按規(guī)定對原材料、半成品、成品進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)場。</p><p>　　7） 嚴(yán)格質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，工程計(jì)價(jià)與質(zhì)量掛鉤，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對施工質(zhì)量低劣的作業(yè)隊(duì)給予停工整頓，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的工程堅(jiān)決推倒重來，并對質(zhì)量事故責(zé)任人給予行政和經(jīng)濟(jì)處罰。</p><p>　　8） 以人為本，遵規(guī)守紀(jì)，使各項(xiàng)質(zhì)量管理制度轉(zhuǎn)

106、化為各級管理人員和全體職工的自覺行動(dòng)，使本工程真正形成“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”的好局面。</p><p>　　圖5-1 工序質(zhì)量檢查程序</p><p>　　5.3.2.2 從技術(shù)上保證施工質(zhì)量</p><p>　　要保證工程質(zhì)量、合理的施工方案、先進(jìn)的工藝手段是必不可少的。對每一分項(xiàng)工程，熟悉施工圖紙，明確規(guī)范要求，實(shí)施前，組織有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和工人

107、，先行討論，優(yōu)化施工方案。</p><p>　　5.3.2.3 保證工程進(jìn)度的措施</p><p>　　1） 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選派精良的施工隊(duì)伍，成立精干、高效的作業(yè)班子，投入足量的專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，減少中間環(huán)節(jié)，合理布署，精心組織施工。加強(qiáng)管理、勞力數(shù)量和技術(shù)素質(zhì)滿足工程需要，控制工期的工程采用倒班施工、多開工作面等非常措施。</p><p>　　2） 認(rèn)真編

108、制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃，以計(jì)劃保工期</p><p>　　編制相應(yīng)的工程總體網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃月、周進(jìn)度計(jì)劃，對施工實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理。施工中嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃展開工序流水作業(yè)，工程要協(xié)調(diào)配合，全面展開施工，對施工中發(fā)生的情況變化及時(shí)修改計(jì)劃，每周一總結(jié)，擺出問題，查出因，提出措施，確保每月、周工期實(shí)施，保證進(jìn)度計(jì)劃的嚴(yán)肅性。</p><p>　　3） 提高施工機(jī)械化程度，以

109、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率確保工期</p><p>　　調(diào)配良好的機(jī)械設(shè)備投入施工以滿足施工需要，提高施工機(jī)械作業(yè)程度和勞動(dòng)生產(chǎn)率，同時(shí)在施工中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備完好率，保證主要機(jī)械設(shè)備出勤率90%以上，確保工程施工順利進(jìn)行。</p><p>　　4） 制定周密計(jì)劃、保證資源供應(yīng)</p><p>　　圍繞工程進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)做出材料、勞力、機(jī)械及資金計(jì)劃和相應(yīng)

110、的技術(shù)方案、質(zhì)量安全保證措施，用以指導(dǎo)施工，使計(jì)劃具有很強(qiáng)的操作性。項(xiàng)目部試驗(yàn)室加強(qiáng)材料檢測，確保工程材料質(zhì)量，同時(shí)加強(qiáng)材料采購計(jì)劃管理，備足雨季、節(jié)假日施工用料，特殊材料提前訂購，滿足施工生產(chǎn)需要。</p><p>　　5.4 安全保證措施</p><p>　　1） 加強(qiáng)安全教育工作，開工前組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)質(zhì)量管理程序文件中的《安全規(guī)程》和《施工安全操作規(guī)程》，特殊作業(yè)人員持證上

111、崗。</p><p>　　2） 進(jìn)入施工現(xiàn)場所有人員必須配戴安全帽，否則不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場。</p><p>　　3）實(shí)行安全生產(chǎn)檢查制度，經(jīng)理部每月、工程隊(duì)每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，堵塞漏洞，消除隱患。</p><p>　　4） 開展安全競賽活動(dòng)，把安全生產(chǎn)目標(biāo)分解到各部門，實(shí)現(xiàn)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)

112、。</p><p>　　5） 定期檢查安全工作落實(shí)情況，及時(shí)排除隱患，確保安全。</p><p>　　6） 現(xiàn)場作業(yè)人員按規(guī)定使用個(gè)人防護(hù)用品，做到遵章守紀(jì)，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，文明施工，無違章違紀(jì)現(xiàn)象。</p><p>　　）施工現(xiàn)場做到布局合理，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)醒目的安全標(biāo)語和安全警示

113、標(biāo)志，提示所有施工人員注意安全。施工便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護(hù)，滿足載重及穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　8） 施工機(jī)具、車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機(jī)、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、排除故障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途）。車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁“帶病”工作，消除事故隱患。操作人員要持證上崗，杜絕無照駕駛、無證操作。&

114、lt;/p><p>　　9） 做好現(xiàn)場管理及安全用電、防火工作?，F(xiàn)場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊?，F(xiàn)場用電必須有專職電工負(fù)責(zé)，所有用電機(jī)具均安裝漏電保護(hù)裝置。防護(hù)、防火設(shè)施按規(guī)定配置且完好有效，安全標(biāo)牌齊全且符合規(guī)定。</p><p>　　10） 為了保障施工人員和群眾的安全，在必要的地點(diǎn)和時(shí)間內(nèi)，設(shè)置照明和防護(hù)、警告信號和看守人員。</p><p>　　11） 后

115、勤保障有力，文化生活豐富，生活、衛(wèi)生等條件因地制宜，確保職工有充沛的精力投入施工生產(chǎn)。</p><p>　　12） 在施工方案、技術(shù)交底上將安全因素放到重要位置上，開工前進(jìn)行安全技術(shù)交底制度，施工中進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查制度，竣工后進(jìn)行安全生產(chǎn)評比制度。</p><p>　　13） 在施工中，遇有動(dòng)力設(shè)備、高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需按設(shè)計(jì)要求或報(bào)請建設(shè)單位