畢業(yè)論文----液壓系統(tǒng)故障原因及對(duì)策

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)</b></p><p>　　題 目： 液壓系統(tǒng)故障原因及對(duì)策 </p><p>　　姓 名： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　專

2、 業(yè)： 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 與 制 造 </p><p>　?。C(jī)電一體化方向） </p><p>　　層 次： </p><p>　　畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書(shū)</p><p><b>　　目錄</b></p><p><

3、;b>　　前言1</b></p><p>　　1 液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障及解決方法2</p><p><b>　　1.1工件爬行2</b></p><p><b>　　1.2油溫升高2</b></p><p>　　1.2.1油溫升高引起的后果2</p><

4、p>　　1.2.2保證液壓系統(tǒng)正常工作溫度的措施3</p><p>　　1.3空氣侵入到3</p><p>　　1.4系統(tǒng)中流量不足4</p><p><b>　　1.5噪聲4</b></p><p>　　2液壓系統(tǒng)安裝的注意事項(xiàng)6</p><p><b>　　2.1油管

5、安裝6</b></p><p>　　2.2液壓元件安裝6</p><p>　　2.3液壓泵安裝6</p><p>　　3液壓系統(tǒng)清洗方法8</p><p>　　4液壓系統(tǒng)的維護(hù)9</p><p><b>　　致謝10</b></p><p><

6、b>　　參考文獻(xiàn)11</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　液壓技術(shù)被引入工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)有一百多年的歷史了，隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展，液壓技術(shù)更日新月異。伴隨著數(shù)學(xué)、控制理論、計(jì)算機(jī)、電子器件和液壓流體學(xué)的發(fā)展，出現(xiàn)了液壓伺服系統(tǒng)，并作為一門(mén)應(yīng)用科學(xué)已經(jīng)發(fā)展成熟，形成自己的體系和一套行之有效的分析和設(shè)計(jì)方法。液壓系統(tǒng)從能量的

7、觀點(diǎn)來(lái)看是屬于將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w壓力能的機(jī)器。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，壓力能的應(yīng)用日益廣泛，使得液壓系統(tǒng)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中成為許多部門(mén)必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一。液壓系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，甚至事故。本論文主要為了找出液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障并找出解決辦法。</p><p>　　關(guān)鍵詞：液壓技術(shù) 液壓系統(tǒng) 故障 解決辦法</p><p><b>　　前言</b&g

8、t;</p><p>　　液壓系統(tǒng)故障是指液壓系統(tǒng)在運(yùn)行中出現(xiàn)的不正常情況，一經(jīng)排除液壓系統(tǒng)就能恢復(fù)正常工作，而事故則是指出現(xiàn)了破壞情況。兩者往往是關(guān)聯(lián)的，若碰到故障不及時(shí)排除便會(huì)造成重大事故。</p><p>　　液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的幾率隨著使用時(shí)間而變化，它大致可分為3個(gè)階段：初期故障階段、正常工作階段和壽命故障階段。初期故障時(shí)間較短，幾率較高，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，故障越來(lái)越少。在此期間發(fā)生

9、的故障多為調(diào)整不當(dāng)。另外，設(shè)計(jì)不良和制造方面存在的問(wèn)題也會(huì)不斷暴露出來(lái)。通過(guò)調(diào)整和改進(jìn)，故障會(huì)越來(lái)越少，從而轉(zhuǎn)入正常工作階段。在正常工作階段中，只有偶然發(fā)生的故障。在液壓系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間工作運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于液壓原件的磨損、腐蝕和疲勞等原因，使之進(jìn)入一個(gè)新的故障階段，即壽命故障階段。在這個(gè)階段，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)發(fā)生故障的幾率越來(lái)越高。</p><p>　　本論文旨意在綜合人們?cè)谑褂靡簤合到y(tǒng)是發(fā)生的常見(jiàn)故障并解析這些故障從而找出

10、故障原因并加以解決。</p><p>　　1 液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障及解決方法</p><p><b>　　1.1工件爬行</b></p><p>　　在液壓系統(tǒng)中，由于流進(jìn)或流出執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達(dá)）的流量不穩(wěn)定，出現(xiàn)間隙式的斷流現(xiàn)象，使得執(zhí)行機(jī)械的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生滑動(dòng)與停止交替出現(xiàn)的現(xiàn)象，稱為爬行現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因和對(duì)應(yīng)措施如下：<

11、;/p><p>　　1）因?yàn)榭諝獾膲嚎s性較大，當(dāng)含有氣泡的液體到達(dá)高壓區(qū)而受到劇烈壓縮時(shí)，會(huì)使油液體積變小，使工作部件產(chǎn)生爬行。這樣可以在系統(tǒng)回路的高處部位設(shè)置排氣裝置，將空氣排除。</p><p>　　2）由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件間的磨擦阻力太大或磨擦阻力變化，致使工作部件在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生爬行。這樣對(duì)液壓缸、活塞和活塞桿等零件的形位公差和表面粗糙度有一定的要求；并應(yīng)保證液壓系統(tǒng)和液壓油的清潔，以免臟物夾

12、入相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的表面間，從而增大磨擦阻力。</p><p>　　3）運(yùn)動(dòng)件表面間潤(rùn)滑不良，形成干磨擦或半磨擦，也容易導(dǎo)致爬行。所以我們?cè)谑褂迷O(shè)備時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查有相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的表面間潤(rùn)滑情況，使其保持良好。</p><p>　　4）若液壓缸的活塞和活塞桿的密封定心不良，也會(huì)出現(xiàn)爬行。應(yīng)卸除載荷，使液壓缸單獨(dú)動(dòng)作，測(cè)定出磨擦阻力后，校正定心。</p><p>　　5）因液壓

13、缸泄漏嚴(yán)重，導(dǎo)致爬行。應(yīng)減少泄漏損失，或加大液壓泵容量。</p><p>　　6）在工作過(guò)程中由于負(fù)載變化，引起系統(tǒng)供油波動(dòng)，導(dǎo)致工作部件爬行。應(yīng)注意選用小流量下保持性能穩(wěn)定的調(diào)速閥，并且在液壓缸和調(diào)速閥間盡量不用軟管聯(lián)接，否則會(huì)因軟管變形大，容易引起爬行現(xiàn)象。</p><p><b>　　1.2油溫升高</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)在

14、工作中有能量損失，包括壓力損失、容積損失和機(jī)械損失三方面，這些損失轉(zhuǎn)化為熱能，使液壓系統(tǒng)的油溫升高。一般液壓系統(tǒng)的油溫應(yīng)控制在（30-60）℃范圍內(nèi)，最高不超過(guò)（60-70）℃。</p><p>　　1.2.1油溫升高引起的后果</p><p>　　通常油溫升高會(huì)引起以下后果：</p><p>　?。?）使油液粘度下降，泄漏增加，降低了容積效率，甚至影響工作機(jī)構(gòu)的正

15、常運(yùn)動(dòng)。</p><p>　?。?）使油液變質(zhì)，產(chǎn)生氧化物雜質(zhì)，堵塞液壓元件中的小孔或縫隙，使之不能正常工作。</p><p>　?。?）引起熱膨脹系數(shù)不同的相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間的間隙變小，甚至卡死，無(wú)法運(yùn)動(dòng)。</p><p>　?。?）引起機(jī)床或機(jī)械的熱變形，破壞原有的精度。</p><p>　　1.2.2保證液壓系統(tǒng)正常工作溫度的措施<

16、/p><p>　　保證液壓系統(tǒng)正常工作溫度的常用的措施：</p><p>　　1、當(dāng)壓力控制閥的調(diào)定值偏高時(shí)，應(yīng)降低工作壓力，以減少能量損耗。</p><p>　　2、由于液壓泵及其連接處的泄漏造成容積損失而發(fā)熱時(shí)，應(yīng)緊固各連接處，加強(qiáng)密封。</p><p>　　3、當(dāng)油箱容積小、散熱條件差時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大油箱容積，必要時(shí)設(shè)置冷卻器。</p&

17、gt;<p>　　4、由于油液粘度太高，使內(nèi)磨擦增大而發(fā)熱時(shí)，應(yīng)選用粘度低的液壓油。</p><p>　　5、當(dāng)油管過(guò)于細(xì)長(zhǎng)并彎曲，使油液的沿程阻力損失增大、油溫升高時(shí)，應(yīng)加大管徑，縮短管路，使油液通暢。</p><p>　　6、由于周圍環(huán)境溫度過(guò)高使油溫升高時(shí)，要利用隔熱材料和反射板等，使系統(tǒng)和外界隔絕。</p><p>　　7、高壓油長(zhǎng)時(shí)間不必要地

18、從溢流閥回油箱，使油溫升高時(shí)，應(yīng)改進(jìn)回路設(shè)計(jì)，采用變量泵或卸荷措施。</p><p><b>　　1.3空氣侵入到</b></p><p>　　空氣侵入到液壓系統(tǒng)的不良后果主要有：</p><p>　　1、使油液具有一定的壓縮性，致使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)和引起運(yùn)動(dòng)部件的爬行，破壞了工作的平穩(wěn)性。</p><p>　　2、易

19、使油液氧化變質(zhì)，降低油液的使用壽命。</p><p><b>　　解決措施：</b></p><p>　　1、空氣由油箱進(jìn)入系統(tǒng)的機(jī)會(huì)較多，如油箱的油量不足；液壓泵吸油管侵入油中太短；吸油管和回油管在油箱中距離太近或沒(méi)有用隔板隔開(kāi)；回油飛濺，攪成泡沫；液壓泵吸入空氣；回油管沒(méi)有插入油箱，使回油沖出油面和箱壁，在油面上會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，使空氣與油一起吸入系統(tǒng)。因此，油箱的

20、油面要經(jīng)常保持足夠的高度；吸油管和回油管應(yīng)保證在最低油面以下，兩者要用隔板隔開(kāi)。</p><p>　　2、由于密封不嚴(yán)或管接頭處和液壓元件接合面處的螺釘擰得不緊，外界空氣就會(huì)從這些地方侵入；系統(tǒng)中低于大氣壓部分，如液壓泵的吸油腔、吸油管和壓油管中油流速度較高（壓力低）的局部區(qū)域；在系統(tǒng)停止工作，系統(tǒng)中回油腔的油液經(jīng)回油管返回油箱時(shí)，也會(huì)形成局部真空的區(qū)域，在這些區(qū)域空氣最容易侵入。因此，要盡量防止各處的壓力低于大

21、氣壓力；各個(gè)密封部件均應(yīng)使用良好的密封裝置，管接頭和各接合面處的螺釘應(yīng)擰緊；經(jīng)常清洗液壓泵吸油口處的過(guò)濾器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空氣游離出來(lái)進(jìn)入系統(tǒng)。</p><p>　　3、對(duì)于主要的液壓設(shè)備，液壓缸上最好設(shè)有排氣裝置，以排除系統(tǒng)中的空氣。</p><p>　　1.4系統(tǒng)中流量不足</p><p>　　1、由于液壓泵流量不足，致使系統(tǒng)中流量不足時(shí)，應(yīng)

22、檢查液壓泵零件是否有損壞情況，及時(shí)地更換或修復(fù)損壞超差件；如果因泵內(nèi)吸入空氣影響了液壓泵的流量，則要采取措施，防止空氣吸入，變量泵由于變量機(jī)構(gòu)工作不良影響泵的流量，應(yīng)對(duì)變量機(jī)構(gòu)拆卸、清洗或修理、更換。</p><p>　　2、壓力分配閥工作不良引起流量不足時(shí)，應(yīng)修理或更換。</p><p>　　3、因油液粘度不合適而影響流量時(shí)，要更換粘度適當(dāng)?shù)挠鸵?，并注意油溫?duì)粘度的影響。</p&g

23、t;<p>　　4、溢流閥工作不良影響流量時(shí)，應(yīng)采取措施，使其工作正常。</p><p>　　5、由于液壓缸、閥等元件泄漏嚴(yán)重，造成流量不足時(shí)，應(yīng)針對(duì)不同情況采取相應(yīng)的措施。</p><p>　　6、流量控制閥的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作不正常時(shí)，應(yīng)根據(jù)零件損壞情況予以修復(fù)或更新、或拆開(kāi)清洗，使調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活，工作正常。</p><p><b>　　1.

24、5噪聲</b></p><p>　　1、空氣侵入液壓系統(tǒng)是產(chǎn)生噪聲的主要原因。因?yàn)橐簤合到y(tǒng)侵入空氣時(shí)，在低壓區(qū)其體積較大，當(dāng)流到高壓區(qū)時(shí)受壓縮，體積突然縮小，而當(dāng)它流入低壓區(qū)時(shí)，體積突然增大，這種氣泡體積的突然改變，產(chǎn)生“爆炸”現(xiàn)象，因而產(chǎn)生噪聲，此現(xiàn)象通常稱為“空穴”。針對(duì)這個(gè)原因，常常在液壓缸上設(shè)置排氣裝置，以便排氣。另外在開(kāi)車后，使執(zhí)行件以快速全行程往復(fù)幾次排氣，也是常用的方法。</p&g

25、t;<p>　　2、液壓泵或液壓馬達(dá)質(zhì)量不好，通常是液壓傳動(dòng)中產(chǎn)生噪聲的主要部分。液壓泵的制造質(zhì)量不好，精度不符合技術(shù)要求，壓力與流量波動(dòng)大，困油現(xiàn)象未能很好消除，密封不好，以及軸承質(zhì)量差等都是造成噪聲的主要原因。在使用中，由于液壓泵零件磨損，間隙過(guò)大，流量不足，壓力易波動(dòng)，同樣也會(huì)引起噪聲。面對(duì)上述原因，一是選擇質(zhì)量好的液壓泵或液壓馬達(dá)，二是加強(qiáng)維修和保養(yǎng)，例如若齒輪的齒形精度低，則應(yīng)對(duì)研齒輪，滿足接觸面要求；若葉片泵有

26、困油現(xiàn)象，則應(yīng)修正配油盤(pán)的三角槽，消除困油；若液壓泵軸向間隙過(guò)大而輸油量不足，則應(yīng)修理，使軸向間隙在允許范圍內(nèi)；若液壓泵選用不對(duì)，則應(yīng)更換。</p><p>　　3、溢流閥不穩(wěn)定，如由于滑閥與閥孔配合不當(dāng)或錐閥與閥座接觸處被污物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪斜或失效等使閥芯卡住或在閥孔內(nèi)移動(dòng)不靈，引起系統(tǒng)壓力波動(dòng)和噪聲。對(duì)此，應(yīng)注意清洗、疏通陰尼孔；對(duì)溢流閥進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有損壞，或因磨損超過(guò)規(guī)定，則應(yīng)及時(shí)修理或更換。

27、</p><p>　　4、換向閥調(diào)整不當(dāng)，使換向閥閥芯移動(dòng)太快，造成換向沖擊，因而產(chǎn)生噪聲與振動(dòng)。在這種情況下，若換向閥是液壓換向閥，則應(yīng)調(diào)整控制油路中的節(jié)流元件，使換向平穩(wěn)無(wú)沖擊。</p><p>　　在工作時(shí)，液壓閥的閥芯支持在彈簧上，當(dāng)其頻率與液壓泵輸油率的脈動(dòng)頻率或與其它振源頻率相近時(shí)，會(huì)引起振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。這時(shí)，通過(guò)改變管路系統(tǒng)的固有頻率，變動(dòng)控制閥的位置或適當(dāng)?shù)丶有钅芷?，則能防

28、振降噪。</p><p>　　5、機(jī)械振動(dòng)，如油管細(xì)長(zhǎng)，彎頭多而未加固定，在油流通過(guò)時(shí)，特別是當(dāng)流速較高時(shí)，容易引起管子抖動(dòng)；電動(dòng)機(jī)和液壓泵的旋轉(zhuǎn)部分不平衡，或在安裝時(shí)對(duì)中不好，或聯(lián)軸節(jié)松動(dòng)等，均能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。對(duì)此應(yīng)采取的措施有：較長(zhǎng)油管應(yīng)彼此分開(kāi)，并與機(jī)床壁隔開(kāi)，適當(dāng)加設(shè)支承管夾；調(diào)整電動(dòng)機(jī)和液壓泵的安裝精度；重新安裝聯(lián)軸節(jié)，保證同軸度小于0.1MM等。</p><p>　　2液壓系

29、統(tǒng)安裝的注意事項(xiàng)</p><p><b>　　2.1油管安裝</b></p><p>　　在液壓系統(tǒng)中安裝油管時(shí)有以下注意事項(xiàng)：</p><p>　　1、吸油管不應(yīng)漏氣，各接頭要緊牢和密封好。</p><p>　　2、吸油管道上應(yīng)設(shè)置過(guò)濾器。</p><p>　　3、回油管應(yīng)插入油箱的油面以下，防

30、止飛濺泡沫和混入空氣。</p><p>　　4、電磁換向閥內(nèi)的泄漏油液，必須單獨(dú)設(shè)回油管，以防止泄漏回油時(shí)產(chǎn)生背壓，避免阻礙閥芯運(yùn)動(dòng)。</p><p>　　5、溢流閥回油口不許與液壓泵的入口相接。</p><p>　　6、全部管路應(yīng)進(jìn)行兩次安裝，第一次試裝，第二次正式安裝。試裝后，拆下油管，用20%的硫酸或鹽酸溶液酸洗，再用10%的蘇打水中和，最后用溫水清洗，待干燥

31、后涂油進(jìn)行二次安裝。注意安裝時(shí)不得有砂子和氧化皮等。</p><p><b>　　2.2液壓元件安裝</b></p><p>　　在液壓系統(tǒng)中安裝液壓元件時(shí)的注意事項(xiàng)：</p><p>　　1、液壓元件安裝前，要用煤油清洗，自制的重要元件應(yīng)進(jìn)行密封和耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力可取工作壓力的2倍，或取最高使用壓力的1.5倍。試驗(yàn)時(shí)要分級(jí)進(jìn)行，不要一下子升

32、到試驗(yàn)壓力，每升一級(jí)檢查一次。</p><p>　　2、方向控制閥應(yīng)保證軸線呈水平位置安裝。</p><p>　　3、板式元件安裝時(shí)，要檢查進(jìn)出油口處的密封圈是否合乎要求，安裝前密封圈應(yīng)突出安裝平面，保證安裝后有一定的壓縮量，以防泄漏。</p><p>　　4、板式元件安裝時(shí)，固定螺釘?shù)臄Q緊力要均勻，使元件的安裝平面與元件底板平面能很好地接觸。</p>

33、<p><b>　　2.3液壓泵安裝</b></p><p>　　在液壓系統(tǒng)中安裝液壓泵時(shí)的注意事項(xiàng)：</p><p>　　1、液壓泵傳動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸同軸度偏差小于0.1MM，一般采用撓性聯(lián)軸節(jié)聯(lián)結(jié)，不允許用V帶直接帶動(dòng)泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以防泵軸受徑向力過(guò)大，影響泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。</p><p>　　2、液壓泵的旋轉(zhuǎn)方向和進(jìn)、出油口應(yīng)按要

34、求安裝。</p><p>　　3、各類液壓泵的吸油高度，一般要小于0.5M。</p><p><b>　　3液壓系統(tǒng)清洗方法</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)在制造、試驗(yàn)、使用和儲(chǔ)存中都會(huì)受到污染，而清洗是清除污染，使液壓油、液壓元件和管道等保持清潔的重要手段。生產(chǎn)中，液壓系統(tǒng)的清洗通常有主系統(tǒng)清洗和全系統(tǒng)清洗。全系統(tǒng)清洗是指對(duì)液壓裝置的整

35、個(gè)回路進(jìn)行清洗，在清洗前應(yīng)將系統(tǒng)恢復(fù)到實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。清洗介質(zhì)可用液壓油，清洗時(shí)間一般為2-4小時(shí)，特殊情況下也不超過(guò)10小時(shí)，清洗效果以回路濾網(wǎng)上無(wú)雜質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)。</p><p><b>　　清洗時(shí)注意事項(xiàng)：</b></p><p>　　1、一般液壓系統(tǒng)清洗時(shí)，多采用工作用的液壓油或試車油。不能用煤油、汽油、酒精、蒸氣或其它液體，防止液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕

36、。</p><p>　　2、清洗過(guò)程中，液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)和清洗介質(zhì)加熱同時(shí)進(jìn)行。清洗油液的溫度為（50-80）℃時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的橡膠渣是容易除掉的。</p><p>　　3、清洗過(guò)程中，可用非金屬錘棒敲擊油管，可連續(xù)地敲擊，也可不連續(xù)地敲擊，以利清除管路內(nèi)的附著物。</p><p>　　4、液壓泵間歇運(yùn)轉(zhuǎn)有利于提高清洗效果，間歇時(shí)間一般為（10-30）min。</p&g

37、t;<p>　　5、在清洗油路的回路上，應(yīng)裝過(guò)濾器或?yàn)V網(wǎng)。剛開(kāi)始清洗時(shí)，因雜質(zhì)較多，可采用80目濾網(wǎng)，清洗后期改用150目以上的濾網(wǎng)。</p><p>　　6、清洗時(shí)間一般為（48-60）小時(shí)，要根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度、過(guò)濾精度要求和污染程度等因素決定。</p><p>　　7、為了防止外界濕氣引起銹蝕，清洗結(jié)束時(shí)，液壓泵還要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到溫度恢復(fù)正常為止。</p>

38、<p>　　8、清洗后要將回路內(nèi)的清洗油排除干凈。</p><p><b>　　4液壓系統(tǒng)的維護(hù)</b></p><p>　　有計(jì)劃的維護(hù)是指建立系統(tǒng)定期維護(hù)制度，對(duì)液壓系統(tǒng)較好的維護(hù)保養(yǎng)建議如下：</p><p>　　1）至多500小時(shí)或是三個(gè)月就要檢查和更換油液。</p><p>　　2）定期沖洗油泵的進(jìn)

39、口油濾。</p><p>　　3）檢查液壓油被酸化或其他污染物污染情況，液壓油的氣味可以大致鑒別是否變質(zhì)。</p><p>　　4）修護(hù)好系統(tǒng)中的泄漏。</p><p>　　5）確保沒(méi)有外來(lái)顆粒從油箱的通氣蓋、油濾的塞座、回油管路的密封墊圈以及油箱其他開(kāi)口處進(jìn)入油箱。</p><p><b>　　致謝</b></p

40、><p>　　在完成本篇畢業(yè)論文的過(guò)程中，本人得到了許多老師和同學(xué)們的幫助，是他們?yōu)榇烁冻隽诵难途Γ诖苏?qǐng)?jiān)试S我向他們表示最衷心的感謝！</p><p>　　首先，我要感謝我的導(dǎo)師***。本篇論文從提綱到初稿乃至成稿，都經(jīng)過(guò)他精心的指導(dǎo)和修改，提出了嚴(yán)格的要求和許多寶貴的意見(jiàn)。可以說(shuō)，我的整篇論文凝聚著他的心血。</p><p>　　最后，我要感謝所有參考文獻(xiàn)的作者

41、。我論文是建立在他們研究基礎(chǔ)上的，是他們?nèi)绱藘?yōu)秀與有益的成果，使我的論文增色。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]黃志堅(jiān)、吳百海：液壓設(shè)備故障診斷與維修案例精選.化學(xué)工業(yè)出版社，2009年</p><p>　　[2]張堅(jiān)：液壓故障排除400問(wèn).湖南科學(xué)技術(shù)出版社，2009年</p><p

42、>　　[3]黃志堅(jiān)：液壓故障排除速排方法、實(shí)例與技巧.化學(xué)工業(yè)出版社，2009年</p><p>　　[4]郭晉榮：液壓與氣動(dòng)技術(shù).西南交通大學(xué)出版社，2007年</p><p>　　[5]李新德：液壓系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)手冊(cè).中國(guó)電力出版社.2009年</p><p>　　[6]陸望龍：液壓系統(tǒng)使用與維修手冊(cè).化學(xué)工業(yè)出版社.2008年</p>