物流管理畢業(yè)論文3

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　[摘要]1</b></p><p><b>　　[關(guān)鍵詞]1</b></p><p><b>　　【引言】2</b></p><p>　　一、建立有利于快遞業(yè)發(fā)展的體制環(huán)境

2、2</p><p>　　二、自主的開放措施2</p><p>　　調(diào)整和縮小專營范圍，擴(kuò)大競爭空間2</p><p>　　三、國際速遞業(yè)務(wù)的合法權(quán)利。3</p><p>　　1、引入資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，開放增值服務(wù)市場3</p><p>　　2、實(shí)行政企分開的郵政體制，建立獨(dú)立的監(jiān)管部門4</p>&l

3、t;p>　　3、雙邊自由貿(mào)易協(xié)議下的開放措施5</p><p>　　4、區(qū)域市場開放措施5</p><p>　　四、針對歐盟成員郵政部門反競爭行為的案件6</p><p>　　五、普遍服務(wù)的界定及補(bǔ)償機(jī)制的建立是市場進(jìn)一步開放的決定性因素7</p><p>　　六、發(fā)展中國家積極面對快遞業(yè)的發(fā)展8</p><

4、;p>　　七、中國本土快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀9</p><p>　　八、策略分析——對中國本土快遞行業(yè)的SWOT分析10</p><p>　　1、優(yōu)勢（Strength）10</p><p>　　2、劣勢（Weakness）10</p><p>　　3、機(jī)會(huì)（Opportunity）11</p><p>　　

5、4、威脅（Threat）11</p><p>　　九、結(jié)論與建議——對SWOT分析結(jié)果給出的相應(yīng)策略12</p><p><b>　　十、結(jié)束語：13</b></p><p><b>　　十一、謝 辭13</b></p><p>　　十二、參考文獻(xiàn):14</p><p&

6、gt;<b>　　[摘要] </b></p><p>　　本文首先介紹了中國本土快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，然后用SWOT分析方法，分析了中國本土快遞行業(yè)當(dāng)前所處的市場狀況及其競爭優(yōu)勢和劣勢，并給出了相應(yīng)的對策和建議，希望能促進(jìn)中國本土快遞業(yè)的健康、快速發(fā)展。</p><p><b>　　[關(guān)鍵詞]</b></p><p>　　本

7、土快遞業(yè)，SWOT分析策略，新興產(chǎn)業(yè)，商務(wù)文件，小包裹，迅速，安全，高效，門到門，實(shí)時(shí)核查。</p><p><b>　　【引言】</b></p><p>　　快遞業(yè)是起源于20世紀(jì)60年代末的一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，它以商務(wù)文件、小包裹為主要遞送對象，以迅速、安全、高效、門到門、實(shí)時(shí)核查等為特征，建立了一套與傳統(tǒng)郵政體系不同的運(yùn)作模式。此后30多年中它迅速發(fā)展，目前已成為世界

8、經(jīng)濟(jì)中增長最快的產(chǎn)業(yè)。2003年全球快遞業(yè)的經(jīng)營規(guī)模到達(dá)1300億美元，對世界GDP的貢獻(xiàn)達(dá)到640億美元，是電器行業(yè)的2倍，造船業(yè)的1.5倍。同年全球快遞業(yè)的直接從業(yè)人員達(dá)到了125萬，超過了整個(gè)石化行業(yè)，而它所支持的就業(yè)的總的規(guī)模達(dá)到了265萬?？爝f業(yè)迅速發(fā)展的一個(gè)重要原因是政府通過調(diào)整和改革傳統(tǒng)的郵政專營體制，放松行業(yè)管制，對非郵政企業(yè)開放市場，放寬使用特定資源的限制，不斷改善快遞企業(yè)運(yùn)行的體制和政策環(huán)境。</p>

9、<p>　　一、建立有利于快遞業(yè)發(fā)展的體制環(huán)境</p><p>　　郵政業(yè)在幾乎所有國家曾經(jīng)都是政府壟斷的行業(yè)，傳統(tǒng)的郵政市場，不管在發(fā)達(dá)國家還是在發(fā)展中國家，都是受到政府高度規(guī)范和監(jiān)管的市場。各國快遞業(yè)的發(fā)展都曾面臨著與傳統(tǒng)郵政體制的關(guān)系問題，這種關(guān)系的本質(zhì)是市場創(chuàng)新活動(dòng)與政府壟斷行業(yè)的沖突。多年來各國政府和國際社會(huì)為快遞業(yè)創(chuàng)造良好的體制環(huán)境上做出了很大的努力，這些努力既包括各國政府自主的開放措施，也

10、包括在雙邊、區(qū)域，甚至多邊層面上的探索和推進(jìn)。二、自主的開放措施調(diào)整和縮小專營范圍，擴(kuò)大競爭空間</p><p>　　上個(gè)世紀(jì)60年代末第一家快遞企業(yè)誕生之時(shí)，整個(gè)世界，包括市場經(jīng)濟(jì)體制比較完善的美國，民用航空業(yè)和郵政業(yè)等主要經(jīng)濟(jì)部門的行政壟斷氛圍還很濃厚，快遞業(yè)的發(fā)展面臨很大的制約。如何處理新興的快遞業(yè)與傳統(tǒng)郵政業(yè)的關(guān)系，是政府不容回避的問題。由于最初的快遞業(yè)發(fā)源于美國，美國首先面對這樣一個(gè)問題。美國政府通

11、過放寬管制、調(diào)整專營權(quán)的辦法為快遞業(yè)的發(fā)展鋪平了道路70年代末美國先后在民用航空和郵政專營領(lǐng)域的改革取得突破。1978年美國取消了客運(yùn)和貨運(yùn)航線運(yùn)營和定價(jià)方面的限制。1979年經(jīng)過長期的爭論，美國郵政中止了對非凡緊急信件的專營權(quán)，這是美國郵政史上具有重大意義的事件。美國有目前世界上最龐大的公共郵政系統(tǒng)，從其建立的那天起，美國郵政就享有國會(huì)賦予它的信件的專營權(quán)。雖然這種權(quán)利在歷史上曾多次受到削弱，但始終沒有動(dòng)搖過。隨著時(shí)代的變遷，非凡是

12、新興快遞服務(wù)業(yè)的產(chǎn)生，以及現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)對其服務(wù)不斷增長的需要，這種權(quán)利迫切需要調(diào)整。美國《私人速遞法》是1845年頒布的一部規(guī)范美國郵政競爭者行為的法律，它賦予美國郵政限制私人速遞的權(quán)利，同時(shí)答應(yīng)它在公眾利益需要的時(shí)候，中止使用這種限制的權(quán)力。一百多年來這部法律經(jīng)過</p><p>　　三、國際速遞業(yè)務(wù)的合法權(quán)利。1、引入資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，開放增值服務(wù)市場</p><p>　　進(jìn)入20世紀(jì)80年

13、代，其他發(fā)達(dá)國家也面臨著快遞業(yè)發(fā)展空間的問題。澳大利亞、新西蘭、英國等通過在郵政專營中引入和執(zhí)行重量、資費(fèi)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的辦法處理這個(gè)問題。1983年以前澳大利亞的郵政專營范圍只有重量限制，1983年增加了10倍于標(biāo)準(zhǔn)郵資的資費(fèi)限制。1987年新的郵政法頒布之前，新西蘭的郵政專營范圍是重量低于16盎司的信函，沒有資費(fèi)限制。1987年頒布的新的郵政法規(guī)定專營范圍由兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)界定，重量在500克以下，資費(fèi)在1.75新元以下。1981年英國在原有重量

14、限制基礎(chǔ)上又引入了1英鎊的郵資作為郵政專營的范圍。在設(shè)置專營的標(biāo)準(zhǔn)中引入價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，目的就是開放郵件寄遞的增值服務(wù)?？爝f所提供的上門取件、限時(shí)遞送、可追蹤核查、送達(dá)簽收等都是與傳統(tǒng)郵政提供的寄遞服務(wù)不同的增值服務(wù)。這也就是為什么目前大多數(shù)國家的郵政專營范圍都設(shè)有重量和資費(fèi)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的原因。</p><p>　　2、實(shí)行政企分開的郵政體制，建立獨(dú)立的監(jiān)管部門</p><p>　　傳統(tǒng)的郵政部門在

15、政企合一的體制下，既是規(guī)范市場的政府主管部門，又是市場競爭的主體。這種雙重角色使郵政部門在做出有關(guān)行業(yè)的決策時(shí)，具有從部門利益出發(fā)不能公正地對待市場其他主體的傾向，導(dǎo)致市場缺乏公平競爭的環(huán)境，成為影響快遞業(yè)發(fā)展的一個(gè)重大的體制因素。因此對于快遞企業(yè)來說，改革郵政政企合一的體制是塑造公平競爭的市場環(huán)境必不可少的內(nèi)容。在這方面各國郵政推進(jìn)的很快，據(jù)萬國郵聯(lián)的不完全統(tǒng)計(jì)，全世界郵政進(jìn)行企業(yè)化改革的已占190個(gè)成員的70%以上。 郵政企

16、業(yè)實(shí)行公司化后，建立獨(dú)立監(jiān)管部門的必要性變得更加突出。首先，郵政企業(yè)從傳統(tǒng)郵政向商業(yè)化和履行普遍服務(wù)相結(jié)合的機(jī)制轉(zhuǎn)變，使郵政企業(yè)有了自己的商業(yè)利益的追求，但處理不好，這種追求就可能以削弱普遍服務(wù)的質(zhì)量為代價(jià)；其次，郵政企業(yè)向商業(yè)化方向轉(zhuǎn)變，積極謀求進(jìn)入某些新的高成長領(lǐng)域，這些領(lǐng)域往往是競爭性領(lǐng)域。由于其龐大的網(wǎng)絡(luò)資源以及與政府部門之間傳統(tǒng)的聯(lián)系，郵政企業(yè)進(jìn)入這些領(lǐng)域后通常會(huì)成為這些領(lǐng)域中一個(gè)有影響力，甚至在某些情形下是占主導(dǎo)地位的競爭者

17、。如何保證郵政企業(yè)不濫用自己的這種地位，對市場競爭施加不公正的影響，是其他市場主體非常關(guān)注的問題。第三，</p><p>　　3、雙邊自由貿(mào)易協(xié)議下的開放措施</p><p>　　目前在雙邊自由貿(mào)易協(xié)議中專門涉及快遞業(yè)開放的并不多，美國與新加坡和智利簽訂的自由貿(mào)易協(xié)議開創(chuàng)了這方面的先例。 2002年12月和2003年7月美國分別與智利和新加坡簽訂了雙邊自由貿(mào)易協(xié)議，這兩個(gè)協(xié)議涉及多

18、項(xiàng)開放服務(wù)領(lǐng)域的承諾，其中包含快遞服務(wù)業(yè)。根據(jù)美國貿(mào)易委員會(huì)的分析，這兩個(gè)協(xié)議實(shí)現(xiàn)了對美國快遞企業(yè)來說幾個(gè)非常重要的目標(biāo)。第兩個(gè)協(xié)議都承認(rèn)快遞業(yè)是一個(gè)獨(dú)特的服務(wù)部門，對快遞業(yè)做出了寬泛的解釋，并明確有關(guān)這類服務(wù)的承諾適用所有服務(wù)提供商；第二，在這兩個(gè)協(xié)議中智利和新加坡在市場開放的水平和市場監(jiān)管的透明度方面所做出的承諾，超過了他們各安閑WTO服務(wù)貿(mào)易談判中所承諾的水平。按照美國與智利達(dá)成的協(xié)議，雙方將保持簽訂協(xié)議前快遞業(yè)的市場準(zhǔn)入水平，雙

19、方有義務(wù)對快遞貨物提供單獨(dú)的、快速的清關(guān)程序。美國和新加坡達(dá)成的協(xié)議規(guī)定開放快遞部門和其他相關(guān)的服務(wù)部門，以提高新加坡快遞服務(wù)部門的效率和速度。協(xié)議還納入了限制國家服務(wù)提供商進(jìn)行交叉補(bǔ)貼的規(guī)定。按照這項(xiàng)規(guī)定，新加坡郵政部門不得使用從政府專營業(yè)務(wù)獲得的收入補(bǔ)貼與他人競爭的業(yè)務(wù)。</p><p>　　4、區(qū)域市場開放措施</p><p>　　歐盟是世界上唯一將郵政市場開放作為區(qū)域一體化內(nèi)容的區(qū)

20、域貿(mào)易集團(tuán)。經(jīng)過三年的醞釀，1997年歐盟決定以漸進(jìn)的和可控制的方式開放郵政市場，并為此于當(dāng)年12月15日和2002年6月通過了兩個(gè)郵政改革法令法令。這兩個(gè)法令要求成員逐步縮小郵政專營范圍，在開放市場的同時(shí)保持普遍服務(wù)并建立適當(dāng)?shù)谋O(jiān)管環(huán)境、建立普遍服務(wù)提供商的許可制度。通過實(shí)施這兩個(gè)法令，歐盟成員的郵政專營范圍已從1999年開始實(shí)施的重量低于或等于350克，價(jià)格低于或等于標(biāo)準(zhǔn)郵件5倍郵資的信函，降到了2003年開始實(shí)施的重量低于或等于1

21、00克，價(jià)格低于標(biāo)準(zhǔn)郵件3倍郵資的信函。2006年新的專營范圍將進(jìn)一步縮小到重量低于、等于50克，價(jià)格低于、等于標(biāo)準(zhǔn)郵件2.5倍郵資的信函。 在界定郵政專營范圍時(shí)，1997年的郵政法令明確規(guī)定，快遞以及其他增值型的新型服務(wù)，與常規(guī)郵政服務(wù)完全不同，不是郵政普遍服務(wù)的組成部分，沒有理由將其作為普遍服務(wù)提供商的專營領(lǐng)域。 除了不斷縮小專營，擴(kuò)大競爭范圍，歐盟的這兩個(gè)指令還做出了如下的規(guī)定：對非專營領(lǐng)域?qū)嵤┰S可制，許可程序須透

22、明、非歧視、按比例并基于客觀的標(biāo)準(zhǔn)；用戶和普遍服務(wù)提供商在透明和非歧</p><p>　　第一，專注于競爭不足的領(lǐng)域，比如專營領(lǐng)域；</p><p>　　第二，界定真正的公共服務(wù)及相應(yīng)的專營范圍，以使郵資的費(fèi)率能夠支付提供普遍服務(wù)的成本；</p><p>　　第三，確保限制競爭的行為受到指控，比如：濫用國家的資助，掠奪性的定價(jià)行為和交叉補(bǔ)貼。 這些規(guī)定對歐盟

23、成員的郵政改革方向具有一定的約束力。歐盟委員會(huì)曾經(jīng)由于德國郵政利用專營業(yè)務(wù)的收入來補(bǔ)貼非專營業(yè)務(wù)的包裹業(yè)務(wù)，對其處以罰款。比利時(shí)和法國由于未能按照歐盟開放郵政市場的指令建立獨(dú)立的郵政監(jiān)管部門，歐盟已分別于2001年7月和2002年6月對上述國家提起正式的指控。另外，截止到2004年中，尚有15件針對歐盟成員郵政部門限制競爭的未決案件。</p><p>　　四、針對歐盟成員郵政部門反競爭行為的案件</p>

24、;<p>　　發(fā)起方:歐盟委員會(huì),芬蘭競爭機(jī)構(gòu),芬蘭競爭機(jī)構(gòu),歐盟委員會(huì),歐盟委員會(huì),歐盟委員會(huì),歐盟委員會(huì),德國郵政電信機(jī)構(gòu),德國郵政電信機(jī)構(gòu),德國郵政電信機(jī)構(gòu),德國審計(jì)法庭,歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟監(jiān)管機(jī)構(gòu),意大利競爭機(jī)構(gòu),意大利競爭機(jī)構(gòu),荷蘭郵政電信機(jī)構(gòu) 經(jīng)營方:比利時(shí)郵政,芬蘭郵政,芬蘭郵政,法國郵政,法國郵政,德國郵政,德國郵政,德國郵政,德國郵政,德國郵政,德國郵世界網(wǎng),冰島郵政,意大利郵政,意大利郵政,KPN

25、 案件的性質(zhì):非法國家補(bǔ)助,資費(fèi)不透明,歧視性的準(zhǔn)入,非法國家補(bǔ)助,濫用市場主導(dǎo)地位,非法國家補(bǔ)助,非法國家補(bǔ)助,濫用市場主導(dǎo)地位,非法使用通郵地址,非法打折,非法財(cái)政豁免,非法國家補(bǔ)助,濫用市場主導(dǎo)地位,濫用市場主導(dǎo)地位,濫用市場主導(dǎo)地位 這些重大的改革舉措無意為快遞業(yè)的發(fā)展提供了更加公平的競爭環(huán)境，但假如認(rèn)為歐盟郵政改革只是擴(kuò)大了非郵政企業(yè)的市場空間，而束縛了郵政部門的話，那就錯(cuò)了。實(shí)際上歐盟郵政改革成功的重要標(biāo)志，

26、就是傳統(tǒng)的郵政部門煥發(fā)出了巨大的活力。通過改革，郵政部門從單一的公共服務(wù)提供商，轉(zhuǎn)變成為包括速遞在內(nèi)的整個(gè)物流市場的參與者和強(qiáng)有力的競爭者。那些在郵</p><p>　　五、普遍服務(wù)的界定及補(bǔ)償機(jī)制的建立是市場進(jìn)一步開放的決定性因素</p><p>　　目前快遞業(yè)提供的服務(wù)有部分是基于以實(shí)物為承載對象的信息的遞送服務(wù)，從這個(gè)意義上看快遞業(yè)提供的服務(wù)與傳統(tǒng)郵政提供的信函的寄遞服務(wù)是相似的，盡

27、管前者附加了許多增值服務(wù)項(xiàng)目。也正因?yàn)槿绱?，郵政的專營范圍直接影響到快遞業(yè)競爭的范圍。從各國的情況看，郵政專營范圍的大小取決于多種因素，其中最重要的是維持普遍服務(wù)的需要。普遍服務(wù)的義務(wù)可以概括為，為本國領(lǐng)土上的所有用戶，以可以接受的價(jià)格，提供達(dá)到規(guī)定質(zhì)量的永久性郵政服務(wù)。普遍服務(wù)的范圍與一國的國情和郵政服務(wù)所具有的社會(huì)角色有關(guān)。WTO對通訊服務(wù)的普遍服務(wù)做出過原則的規(guī)定，即任何成員均有權(quán)定義其所希望維持的普遍服務(wù)義務(wù)。也就是說多邊貿(mào)易組

28、織不限制普遍服務(wù)的范圍。歐盟在郵政指令中也只是界定了普遍服務(wù)的最低標(biāo)準(zhǔn)，成員有權(quán)根據(jù)本國的情況選擇適當(dāng)?shù)姆秶?。如比利時(shí)和奧地利把紙的寄遞納入了普遍服務(wù)中，其他國家則把某些金融服務(wù)如養(yǎng)老金的支付納入了普遍服務(wù)。另外在許多國家，郵政不僅具有通郵、通商的功能，而且具有通政的功能，這實(shí)際上是國家維持一個(gè)相對龐大的普遍服務(wù)規(guī)模的一個(gè)理由，非凡是那些地域遼闊、經(jīng)濟(jì)發(fā)展高度不平衡的國家尤其如此。 盡管各國政府有權(quán)決定普遍服務(wù)</p>

29、;<p>　　六、發(fā)展中國家積極面對快遞業(yè)的發(fā)展</p><p>　　快遞業(yè)起源于發(fā)達(dá)國家，并首先在發(fā)達(dá)國家發(fā)展起來。對發(fā)展中國家來說快遞業(yè)基本上是引進(jìn)的產(chǎn)業(yè)，是開放的結(jié)果。發(fā)展中國家在開放快遞業(yè)的過程中實(shí)際上面臨兩難的選擇。一方面本國郵政處于向商業(yè)化和普遍服務(wù)相結(jié)合的機(jī)制轉(zhuǎn)變過程中，承擔(dān)普遍服務(wù)義務(wù)與商業(yè)化經(jīng)營的矛盾尚未解決好，應(yīng)對新技術(shù)發(fā)展和私營快遞企業(yè)競爭的能力弱。發(fā)展中國家在市場開放問題上顯

30、得預(yù)備不足。國際快遞市場上已經(jīng)形成高度集中和壟斷的市場結(jié)構(gòu)，市場開放的結(jié)果是顯而易見。但另一方面，快遞業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中不可或缺的產(chǎn)業(yè)，非凡是一體化的航空快遞業(yè)對外向型經(jīng)濟(jì)的成長有重大的意義，它是促進(jìn)對外貿(mào)易和投資的助推器，能有效地幫助發(fā)展中國家提高參與國際分工的能力，更大規(guī)模地進(jìn)入全球供給鏈網(wǎng)絡(luò)。因此許多發(fā)展中國家都對快遞業(yè)的發(fā)展持積極的態(tài)度，那些實(shí)施外向型發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)展中國家國家尤其如此。 東盟是亞太乃至全球經(jīng)濟(jì)中最有活力

31、的地區(qū)之一。東盟在開放快遞業(yè)方面走在了其他發(fā)展中國家的前面。在東盟10個(gè)國家中有6個(gè)國家向境外的國際快遞企業(yè)開放了第7航權(quán)，越南也部分開放了第5航權(quán)；兩個(gè)國家不設(shè)信件郵政專營，兩個(gè)國家制訂了取消郵政專營的時(shí)間表；在交叉補(bǔ)貼方面，</p><p>　　七、中國本土快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　自1979年至今，快遞業(yè)在中國已經(jīng)走過了27個(gè)年頭，有規(guī)模不等的快遞企業(yè)約兩萬家，基本形成了

32、三大市場板塊，即國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞。27年來，我國快遞業(yè)從小到大不斷發(fā)展，現(xiàn)已初具規(guī)模。但是在先進(jìn)技術(shù)使用和管理等各方面與外資快遞巨頭相比仍存在很多問題，所以我國本土的快遞業(yè)應(yīng)該認(rèn)清自己的優(yōu)勢與劣勢，不斷發(fā)展壯大自己，能夠有足夠的能力與外資快遞業(yè)抗衡，同時(shí)也要為進(jìn)入國際市場做好準(zhǔn)備。 經(jīng)營現(xiàn)狀。目前，我國快遞業(yè)由兩部分市場構(gòu)成：一是國內(nèi)快遞市場，由中國郵政部門控制40％份額，其余由民營和港資快遞企業(yè)占據(jù)，經(jīng)營規(guī)模以

33、港資的順豐快運(yùn)公司為最大。民營企業(yè)中,一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經(jīng)茁壯成長,但為數(shù)尚少。大多數(shù)民營快遞企業(yè)則表現(xiàn)出小、散、弱等問題；互信度和協(xié)調(diào)性較差，以地區(qū)性快遞業(yè)務(wù)為主。二是國際快遞市場，由DHL（敦豪快遞）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、TNT（天地快運(yùn)）和UPS（聯(lián)合包裹）等大型服務(wù)商控制。雖然中國郵政EMS控制了一小部分國際快遞市場，但民營快遞企業(yè)以間接方式將國際快件轉(zhuǎn)入DHL、FedEx、TNT和U

34、PS四大網(wǎng)絡(luò)，對外進(jìn)行銷售，</p><p>　　八、策略分析——對中國本土快遞行業(yè)的SWOT分析</p><p>　　1、優(yōu)勢（Strength）</p><p>　　本土快遞網(wǎng)絡(luò)形成的時(shí)間長，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍大。在面臨外資巨頭取得國際快遞業(yè) 務(wù)的大半江山之際,中國的EMS已擁有覆蓋全國城鄉(xiāng)3萬多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，并與世界200多個(gè)國家和地區(qū)建立業(yè)務(wù)聯(lián)系。 民營快遞

35、的價(jià)格低廉。民營快遞企業(yè)為爭取客戶,在運(yùn)作方式上更加靈活,服務(wù)價(jià)格相對較低,為其帶來外資不可比擬的優(yōu)勢。 本土快遞企業(yè)更能在企業(yè)中融入中國文化，其服務(wù)更能適合中國人的需要。中國本土快遞企業(yè)最大的優(yōu)勢是在對本土市場網(wǎng)絡(luò)的普及與熟悉程度上。中國的國情相當(dāng)復(fù)雜,各地的風(fēng)土人情,地理環(huán)境,區(qū)域發(fā)展情況,道路狀況等都不盡相同。中國國內(nèi)的快遞企業(yè)扎根于中國,對中華文化的理解較為深入,社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)也較為密切,與政府的關(guān)系也處理得較好。這些條件

36、國外快遞企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)是無法趕上的。中外雙方在文化的理解上也有明顯的差距,外資企業(yè)對中西方的觀念、文化、理念的融合貫通,以及語言上的障礙也都不是一年兩年能夠解決的問題，所以外資企業(yè)的本土化會(huì)非常的慢，而中國快遞業(yè)者對本地客戶享有傳統(tǒng)的商譽(yù)，能夠快速掌握基層市場。2、劣勢（Weakness） 競爭力比較強(qiáng)的快遞企業(yè)太少，幾乎沒有。中國本土快遞企業(yè)的老大</p><p>　　4、威脅（Threat）

37、首先是來自外資快遞企業(yè)的競爭，DHL、FedEx、TNT和UPS。這些外資快遞巨頭帶著雄厚的資本，豐富的經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才進(jìn)軍中國快遞市場，攻城略地，給本土快遞企業(yè)帶來嚴(yán)重威脅。 政策法規(guī)問題?？爝f政策法規(guī)走向不明,企業(yè)市場環(huán)境不確定?？爝f企業(yè)的決策和經(jīng)營在很大程度上受到政策環(huán)境變化的影響,但當(dāng)前與快遞業(yè)有關(guān)的政策環(huán)境并不明朗,行業(yè)地位尚處于不確定之中,這已成為非郵快遞企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展所面臨的最大困惑。 沒有統(tǒng)一

38、的市場監(jiān)管組織，快遞市場政策法規(guī)不健全,多頭管理,導(dǎo)致快遞市場的正常秩序一直未能形成。隨著不同層次進(jìn)入者的增加,快遞企業(yè)急劇增多,行業(yè)競爭越來越激烈,開始呈現(xiàn)無序競爭狀態(tài)。 國際快遞是中國本土快遞業(yè)的軟肋。2000年～2004年，亞太速遞商協(xié)會(huì)所屬的四大國際快遞企業(yè)在我國市場的業(yè)務(wù)平均增長率近50％，而同期中國郵政所屬的本土快遞服務(wù)公司的年均增長率不到15％。目前，中國國際快遞市場占據(jù)國際快件市場近80％的份額，而DHL、Fed

39、Ex、TNT和UPS四家公司就占據(jù)上述市場的4/5。</p><p>　　九、結(jié)論與建議——對SWOT分析結(jié)果給出的相應(yīng)策略 SWOT分析的結(jié)果表明，中國本土快遞企業(yè)在國內(nèi)快遞市場上基本能夠把握主動(dòng)，但是在國際快遞市場與外資快遞企業(yè)差距比較大；同時(shí)指出中國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展為快遞業(yè)提供了巨大的市場潛力，但是只有在遵循快遞業(yè)必然的發(fā)展規(guī)律，在公平競爭、有序競爭的市場環(huán)境下，才能使快遞業(yè)健康發(fā)展，建立起功能完善的

40、快遞企業(yè)，也只有這樣才能把入世給中國快遞業(yè)帶來的機(jī)遇，轉(zhuǎn)變?yōu)檎衽d民族快遞業(yè)的真正契機(jī)，推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。 中國本土快遞企業(yè)應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮長處，制定有效的策略，對抗競爭。在2005年12月11日物流快遞業(yè)全面對外開放之際，中國國際快遞市場 80％的份額就已經(jīng)由四大國際快遞巨頭占據(jù)。隨著外資巨頭進(jìn)一步擺脫政策束縛，中國國內(nèi)快遞市場也將成為外資爭奪的新重點(diǎn)。在此情況下，國有快遞企業(yè)應(yīng)該加快改革步伐，加深改革力度，使其能夠擺脫沉重的

41、束縛，自由快速發(fā)展；民營快遞企業(yè)也要從基礎(chǔ)設(shè)施，技術(shù)，人才等方面不斷壯大自己，加強(qiáng)信息系統(tǒng)投入，增強(qiáng)自身競爭力。同時(shí)，中國快遞企業(yè)應(yīng)加快與快遞運(yùn)送的源頭企業(yè)及大型電子商務(wù)網(wǎng)站展開合作，加強(qiáng)對國內(nèi)快遞客戶的爭奪。 </p><p>　　十、結(jié)束語： 快遞業(yè)是世界經(jīng)濟(jì)中重要的組成部分，也是增長最快的經(jīng)濟(jì)部門。隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的發(fā)展，不論個(gè)人或機(jī)構(gòu)對快遞業(yè)的需求正在急劇擴(kuò)大；同時(shí)為了滿足工商客戶“一站

42、式采購”的需要，快遞業(yè)提供的服務(wù)正從商務(wù)文件和小包裹的遞送，向物流和供給鏈治理方向延伸?？爝f業(yè)的發(fā)展依靠于適當(dāng)?shù)恼吆头森h(huán)境。從今天看，凡是在世界快遞市場居于領(lǐng)先地位的國家，要么是在郵政體制改革走在前面的國家，如德國、荷蘭；要么是多年前就開放了國內(nèi)快遞市場的國家，如美國。中國正在迅速地融入世界經(jīng)濟(jì)，并成為其中最有活力的部分。1979年中國啟動(dòng)改革開放進(jìn)程始，中國就對外資開放了中國的國際快遞業(yè)，并借助外資快遞業(yè)將本地工商業(yè)與區(qū)域市場

43、、全球市場和國際供給鏈有效地聯(lián)系起來。時(shí)至今日，中國是全球快遞市場中增長最快的市場。在此形勢下中國需要借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，制訂更加有效和切合實(shí)際的相關(guān)法律和政策，以促進(jìn)快遞產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。</p><p><b>　　十一、謝 辭</b></p><p>　　隨著這篇畢業(yè)論文的完成，我的大學(xué)生活也即將結(jié)束了，同學(xué)們也要各奔東西了。學(xué)習(xí)了三年的校園也將不再屬于我了，但這里有我

44、永恒的記憶。</p><p>　　三年學(xué)習(xí)期間的一千多個(gè)日日夜夜，取得初步研究成果而感到欣慰。欣慰之余，我要向關(guān)心和支持我學(xué)習(xí)的所有老師和朋友們表示真摯的謝意！感謝您們對我的關(guān)心、關(guān)注和支持！在即將畢業(yè)離校之際，我要感謝各位老師和同學(xué)的幫助和勉勵(lì)。同窗之誼和手足之情，我將終生難忘！</p><p>　　路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下求索。我愿在未來的學(xué)習(xí)和工作過程中，以更加豐厚的成果來答謝曾經(jīng)關(guān)

45、心、幫助和支持過我的所有領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)和朋友。</p><p>　　最后再次對學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、導(dǎo)師、以及各關(guān)心和幫助過我的同學(xué)表示感謝！</p><p><b>　　十二、參考文獻(xiàn):</b></p><p>　　[1]張洪斌、趙玉敏:我國快遞業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢預(yù)測[J].北京大學(xué):中國物流與采購,2005年</p><p>　

46、　[2]邁克兒 波特:國家竟?fàn)巸?yōu)勢(中譯本)[M].北京:華夏出版社,2002年</p><p>　　[3]中華人民共和國國家統(tǒng)計(jì)局《中國物流年鑒》[M]，北京:中國統(tǒng)計(jì)出版社,2005年</p><p>　　[4]商務(wù)部研究院課題組,中國快遞市場發(fā)展研究報(bào)告[R],北京:經(jīng)濟(jì)研究參考,2006年</p><p>　　[5]《美國國際貿(mào)易委員會(huì)快遞服務(wù)的競爭條件面對