電大物流管理專科畢業(yè)論文

1、1目錄目錄中文摘要………………………………………………………………………………2關(guān)鍵詞…………………………………………………………………………………2一、制約現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的諸多因素……………………………………………3（一）缺乏區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃…………………………………………………………3（二）管理體制滯后…………………………………………………………………3（三）技術(shù)裝備落后…………………………………………………………………4（四）物流

2、專業(yè)人才缺乏……………………………………………………………4二、推動(dòng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策…………………………………………………4（一）按經(jīng)濟(jì)區(qū)域規(guī)劃現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)………………………………………………5（二）創(chuàng)造有利的宏觀環(huán)境…………………………………………………………5（三）加快物流信息化建設(shè)…………………………………………………………5（四）建立物流學(xué)科體系和完善物流人才培養(yǎng)體系………………………………6參考文獻(xiàn)……………………………

3、…………………………………………………73現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約因素及對(duì)策現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約因素及對(duì)策在國(guó)際上，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。中國(guó)已加入WTO，必然帶來(lái)進(jìn)出口貿(mào)易和雙邊、多邊國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作的增多，同時(shí)，國(guó)內(nèi)服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)也將不斷開(kāi)放，國(guó)外物流企業(yè)必將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。這對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)又是一種新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為此，加速中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，不斷增強(qiáng)中國(guó)物

4、流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使其成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，是我們把握機(jī)遇、應(yīng)付挑戰(zhàn)的必然選擇。一、制約現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的諸多因素一、制約現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的諸多因素從總體來(lái)看，我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)模目前還比較小，發(fā)展水平也比較低，這一方面是由我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和階段所決定的，另一更為重要的方面是還存在著許多影響和制約物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的因素。（一）缺乏區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃（一）缺乏區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，一定要

5、與區(qū)域經(jīng)濟(jì)目標(biāo)定位相結(jié)合，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展遠(yuǎn)景相銜接。如果缺乏區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃，就容易造成現(xiàn)有資源不能進(jìn)行有效的整合，既有的基礎(chǔ)設(shè)施不能得到充分利用和改造，甚至出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等現(xiàn)象。由于我國(guó)物流業(yè)剛剛起步，經(jīng)驗(yàn)比較欠缺。因此在制定區(qū)域性物流發(fā)展規(guī)劃方面存在嚴(yán)重不足。以長(zhǎng)江三角洲地區(qū)為例，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化呼聲日益高漲的今天，上海作為該經(jīng)濟(jì)區(qū)域的核心城市，其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展較快，對(duì)于區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的分工與協(xié)作的要求也因此相對(duì)較高。然而

6、從長(zhǎng)江三角洲區(qū)域目前發(fā)展的狀況看，區(qū)域內(nèi)分工合作與對(duì)外開(kāi)放的進(jìn)程相比尚有差距。許多城市在積極發(fā)展對(duì)外合作的同時(shí)，卻疏于區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)，造成區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素流動(dòng)不暢，資源配置得不到優(yōu)化。省市之間乃至同一省市的區(qū)縣之間出現(xiàn)了物流業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，再加上長(zhǎng)期的條塊分割管理，更助長(zhǎng)了各自為政、甚至以鄰為壑的不良習(xí)氣。（二）（二）、管理體制滯后、管理體制滯后當(dāng)前，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的一個(gè)主要的障礙是現(xiàn)行條塊分割的管理體制。如對(duì)運(yùn)輸?shù)墓芾硎前床煌\(yùn)輸方