工程施工組織設計畢業(yè)論文

1、<p>　　畢 業(yè) 設 計</p><p>　　設計題目： 前鋒農場至嫩江公路A8合同段施工組織設計 </p><p>　　學 生： </p><p>　　指導教師：

2、 </p><p>　　學 院： </p><p>　　專業(yè)年級： </p><p>　　前鋒農場至嫩江公路A8合同段施工組織設計</p><p><b>　　摘 要&

3、lt;/b></p><p>　　文章介紹了前鋒農場至嫩江公路A8合同段的施工組織設計，內容包括工程概述、工程規(guī)模、編制依據及編制范圍、指導思想、目標、設備、人員、材料進場情況、初步的總體施工控制計劃及各分項工程的施工順序、主要工程項目施工方案、施工準備工作、主要工程項目施工方法等，設計遵循科學合理的施工方案，運用現代先進的管理技術，確保項目的順利完成，為黑龍江省的公路運輸增添一道亮麗的風景線。</p

4、><p>　　關鍵詞： 施工組織設計；施工方案；管理技術</p><p>　　Striker farms to A8 contract section of nenjiang road construction organization design</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　

5、Article describes has striker farm to nenjiang River Highway A8 contract segment of construction organization design, content including engineering overview, and engineering scale, and prepared pursuant to and the prepar

6、ed range, and guiding ideology, and target, and device, and personnel, and material approach situation, and preliminary of General construction control plans and the all min items engineering of construction order, and m

7、ain project construction programme, and construction prepare</p><p>　　Key words：The construction organizes a design;Start construction project;Manage a technique</p><p><b>　　目 錄</b>

8、</p><p><b>　　Abstract</b></p><p><b>　　1 工程概況1</b></p><p>　　1.1 工程概述1</p><p>　　1.2 工程規(guī)模1</p><p>　　1.3 編制依據及編制范圍2</p><

9、p>　　1.4 指導思想3</p><p><b>　　1.5 目標3</b></p><p>　　2 設備、人員、材料進場情況4</p><p>　　2.1 機構設置4</p><p>　　2.2 設備、人員進場4</p><p>　　2.3 材料進場：4</p>

10、<p>　　3 初步的總體施工控制計劃及各分項工程的施工順序5</p><p>　　3.1 施工總體計劃安排5</p><p>　　3.2 分項工程工期安排5</p><p>　　3.3 分項工程的施工順序6</p><p>　　4 主要工程項目施工方案7</p><p>　　4.1 路面基層施工

11、方案7</p><p>　　4.2 水泥砼面層施工方案7</p><p>　　4.3 涵洞施工方案8</p><p>　　4.4 排水防護施工方案8</p><p>　　5 施工準備工作9</p><p>　　5.1 恢復定線9</p><p>　　5.2 材料試驗9</p&

12、gt;<p>　　5.3 臨建工程9</p><p>　　6 主要工程項目施工方法11</p><p>　　6.1 路面施工11</p><p>　　6.2 涵洞施工13</p><p>　　6.3 排水防護工程施工13</p><p>　　7 技術組織措施計劃15</p>&l

13、t;p>　　7.1 恢復定線15</p><p>　　7.2 圖紙會審15</p><p>　　7.3 技術交底15</p><p>　　7.4 作業(yè)指導書15</p><p>　　7.5 材料試驗15</p><p>　　8 質量管理體系及安全保證體系16</p><p>　

14、　8.1 質量管理體系16</p><p>　　8.2 安全保證體系19</p><p>　　9 保證工期的主要技術措施22</p><p>　　9.1 保證人員、施工裝備滿足施工需要的措施22</p><p>　　9.2 保證進度措施22</p><p>　　10 雨季、冬季、農忙的施工工作安排23<

15、;/p><p>　　10.1 雨季施工安排23</p><p>　　10.2 冬季施工安排23</p><p>　　10.3 農忙季節(jié)的工作安排23</p><p>　　11 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施24</p><p>　　11.1 水泥砼面板斷板24</p><p>

16、;　　11.2 橋涵兩側回填土24</p><p>　　12 文明施工與保護環(huán)境25</p><p>　　12.1 文明施工組織機構及框圖25</p><p>　　12.2 文明施工25</p><p><b>　　13 結論29</b></p><p><b>　　參考文獻

17、</b></p><p><b>　　附錄</b></p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　前鋒農場至嫩江公路A8合同段施工組織設計</p><p><b>　　1 工程概況</b></p><p><b>　

18、　1.1 工程概述</b></p><p><b>　　1.1.1路線概述</b></p><p>　　前鋒農場至嫩江公路龍鎮(zhèn)至嫩江段工程建設項目A8合同段樁號K26+000—GK34+500（其中K45+768.998=GK29+000）,承建里程25.269km。起點位于引龍河農場內2公里，終點位于格球山農場十隊，其中大部分為新建改線段，原有道路為三級

19、砂石公路，建設年代久遠，技術標準低，通行能力差。為完善黑龍江省骨架公路網建設，發(fā)揮路網整體功能，黑龍江省交通廳將其納入修建計劃。建成后為平原微丘二級公路，路面為混凝土結構，預計開工日期：2012年4月1日；交工日期：2012年9月1日；預計工期：5個月。</p><p>　　1.1.2 地形與地貌</p><p>　　本項目位于黑龍江省西北部嫩江縣與五大連池境內，西鄰嫩江，東接小興安嶺，為

20、興安山地與松嫩平原過渡地帶，地跨東經125°17′～125°52′和北緯49°1′～49°15′之間，路線走向基本為自南向北。項目所在區(qū)域屬于平原微丘地形，以剝蝕堆積地形—崗阜狀平原為主。</p><p>　　1.1.3 地質、水文條件</p><p>　　路線經過的區(qū)域出露地層為新生界全新統現代堆積物、上更新統五大連池玄武巖組、中更新統亞粘土、第三

21、系大安組泥巖、砂巖。中更新統亞粘土呈蒜瓣狀，普遍含鐵質結核，層厚2—15m，其下為第三系大安組全風化泥巖、粉砂巖，呈灰色砂土狀。線位土地地類為耕地，兼有低洼濕草地、河灘地。</p><p>　　龍鎮(zhèn)至嫩江段公路沿線經過的較大河流為引龍河、夏家店后溝、小岔八氣溝等，其它均為坡谷溪溝，路線所跨河流為嫩江，屬嫩江流域。</p><p><b>　　1.2 工程規(guī)模</b>&

22、lt;/p><p>　　1.2.1 主要技術指標</p><p>　　公路等級： 二級路 路基寬度： 10m</p><p>　　行車道寬度： 2×3.5m 硬路肩寬度： 2×0.75m</p><p>　　土路肩寬度： 2×0.75m

23、 圓曲線一般最小半徑： 300m</p><p>　　最大縱坡： 4.984%</p><p>　　設計洪水頻率: 大中橋1/100,小橋涵洞1/50、</p><p>　　1.2.2 主要工程數量</p><p>　?。?） 路面、結構層、墊層</p><p>　　混凝土面層（24cm）： 2136

24、56㎡</p><p>　　5.5%水泥穩(wěn)定砂礫摻配碎石基層（20cm）：246804m2</p><p>　　5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層（20cm）： 234211㎡</p><p>　　天然砂礫墊層（20cm）： 47975.2㎡</p><p>　　天然砂礫墊層（30cm）：

25、 15045㎡</p><p><b>　　（2） 橋梁工程</b></p><p>　　現澆混凝土橋面鋪裝667.13㎡/6孔，防撞護欄88.5m/6孔，錐坡920m3/3座。</p><p><b>　　（3） 涵洞工程</b></p><p>　　箱涵16道(洞口鋪砌)</p&

26、gt;<p>　　1.5×1.5 54.16 m /3道 3.5×2.0 57.17 m /2道</p><p>　　3.0×2.0 56.79 m /3道 2.0×1.5 25.59 m /2道</p><p>　　4.0×2.0 11.78 m /1道 2.0

27、×2.0 24.66 m /1道</p><p>　　5.0×2.0 12.85 m /1道</p><p>　　圓管涵20道（洞口鋪砌）</p><p>　　φ1.0 251.08m/14道 φ1.5 94m/6道 </p><p>　　新建混凝土圓管涵（平交道口）</p>

28、<p>　　φ1.0 49m/4道</p><p>　?。?） 排水、防護工程 </p><p>　　排水工程：砌石梯形邊溝4168m、蓋板邊溝824m、蓋板混凝土94 m3、滲溝824 m、土質淺碟式水溝2829m </p><p>　　防護工程：漿砌片石護坡2836 m3、預制混凝土塊護坡302 m3、植草防護8834m2、植紫穗槐防護30176

29、m2</p><p>　　1.3 編制依據及編制范圍</p><p>　　1.3.1 編制依據</p><p>　?。?）《公路工程國內招標文件范本》</p><p>　?。?）依據前鋒農場至嫩江公路龍鎮(zhèn)至嫩江段二級公路第A8合同段《招標文件》、《設計圖紙》、《工程量清單》及《標前會議紀要》等有關資料。</p><p>

30、;　　（3）針對所要完成的工程項目及特點、施工條件等因素制定合理的施工工藝方案。</p><p>　?。?）交通部頒發(fā)的現行規(guī)程、規(guī)范、標準、施工定額、概預算編制辦法。</p><p>　　（5）因地制宜，在充分了解當地自然資源及地質情況的基礎上擬定本《施工組織設計》。</p><p>　　（6）根據當地的氣候狀況，合理地利用好有效施工期。</p>&

31、lt;p>　?。?）按照前嫩業(yè)主提出的要求，并結合我公司所具有的施工能力及歷年來的施工經驗。</p><p>　?。?）遵照省交通廳、建設局和有關領導的文件要求和指示精神。根據交通部現行的各項規(guī)范、規(guī)程：《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42-2005、《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ034-2000、《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2000、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004、《

32、公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》JTGF30-2003、《普通混凝土配合比設計規(guī)程》JTJ55-2000、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JTJ18-2003、《公路土工試驗規(guī)程》JTGF40-2007、《公路路基路面現場測試規(guī)程》JTGE60-2008、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（AJ0509）。</p><p>　　1.3.2 編制范圍</p><p>　　前嫩公路龍鎮(zhèn)至嫩江段工程建設項目土建

33、工程第A8合同段范圍內的施工準備和工程量清單中明確的全部工程量，完成本項工程所需的臨時工程，到本合同段達到交通部頒發(fā)的現行驗收標準及招標文件的技術規(guī)范要求，并辦理交接驗收為止的全過程。</p><p><b>　　1.4 指導思想</b></p><p>　　認真貫徹省委省政府和廳黨組會議精神，堅持抓好“五條路”建設，以“拓寬思路、完善制度、提升管理、統籌擺布”為行動

34、指南，緊緊圍繞廳黨組“三年決戰(zhàn)”的工作目標和任務，堅持以施工生產為中心，狠抓質量和安全二個重點，樹立和諧理念、創(chuàng)新理念、環(huán)保理念，明確工程建設目標、質量目標、安全目標、黨建廉政目標。整體推進，精益求精，高標準，高起點，更好更快地完成工程建設任務。不斷完善質量體系，投入一流的機械設備和優(yōu)秀的管理人才，采用科學的現代化管理手段，創(chuàng)建優(yōu)質工程，樹立企業(yè)形象，創(chuàng)建企業(yè)信譽，向當地人民交付一條滿意放心的路。</p><p>

35、;<b>　　1.5 目標</b></p><p>　　1.5.1 質量目標</p><p>　?。?）建立滿足ISO9001標準要求的質量體系，并保證質量體系的持續(xù)有效運行和不斷改進。</p><p>　　（2）分項工程合格率100%，單位工程優(yōu)良品率100%，質量事故為零，徹底消除質量通病。</p><p>　?。?

36、）工程施工過程中，各項技術指標達到行業(yè)要求和業(yè)主要求，質量和進度在全線均爭取名列前茅,確保施工質量達到省優(yōu)標準。</p><p>　　1.5.2 工期進度目標</p><p>　　科學、周密制定項目年度計劃，均衡、合理安排工程進度，確保工程項目按期完成。</p><p>　　嚴格執(zhí)行合同協議書簽署的工期要求，組織一批高素質的施工隊伍，投入先進的機械，加大投資力度。科

37、學的安排好施工組織，詳細編制月份工程進度計劃，加強現場施工管理，保證如期完成該合同段的施工任務。</p><p>　　1.5.3 安全目標</p><p>　　根據招標文件要求，采取有效措施，保證工程免遭損壞，保證施工人員的安全，避免造成人身傷害和財產損失，做到人身傷亡責任事故為零；按時進行安全教育，建立健全安全規(guī)章制度，現場設置安全標語幅、警示牌，做到重大火災責任事故為零；舉辦安全操作培

38、訓班，設專職安全員現場進行監(jiān)督管理，杜絕一切不安全因素，確保施工期內無安全事故發(fā)生，做到重大交通責任事故為零。</p><p>　　2 設備、人員、材料進場情況</p><p>　　2.1 機構設置：本合同段中標后，具體實施由我處在施工現場成立的項目經理部負責完成，具體見《組織機構框圖》。</p><p>　　2.2設備、人員進場</p><p&

39、gt;　　2.2.1 設備：施工所用機械設備在接到中標通知書后直接從哈爾濱調入施工現場。</p><p>　　2.2.2 人員：根據工程需要我們配備了技術一流、施工能力強的施工隊伍，從該項目工程接到中標通知書后立即組織主要施工人員進場，保證工程按時開工，并根據工程需要其他人員隨時進入施工現場。</p><p>　　2.2.3 施工組織機構</p><p>　?。?）

40、本項目經理部，實行項目經理負全責，主持項目的全面實施工作；項目副經理分工負責的施工組織機構。</p><p>　?。?） 項目經理部下設工程部、安質部、試驗室、計劃部、財務部、物資設備部、辦公室，各部門職能如下:</p><p>　?。?）工程部主要職能：全權負責技術管理工作，組織生產作業(yè)和計劃、統計、計量、測量及質量的管理工作。</p><p>　?。?）安質部主

41、要職能：負責安全管理工作，督促檢查安全設施的設置和管理，作業(yè)人員安全防護品的采購、佩戴和使用。</p><p>　?。?）試驗室主要職能：負責材料試驗和現場檢測、檢驗工作。</p><p>　　（6）計劃部主要職能：負責工程對外合同的保管，制定切實可行的施工生產作業(yè)計劃，按期上報各種報表，做好計劃保障、調整工作。</p><p>　?。?）財務部主要職能：保障工程的

42、資金管理、調配和使用，?？顚Ｓ?，嚴格按照財務管理制度工作。</p><p>　?。?）物資設備部主要職能：負責工程材料和設備的的采購、運輸、入庫、點驗、登記、保管、發(fā)放等管理工作，以及保證工程實施過程中的各種施工機械、設備、機具的正常使用和維修工作。</p><p>　?。?）辦公室主要職能：負責文件管理、勞資、后勤、協調等工作。</p><p><b>

43、　　2.3材料進場：</b></p><p>　　我們初步考慮在業(yè)主同意的情況下自己采購水泥、砂、砂礫、碎石等地平材料，并要附有質量證書，且經業(yè)主及監(jiān)理工程師同意的正規(guī)廠家進貨，如業(yè)主有要求，尊重業(yè)主意見。</p><p>　　水泥：采用北安水泥廠生產的水泥，采購各標號水泥，汽運至工地。</p><p>　　碎石：采用天龍山石場的碎石，汽運至工地。<

44、;/p><p>　　天然砂礫、中粗砂：采用朝陽砂場的天然砂礫、中粗砂，汽運至工地。</p><p><b>　　電：采用國電。</b></p><p><b>　　水：采用打井取水。</b></p><p>　　3 初步的總體施工控制計劃及各分項工程的施工順序</p><p>　

45、　3.1 施工總體計劃安排</p><p><b>　　總體工期：</b></p><p>　　3.2 分項工程工期安排：</p><p>　　施工準備： 2012.4.01――2012.4.20</p><p>　　路面墊層： 2012.04.15――2012.06.05</p>

46、<p>　　路面底基層： 2012.04.20――2012.06.10</p><p>　　路面基層： 2012.05.10――2012.07.31</p><p>　　路面面層： 2012.06.06――2012.08.25</p><p>　　涵洞： 2012.04.20――2012.08

47、.31</p><p>　　防護及排水：　　　2012.04.20――2012.08.31 </p><p>　　施工段落劃分： 墊層施工：墊層施工2012年4月15日開始，完成日期：2012年6月5日</p><p><b>　　路面底基層：</b></p><p>　　K28+700-K38+500段2012年4月

48、20日開工，2012年5月2日完成；</p><p>　　GK29+000-GK34+500段2012年5月3日開工，2012年5月9日完成；</p><p>　　K38+500-GK29+000段2012年5月30日開工，2012年6月10日完成；</p><p><b>　　路面基層：</b></p><p>　　K

49、26+000-K38+500段2012年5月10日開工，2012年5月29日完成；</p><p>　　K42+900-GK34+500段2012年6月12日開工，2012年6月30日完成；</p><p>　　K38+500-K42+900段2012年7月1日開工，2012年7月31日完成；</p><p><b>　　混凝土面層：</b>&

50、lt;/p><p>　　K26+000-K38+500段(雙幅)2012年6月6日開始，2012年7月8日完成；</p><p>　　K42+900-GK34+500段（雙幅）2012年7月9日開始，2012年8月7日完成；</p><p>　　K38+500-K42+900段（雙幅）2012年8月8日開始，2012年8月25日完成；</p><p&

51、gt;<b>　　橋涵工程</b></p><p>　　橋面鋪裝及防撞墻：2012年4月20日開始，2012年6月30日完成；</p><p>　　新建圓管涵：2012年4月20日開始，2012年6月30日完成；</p><p>　　橋梁伸縮縫施工：2012年8月15日開始，2012年8月31日完成；</p><p>　

52、　河底鋪砌、涵洞洞口鋪砌：2012年5月1日開始，2012年8月31日完成</p><p><b>　　排水、防護工程</b></p><p>　　混凝土預制塊件：2012年4月20日開始，2012年6月30日前完成； </p><p>　　漿砌片石施工：2012年4月20日開工，2012年7月15日前完成；</p><p&

53、gt;　　混凝土快件安裝：2012年7月15日開工，2012年8月31日完成；</p><p>　　3.3分項工程的施工順序</p><p><b>　　路面墊層</b></p><p>　　下承層準備→測量放樣→自卸車運料→攤鋪→人工找平→穩(wěn)壓→刮平→碾壓。</p><p><b>　　路面基層、底基層<

54、;/b></p><p>　　施工準備→測量放樣→培路肩→混合料廠拌→混合料運輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生。</p><p><b>　　水泥混凝土路面</b></p><p>　　施工準備→安支模板→混合料廠拌及運輸→人工攤鋪→砼振搗→提漿作面→拉毛→切縫→養(yǎng)生→灌縫。</p><p><b>　　橋

55、面鋪裝</b></p><p>　　開工報告批準→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑橋面砼→養(yǎng)生→支立模板、安預埋件→澆筑護欄砼→養(yǎng)生→清理橋面。</p><p><b>　　涵洞</b></p><p>　　施工準備→測量放樣→開挖基坑→砂礫墊層鋪設→基礎澆筑→涵管預制→八字墻澆筑→洞口鋪砌→回填土方。</p><p&g

56、t;　　4 主要工程項目施工方案</p><p>　　4.1 路面基層施工方案：</p><p>　　下承層準備:在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫底基層及水泥穩(wěn)定砂礫基層前，應將下承層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當灑水濕潤，使其符合本規(guī)范的有關規(guī)定和圖紙規(guī)定。下承層上的車轍、松軟及其不符合規(guī)定要求的部位均應翻挖、清除，并以同類材料填補，重新整形、碾壓，并應符合壓實度的要求。</p&g

57、t;<p>　　測量放樣:在已修建合格的下承層上恢復中線，在路線兩側懸掛鋼絲繩作為攤鋪機攤鋪的基線，直線段每20m設一樁，曲線段每10m設一樁。</p><p>　　廠拌混合料:根據試驗路段確定下來的配合比，將符合要求的材料由自動配料裝置配好后拌和直到均勻，重點檢查水泥劑量和控制最佳含水率。</p><p>　　運輸和攤鋪:在取得監(jiān)理工程師批準的下承層上，按試驗路段鋪筑時確定

58、的松鋪系數攤鋪混合料，攤鋪前底基層表面應灑水濕潤;采用自卸汽車把混合料運到施工現場，用攤鋪機將混合料按要求的寬度和厚度均勻攤鋪，在攤鋪機無法工作的路段或部位，經監(jiān)理工程師批準，采用人工攤鋪;在未經碾壓的鋪筑道上嚴禁任何車輛行駛。</p><p>　　輾壓成型:混合料經攤鋪、整平后，應即時在全范圍內進行碾壓，碾壓的方向應與路中線平行，直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時壓路機后輪重迭1/2輪

59、寬。按試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數，使全寬、全路段范圍內均勻碾壓到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，并應有準確的斷面和適度的路拱凡壓實機械不能作業(yè)的部位，采用機夯進行夯實，并達到規(guī)定壓實度;在現場應按JTJ034-2000規(guī)定的標準試驗方法，測定工地壓實度;按監(jiān)理工程師選定的地點進行表面平整度和厚度檢驗。凡超過規(guī)定允許范圍者返工，直至達到規(guī)定標準;任何未壓實或部分壓實的混合料未擾動地放置2小時以上應清除并更換。清除的混合

60、料應廢棄。</p><p>　　橫縫處理:人工將末端含水量合適的混合料攤鋪整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料；方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實。</p><p>　　在重新開始攤鋪混合料前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。</p&

61、gt;<p>　　養(yǎng)護:完工并經監(jiān)理工程師檢查合格的基層（底基層）一般養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期間應始終保持表面潮濕狀態(tài)，并禁止一切車輛通行;在養(yǎng)護期內，如遇氣溫在5℃以下時，及時覆蓋保溫材料，以防冰凍.</p><p>　　4.2 水泥砼面層施工方案</p><p>　　隨時觀察級配、和拌及均勻性，如發(fā)現異常時必須馬上檢測，找出原因，并及時進行相應的調整，采用性能良好的自卸

62、汽車進行運輸，并在運料單上標明出料時間，對出場超過初凝時間的拌合料必須廢棄，嚴禁使用，在混凝土混合料布好后，開始攤鋪的5m之內，必須對所攤鋪出的路面標高、厚度、寬度、中線、橫向坡度等技術參數進行準確測量，在攤鋪過程中，機手應隨時調整松方高度控制板進料位置，開始應略設高些，以高于振搗棒15cm左右為宜，以保證進料。</p><p>　　攤鋪行進速度控制：攤鋪過程中，應盡可能使攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地作業(yè)。混合

63、料正常的滑模攤鋪速度應控制在1～2m/min之間比較適宜。為防止混凝土過振或漏振、欠振現象，在振搗棒與砼完全接觸時，立即開動振搗棒；停機時應立即關閉振動棒。</p><p>　　切縫采用切縫機進行，一般將切縫時間控制在200-250溫度小時。在切完一道縫后，立即用有壓力的清水沖洗縫內淤物；切縫深度要掌握準確，一般深度為板厚的1/4-1/3;切縫縫口要求線直，符合板塊設計要求，橫縫與縱縫相垂直。</p>

64、<p>　　用養(yǎng)生布灑水濕潤養(yǎng)生時，要及時灑水；養(yǎng)生時間以混凝土彎拉強度小于設計彎拉強度的80%為宜，一般宜為14-21d，不得少于14d?；炷谅访婧蜆蛎姘逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，嚴禁一切車輛在其表面行走，避免由于混凝土強度不夠而被車輛壓壞。</p><p>　　灌縫前必須徹底清淤，縫里不能有雜物。灌縫時注意飽滿，不外溢，當溫度較高時，灌縫不宜過滿，防止受熱膨脹后溢出。一般低于平面2mm。</p

65、><p>　　4.3 涵洞施工方案：</p><p>　　由橋涵施工隊負責本合同段箱涵、圓管涵施工。施工機械采用：挖掘機1臺，裝載機1臺。施工人數30人。</p><p>　　4.4 排水防護施工方案：</p><p>　　由排水施工隊負責本合同段排水和防護的施工。施工機械采用：砂漿攪拌機2臺，75GF－1柴油發(fā)電機組2臺。施工人數30人。<

66、;/p><p><b>　　5 施工準備工作</b></p><p>　　在接到業(yè)主的中標通知書后，立即組織、調遣過硬的施工隊伍，投入一流的施工機械和精密的測試儀器。由項目經理帶領工程技術、質檢、試驗、材料、機械及行政管理人員約35人，進入臨時集合地，進行項目經理部、施工隊的生產生活臨時設施的建設和施工便道的鋪筑，同時辦理各種政策性的費用和相關手續(xù)。</p>

67、<p>　　施工前期各項準備工作必須在全線全面鋪開，在取得當地政府的大力支持下，在2012年4月20日之前完成施工前的各項準備工作。</p><p>　　施工準備工作包括：恢復定線、材料試驗、臨建設施等。</p><p><b>　　5.1 恢復定線</b></p><p>　　導線復測：當原測的中線主要控制樁由導線控制時，根據設計

68、文件認真做好導線復測工作;導線復測采用測量精度滿足要求的儀器。儀器使用前進行校正與檢驗;原有導線點不能滿足施工要求時，進行加密，保證在施工全過程中，相鄰導線點能互相通視;復測導線時，必須和相鄰施工段的導線閉合;對有礙施工的導線點，復測后施工前加以固定。固定樁要牢固可靠，樁位要便于架設儀器，并設在施工路段范圍以外。</p><p>　　中線復測和固定：路基開工前全面恢復中線并固定路線主要控制點，如交點、轉點、圓曲線

69、和緩和曲線的起終點以及起控制作用的百米樁及加樁;恢復中線時要注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現問題要及時查明原因，并報現場監(jiān)理工程師或業(yè)主;路線的復核丈量：如發(fā)現原設計中線長度與實際復核丈量的長度出入較大或業(yè)主需要局部改線時，作斷鏈處理，在縱斷面圖上相應調整縱坡，并在設計圖表上的相應部位注明斷鏈的距離和樁號。</p><p>　　水準基點的復測、增設和路線高程復測：在復測路線沿線設計單位復設的水準基點時

70、，與附近的國家級水準點閉合。若復測結果超出允許誤差范圍時，及時查明原因后報告業(yè)主;沿線設置水準基點的間距一般不小于1km。平坦地區(qū)不大于2km;遇到下列情況，如人工構造物附近（橋位、山嶺埡口及其它較大的人工構造物）高填深挖地段，工程量集中及地形復雜地段要增設臨時水準基點;如發(fā)現個別水準基點受施工影響時，將其移至影響范圍之外，其高程要與原水準點閉合;縱斷高程復測：復測點要與中樁吻合；縱斷高程復測的誤差要滿足施工精度要求;將復測的成果記錄及

71、時上報監(jiān)理工程師審批。</p><p><b>　　5.2 材料試驗</b></p><p>　　進駐現場時，要盡快辦理地方筑路材料及其他材料的購貨合同簽約等項工作，并盡快建立使用工地中心試驗室，對路面、涵洞工程所用的各種材料進行取樣試驗，為開工做好準備。在中心試驗室未使用之前，委托具有法定資質的試驗單位，對急需的材料進行試驗。并將試驗結果及時報送工程師審批，以保證工

72、程所用材料均為合格材料。</p><p><b>　　5.3 臨建工程</b></p><p>　　施工便道：為使全標段施工順利，施工方便，在路面施工段及橋涵施工現場修筑施工便道，為全標段保通，盡量不破壞植被，不增加占地，施工便道采用無機料路面鋪筑，寬度為6米，路面為級配礫石面層。</p><p>　　項目經理部：本合同段項目經理部設在尾山農場

73、第一管理區(qū)，距離主線0.5公里，上路樁號K38+500。</p><p>　　拌和站：本合同段項目拌合站設在尾山農場第一管理區(qū)，為簡易板房，水泥庫采用磚砌結構。另外，設備發(fā)電機房、水泵房均采用木板簡易結構，在涵洞施工現場設置木板簡易房作為作業(yè)棚。</p><p>　　本合同段設中心試驗室一處，位于項目經理部院內，負責本合同段各項工程試驗，工地試驗室要達到丙級試驗室標準的要求。對各種原材料進

74、行進場取樣試驗工作，并將試驗結果及時報監(jiān)理工程師審批。</p><p>　　臨時電力電訊：照明用電擬與當地電業(yè)部門協商采用外購照明電電；生產用電采用國電，同時配備一套120KW發(fā)電機組，以備停電用；設傳真機、電話機兩部，并接入網線。</p><p>　　生產和生活用水：擬在拌和場打機井供生產和生活用水。</p><p>　　6 主要工程項目施工方法</p>

75、;<p><b>　　6.1 路面施工</b></p><p>　　6.1.1水泥穩(wěn)定砂礫底基層和基層</p><p><b>　?。?）材料要求：</b></p><p>　　水泥：水泥是混凝土的膠結材料，在很大程度上，混凝土強度取決于水泥質量。施工采用強度高、干縮性小，抗磨性、耐久性和穩(wěn)定性好的p.o42

76、.5以上普通硅酸鹽水泥。</p><p>　　水：清潔不含有害物質的可飲用水。</p><p>　　混合料在試驗段開工前按照設計給定的結合料劑量和選擇的集料，進行組成設計與實驗，求得最大干容重和最佳含水量，提出混合料的施工配合比，并將試驗數據資料報給工程師審批。</p><p>　?。?）水泥穩(wěn)定砂礫廠拌</p><p>　　采用集中廠拌法拌

77、制，首先篩出集料中不符合要求的顆粒，使集料的級配符合要求，然后調整拌合機進料速度，使混合料充分拌和，以防混合料拌和不均影響施工質量。各成分拌和按比例摻配，并以重量比加水，拌和時加水時間和加水量應進行記錄。拌和時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%—1%，以補償后續(xù)工序的水分損失。水泥劑量不得少于設計要求，要比試驗劑量增加5%，拌和好的混合料要非常均勻，色澤一致，沒有灰條，拌和機內死角中得不到充分拌和的料渣要及時清除。</p>

78、;<p><b>　?。?）試驗路段</b></p><p>　　水泥穩(wěn)定砂礫路面基層開工前28天做試驗段，試驗要在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行。通過試驗路段確定混合料的穩(wěn)定性、松鋪系數、施工工藝和一次鋪筑的合適長度、厚度以及相匹配的施工機械，并將其結果報給工程師審批。</p><p><b>　?。?）準備下承層</b></p>

79、;<p>　　把填好的路床上所有浮土、雜物全部清除，并將路床上的車轍、松軟部分和壓實不足的地方，以及任何不符合規(guī)定要求的部分都應翻挖、填筑新料，重新整型。</p><p><b>　　（5）施工放樣</b></p><p>　　在下承層頂面上恢復中線，直線段每15-20米設一樁，平曲線段每10-15米設一樁，并在兩側路肩邊緣外設置指示樁，然后進行水準儀測

80、量，結合松鋪系數，確定水泥穩(wěn)定砂礫的攤鋪厚度。</p><p><b>　?。?）混合料的運輸</b></p><p>　　運輸混合料的車輛應裝載均勻以防離析，及時將混合料運至現場盡快進行攤鋪，攤鋪現場距拌合站較遠時，混合料在運輸過程中要加以覆蓋以防運輸過程中水份蒸發(fā)。</p><p><b>　?。?）混合料攤鋪</b>

81、</p><p>　　攤鋪時混合料的含水量應高于最佳含水量0.5%-1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。水泥穩(wěn)定砂礫基層采用基層攤鋪機攤鋪，機械的選擇應與拌和機的拌和能力相匹配，應盡量減少停機待料的情況。在機械后面應設專人清除粗細集料的離析現象，特別是局部粗集料窩應該鏟除，并用新拌和料填補，攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如因故中斷時間超過2小時，應設置橫向接縫。 </p><p>&

82、lt;b>　?。?）混合料碾壓</b></p><p>　　整形后，如果混合料的含水率等于或略大于最佳含水率，應立即用12T以上壓路機、和振動壓路機進行碾壓，直線段由路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩碾壓，碾壓時應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，在規(guī)定時間內碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。一般需6-8遍，壓路機碾壓頭兩遍速度采用1.5-1.7km/h, 以后用2-2.

83、5km/h的速度碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段“調頭和急剎車”，要保證水泥穩(wěn)定砂礫+碎石表面不受破壞。碾壓過程中水泥穩(wěn)定砂礫應始終保持潮濕，如表層水分蒸發(fā)快，應及時補灑少量的水。碾壓過程中如有彈軟、松散、起皮現象，應及時翻開加水泥重新拌和使其達到質量要求。</p><p><b>　　（9）養(yǎng)生</b></p><p>　　碾壓成型后及時進行覆蓋草袋或采用

84、土工合成材料保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不應小于7天，灑水車灑水時，要將車速限制在15km/h以下，除灑水車外禁止一切車輛通行，設置明顯的禁行標志，并設專人看護。</p><p>　　6.1.2水泥混凝土面板</p><p><b>　?。?）準備階段</b></p><p>　　a 在驗收合格的基層上恢復中線，進行標高和寬度放樣。</p>

85、<p>　　b 模板、鋼筋的準備</p><p>　　模板使用前進行校模，保證無扭曲和變形，按設計位置放樣鉆孔。</p><p>　　按設計要求加工各種鋼筋。</p><p><b>　　c 小型機具的準備</b></p><p>　　根據工程需要配備三軸攤鋪機、振搗棒、振搗盤、切縫機、拉毛器、直尺、坍落度筒

86、、發(fā)電機組等，在施工前認真保養(yǎng)、維修。</p><p>　　d 拌和設備調試：試驗人員根據現場各種材料含水率調整施工配合比，按調整后的配合比進行設備調試，保證水泥、中砂和碎石的劑量準確。</p><p>　　e 材料：檢驗合格的材料。</p><p><b>　　f 模板安裝</b></p><p>　　模板安裝應順直

87、，無翹曲，相鄰鋼模應平頭鎖接，模板在任何方向不能活動，模板高度應與面層厚度相同。模板整個長度應緊壓在基層上，垂直偏差不能超過3mm，模板應徹底清除干凈，使用前涂隔離劑。</p><p>　　（2）水泥砼面層施工方法</p><p>　　人工配合三軸式攤鋪機進行施工。</p><p>　　a支模：每塊模板至少有三道支撐，兩塊搭板相鄰高差小于2mm，在使用過程中，要經常

88、檢查模板，有變形的要挑出重新校正，要保持模板表面干凈，砂漿墊層須在強度達到一定程度后切齊。</p><p>　　b攤鋪:攤鋪之前要灑水濕潤，傳力桿必須涂防腐漆，采用人工配合機械攤鋪砼,要高出模板1-2cm。</p><p>　　c振搗:插入式振搗：控制好振搗間距，為振搗棒作用半徑的1.5倍，間距為20cm—40cm，每一作業(yè)面要有三個振搗棒，并且要有備用棒。</p><

89、p>　　d 作面:在砼經初步整修后，用4米直尺檢查新鋪筑砼表面，用直尺進行的每一次檢查都應與前一次檢查至少重疊1/2的直尺長度，在砼初凝之前先找平抹平，保證砼表面無泌水時，再作第二次抹平，使砼路面平整、密實、光潔。禁止灑水作面，禁止進行軟處理.</p><p>　　e 壓槽：采用塑料焊條以股立式拉毛器，間距為1.5-2cm。</p><p>　　f 清邊：模板邊要切齊。</p&

90、gt;<p>　　g 切縫：設專人管理，經驗測定切縫時間，寧深勿淺，并且要及時清理灰漿，禁止污染面板表面。</p><p>　　h 初養(yǎng)：拉毛后，覆蓋麻袋片 </p><p>　　i 中、后養(yǎng)生：草袋覆蓋28天</p><p>　　(注意氣溫溫差變化，在8-14小時內溫差大于10℃以上時，對砼不利)</p><p>　

91、　灌縫：采用聚胺脂膠泥，清縫后灑滑石粉，飽滿程度視氣溫而定，氣溫高時灌滿，氣溫低時少灌點，視驗證后定厚度。</p><p>　　j 拌和場拌和:石料必須清洗;水泥袋包裝紙必須挑選干凈;嚴格按配合比施工，控制拌和時間;拌和場坍落度控制在1-2.5cm，現場坍落度為2cm-5cm;砼外摻劑在天氣干熱時，摻量要嚴格控制，不能超過水泥用量1.5%，從而避免早強提前，這樣才能更好地保證砼的強度.</p>&l

92、t;p><b>　?。?）注意事項</b></p><p>　　搭設防雨棚，并采取適當的保溫措施，保證路面鋪筑完的96小時期間砼的溫度不低于5℃，氣溫下降時，如在8至14小時內溫差大于10℃以上時，容易出現斷裂。</p><p>　　在通行前，路面應清掃干凈，所有接縫均應封閉好。</p><p><b>　　6.2 涵洞施工&l

93、t;/b></p><p>　　6.2.2涵洞施工工藝</p><p>　?。?）反開槽回填法：</p><p>　　基礎反開槽回填法的工藝流程：施工前平整場地---施工方樣---開挖基坑---基地深度及承載力檢測---分層回填砂礫、分層碾壓至墊層頂面---在砂礫墊層上開挖管涵底座凹槽---涵管吊裝就位---兩側分層回填路基填料并分層壓實。</p>

94、<p>　　（2）涵管拼裝工藝：</p><p>　　檢查涵管管節(jié)---管節(jié)布設密封膠條并上緊管箍---均勻在涵管內外側涂瀝青---涵管吊裝就位。</p><p>　　（3）材料要求，符合規(guī)范要求</p><p>　?。?）砂礫墊層基礎，人工攤鋪砂礫，適量灑水，用手扶式振動壓路機壓實，壓實度達到92%以上。</p><p>　　

95、（5）涵洞洞身兩側填土應對稱均衡分層采用人工或小型機具對稱夯實。其每側長度不應小于洞身兩側填土高度的一倍，壓實度應不小于98%，涵洞頂上填土30cm時，才允許涵頂采用輕型壓實機械碾壓。</p><p>　　6.3 排水防護工程施工</p><p>　　6.3.1排水溝施工工藝</p><p>　　排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉彎處宜做成弧形，其半徑不宜小

96、于10m；排水溝長度根據實際需要而定，通常不宜超過500m。排水溝沿路線布設時，要離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于3-4m。當排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大致水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，要采用邊溝表面加固措施。</p><p>　　在施工期時，承包人要根據實際情況和需要，設置施工現場的臨時排水設施。開工時須開挖排水溝道，可利用邊溝位置溝通排水溝把水引向出口，以利雨水排除。在地勢低洼地段要在邊溝

97、外側作好沿邊溝的土埂，防止雨天匯水。在開挖路塹前在路塹邊坡坡頂2米以外挖截水溝并接通出水口，用以截斷坡頂上的來水。此外，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設施要及時維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通，不產生沖刷和淤塞；臨時性排水設施要盡量與永久性排水設施結合起來。在路基封層后，要作臨時急流槽，可采用編織袋或塑料布等材料進行鋪設。</p><p>　　6.3.1邊溝、截水溝施工工藝</p>

98、<p><b>　?。?）測量放樣</b></p><p>　　施工前，放出每20m點上的中線，特殊位置加密(如圓曲線半徑過小時，需加10m點位。</p><p>　　利用中線與設計邊溝的距離，放出邊溝上口的邊緣線，并撒布白灰線。</p><p>　　綜合考慮邊溝的相對位置，并參考設計圖紙上有關規(guī)定，放出邊溝、截水溝的準確位置。<

99、;/p><p><b>　　（2）施工工藝</b></p><p>　　用挖掘機沿白灰線位置挖邊溝基礎、再由人工修整，使基坑的尺寸符合設計要求，表面平整，線型順適?；A的埋置深度，應嚴格按圖紙要求達到基底承載力。</p><p>　　溝底及邊坡用機械夯實或人工夯實，不得漏夯。然后，鋪砂礫墊層找平。</p><p>　　砌石應

100、分層錯縫，安放穩(wěn)固；漿砌時坐漿飽滿、粘結牢固，無空洞現象 (擋土墻須留沉降縫) 。</p><p>　　砌筑完成后要求達到表面平整，線條順直，曲線圓滑，勾縫平順，無脫落松動現象。</p><p>　　6.3.2預制混凝土塊護坡施工</p><p>　　（1）基坑開挖:視具體情況采用人工或機械開挖，基底面要大致平順，基底承載力須滿足設計要求。</p>&

101、lt;p>　?。?）砌筑:分層砌筑，以2-3層砌塊組成一個工作層，每一個工作層水平縫大致找平，各工作層豎縫相互錯開，不得貫通。砂漿用機械拌合，砂漿配合比要滿足設計要求。砌筑采用擠漿法施工，砌塊間砂漿飽滿，粘結牢固。砌筑時保證砌體間無干縫、通縫及瞎縫。</p><p>　　砌筑上一層時，要避免振動下一層砌塊。</p><p>　　混凝土預制塊砌縫不大于10mm，上下層豎縫錯開100mm

102、以上。</p><p>　　砌筑工作中斷恢復砌筑時，已砌筑面要清掃、濕潤。</p><p>　　施工至泄水孔位置時，要事先鋪設1m2無防布，防止堵塞泄水孔。泄水孔位置準確，要滿足設計要求，坡度向外，避免出現反坡，不利排水。</p><p>　　砌體要按設計要求或10-15m設一道沉降縫，縫寬20-30cm，上下貫通，整齊垂直，沉降縫處砌塊不得擠壓、交叉。為防止砂漿堵

103、塞沉降縫，可砌筑一段用瀝青麻絲填塞一段。</p><p>　?。?）養(yǎng)護:待砌體砂漿初凝后，灑水養(yǎng)護7-14天，養(yǎng)護期避免碰撞、振動或承重。</p><p>　　（4）勾縫按設計要求進行勾縫，勾縫砂漿強度不低于砌體砂漿強度，勾縫嵌入砌縫約20mm，不足時要鑿夠深度后進行。</p><p>　　7 技術組織措施計劃</p><p><b&

104、gt;　　7.1 恢復定線</b></p><p>　　進場后10日內完成本標段的恢復定線工作，選派有專業(yè)知識經驗豐富的技術人員負責，配備包括全站儀在內的精密儀器。開工前進行全線貫通復測，包括導線復測、中線復測和固定、水準基點復測、增設和路線高程復測，將測量結果監(jiān)理工程師批準。對于橋梁、構造物及路面的施工放樣，都要換手復測，經檢查校核無誤后，報請監(jiān)理工程師批準，方可進行現場技術交底，進行施工。<

105、/p><p><b>　　7.2 圖紙會審</b></p><p>　　接到設計圖紙后，項目總工負責組織有關工程技術人員對設計圖紙進行詳細的會審工作，對圖紙中的工程量，涵洞及砂石場位置、水準點高程等與實際情況進行對照，如發(fā)現圖紙與現場情況不符時，及時上報監(jiān)理工程師或設計院進行設計變更，使工程能按正常施工順序進行施工，并詳細做好圖紙會審記錄。</p><

106、p><b>　　7.3 技術交底</b></p><p>　　在確信設計圖紙可以用于施工后，由上一級技術負責人對下級施工人員，分別（分三級）進行技術交底。針對本合同段的施工特點，技術要求，施工工藝及注意事項，提出具體要求，使全體參加施工的人員對自己所負責的各項技術工作，做到心中有數，為施工質量和進度能按質量方針、目標得以實現，奠定良好的基礎。</p><p>&

107、lt;b>　　7.4 作業(yè)指導書</b></p><p>　　根據本合同段的實際施工特點，對隱蔽工程、特殊工程、鋼筋焊接等，做出標記，并作為在后序工作中無法檢驗的工序。在施工前編制出作業(yè)指導書，對特殊過程的人員、機械設備、材料、施工工藝做出祥細的選配和控制，制定出具體的質量標準及檢測方法，并得到項目經理、項目總工的審核及審批，在施工中必須嚴格按規(guī)定的標準、方法進行控制施工，確保工程質量達到規(guī)定的

108、要求。對以往施工中存在的質量通病，要提前作出書面的預防措施報告。</p><p><b>　　7.5材料試驗</b></p><p>　　建立工地中心試驗室，配備精密齊全的試驗儀器，選派具有豐富理論和實際經驗的試驗工程師負責，做好各種材料的試驗鑒定和各項配合比的選配，滿足施工過程中現場施工質量控制和質檢的需要。做到材料有試驗，試驗有報告，報告有結論。試驗室嚴格執(zhí)行工前

109、試驗，工中檢查，工后測試的試驗工作制度。所有分項工程使用的材料必須執(zhí)行先試驗，后使用，檢測不合格品不進廠的原則。所有外購材料要附有樣品、材質說明書、檢驗合格證、工地試驗室的二次檢驗合格報告。報請監(jiān)理工程師批準后，方可進料。</p><p>　　8 質量管理體系及安全保證體系</p><p>　　8.1 質量管理體系</p><p>　　8.1.1 質量保證體系<

110、;/p><p>　　（1）質量保證體系框圖</p><p>　　8.1.2 質量保證措施</p><p>　　為更好地貫徹質量管理總目標：分項工程合格率100%，單位工程優(yōu)良品率100%，質量事故為零，徹底消除質量通病。我們根據IS9001《質量管理體系標準》的要求，建立了較為完整的質量保證體系，并將在未來的運行過程中不斷加以完善，對工程項目施工全過程進行質量管理和質量

111、控制。為此成立了質量保證體系組織機構；充實完善了質量保證體系內容；針對本工程特點成立組織了現場質量領導小組，其職責分工見下表：</p><p>　　8.1.3 質量保證具體措施</p><p>　　（1）實施三階段質量控制，即事前、事中、事后控制。</p><p><b>　　a事前質量控制</b></p><p>　　

112、開工前指揮部編制總體施工組織設計，各施工單位編制詳細的施工組織設計，明確分項工程的工期控制、施工工藝、質量目標。</p><p>　　按施工組織設計要求，抓好各施工單位的人員、設備、材料的落實。項目人員配備上，重點審查工程技術人員的組成及資質情況。在設備配備上，重點審查機械設備數量、型號及完好率。在大宗材料管理上，指揮部對影響工程質量的水泥、鋼材、鋼絞線、支座等主要材料組織施工單位進行統一招標采購，從源頭入手，優(yōu)

113、中選優(yōu)，杜絕不合格材料進場。</p><p>　　把重點部位及關鍵工序作為質量管理重點，施工前邀請有關專家召開研討會，確定最佳施工方案。</p><p><b>　　b事中質量控制</b></p><p>　　在施工生產階段以施工現場的各環(huán)節(jié)、各項操作、各工序的控制為主，通過“標準化、規(guī)范化、程序化”管理，把住施工生產關。</p>

114、<p>　　依據指揮部制定的有關管理辦法，加大檢查力度，發(fā)現問題，隨時解決。</p><p><b>　　c 事后質量控制</b></p><p>　　以質量檢查為主，由質量安全部、總監(jiān)辦及各駐地辦負責，各項目經理部執(zhí)行“三檢”制度，即“自檢、互檢、交接檢”。設置專職質檢人員，加大檢測力度。</p><p>　　d 落實質量終身責任

115、制</p><p>　　指揮部與監(jiān)理單位、施工單位負責人簽訂質量終身責任狀；總監(jiān)辦主任與駐地辦主任簽訂質量終身責任狀；駐地辦主任與駐地監(jiān)理簽訂質量終身責任狀；施工單位項目經理與項目副經理、項目總工簽訂質量終身責任狀；項目副經理與工班長簽訂質量終身責任狀；項目總工與工程質檢人員簽訂質量終身責任狀；工班長與參建施工人員簽訂質量終身責任狀；逐級負責將質量責任徹底落實到人。</p><p><

116、;b>　　e 建立獎罰機制</b></p><p>　　指揮部依據相關管理辦法，定期對各合同段的質量、進度、安全、內業(yè)管理、現場管理和文明施工進行檢查評比，排出名次，并按照得分進行獎懲。</p><p>　　指揮部定期對各監(jiān)理單位的各項監(jiān)理工作進行檢查評比排出名次。</p><p>　　根據工程項目具體情況，確定到場質量管理人員的人數，達到項目工程