哈工大機(jī)械課程設(shè)計(jì)--棒料輸送線布料裝置設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　課程設(shè)計(jì)說明書</b></p><p>　　課程名稱： 機(jī)械原理 </p><p>　　設(shè)計(jì)題目：棒料輸送線布料裝置(方案2)</p><p>　　院 系： 機(jī)電工程學(xué)院 </p><p>　　班 級：

2、</p><p>　　設(shè) 計(jì) 者： </p><p>　　學(xué) 號： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　設(shè)計(jì)時(shí)間：2014年6月23日至29日 </p><p>　　棒料輸送線布料裝置設(shè)計(jì)</

3、p><p>　　設(shè)計(jì)題目:棒料輸送線布料裝置（方案2）</p><p>　　如下圖1所示棒料輸送線布料裝置的功能簡圖。料斗中分別裝有直徑35mm，長度150mm的鋼料、銅料和鋁料。在輸送線上按照圖2所示的規(guī)律布置棒料。原動機(jī)轉(zhuǎn)速為1430rpm，每分鐘布置棒料45,75,105塊，分3檔可以調(diào)節(jié)。</p><p>　　由圖1、2可以看出，該布料輸送線裝置有兩個(gè)執(zhí)行構(gòu)件。

4、執(zhí)行構(gòu)件1為推料滑塊，將后方料斗中的最底層棒料推入輸送線上相應(yīng)的槽內(nèi)。執(zhí)行構(gòu)件2為輸送線傳動帶，推動產(chǎn)品在輸送線上運(yùn)動。這兩個(gè)運(yùn)動的協(xié)調(diào)關(guān)系如圖3所示。</p><p><b>　　工藝動作分析</b></p><p>　　圖3 棒料輸送線布料系統(tǒng)運(yùn)動循環(huán)圖</p><p>　　由圖3可以看出執(zhí)行構(gòu)件1和執(zhí)行構(gòu)2的總工作周期相等，即T。T1為執(zhí)

5、行構(gòu)件1的運(yùn)動周期，此時(shí)執(zhí)行構(gòu)件2停止不動。T2為執(zhí)行構(gòu)建2的運(yùn)動周期，同時(shí)執(zhí)行構(gòu)件1停止不動。并且執(zhí)行構(gòu)件1的運(yùn)動規(guī)律為，“推-回—?！遍g歇的往復(fù)直線運(yùn)動。執(zhí)行構(gòu)件2的運(yùn)動為間歇直線移動。設(shè)定T1=T2=T/2，即運(yùn)動時(shí)間和間歇時(shí)間相等。</p><p><b>　　運(yùn)動功能分析</b></p><p>　　3.1執(zhí)行機(jī)構(gòu)1功能分析</p><p

6、>　　驅(qū)動執(zhí)行構(gòu)件1工作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)具有的運(yùn)動功能如下圖所示。該運(yùn)動功能單元將連續(xù)的單向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為間歇的往復(fù)直線移動。經(jīng)過轉(zhuǎn)速配合后，要求槽輪主動件（撥盤）每單向轉(zhuǎn)動π/2，從動件（執(zhí)行構(gòu)件1）往復(fù)運(yùn)動1次。根據(jù)設(shè)計(jì)題目要求，執(zhí)行構(gòu)件1每次推入2塊棒料，即主動件轉(zhuǎn)動一周，推入4塊棒料。為達(dá)到每分鐘布置棒料45,75,105塊的設(shè)計(jì)要求，主動件轉(zhuǎn)動需分別達(dá)到11.25rpm、18.75rpm、26.25rpm。如下圖4所示</

7、p><p>　　圖4 執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的運(yùn)動功能</p><p>　　從連續(xù)的單向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為間歇的往復(fù)直線移動顯然不能一步實(shí)現(xiàn)，需要多個(gè)構(gòu)件形成執(zhí)行機(jī)構(gòu)1。先將連續(xù)的單向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為間歇轉(zhuǎn)動，由系統(tǒng)運(yùn)動循環(huán)圖可以看出執(zhí)行構(gòu)件1的間歇時(shí)間是工作周期的二分之一。因此間歇運(yùn)動功能單元的運(yùn)動系數(shù)τ=0.5。此時(shí)執(zhí)行構(gòu)件1的工作周期T1為執(zhí)行構(gòu)件1的工作周期T的二分之一。如下圖5所示</p>&l

8、t;p>　　圖5 連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為間歇轉(zhuǎn)動的運(yùn)動功能單元</p><p>　　為將該間歇轉(zhuǎn)動構(gòu)件每次轉(zhuǎn)位時(shí)的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)化為整周轉(zhuǎn)動，間歇運(yùn)動功能單元輸出的運(yùn)動應(yīng)經(jīng)過增速運(yùn)動功能單元增速，設(shè)定提速四倍，即i=0.25。如下圖6所示。</p><p>　　圖6 轉(zhuǎn)動增速運(yùn)動功能單元</p><p>　　最后將連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為往復(fù)移動。這樣即可以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行構(gòu)件1“推-回—?！?/p>

9、間歇的往復(fù)直線運(yùn)動的運(yùn)動規(guī)律。執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的的運(yùn)動功能就是把連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為間歇的往復(fù)直線運(yùn)動。如下圖7所示。</p><p>　　圖7 執(zhí)行機(jī)構(gòu)1實(shí)際運(yùn)動功能</p><p><b>　　執(zhí)行機(jī)構(gòu)2功能分析</b></p><p>　　驅(qū)動執(zhí)行構(gòu)件2工作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)具有的運(yùn)動功能如下圖所示。該運(yùn)動單元將連續(xù)的單向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為間歇的單向直線移動。主動

10、件（槽輪撥盤）單向轉(zhuǎn)動一周，從動件（執(zhí)行構(gòu)件2）前進(jìn)兩次。根據(jù)設(shè)計(jì)題目要求，執(zhí)行構(gòu)件2每次移動400mm，即運(yùn)送2塊棒料。主動件轉(zhuǎn)動一周，運(yùn)送4塊棒料。由工藝分析得，執(zhí)行構(gòu)件2與執(zhí)行構(gòu)件1工作周期相等，故主動件（槽輪撥盤）轉(zhuǎn)速應(yīng)該相等，即分別為11.25rpm、18.75rpm、26.25rpm。如下圖8所示。</p><p>　　圖8執(zhí)行機(jī)構(gòu)2運(yùn)動功能</p><p>　　與3.1同理。

11、需將連續(xù)的單向轉(zhuǎn)動先轉(zhuǎn)化為間歇轉(zhuǎn)動，由系統(tǒng)運(yùn)動循環(huán)圖可以看出執(zhí)行構(gòu)件2的間歇時(shí)間同樣是是工作周期的二分之一。因此間歇運(yùn)動功能單元的運(yùn)動系數(shù)τ=0.5。此時(shí)執(zhí)行構(gòu)件2的工作周期T2為執(zhí)行構(gòu)件2的工作周期T的二分之一。再將其轉(zhuǎn)動部分轉(zhuǎn)化為直線移動。由于執(zhí)行構(gòu)件2每次移動400mm，若將間歇轉(zhuǎn)動的從動件直接驅(qū)動傳送帶，回轉(zhuǎn)半徑太大。所以再添加一個(gè)增速運(yùn)動功能單元，使其i=0.25。執(zhí)行機(jī)構(gòu)2的的運(yùn)動功能就是把連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為間歇的單向直線移動。

12、運(yùn)動功能圖如下圖9所示</p><p>　　圖9 執(zhí)行機(jī)構(gòu)2實(shí)際運(yùn)動功能</p><p><b>　　減速及有級變速系統(tǒng)</b></p><p>　　原動機(jī)轉(zhuǎn)速為1430rpm，為了達(dá)到所需的傳動比要求和換擋功能，原動機(jī)與執(zhí)行構(gòu)件之間需要加上變速器。要求在執(zhí)行構(gòu)件的主動件上分別得到11.25，18.75，26.25rpm的轉(zhuǎn)速，則該變速器總傳動

13、比i有3種，分別為</p><p><b>　　i1=</b></p><p>　　i2=76.2667</p><p><b>　　i3=</b></p><p>　　總傳動比由定傳動比if和變傳動比iv兩部分組成：</p><p><b>　　i1=ifiv1&

14、lt;/b></p><p><b>　　i2=ifiv2</b></p><p><b>　　i3=ifiv3</b></p><p>　　由于定傳動比if為常數(shù)，3種變傳動比中iv1最大，iv3最小。本設(shè)計(jì)采用滑移齒輪變速?；讫X輪傳動比最大應(yīng)不大于4，即設(shè)iv1=4</p><p>&l

15、t;b>　　計(jì)算的定傳動比</b></p><p><b>　　if=</b></p><p><b>　　可求得其他變傳動比</b></p><p><b>　　iv2=</b></p><p><b>　　iv3=</b></p

16、><p>　　由此可得如下傳動系統(tǒng)有級變速功能單元圖10。</p><p>　　為了保證系統(tǒng)過載時(shí)不至于損壞，需要在原動機(jī)和傳動系統(tǒng)之間加一個(gè)過載保護(hù)環(huán)節(jié)。過載保護(hù)運(yùn)動功能單元采用帶傳動實(shí)現(xiàn)。同時(shí)實(shí)現(xiàn)減速和過載保護(hù)功能。如下圖11所示。</p><p>　　圖11過載保護(hù)運(yùn)動功能單元</p><p>　　定軸傳動部分傳動比 </p>

17、<p>　　這部分傳動比由兩對圓柱齒輪和一對圓錐齒輪實(shí)現(xiàn)。添加這對圓錐齒輪是為了改變傳動平面，使變速器運(yùn)動主平面與布料系統(tǒng)運(yùn)動主平面垂直，避免尺寸布局上的影響。為了使三對齒輪的傳動比小于4，初步設(shè)定圓錐齒輪傳動比為2,另兩對圓柱齒輪，傳動比為=3.2,=2。</p><p>　　圖12 定軸傳動部分</p><p>　　3.4為滿足一個(gè)原動機(jī)驅(qū)動要求的執(zhí)構(gòu)件1、2的連接<

18、;/p><p>　　為了使用同一原動機(jī)驅(qū)動執(zhí)行構(gòu)件1和2，應(yīng)該在減速功能單元之后加一運(yùn)動分支功能單元。由于執(zhí)行構(gòu)件1和2的主動件（槽輪撥盤）轉(zhuǎn)速相同，且定軸轉(zhuǎn)動部分之后已經(jīng)達(dá)到主動件所需轉(zhuǎn)速，只需將已有轉(zhuǎn)速傳遞給兩個(gè)主動件即可，無需再變速。但是執(zhí)行構(gòu)件1的運(yùn)動主平面垂直于布料系統(tǒng)運(yùn)動主平面，執(zhí)行構(gòu)件2的運(yùn)動主平面即布料系統(tǒng)運(yùn)動主平面，二者互相垂直。因此運(yùn)動分支功能單元之后需要用圓錐齒輪改變轉(zhuǎn)速傳遞平面。同時(shí)為了滿足空

19、間布局的要求，使用兩個(gè)圓錐齒輪以改變布局方向。</p><p>　　變速系統(tǒng)執(zhí)行構(gòu)件驅(qū)動系統(tǒng)之間的連接系統(tǒng)功能如圖13所示。</p><p>　　圖13 兩個(gè)執(zhí)行構(gòu)建的連接</p><p>　　3.5運(yùn)動功能系統(tǒng)圖</p><p>　　根據(jù)上述分析，可以畫出整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動功能圖</p><p>　　圖14棒料輸

20、送線布料裝置（方案2）的運(yùn)動功能系統(tǒng)圖</p><p><b>　　機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)動方案</b></p><p>　　根據(jù)運(yùn)動功能系統(tǒng)圖，選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)替代運(yùn)動功能系統(tǒng)圖的各個(gè)運(yùn)動功能單元，便可擬定出機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)動方案。。</p><p>　　圖14中的運(yùn)動功能單元1是原動機(jī)，轉(zhuǎn)速1430rpm。</p><p>　　圖15

21、電動機(jī)替代運(yùn)動功能單元1</p><p>　　圖14中運(yùn)動功能單元2是過載保護(hù)功能單元兼減速功能，采用帶傳動替代，如圖</p><p>　　圖16帶傳動替代運(yùn)動功能單元2</p><p>　　圖14中運(yùn)動功能單元3是有級變速功能，采用三對滑移齒輪替代，如圖</p><p>　　圖17 滑移齒輪替代運(yùn)動功能單元3</p><

22、p>　　圖14中運(yùn)動功能4和5是減速功能，采用2級齒輪傳動和一對圓錐齒輪替代，如圖。</p><p>　　圖18 2級齒輪傳動替代運(yùn)動功能單元4</p><p>　　圖14中運(yùn)動功能單元6、7、11是運(yùn)動分支功能單元。在變速系統(tǒng)輸出軸上添加兩個(gè)相同的齒輪，與軸固聯(lián)。各用一個(gè)圓錐齒輪改變轉(zhuǎn)速傳遞平面，如圖</p><p>　　圖20 兩對圓錐齒輪傳動替代運(yùn)動功能

23、單元6、7、11</p><p>　　圖14中運(yùn)動功能單元8是把連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為間歇轉(zhuǎn)動的運(yùn)動功能單元，采用槽輪機(jī)構(gòu)替代。該運(yùn)動功能單元的運(yùn)動系數(shù)τ=0.5。</p><p>　　根據(jù)槽輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動系數(shù)的計(jì)算公式τ=，最后確定銷釘個(gè)數(shù)k=2，槽輪的徑向槽數(shù)z=4。</p><p>　　圖14中運(yùn)動功能單元9是增速運(yùn)動功能單元，采用一對圓柱齒輪傳動代替，其中一個(gè)齒輪與槽輪

24、同軸，角速度相同，另一個(gè)齒輪作為運(yùn)動功能單元10的運(yùn)動輸入，如圖。</p><p>　　圖22一對定軸齒輪傳動替代運(yùn)動功能單元9</p><p>　　圖14中運(yùn)動功能單元10是把連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為連續(xù)往復(fù)移動的運(yùn)動功能單元，采用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)替代。其中圓錐齒輪傳動的主動輪與曲柄固聯(lián)如圖</p><p>　　圖23曲柄滑塊機(jī)構(gòu)替代運(yùn)動功能10</p><

25、p>　　此處曲柄滑塊機(jī)構(gòu)需實(shí)現(xiàn)同時(shí)推動三塊料的功能，則需要增添擴(kuò)展機(jī)構(gòu)。以如圖24所示支架，帶動三個(gè)滑塊，使它們與原機(jī)構(gòu)中滑塊運(yùn)動規(guī)律相同。（該圖為俯視圖）。</p><p>　　圖14中運(yùn)動功能單元12與運(yùn)動功能單元8相同。采用k=2，z=4的槽輪機(jī)構(gòu)代替。</p><p>　　圖14中運(yùn)動功能單元13是增速運(yùn)動功能單元，仍采用一對圓柱齒輪傳動。其中一個(gè)齒輪與運(yùn)動功能單元12中的槽

26、輪同軸，角速度相同，另一個(gè)作為運(yùn)動功能單元14的運(yùn)動輸入。</p><p>　　圖26 一對定軸齒輪傳動代替運(yùn)動功能13</p><p>　　圖14中運(yùn)動功能單元14是把連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為單向直線移動的運(yùn)動功能單元。采用一個(gè)圓柱齒輪直接帶動傳送帶。該齒輪線速度等于傳送動所需前進(jìn)速度。角速度等于運(yùn)動輸入齒輪角速度。</p><p>　　圖27 帶傳動替代運(yùn)動功能單元14&

27、lt;/p><p>　　根據(jù)上述分析，把各個(gè)運(yùn)動功能的替代機(jī)構(gòu)依次連接起來，即到棒料輸送線布料裝置</p><p>　?。ǚ桨?）方案機(jī)械運(yùn)動簡圖，如圖28</p><p><b>　　A向</b></p><p>　　A向 B向</p><p>　　

28、圖28棒料輸送線布料裝置（方案9）的機(jī)械運(yùn)動簡圖</p><p><b>　　機(jī)械系統(tǒng)尺寸設(shè)計(jì)</b></p><p>　　5.1執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的設(shè)計(jì)</p><p>　　執(zhí)行機(jī)構(gòu)1驅(qū)動執(zhí)行構(gòu)件1運(yùn)動。執(zhí)行機(jī)構(gòu)1由槽輪機(jī)構(gòu)19、20，一對圓柱齒輪21、22，曲柄23，連桿24和滑塊25組成。</p><p>　　此機(jī)構(gòu)中槽輪

29、機(jī)構(gòu)，撥盤19轉(zhuǎn)180°，槽輪20轉(zhuǎn)90°，運(yùn)動系數(shù)為0.5(詳見齒輪傳動設(shè)計(jì))。</p><p>　　圓柱齒輪21、22傳動比為0.25（詳見齒輪傳動設(shè)計(jì)），即槽輪轉(zhuǎn)90°，圓柱齒輪22轉(zhuǎn)360°。</p><p>　　由設(shè)計(jì)題目要求，根據(jù)棒料長度150mm，為留出空間余量，設(shè)定滑塊的行程為200mm。先確定幾何關(guān)系，如圖29中C1、C2為曲柄滑塊

30、機(jī)構(gòu)的兩個(gè)極限位置</p><p>　　AC1=AB+BC AC2=BC-AB</p><p>　　曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是一種具有急回運(yùn)動特性的機(jī)構(gòu)，設(shè)在工作中該機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)為</p><p><b>　　K=1.4 </b></p><p>　　則，該機(jī)構(gòu)的極位夾角為</p><p>　　圖29

31、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)示意圖</p><p>　　在 AC2C1中應(yīng)用余弦定理</p><p>　　根據(jù)曲柄存在條件,需滿足 </p><p><b>　　AC+e<BC</b></p><p>　　計(jì)算初步確定 AB=93mm BC=183mm e=63mm</p>&l

32、t;p>　　要求最小傳動角大于40°,C2位置出現(xiàn)最小傳動角</p><p>　　所選尺寸滿足機(jī)構(gòu)的傳動要求。</p><p>　　5.2執(zhí)行機(jī)構(gòu)2的設(shè)計(jì)</p><p>　　執(zhí)行機(jī)構(gòu)2驅(qū)動執(zhí)行構(gòu)件2運(yùn)動。執(zhí)行機(jī)構(gòu)2由槽輪機(jī)構(gòu)28、29，一對圓柱齒輪30、31，帶傳動32、33組成。</p><p>　　此機(jī)構(gòu)中槽輪機(jī)構(gòu)，撥盤

33、28轉(zhuǎn)180°，槽輪29轉(zhuǎn)90°，運(yùn)動系數(shù)為0.5（詳見槽輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)5.3）。</p><p>　　圓柱齒輪30、31傳動比為0.25，即槽輪轉(zhuǎn)90°，圓柱齒輪31轉(zhuǎn)360°。圓柱齒輪32與31同軸，角速度相同，棒料傳送帶與齒輪32線速度相同（詳見齒輪傳動設(shè)計(jì)）。</p><p><b>　　5.3槽輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></

34、p><p>　　槽輪機(jī)構(gòu)19、20與槽輪機(jī)構(gòu)28、29完全相同，為滿足運(yùn)動系數(shù)，根據(jù)公式</p><p>　　確定撥盤圓銷數(shù)j=2，槽輪槽數(shù)z=4，如圖</p><p><b>　　槽輪槽間角</b></p><p>　　槽輪每次轉(zhuǎn)位時(shí)撥盤的轉(zhuǎn)角</p><p>　　設(shè)定中心距 &

35、lt;/p><p><b>　　撥盤圓銷回轉(zhuǎn)半徑 </b></p><p><b>　　λ=</b></p><p>　　r=λa=70.711mm</p><p><b>　　槽輪半徑</b></p><p>　　R==70.711mm</p>

36、<p><b>　　鎖止弧張角 </b></p><p><b>　　=90°</b></p><p>　　圓銷半徑 </p><p><b>　　rA</b></p><p>　　槽輪槽深 </

37、p><p><b>　　h>(λ+)</b></p><p><b>　　鎖止弧半徑</b></p><p>　　rs<r-rA=58.7mm 取rs=48mm。</p><p>　　5.4滑移齒輪傳動設(shè)計(jì)</p><p><b>　　5.4.1齒數(shù)

38、確定</b></p><p>　　齒輪5,6,7,8,9,10組成滑移齒輪有級變速運(yùn)動功能單元，其齒數(shù)分別為z5、z6、z7、z8、z9、z10</p><p>　　由3.3中計(jì)算得三對齒輪所需傳動比如下</p><p><b>　　iv1</b></p><p><b>　　iv2</b&g

39、t;</p><p><b>　　iv3</b></p><p>　　最小不根切齒數(shù)為17，且一對齒輪齒數(shù)最好是質(zhì)數(shù)比。6個(gè)齒輪中，齒輪9尺寸最小，取z9=18。根據(jù)iv1，z10取71。其齒數(shù)和為z9+z10=89。實(shí)際傳動比iv1。</p><p>　　另外兩對嚙合齒輪的齒數(shù)和應(yīng)該大致相同。</p><p><

40、b>　　z7+z889</b></p><p><b>　　z5+z689</b></p><p><b>　　取 </b></p><p>　?。ㄗ兾灰耘錅愔行木啵?</p><p>　　為滿足最后轉(zhuǎn)速要求，</p><p><b>　

41、　取</b></p><p><b>　　； ； </b></p><p>　　實(shí)際傳動比 iv1 ； iv2 ； iv3</p><p>　　5.4.2模數(shù)及中心距確定</p><p>　　三對齒輪齒數(shù)和相同，模數(shù)相等m=2mm,則中心距相等</p><p>

42、;　　z9+z10=z5+z6</p><p>　　中心距 a=89*m/2=89mm</p><p>　　z7、z8齒輪采用變位齒輪，由于a=(z7+z8)m/2=88,=89,故=arcos(acos20°/)=21.70°</p><p>　　故變位系數(shù)和x7+x8=（inv-inv20°）

43、（z7+z8）/(2*tan20°)=0.521，</p><p>　　取x7=0.45,x8=0.07.</p><p>　　另兩對齒輪都是標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動，其幾何尺寸可按標(biāo)準(zhǔn)齒輪計(jì)算。</p><p>　　5.5固定齒輪傳動設(shè)計(jì)</p><p>　　5.5.1圓柱齒輪傳動設(shè)計(jì)</p><p>　　齒輪11、1

44、2、13、14實(shí)現(xiàn)減速運(yùn)動功能，實(shí)現(xiàn)傳動比為6.356?？筛鶕?jù)i1*i2=12.711，</p><p>　　齒輪11、13取z11=22， z12=21，</p><p><b>　　則</b></p><p>　　m取2mm，則中心距</p><p>　　a2=（22+69）m/2=91mm</p>&

45、lt;p>　　a3=（21+43）m/2=64mm</p><p>　　此二級齒輪傳動是標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動，其幾何尺寸可按標(biāo)準(zhǔn)齒輪計(jì)算。</p><p>　　齒輪21與22，齒輪30與31傳動比都為0.25,實(shí)現(xiàn)增速運(yùn)動功能。齒輪22和31為小齒輪，取最小不根切齒數(shù)17。由于i=0.25是為了保證槽輪的轉(zhuǎn)角90°擴(kuò)大四倍后，完成齒輪22和31的完整周期。所以應(yīng)該保證齒數(shù)比為4:1

46、。取 </p><p>　　仍取m=2mm，則中心距</p><p>　　a=（68+17）m/2=85mm</p><p>　　這兩對齒輪傳動是標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動，其幾何尺寸可按標(biāo)準(zhǔn)齒輪計(jì)算。</p><p>　　5.5.2圓錐齒輪傳動設(shè)計(jì)</p><p>　　圓錐齒輪15、16實(shí)

47、現(xiàn)運(yùn)動功能單元5的減速功能，實(shí)現(xiàn)傳動比i=2，兩圓錐齒輪的軸交角為90°。</p><p>　　齒輪16的分度圓錐角</p><p>　　齒輪15的分度圓錐角</p><p>　　錐齒輪的最小不根切當(dāng)量齒數(shù)為</p><p><b>　　Zvmin=17</b></p><p>　　齒輪

48、15的齒數(shù)按最小不根切齒數(shù)確定</p><p>　　Z15= Zvmincos</p><p><b>　　齒輪16的齒數(shù)為</b></p><p>　　Z16=2 Z15=30</p><p>　　取模數(shù)m=2mm，幾何尺寸按標(biāo)準(zhǔn)直齒圓錐齒輪計(jì)算。</p><p>　　圓錐齒輪17和18、26和

49、27實(shí)現(xiàn)運(yùn)動分支功能單元之后改變轉(zhuǎn)速傳遞平面的功能，傳動比均為1。這四個(gè)齒輪與圓錐齒輪16齒數(shù)完全相同。但是分度圓錐角不同，詳見齒輪參數(shù)表。</p><p>　　帶輪2和4直徑比為1:2.5，實(shí)現(xiàn)帶傳動比i=2.5。取d2=34mm，d4=85mm，帶輪32與傳送帶33線速度相同，轉(zhuǎn)動一周，傳送帶前進(jìn)400mm，則d32=</p><p>　　由上述分析可得圖28中各齒輪齒數(shù)（模數(shù)m=2）

50、情況如下表</p><p>　　變位系數(shù)：x7=0.45,x8=0.07。</p><p>　　表1 圓柱齒輪齒數(shù)情況表</p><p>　　表2 圓錐齒輪齒數(shù)及圓錐角情況表</p><p>　　曲柄滑塊機(jī)構(gòu)參數(shù)如下表3所示。</p><p>　　表3 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)參數(shù)表</p&g

51、t;<p>　　槽輪參數(shù)如下表4所示 </p><p>　　表4 槽輪參數(shù)表</p><p><b>　　運(yùn)動分析</b></p><p><b>　　6.1 轉(zhuǎn)向分析</b></p><p>　　如圖所示箭頭為系統(tǒng)各部分轉(zhuǎn)向

52、關(guān)系。</p><p>　　圖31 機(jī)械運(yùn)動方向關(guān)系示意圖</p><p><b>　　6.2初始位置確定</b></p><p>　　由圖三運(yùn)動循環(huán)圖可知，執(zhí)行機(jī)構(gòu)1、2的步調(diào)相反，從而當(dāng)驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的槽輪轉(zhuǎn)動時(shí)，驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)2的槽輪應(yīng)處于停止階段，又因?yàn)檗D(zhuǎn)向相反，在圖中表現(xiàn)為起始位置撥盤方向平行，如下所示：</p><

53、p><b>　　執(zhí)行機(jī)構(gòu)1</b></p><p><b>　　執(zhí)行機(jī)構(gòu)2</b></p><p><b>　　6.3時(shí)序分析</b></p><p>　　設(shè)啟動后，執(zhí)行構(gòu)件1先開始運(yùn)動，執(zhí)行構(gòu)件2保持不動。</p><p>　　撥盤19順時(shí)針轉(zhuǎn)動（裝置左側(cè)向右看）時(shí)的初

54、始位置處于槽輪由停變動的分界位置，因此撥盤19與水平軸的夾角為45°。此時(shí)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，滑塊位于離傳送帶最遠(yuǎn)的極限位置，曲柄與連桿重合，曲柄與水平軸夾角為43°。撥盤19的一個(gè)圓銷開始進(jìn)入槽輪20的一個(gè)槽內(nèi)，帶動槽輪20逆時(shí)針轉(zhuǎn)動。槽輪20轉(zhuǎn)動90°后，圓銷從槽內(nèi)退出。這個(gè)過程中，齒輪22帶動曲柄順時(shí)針旋轉(zhuǎn)1周，滑塊完成一次推料。在撥盤19轉(zhuǎn)過下一個(gè)90°的過程中，槽輪不動。此為一個(gè)工作周期。&

55、lt;/p><p>　　撥盤28逆時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí)的初始位置處于槽輪由動變停的分界位置，因此撥盤28與水平軸的夾角為45°。啟動后撥盤28轉(zhuǎn)動90°，這個(gè)過程中，槽輪29不動，傳送帶不動。在撥盤28轉(zhuǎn)動下一個(gè)90°時(shí)，槽輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，帶動齒輪33逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周，傳送帶向左前進(jìn)距離πd33=400mm。</p><p>　　執(zhí)行構(gòu)件1、2隨著構(gòu)件16轉(zhuǎn)動情