機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)---單級(jí)直尺圓柱齒輪減速器

1、<p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)</p><p>　　設(shè)計(jì)題目: 設(shè)計(jì)一臺(tái)帶式運(yùn)輸機(jī)中使 用的單級(jí)直尺圓柱齒輪減速器</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、緒論……………………………………………………3</p><p>　　二、課程設(shè)計(jì)要求…………………………………………

2、4</p><p>　　三、電動(dòng)機(jī)的選擇…………………………………………5</p><p>　　四、傳動(dòng)比的分配…………………………………………6</p><p>　　五、計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速………………………………………7</p><p>　　六、計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)矩及其他運(yùn)動(dòng)參數(shù)……………………7</p><p>　　七、齒輪

3、的傳動(dòng)設(shè)計(jì)………………………………………7</p><p>　　八、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算…………………………………………13</p><p>　　九、軸和鍵的選擇…………………………………………19</p><p>　　十、潤(rùn)滑劑、潤(rùn)滑方式選擇………………………………19</p><p>　　十一、箱體設(shè)計(jì)……………………………………………19<

4、;/p><p>　　十二、總結(jié)…………………………………………………21參考文獻(xiàn)………………………………………………… 21一、緒論</p><p>　　本論文主要內(nèi)容是進(jìn)行一級(jí)圓柱直齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算，在設(shè)計(jì)計(jì)算中運(yùn)用到了《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》、《機(jī)械制圖》、《工程力學(xué)》、《公差與互換性》等多門(mén)課程知識(shí)，并運(yùn)用《AUTOCAD》軟件進(jìn)行繪圖，因此是一個(gè)非常重要的綜合實(shí)踐環(huán)節(jié),也是一次全面的、 規(guī)范的實(shí)

5、踐訓(xùn)練。通過(guò)這次訓(xùn)練，使我們?cè)诒姸喾矫娴玫搅隋憻捄团囵B(yǎng)。主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：</p><p>　?。?）培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練了綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他相關(guān)課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，鞏固、深化和擴(kuò)展了相關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)。</p><p>　?。?）通過(guò)對(duì)通用機(jī)械零件、常用機(jī)械傳動(dòng)或簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)，使我們掌握了一般機(jī)械設(shè)計(jì)的程序和

6、方法，樹(shù)立正確的工程設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)獨(dú)立、全面、科學(xué)的工程設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新能力。</p><p>　　（3）另外培養(yǎng)了我們查閱和使用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊(cè)、圖冊(cè)及相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計(jì)算、繪圖數(shù)據(jù)處理、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方面的能力。</p><p>　?。?）加強(qiáng)了我們對(duì)Office軟件中Word功能的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用。</p><p><b>　　九、軸和鍵的選擇<

7、/b></p><p>　　查設(shè)計(jì)手冊(cè)得軸Ⅰ軸承選用深溝球軸承，型號(hào)36207</p><p>　　軸Ⅱ軸承選用深溝球軸承，型號(hào)36209</p><p>　　根據(jù)軸徑的尺寸，由課本表10-9可選擇</p><p>　　高速軸與V帶輪聯(lián)接的鍵為：平鍵b×h=8×7，長(zhǎng)度系列L=36,t=3.5,r=0.2</p

8、><p>　　大齒輪與軸連接的鍵為：鍵 b×h=14×9，長(zhǎng)度系列L=45,t=5.5,r=0.3 </p><p>　　軸與鏈齒輪的鍵為：鍵b×h=10×8，長(zhǎng)度系列L=45,t=5.0,r=0.3(表10-9)</p><p>　　十、潤(rùn)滑劑、潤(rùn)滑方式選擇</p><p><b>　　1、潤(rùn)滑

9、選擇</b></p><p>　　齒輪傳動(dòng)用油潤(rùn)滑，可選用全損耗系統(tǒng)用油L-AN32，滾動(dòng)軸承用脂潤(rùn)滑，選用鈣基潤(rùn)滑脂。</p><p><b>　　2、密封選擇</b></p><p>　　a.箱座與箱蓋凸緣接合面的密封</p><p>　　選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法</p><

10、p>　　b.觀察孔和油孔等處接合面的密封</p><p>　　在觀察孔或螺塞與機(jī)體之間加石棉橡膠紙、墊片進(jìn)行密封</p><p><b>　　c.軸承孔的密封</b></p><p>　　悶蓋和透蓋用作密封與之對(duì)應(yīng)的軸承外部</p><p>　　軸的外伸端與透蓋的間隙，由于V<3（m/s），故選用半粗羊毛氈加

11、以密封</p><p>　　d.軸承靠近機(jī)體內(nèi)壁處用擋油環(huán)加以密封，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入軸承內(nèi)部</p><p><b>　　十一、箱體設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　十二、總結(jié)</b></p><p>　　這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)上的一級(jí)圓柱直齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)

12、概念和設(shè)計(jì)過(guò)程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)起到了很大的幫助；使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識(shí).為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).</p><p>　　通過(guò)本次課程設(shè)計(jì)，使自己對(duì)所學(xué)的各門(mén)課程進(jìn)一步加深了理解，對(duì)于各方知</p><p>　　識(shí)之間的聯(lián)系有了實(shí)際的體會(huì)。同時(shí)也深深感到自己初步掌握的知識(shí)與實(shí)際需要</p><p>　　還有很大的距離，在今

13、后還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐。</p><p>　　本設(shè)計(jì)由于時(shí)間緊張，在設(shè)計(jì)中肯定會(huì)有許多欠缺，若想把它變成實(shí)際產(chǎn)品的話</p><p>　　還需要反復(fù)的考慮和探討。但作為一次練習(xí)，確實(shí)給我們帶來(lái)了很大的收獲，設(shè)</p><p>　　計(jì)涉及到機(jī)械、電氣等多方面的內(nèi)容，通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算、認(rèn)證、畫(huà)圖，提高了我對(duì)</p><p>　　機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)

14、設(shè)計(jì)及步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的選用等方面的認(rèn)識(shí)和應(yīng)用能力。總</p><p>　　之，本次設(shè)計(jì)讓我受益非淺，各方面的能力得到了一定的提高。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　楊可楨主編《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第五版）高等教育出版社</p><p>　　龔溎義主編《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)》（第二版）高等教育出