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文檔簡(jiǎn)介
1、<p><b> 交通燈控制器</b></p><p><b> 一 設(shè)計(jì)任務(wù)與要求</b></p><p> 1.在十字路口的兩個(gè)方向上各設(shè)一組紅黃綠燈,顯示順序?yàn)槠渲幸粋€(gè)方向是綠燈,黃燈,紅燈,另一方面是紅燈,綠燈,黃燈。</p><p> 2.設(shè)置一組數(shù)碼管,以計(jì)時(shí)的方式顯示允許通行或禁止通行時(shí)間,
2、其中一個(gè)方向上綠燈亮的時(shí)間為20秒,另一個(gè)方向上綠燈亮的時(shí)間是30秒,黃燈亮的時(shí)間都是5秒。</p><p> 3.當(dāng)任何一個(gè)方向出現(xiàn)特殊情況,按下手動(dòng)開(kāi)關(guān),其中一個(gè)方向常通行,倒計(jì)時(shí)停止,當(dāng)特殊情況結(jié)束后,按下自動(dòng)控制開(kāi)關(guān),恢復(fù)正常狀態(tài)。</p><p> 4.用兩組數(shù)碼管實(shí)現(xiàn)雙向到計(jì)時(shí)顯示。</p><p><b> 二 方案設(shè)計(jì)與論證</
3、b></p><p> 方案一 用數(shù)電電子技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)交通燈控制</p><p> 1.分析系統(tǒng)的邏輯功能,畫(huà)出其框圖 </p><p> 交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖如圖1所示。它主要由控制器、定時(shí)器和秒脈沖信號(hào)發(fā)生器等部分組成。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時(shí)器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)源,控制器是系統(tǒng)的主要部分,由它控制定時(shí)器,數(shù)碼管和二極管的工作。
4、</p><p> 圖1 方案一原理圖</p><p> 2.分析系統(tǒng)的狀態(tài)變化,列出狀態(tài)轉(zhuǎn)換表</p><p> ?。?)主干道綠燈亮,支干道紅燈亮。表示主干道上的車輛允許通行, 支干道禁止通行。 </p><p> ?。?)主干道黃燈亮,
5、支干道紅燈亮。表示主干道上未過(guò)停車線的車輛停止通行,已過(guò)停車線的車輛繼續(xù)通行,支干道禁止通行。</p><p> (3)主干道紅燈亮,支干道綠燈亮。表示主干道禁止通行,支干道上的車輛允許通行。 </p><p> (4)主干道紅燈亮,支干道黃燈亮。表示主干道禁止通行,支干道上未過(guò)停車線的車輛停止通行,已過(guò)停車線
6、的車輛繼續(xù)通行。</p><p> 交通燈以上4種工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換是由控制器器進(jìn)行控制的。設(shè)控制器的四種狀態(tài)編碼為00、01、11、10,并分別用S0、S1、S3、S2表示,則控制器的工作狀態(tài)及功能如下表所示:</p><p> 表1 狀態(tài)轉(zhuǎn)換表</p><p> 方案二 用單片機(jī)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)交通燈控制</p><p> 用單片機(jī)
7、技術(shù)來(lái)來(lái)實(shí)現(xiàn)交通燈控制是最容易實(shí)現(xiàn)的,而且該電路可靠性也很高,但是這是要求設(shè)計(jì)者要有單片機(jī)編程的基礎(chǔ)上才能完成設(shè)計(jì)。</p><p> 比較:因?yàn)閱纹瑱C(jī)我們還沒(méi)學(xué),故我們選用方案一。</p><p> 三 單元電路設(shè)計(jì)與參數(shù)計(jì)算</p><p> 1. 秒脈沖產(chǎn)生電路</p><p><b> 1) 電路原理圖<
8、/b></p><p> 通過(guò)555芯片按一定的線路接上不同的電阻和電容就可產(chǎn)生周期不同的方波脈沖,即不同的頻率脈沖。課程設(shè)計(jì)需要秒脈沖,利用2個(gè)電容,2個(gè)電阻。 </p><p> 圖2 脈沖產(chǎn)生電路</p><p><b> 參數(shù)計(jì)算</b></p><p> 脈沖輸出部分為555時(shí)基芯片構(gòu)成的多次
9、諧波震蕩器,電路原理如圖3-1:其中器件參數(shù)分別為R1=4.7kΩ,R2=150kΩ,C1=4.7μF,C2=0.01μF。產(chǎn)生的時(shí)鐘脈沖為周期T=1s的方波。</p><p> 電容C1充電時(shí),暫穩(wěn)態(tài)持續(xù)時(shí)間為</p><p> tw1=0.7(R1+R2)C=0.7×(150k+4.7k) ×4.7μ≈0.5s</p><p> 電容C
10、1放電時(shí),暫穩(wěn)態(tài)持續(xù)時(shí)間為</p><p> tw2=0.7R2C=0.7×150k×4.7μ≈0.5s</p><p> 因此,電路輸出矩形脈沖的周期為T(mén)= tw1+tw2≈1s 輸出占空比為q= tw1/T≈50%</p><p> 2. 紅綠燈(發(fā)光二極管)顯示電路</p><p> 紅綠燈顯示是表示電路所
11、處狀態(tài),受到主控電路控制,即主控電路的輸出(A和B)決定了主干道和支干道的紅綠燈的亮滅情況。</p><p> 如燈亮用1表示,燈滅用0表示,則有,如下表</p><p> 表2 紅綠燈狀態(tài)顯示表</p><p> 所以,R=A Y=~AB G=~A~B</p><p> r=~A y=A~B
12、 g=AB</p><p> 圖3 紅綠燈顯示電路</p><p><b> 3. 計(jì)時(shí)部分電路</b></p><p> 1. 計(jì)時(shí)器狀態(tài)產(chǎn)生模塊:</p><p> 設(shè)計(jì)要求對(duì)不同的狀態(tài)維持的時(shí)間不同,而且要以十進(jìn)制倒計(jì)時(shí)顯示出來(lái)。采用兩個(gè)74LS161完成計(jì)時(shí)器狀態(tài)產(chǎn)生模塊設(shè)計(jì)。</p&
13、gt;<p><b> 設(shè)計(jì)思路:</b></p><p> 要以十進(jìn)制輸出,而又有一些狀態(tài)維持時(shí)間超過(guò)10秒,則必須用兩個(gè)74LS161分別產(chǎn)生個(gè)位和十位的數(shù)字信號(hào)。顯然,計(jì)數(shù)器能夠完成計(jì)時(shí)功能,我們可以用74LS161設(shè)計(jì),并把它的時(shí)鐘cp接秒脈沖。74LS161計(jì)數(shù)器是采用加法計(jì)數(shù),要想倒計(jì)時(shí),則在74LS161輸出的信號(hào)必須經(jīng)過(guò)非門(mén)處理后才能接入數(shù)碼管的驅(qū)動(dòng)74LS
14、48,而在顯示是以0---9顯示計(jì)時(shí),故在設(shè)計(jì)不同模值計(jì)數(shù)器確定有效狀態(tài)時(shí),以0000,0001,0010-----1111這些狀態(tài)中靠后的狀態(tài)為有效狀態(tài)。</p><p> 例如:有效狀態(tài)1011—1100—1101—1110—1111</p><p> 取非 0100—0011—0010—0001—0000</p><p> 即 4-
15、-----3-------2--------1---------0</p><p><b> 實(shí)現(xiàn)模5的倒計(jì)時(shí)。</b></p><p> 1).首先對(duì)控制個(gè)位輸出的74LS161設(shè)計(jì)</p><p> 按要求對(duì)系統(tǒng)的狀態(tài)不同,個(gè)位的進(jìn)制也就要求不同。利用系統(tǒng)的狀態(tài)量A,B控制74LS161的置數(shù)端D0D1D2D3。當(dāng)系統(tǒng)處在Gr或Rg狀
16、態(tài)時(shí),個(gè)位的進(jìn)制是十(模10),即逢十進(jìn)一,當(dāng)系統(tǒng)處在Yr或Ry狀態(tài)時(shí),個(gè)位的進(jìn)制是五(模5),即逢五進(jìn)一,模10時(shí),有效狀態(tài)為0110,0111,1000,-----1111,置D3D2D1D0為0110,模5時(shí)有效狀態(tài)為1011,1100,1101,1110,1111,置D3D2D1D為1011,由此有,</p><p> 表3 74LS161真值表(1)</p><p> D
17、0=D3=~(~Y~y) D2=~(~G~g) D1=1</p><p> 當(dāng)狀態(tài)為1111時(shí),74LS161的狀態(tài)必須跳到進(jìn)入下一個(gè)循環(huán),此時(shí)進(jìn)位輸出為1,把它的CO非接入置數(shù)端[LD]。</p><p> 2).再對(duì)控制十位輸出的74LS161設(shè)計(jì)</p><p> 同設(shè)計(jì)控制個(gè)位輸出的74LS161基本類似,用系統(tǒng)狀態(tài)量A,B控制十位74
18、LS161的置數(shù)端D3D2D1D0。當(dāng)系統(tǒng)處于Gr狀態(tài)時(shí)置D3D2D1D0為1101,當(dāng)系統(tǒng)處于Yr或Ry時(shí)置D3D2D1D0為1111,當(dāng)系統(tǒng)處于Rg時(shí)置D3D2D1D0為1110,有,</p><p> 表4 74LS161真值表(2)</p><p> D3=D2=1 D1=A+B=~G D0=~A+~B=~g</p><p> 同理
19、我們將CO2非接入置數(shù)端[LD]</p><p> 3).***對(duì)一些級(jí)聯(lián)的處理</p><p> 當(dāng)計(jì)數(shù)超過(guò)10秒時(shí),個(gè)位需向十位進(jìn)位,此時(shí)十位計(jì)數(shù),其它時(shí)間其保持不變,通過(guò)控制十位的CLK端實(shí)現(xiàn)這一功能,個(gè)位的CO1非連接十位的CLK端,當(dāng)個(gè)位需進(jìn)位,即完成一次循環(huán),CO1為1,則十位有脈沖,十位開(kāi)始計(jì)數(shù),其他時(shí)刻CO1=0,十位沒(méi)有脈沖,十位保持。</p><
20、p> 設(shè)計(jì)時(shí)把CO1,CO2的與接入主控電路的雙上升沿D觸發(fā)器的cp,當(dāng)完成一次計(jì)時(shí),個(gè)位和十位同時(shí)完成循環(huán),此時(shí)CO1=CO2=1,(其它時(shí)刻為0)cp出現(xiàn)一上升沿,觸發(fā)器計(jì)時(shí),即系統(tǒng)跳到下一個(gè)狀態(tài),計(jì)時(shí)器開(kāi)始下一次計(jì)時(shí)。</p><p> 圖4 計(jì)時(shí)部分電路</p><p><b> 主控電路</b></p><p> 在
21、設(shè)計(jì)要求中要實(shí)現(xiàn)四種狀態(tài)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換,首先要把這四種狀態(tài)以數(shù)字的形態(tài)表示出來(lái)??梢詢晌欢M(jìn)制數(shù)表示所需狀態(tài)(00—Gr, 01—Yr, 11—Rg, 10—Ry),循環(huán)狀態(tài):(00—01—11—10—00)</p><p> 數(shù)字電路課程中介紹的計(jì)數(shù)器就是通過(guò)有限幾個(gè)不同狀態(tài)之間的循環(huán)實(shí)現(xiàn)不同模值計(jì)數(shù),由此設(shè)計(jì)一模值為4的計(jì)數(shù)器,其輸出(代表不同狀態(tài))既可以循環(huán)轉(zhuǎn)換,而且能夠控制其他部分電路。在課程設(shè)計(jì)中利
22、用74LS74(雙上升沿D觸發(fā)器)設(shè)計(jì)模4計(jì)數(shù)器作為主控部分電路。</p><p> 圖5 主控電路</p><p> 四 總原理圖及元器件清單</p><p><b> 1. 元件清單</b></p><p><b> 表5 元器件清單</b></p><p
23、><b> 總原理圖</b></p><p> 圖6 紅路燈控制器總電路圖</p><p><b> 五. 安裝與調(diào)試</b></p><p> 1. 交通燈控制電路的安裝</p><p> 1)按照原理圖正確焊接電路,焊接時(shí)各器件布局合理,導(dǎo)線之間無(wú)交叉現(xiàn)象,焊點(diǎn)要實(shí),不能
24、虛焊,否則電路處于開(kāi)路狀態(tài)。</p><p> 2) 集成塊各管腳不能接錯(cuò)。</p><p> 3) 每個(gè)集成塊都要接+12V的電壓和地。其他不要接線的腳均要焊上而不能懸空。</p><p> 2. 交通燈控制電路的調(diào)試</p><p> 1)組裝調(diào)試秒脈沖電路。</p><p> 2)進(jìn)行定時(shí)電路的組裝
25、和調(diào)試。當(dāng)輸人1Hz的時(shí)鐘脈沖信號(hào)時(shí),要求電路能進(jìn)行增計(jì)時(shí),當(dāng)增計(jì)時(shí)到20時(shí),能輸電有效的定時(shí)時(shí)間到信號(hào)。</p><p> 3)調(diào)試交通燈控制器以及顯示部分。 </p><p> 4)判斷各部分電路之間的時(shí)序配合關(guān)系。然后檢查電路各部分的功能,使其滿足設(shè)計(jì)要求。</p><p> 六. 性能測(cè)試與分析</p><p><b>
26、; 1. 測(cè)試</b></p><p> 1) 連接好秒信號(hào)產(chǎn)生電路,適當(dāng)改善電路,使輸出脈沖信號(hào)為1Hz。</p><p> 2) 用74LS04和74LS48及七段共陰極數(shù)碼管連接好定時(shí)譯碼顯示系統(tǒng),調(diào)試正確為止。</p><p> 3) 用74LS74、74LS04和74LS08連接好,并介入發(fā)光二極管,形成交通燈信號(hào)狀態(tài)控制器,調(diào)
27、試電路至正確為止。</p><p> 4) 將上述所連接的各分路的對(duì)應(yīng)信號(hào)連接起來(lái),模擬交通燈信號(hào)定時(shí)控制系統(tǒng)直至符合設(shè)計(jì)。</p><p><b> 七.結(jié)論與心得</b></p><p> 1. 結(jié)論 </p><p> (1)主干道綠燈亮,支干道紅燈亮。表示主干道上的車輛允許通行,
28、 支干道禁止通行。 </p><p> ?。?)主干道黃燈亮,支干道紅燈亮。表示主干道上未過(guò)停車線的車輛停止通行,已過(guò)停車線的車輛繼續(xù)通行,支干道禁止通行。</p><p> ?。?)主干道紅燈亮,支干道綠燈亮。表示主干道禁止通行,支干道上的車輛允許通行。
29、 </p><p> ?。?)主干道紅燈亮,支干道黃燈亮。表示主干道禁止通行,支干道上未過(guò)停車線的車輛停止通行,已過(guò)停車線的車輛繼續(xù)通行。</p><p><b> 2. 心得</b></p><p> 通過(guò)這次課程設(shè)計(jì),加強(qiáng)了我動(dòng)手、思考和解決問(wèn)題的能力.現(xiàn)在設(shè)計(jì)已經(jīng)做好了,。雖然花了很多的時(shí)間,但學(xué)到了很多東西。做
30、課程設(shè)計(jì)的時(shí)候,自己把整個(gè)書(shū)本都看了幾遍,增強(qiáng)了自己對(duì)知識(shí)的理解,很多以前不是很懂的問(wèn)題現(xiàn)在都已經(jīng)一一解決了。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì),我覺(jué)得我們不能局限于書(shū)本,要不斷的實(shí)踐,這樣才能學(xué)有所用。</p><p> 通過(guò)這次課程設(shè)計(jì),我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的,只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。只有把所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,從理論中得出結(jié)論,從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。</p><p&
31、gt; 這次電子技術(shù)綜合訓(xùn)練是我第一次設(shè)計(jì)與制作集成電路板,這是一段不同尋常的經(jīng)歷。使我從最初的只會(huì)紙上談兵,真正開(kāi)始明白如何去進(jìn)行實(shí)際的工程設(shè)計(jì)。而這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我來(lái)說(shuō)是最寶貴的財(cái)富,讓我在以后的學(xué)習(xí)以及工作中可以更容易地理論聯(lián)系實(shí)際,讓我體驗(yàn)到我們所學(xué)知識(shí)的價(jià)值。</p><p><b> 6、參考文獻(xiàn)</b></p><p> [1] 閻石,數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)(
32、第五版).北京:高等教育出版社,2006.5(2010年重?。?lt;/p><p> [2] 彭介華,電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo).北京:高等教育出版社,1997(2010年重印)</p><p> [3] 謝自美,電子線路設(shè)計(jì)·實(shí)驗(yàn)·測(cè)試 (第二版) [M].上海:電子工業(yè)出版社,2001</p><p> [4] 劉浩斌,數(shù)字電路與邏輯設(shè)計(jì)(解題指
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