橋梁施工課程設計---某預應力混凝土簡支t型梁橋施工方案設計

1、<p>　　某預應力混凝土簡支T型梁橋施工方案設計</p><p><b>　　一、工程概況</b></p><p>　　某橋中心里程AK0+783，上部為3×30m預應力混凝土T梁。設計荷載為公路II級，設計方法為懸臂節(jié)段拼裝法。該橋下部結構為摩擦樁，樁柱式橋臺，樁柱式橋墩，本橋橋墩樁基全部為200cm的水中樁，施工時橋臺挖孔樁安排，在經過松散層

2、和滲水較大的地段改為鉆孔施工。</p><p><b>　　材料規(guī)格：</b></p><p>　　混凝土：預制梁及其現澆接縫、封錨，墩頂現澆連續(xù)段，橋面現澆層均采用C50混凝土，基樁采用C25，其余構件均采用C30混凝土。</p><p>　　普通鋼筋：鋼筋直徑大于12mm者，均采用HRB335帶肋鋼，鋼筋直徑小于12mm者，采用R235鋼。

3、</p><p>　　預應力鋼絞線：d=15.2mm，公稱面積140mm2，標準強度，彈性模量</p><p>　　預應力管道：預埋圓形或扁形塑料波紋管成型。</p><p>　　橋面鋪裝：10cm厚瀝青混凝土。</p><p><b>　　二、編制依據</b></p><p>　　《公路工程技術

4、標準》 JTG01----2003</p><p>　　《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》 JTG62---2004 </p><p>　　《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTJ041---2000&

5、lt;/p><p>　　《公路工程抗震設計規(guī)范》 JTJ001---89</p><p>　　《公路橋涵通用規(guī)范》 JTG06----2004</p><p>　　《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》 JTJ024---

6、85</p><p>　　三、橋梁主要部位施工工藝、施工方案</p><p>　　1. 鉆孔樁施工工藝</p><p><b>　　1.1放樣</b></p><p>　　鉆孔樁施工前先放樣。根據已布置好的控制網，用全站儀測定將要施工的樁位，做好保護樁，并填寫樁位放樣及保護樁位置記錄，以便隨時檢測護筒和樁位的準確性。&l

7、t;/p><p><b>　　1.2 場地準備</b></p><p>　　本橋梁樁基為陸地樁，施工時先清除施工位置雜物，換除軟土，并整平夯實。鉆機底座不宜直接置于不堅實的填土上，以免鉆機就位后產生不均勻沉降。</p><p>　　1.3 護筒的制作與埋設</p><p>　　護筒具有固定樁位，引導鉆錐方向，隔離地面水流

8、入井孔，保證孔內水位（泥漿）高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保證孔壁不致坍塌。</p><p>　　護筒口頂端高度至少高出地下水位1.5-2m及高出地面至少0.3m，護筒內徑應比樁徑大20-30cm。</p><p>　　護筒一律采用鋼護筒，每節(jié)鋼護筒的高度一般為1.5-3.0m，護筒接頭用法蘭螺絲連接，中間用0.5cm的橡膠，以確保接頭不漏水。</p>&l

9、t;p>　　護筒埋設采用挖埋法，埋設前先準確放樣，并設置中心樁的保護樁，以便隨時校驗護筒的位置，埋設護筒必須平、直、穩(wěn)固，且底部不漏水，保證筒內水頭穩(wěn)定，形成靜水壓力，以便在成孔過程中孔壁不坍塌。護筒埋設好后，四周用粘土夯實。護筒中心線與樁中心線偏差小于5cm，豎直傾斜度不大于1%。</p><p>　　1.4 泥漿的制備及處理</p><p>　　泥漿在鉆孔中起著很重要的作用。由

10、于泥漿比重大于水的比重，故護筒內同樣高的水頭，泥漿的靜水壓力比水大，在靜水壓力作用下，泥漿在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔外滲流，保護孔壁免于坍塌，此外，泥漿還起著懸浮鉆渣的作用。</p><p>　　沖擊鉆進時，泥漿的上升流速是靠鉆錐上下攪動而產生的，鉆渣被泥漿上升流速帶上來后，希望鉆渣盡量懸浮在泥漿中，不致很快沉淀，使鉆錐能經常沖擊到新的土層上。因此要求泥漿相對密度較大，一般地層為1.1-1.2左右，易塌地層1.

11、2-1.4左右。</p><p>　　制備泥漿選擇水化快、造漿能力強、粘度大、含砂率低的粘土或膨潤土為宜。</p><p>　　鉆孔樁在粉砂、砂礫、巖石地層鉆進時，須加粘土以保證孔內泥漿有一定的粘度、稠度，以便使鉆渣盡快浮上來，提高鉆進速度。對不同土層采用不同泥漿濃度，用加水或加粘土來進行調整。粘土可直接投入鉆孔內，利用鉆錐沖擊制造泥漿。</p><p>　　對于泥

12、漿的排放，在橋梁征地線以內設置泥漿池，泥漿池的長度、深度根據實際需要確定。以免污染環(huán)境。</p><p><b>　　1.5 鉆孔和清孔</b></p><p>　　埋好護筒和備足護壁泥漿粘土后，將鉆機安裝就位，保證底座和頂端平穩(wěn)。開鉆時先在孔內灌注泥漿，泥漿比重根據地層情況而定。在鉆孔過程中，經常撈取鉆渣檢查，判定土質變化情況，是否和地質剖面圖相符，并詳細作好記錄。

13、</p><p>　　當鉆機通過砂礫層時，用沖擊/沖抓錐，采用1～2米的中、小沖程，并加大泥漿稠度，反復沖擊使孔壁堅實，防止塌孔；當通過卵石層或巖石層時，采用4～5米的大沖程，使巖卵石破碎；通過巖層，如表面不平整，應先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字型鉆錐進行沖擊鉆進，防止發(fā)生斜孔、塌孔事故。及時檢查鉆渣的厚度。在沖擊相當時間后，應進行換漿排渣，鉆孔達到設計標高后，換以合適的泥漿進行清孔。清孔后孔底沉淀厚度

14、嚴格按規(guī)范和設計要求控制，要求小于5cm。禁止通過加深鉆孔深度的方法代替清孔。清孔結束后在最短時間內下鋼筋籠及灌注混凝土。</p><p><b>　　1.6 插放鋼筋籠</b></p><p>　　鋼筋籠的鋼筋在加工場集中制作，然后運到現場綁扎成籠。當清孔完畢，經檢測孔底沉淀厚度、孔徑和豎直度符合要求后，即插放鋼筋籠。鋼筋籠較長時，采用分節(jié)插放，接頭斷面錯開并采用電

15、弧焊聯接，焊接嚴格按要求進行，保證焊接質量，避免燒損鋼筋，確保焊縫長度和飽滿度。</p><p>　　插放鋼筋籠要注意定位，并要準確對中，并防止鋼筋骨架刮坍孔壁。同時在鋼筋骨架上設置好保護層墊塊，以滿足設計要求的保護層厚度。</p><p>　　1.7 灌注水下混凝土</p><p>　　鋼筋籠放好后，再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，如大于規(guī)定值，應再次清孔，符合要求后，

16、馬上進行水下砼灌注工作。</p><p>　?、佟⒐嘧⑺禄炷敛捎锰嵘龑Ч芊?，隔水采用栓閘或木球法。導管在使用前和使用一段時間后，除對其規(guī)格、質量及拼接構造進行認真檢查外，還須做拼接和水壓試驗，水壓試驗時的壓力不小于灌注混凝土時導管可能承受的最大壓力的1.5倍。經試驗15分鐘，管壁無變形，接頭不漏水，認為合格，然后在導管外壁用明顯標記逐節(jié)編號，并標明尺度。導管放入鉆孔內，下口離孔底25-40cm，上口通過提升機

17、鉤掛在專設的型鋼橫梁上并與貯存混凝土的漏斗連接，形成一條灌注水下混凝土的通道，且上口高度應高出樁頂或孔內水位4-6m。漏斗上方有一個鋼制的混凝土貯存槽，其大小能滿足第一次灌注混凝土時在孔底將導管埋入混凝土大于1m的容量。導管應位于樁孔中央，并在混凝土灌注前進行升降試驗。</p><p>　?、?、混凝土灌注時，在漏斗頸部設置一個隔水栓閘（也可用木屑球，用塑料布包住，木球用8#鉛絲拴住掛在橫梁上），當混凝土貯滿時，即

18、把鉛絲剪斷，同時開啟貯料斗門，這樣混凝土壓著木球與水隔絕，并擠走導管內的水，使混凝土順利通過導管灌入樁底，并把導管下口埋在混凝土里面。在灌注過程中，應經常探測孔內混凝土面位置，及時調整導管埋深，導管下口埋深一般為2-6m，但當灌注速度較快，灌注時間較短，導管較堅固并有足夠起重能力時，可適當加大埋深，以保證水下混凝土質量。</p><p>　?、?、應注意的是，當混凝土面接近鋼筋骨架時，宜增大導管埋深，并放慢混凝土灌

19、注速度，以減小混凝土沖擊力，當混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，應適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定埋深，這樣可以防止混凝土灌注時鋼筋籠上浮，保證成樁后的質量。</p><p>　?、?、灌注水下混凝土必須連續(xù)進行，盡量減少拆除導管的間隔時間。灌注時還要保持孔內水頭，防止塌孔。灌注完成后樁頂應比設計高度高出0.5-1.0m（一般為0.6m），以便鑿除樁頭軟弱層，保證樁的質量。在鑿除時須防止損毀樁身。</p

20、><p>　　鉆孔灌注樁施工工藝流程圖</p><p><b>　　2.挖孔樁施工工藝</b></p><p>　　2. 1作業(yè)條件 （1） 施工場地，必須做好“三通一平”，并根據現場情況，有條件的先做好地面砼墊層，以利施工。現場四周應設置排水溝、集水井，樁孔中抽出積水，經沉淀后排入下水道。施工現場的出土路線應暢通。（2） 按施工圖紙準確放線

21、，放出樁位中心線和樁徑，并認真進行技術復核，經有關部門辦理簽證手續(xù)，才能開挖樁身土方。 （3） 挖樁前，要把樁中心位置向樁的四周引出四個樁心控制點，用牢固的木樁標定。 （4） 施工前，施工現場技術負責人和施工員應逐孔全面檢查施工準備，逐級進行技術安全交底和安全教育，要使安全、技術管理在思想、組織、措施都得到落實。 （5）專人負責按樁位編號，做好樁孔的垂直中心線、軸線、樁徑、樁長和基巖土質的記錄；鋼筋籠和樁身砼等隱蔽驗收記錄

22、；收集好樁體砼強度等級等有關技術資料，并在完工后整理編冊分送有關單位并送技術部門存檔。 （6） 護壁模板分節(jié)的高度視土質情況而定，一般可用50-100cm，每節(jié)模板安裝，應設專人嚴格校核中心位置及護壁厚度，可用十字架對準軸線標記，在十字交叉中心懸吊垂球，復核模板位置，保證垂直度。符合要求后，可用木楔打入土中支撐模板，穩(wěn)定</p><p><b>　　2. 2施工準備</b></p&

23、gt;<p>　　2.2.1材料（1）水泥：宜用425#普硅或礦渣水泥，并有出廠合格證及試驗報告。</p><p>　?。?）砂：中砂，含泥量不大于3%。（3）石子：碎石，粒徑10-15mm，含泥量不大于2%。（4）鋼筋：品種和規(guī)格均符合設計規(guī)定，并有出廠合格證及試驗報告。（5）墊塊：用1：2.5水泥砂漿脈18-22號火燒鐵絲提前預制。（6）外加劑：摻合料，根據施工需要并通過試驗確定。&

24、lt;/p><p><b>　　2.3操作工藝</b></p><p><b>　　2.3.1挖孔</b></p><p>　　第一節(jié)孔圈護壁應比下面的護壁厚100-150mm，并應高出現場地面200-250mm，上下護壁間的搭接長度不得少于50mm。（2） 為保證護壁砼的整體性，視護壁土質情況，須用φ8鋼筋均勻布置作拉結

25、筋，以免脫節(jié)下沉，如設計有護壁大樣圖，應按設計要求施工。（3） 澆灌護壁砼時，用敲擊模板及用竹和木棒插實方法，不得在樁孔水淹沒模板的情況下灌注砼。根據土質情況，盡量使用速凝劑，盡快達到設計強度要求。發(fā)現護壁有蜂窩、漏水現象，及時加以堵塞和導流，防止孔外水通過護壁流入孔內，保證護壁砼強度及安全。（4）護壁砼的內模拆除，根據氣溫等情況而定，一般可在24小時以后進行，使砼有一定強度，以能擋土。（5）當第一節(jié)護壁砼拆模后，即把軸線位置標定

26、在護壁上，并用水準儀把相對水平標高畫記在第一圈護壁內，作為控制樁孔位置和垂直度及確定樁的深度和樁頂標高的依據。（6）施工人員必須熟悉所挖孔的地質情況，并要勤檢查，注意土層的變化，當遇到流沙、大量地下水等影響挖土安全時，要立即采取有效防護措施后，才能繼續(xù)施工。（7）如遇流動性淤泥或流沙時，孔壁應采用鋼護筒施工。對較易塌方施工段要即挖，即校對，即驗收，即灌注護</p><p>　　2.3.2鋼筋籠的制作與安放&l

27、t;/p><p>　　（1）人工挖孔樁的籠筋制作、運輸和安裝過程中，應采取措施防止變形。（2）鋼筋籠主筋砼保護層厚度不宜小于70mm。保護層厚度可采用預制砼墊塊或鐵墊件，綁扎或焊接在鋼筋籠外側的設計位置上。（3）吊放鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁，灌注砼時，應采取措施，校正設計標高固定鋼筋籠位置。（4）鋼筋籠過長需分段接駁者，其接駁焊縫及接頭數量應符合國標GB50204-92的要求。（5）鋼筋籠制作的允許偏差，參

28、照挖孔樁施工允許偏差表。2.3.3.澆灌混凝土</p><p>　　（1）樁體砼要從樁底到樁頂標高一次完成。如遇停電等特殊原因，必須留施工縫時，可在砼面周圍加插適量的短鋼筋。在灌注新的砼前，縫面必須清理干凈，不得有積水和隔離物質。（2）灌注樁身砼，必須用溜槽及串筒離砼面2m以內，不準在井口拋鏟或倒車斜料，以免砼離析，影響砼整體強度。（3）在灌注砼過程中，注意防止地下水進入，不得有超過50mm厚的積水層，否

29、則，應設法把砼表面積水層用導管吸干，才能灌注砼。如滲水量過大（>1m3/H）時，應按水下砼規(guī)程施工。（4）砼邊澆邊插實，采用插入式振動器和人工插實相結合的方法，以保證砼的密實度。（5）在灌注樁身砼時，相鄰10m范圍內的挖孔作業(yè)應停止，并不得在孔底留人。（6）灌注樁身砼時，應留置試塊，每根樁不得少于1組（3件），及時提出試驗報告。</p><p><b>　　2.4質量標準</b>&

30、lt;/p><p>　　2.4.1保證項目（1） 砼的原材料和砼強度必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。（2） 樁芯灌注砼量不得小于計算體積。（3） 灌注砼的樁頂標高及浮漿處理必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。（4） 成孔深度和終孔基巖必須符合設計要求。（5）鋼筋的品種和質量、焊條型號必須符合設計要求和有關標準規(guī)定。（6） 鋼筋焊接接頭，必須符合鋼筋焊接和驗收的專門規(guī)定。2.4.2基本項目（1）砼制作必

31、須按照砼配合比下料，嚴格控制用水量。（2）灌注砼時，必須隨灌隨振，每次灌注高度不得大于800MM。（3）鋼筋籠的主筋搭接和焊接長度必須符合規(guī)范的規(guī)定。焊接應互相錯開，35倍鋼筋直徑區(qū)段范圍內的接頭數不得超過鋼筋總數的一半。（4）鋼筋籠加勁箍和箍筋、焊點必須密實牢固，漏焊點數不得超出規(guī)范的規(guī)定要求。（5）孔圈中心和樁中心線應重合，軸線的偏差不得大于20MM。同一水平面上的孔圈二正交直徑的極差不得大于50MM。（6）護比砼厚度及配筋

32、，應按設計規(guī)定厚度，連砼鋼筋插入上下護壁內各不小于一半護壁高。護壁直徑（外、內）誤差不大于5cm。2.4.3允許偏差見下表：挖孔樁允許偏差</p><p>　　2.5.施工注意事項</p><p>　　2.5.1避免工程質量通?。?） 樁體砼局部不夠密實。由于一次灌注過厚，振搗不好振動器插深不足，少振或漏振等原因。（2） 砼局部強度不足。由于粗骨料未稱量，用水量控制不嚴，塌落度過大

33、，或骨料用體積量度不夠準確，砼配合比在特殊情況下未及時調整等原因造成。（3） 砼局部離析。由于砼在攪拌中時間少于90秒，不夠均勻。溜槽或串筒過短，車上砼直接向孔內倒下等原因造成。（4） 鋼筋籠成型有彎曲（香蕉型）或扭曲現象。由于主筋未預先調直，也未把箍筋焊接在主筋位置上的等分距離點上，制作鋼筋籠的底墊高低不平等原因造成，致使主筋的砼保護層厚薄不均，甚至露筋影響質量。（5） 鋼筋籠成型后，必須經現場質安員或施工人員全面檢查焊接質量，

34、若主筋的搭接焊縫厚度不足或箍筋有漏點焊位置，應立即通知焊工補焊，并及時辦理好隱蔽驗收手續(xù)。（6） 終孔巖樣，用膠袋裝好密封，盡量保留孔底原巖樣備查。2.5.2主要安全技術措施（1） 圖紙會審提出的問題及解決辦法要詳細記錄，寫成正式文件或會審紀要，參加會審的單位人員應簽章，連同施工圖、施工方案等作為主要施工依據。（2） 挖孔樁的護壁最小厚度應不小于100mm。挖孔樁</p><p>　　凡在孔內抽水之后，必

35、須先將抽水的專用電源切斷，作業(yè)人員方可下樁孔作業(yè)。嚴禁帶電源操作，孔口配合孔內作業(yè)人員要密切注視孔內的情況，不得擅離崗位。</p><p>　?。?0） 施工場內的一切電源電線的安裝和拆除，必須由持證電工專管，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用，嚴格執(zhí)行“施工現場臨時用電安全技術規(guī)范”JGJ46-88。</p><p>　　2.5.3.產品保

36、護</p><p>　?。?） 鋼筋籠的主筋、箍筋和加勁箍筋應按品種、規(guī)格、長度編號堆放，以免造成彎曲和錯用。</p><p>　?。?） 鋼筋籠放入樁孔時必須有保護層墊塊。</p><p>　?。?） 樁頭外露的主鋼筋要妥善保護，不得任意彎折或切斷。</p><p>　?。?） 樁頭在強度沒有達到5MPA時，不得碾壓，以免樁頭損壞。<

37、/p><p><b>　　3．承臺施工</b></p><p>　　承臺和支撐梁施工前應將樁頭多余及松散的混凝土鑿去，可采用在承臺底部高程下填筑約10cm厚碎石墊層壓實（支撐梁底部按設計鋪30cm厚碎石墊層）,其上抹一層2-3cm厚砂漿(或鋪墊5-10cm厚C15素混凝土并抹平),然后安裝鋼筋籠和側模板, 側模板采用中拉桿和上拉桿拉緊，以防脹模。承臺施工時還應注意預埋好臺

38、身鋼筋，經驗收合格可直接澆筑混凝土。由于承臺、支撐梁處于地面以下，拆模后便可自然養(yǎng)護。待達到70%強度后，即可回填基坑。每個承臺澆筑混凝土時留試塊兩組。</p><p><b>　　承臺施工工藝流程圖</b></p><p><b>　　4．臺身施工：</b></p><p><b>　　4.1材料</b&

39、gt;</p><p>　　臺身采用C30混凝土。</p><p><b>　　4.2、臺身模板</b></p><p>　　臺身模板采用大型鋼模板，模板高度滿足設計要求。Ø16對拉螺栓連接固定，安裝模板時，內側應涂刷脫模劑。支撐件各節(jié)點應牢固可靠。</p><p><b>　　4.3鋼筋綁扎<

40、/b></p><p>　　臺身鋼筋應嚴格按設計圖及施工規(guī)范綁扎或焊接。隱蔽工程驗收合格后并由監(jiān)理工程師簽字認可方能安裝臺身側模。</p><p>　　在臺身鋼筋的外側，每一定距離綁掛同標號水泥預制墊塊做保護層，全部鋼筋在現場制作、安裝。</p><p>　　進場鋼筋必須有出廠合格證。同時還應按施工規(guī)范要求進行鋼筋力學性能試驗及焊接試驗。檢驗合格后方能進行制作

41、安裝。</p><p><b>　　4.4混凝土澆筑</b></p><p>　　臺身混凝土由現場攪拌站供應，運輸車運輸至橋臺附近，再通過吊車和混凝土料斗或串筒輸入臺身。混凝土振搗使用插入式振動棒分層振搗密實（層厚不大于30cm）。</p><p>　　一個臺身應一次連續(xù)澆筑完成?；炷潦┕づ浜媳扔稍囼炇掖_定。澆筑前應先檢查模板。每道工序按施工

42、規(guī)范規(guī)定經監(jiān)理工程師驗收認可簽字后方可進行，在澆筑過程中留取混凝土試件，每個臺身兩組。</p><p><b>　　4.5混凝土養(yǎng)護</b></p><p>　　臺身鋼模板拆除后應認真養(yǎng)護并用土工布覆蓋澆水并綁扎牢固。</p><p>　　墩臺身施工工藝流程圖</p><p><b>　　5．蓋梁施工</

43、b></p><p><b>　　5.1材料</b></p><p><b>　　采用C30混凝土。</b></p><p>　　5.2支架、模板結構</p><p>　　臺身施工完拆模后，測量臺身頂標高無誤時，在臺身頂處（按計算高程）提前預埋好的螺栓用方木或槽鋼緊固作模板托梁，臺后背墻底模采

44、用雙排架子管搭設支架，橫向用方木或槽鋼作底梁，再在其上鋪設底模，側模采用鋼模板，鋼模板應設加強肋。支撐采用鋼管，橫向設可拆式對拉螺桿。</p><p><b>　　5.3鋼筋綁扎</b></p><p>　　蓋梁鋼筋必需嚴格按照設計圖及施工規(guī)范的規(guī)定綁扎。進場鋼筋應有出廠合格證。同時，還應根據施工規(guī)范要求作力學性能試驗及焊接試驗。合格后方能制作安裝。</p>

45、;<p>　　鋼筋綁扎完畢，自檢合格及監(jiān)理工程師認可簽字后，方可安裝側模。側模內側應涂刷脫模劑。</p><p>　　鋼筋在現場制作，場內運送到橋位，由吊車垂直運輸至臺頂安裝。</p><p><b>　　5.4混凝土澆筑</b></p><p>　　蓋梁混凝土由現場攪拌站供應，混凝土運輸車運送到橋位附近，采取汽車吊和混凝土吊斗配

46、合澆筑。振搗使用插入式振動棒全斷面分層澆筑，分層振搗密實。層厚30cm。蓋梁混凝土連續(xù)一次澆筑完畢。澆筑前，應對模板進行檢查驗收，每道工序須經監(jiān)理工程師驗收合格并簽字認可后方可進行澆筑。</p><p>　　混凝土施工配合比由試驗室確定，并按施工規(guī)范規(guī)定留取混凝土試件2組。</p><p><b>　　5.5混凝土養(yǎng)護</b></p><p>

47、　　混凝土澆筑完畢收漿后，既可進行淋水養(yǎng)護。側模經過12小時后便可拆除。拆模后，按規(guī)范要求進行養(yǎng)護。</p><p>　　混凝土強度超過80%時，方可拆除底模板。</p><p>　　臺帽施工工藝及流程如下：</p><p>　　臺身經監(jiān)理工程師驗收合格</p><p><b>　　↓</b></p>&l

48、t;p><b>　　鋪設底模</b></p><p><b>　　↓</b></p><p><b>　　現場綁扎鋼筋</b></p><p><b>　　↓ </b></p><p><b>　　設定側模</b></p

49、><p><b>　　↓</b></p><p><b>　　澆筑混凝土</b></p><p><b>　　↓</b></p><p><b>　　養(yǎng)護</b></p><p>　　每道工序均須征得監(jiān)理工程師的認可和同意。

50、 底模鋪設完畢后立即對鋼筋半成品進行綁扎。綁扎完畢經項目部自檢和監(jiān)理工程師驗收合格后，木工班隨即設立側模。設立側模做到尺寸準確，線型正確，拼縫嚴密，并做好止?jié){措施。側模設立完畢后經項目部質檢員自檢合格和監(jiān)理工程師的驗收合格后，澆筑班立即組織澆筑作業(yè)?，F場采用汽車吊裝入模澆筑的方法。澆筑嚴格遵照施工技術規(guī)范執(zhí)行，為確?；炷临|量，按目前天氣狀況，澆筑

51、后應進行不小于7天的養(yǎng)護。</p><p><b>　　6．預制T型梁</b></p><p>　　預制T型梁施工工藝及流程如下：</p><p><b>　　制作底模</b></p><p><b>　　↓</b></p><p><b>　

52、　鋼筋骨架入模</b></p><p><b>　　↓</b></p><p><b>　　澆筑混凝土</b></p><p><b>　　↓</b></p><p><b>　　養(yǎng)護</b></p><p><b

53、>　　↓</b></p><p><b>　　拆模</b></p><p><b>　　↓</b></p><p><b>　　安裝</b></p><p><b>　　7.T梁架設與安裝</b></p><p>

54、<b>　?、?、施工準備</b></p><p>　　在T梁未安裝前，首先用水準儀對各支座墊石頂面標高進行復核測量，如不符合設計要求，必須進行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設計要求為止；在聯端或伸縮縫處注意預埋四氟板式橡膠支座下鋼板固定螺栓，完成鑿平處理以及螺栓預埋后，墊石表面及螺栓孔用環(huán)氧砂漿填塞找平，然后將四氟滑板橡膠支座下鋼板安裝好。采用全站儀在蓋梁上測放橡膠支座縱橫軸線以及T梁的安裝中

55、心線。</p><p><b>　?、?、架橋機過孔</b></p><p><b>　　步驟一：過孔準備</b></p><p>　?、?、啟動后泵站，操作手輪送油，同時頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機主梁下弦脫離；</p><p>　?、?、使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運到兩端墩臺處；&l

56、t;/p><p>　?、邸忧氨谜?，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；</p><p>　?、?、操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機主梁落在反托輪箱上；</p><p>　?、?、用兩個5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；</p><p&g

57、t;　?、?、將兩臺天車停在后液壓支腿上方，調平主梁，準備架橋機過孔；</p><p><b>　　步驟二：自平衡過孔</b></p><p>　?、?、架橋機主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅動，向前自行２８米。</p><p>　?、?、操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下撓距離為宜）；&

58、lt;/p><p>　?、?、隨后用運梁平車將配重梁運至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預緊力，完成橋機自平衡過孔，使用時間約為１０分鐘。</p><p>　　步驟三：架橋機配重過孔</p><p>　　①、架橋機繼續(xù)過孔時，架橋機主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅動向前過孔，同時，主梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁相反的方向運行并保持

59、起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變。隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，待架橋機主梁前支腿達到前橋墩位置時，橋機前行１２米。</p><p>　?、?、后起重小車松繩，待架橋機前橫移軌道達到前橋墩墩臺時，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。</p><p>　?、邸忧氨谜?，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，調整主梁前端高度，讓主梁盡可能水

60、平或前端略高。完成配重過孔。</p><p><b>　?、恰⒓軜驒C架梁</b></p><p><b>　　步驟一：喂梁</b></p><p>　?、佟⑦\梁平車運梁：啟動運梁平車，把預制梁運到后支位置，讓預制梁前吊裝孔正好在前天車正下方；</p><p>　?、凇⑶疤燔嚻鸬趿浩喝绻娩摻z繩作吊

61、具，必須加護鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預制梁隔板能過運梁平車為準；</p><p>　?、?、喂梁：同時啟動后運梁平車和前天車，以同一速度吊梁前行，直到后天車到后支位置，讓預制梁后吊裝孔正好在后天車正下方；</p><p>　?、?、后天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高

62、度以預制梁隔板能過運梁平車為準。</p><p><b>　　步驟二：天車吊運</b></p><p>　?、?、吊梁前行；同時啟動前、后天車以同一速度吊梁前行，直到預制梁正好在兩橋墩正上方；</p><p>　　②、落梁：卷揚機動作松繩，如果已有架好的梁片，落梁讓鋼絲繩或橫擔梁距預制梁頂面100mm，如果橋機喂梁位置橋墩上沒有梁片，落梁讓梁地面

63、距臨時支座100mm。</p><p><b>　　步驟三：橫移架梁</b></p><p>　?、?、橋機橫移：前支橫移輪組和中托下橫移輪組同時同向同速動作，驅動整個橋機連帶梁片橫向移動；</p><p>　?、?、落梁：橋機橫移到次邊梁位置，把預制梁放置在臨時支座上，卷揚機繼續(xù)松繩；</p><p>　?、?、起重小車橫移

64、：啟動小卷揚，把兩臺起重小車橫移到天車梁上的架邊梁位置；</p><p>　?、堋驒C橫移：橋機與起重小車反向橫移，直到鋼絲繩垂直靠近主梁下弦為宜；</p><p>　　⑤、起梁：前、后天車同時起吊梁片，起升高度為100mm；</p><p>　?、?、橋機橫移：橫移橋機至邊梁位置；</p><p>　?、摺⒙淞海簲[放好橡膠墊板，卷揚機松繩，調

65、整前橫移輪組和中橫移輪組位置，安放好預制梁。</p><p><b>　　步驟四：橋機返回</b></p><p>　?、?、起重小車橫移：拆掉吊具，收起鋼絲繩，兩起重小車橫移到天車梁中間；</p><p>　?、?、橋機橫移：橫移橋機到喂梁梁位置；</p><p>　?、邸⑻燔嚪祷兀禾燔嚪祷氐胶笾恢?，作好架下一片梁的準備

66、。</p><p>　　（4）．施工注意事項：</p><p>　?、?、電機運行前必須在減速機中加32#輕型機油；</p><p>　?、啤z查電氣開關，使開關指令與輪箱的運行方向一致；</p><p>　?、?、檢查各螺栓連接處是否有松動的現象，高強度螺栓必須用扭矩扳手，達到預緊力；</p><p>　?、取⒆儞Q輪箱運

67、動方向時，必須讓機構完全停止時，再反向啟動；</p><p>　?、伞⒓軜驒C喂梁時，切記將Φ90的支腿定位銷軸插入支腿調節(jié)孔中使油缸不受力。</p><p>　?、?、主梁就位后必須及時進行翼板及橫隔板間的鋼筋連接和濕接縫混凝土的澆筑。只有其設計強度達到85％并采取壓力擴散措施后，方可在其上運梁。運梁設備在橋上行駛時必須使設備重量落在梁肋上。</p><p>　?。?

68、）、T梁安裝施工工藝流程</p><p>　?。?）、質量保證措施</p><p>　　（一）、加強教育，提高全員質量意識</p><p>　　1、加強全員質量意識教育，樹立“百年大計，質量第一”和“一切為用戶服務”、“質量是企業(yè)的生命”的思想，提高全員質量意識。施工前，分工序實施專項質量意識教育，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準和目標要求。</p>

69、;<p>　　2、認真學習設計圖紙、施工技術規(guī)范、質量檢驗評定標準、《招標文件技術規(guī)范》，樹立按圖施工，按規(guī)范施工的思想。</p><p>　?。ǘ?、抓好施工技術管理，確保工程施工質量</p><p>　　1、做好施工前的技術交底工作，對參與施工的人員，要進行施工步驟、操作方法、設備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術交底，做到施工時人人心中有數，各個環(huán)節(jié)緊密配合，秩序井

70、然，以便優(yōu)質高效地完成施工任務。</p><p>　　2、配備完善的試驗和檢測設備及充足的試驗工程師和技術工人，加強施工試驗和質檢并接受監(jiān)理工程師的指導監(jiān)督。</p><p>　　3、配備完善的施工測量儀器和精干的測量技術人員、熟練技術工人，定期對測量控制網點和加密控制網點進行復測校核，在施工過程中保護測量控制點不被破壞。自覺接受監(jiān)理工程師的指導。</p><p>

71、　　4、定期對測量及試驗儀器進行檢校，保證測量及試驗檢測數據的準確可靠。</p><p>　　5、認真如實地做好施工原始記錄，抓好施工技術檔案管理，促使施工質量管理規(guī)范化、科學化。</p><p>　　6、加強職工技術培訓，提高技術水平和操作技能。</p><p>　　（7）加強施工工序控制，消除質量隱患</p><p><b>　

72、　1、T梁安裝</b></p><p>　?、拧梁縱橫軸線控制，縱向采用全站儀。首先在蓋梁墊石上測放T梁中心線，并在T梁兩端上測放中心線，兩條中心線相對應來控制，橫向采用拉線控制。</p><p>　?、?、橋梁支座要按照測放的中心線放置準確，支座與梁板底部預埋鋼板緊密接觸。</p><p>　　2、支座上下支承面的施工控制</p><

73、;p>　　在支座安裝前應在實地精確確定好各支座的中心線及擺放位置，測定標高誤差，必要時先采用環(huán)氧樹脂砂漿調平（而非調高）。支座底面標高不足時，可在抹平后墊相應厚度的一塊鋼板（鋼板應作防銹處理，尺寸應比支座周邊各寬3cm以上）來調整，但不得由2塊以上的鋼板疊加調整，嚴禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座。</p><p>　　支座安裝后，要求對每個支座有無脫空或局部脫空現象等進行仔細檢查，確保支座安裝密貼

74、。</p><p>　?。?）、完成工期保證措施</p><p>　　1、加強施工管理，建立健全獎罰制度，充分調動員工的勞動積極性。</p><p>　　2、制定周密的施工計劃和工期安排，分解至月、旬、周，并根椐實際完成情況，及時做出調整，確保實現月度目標。在施工方法上，要結合具體情況，充分考慮到工程細目的具體細節(jié)，換言之，必須具體到能按所定施工方法確定工序、勞動組

75、織及機具配備，確保生產計劃順利進行。</p><p>　　3、做好后勤保障工作，讓員工以飽滿的熱情，充沛的精力投入生產。</p><p>　　4、保證有精干穩(wěn)定的施工隊伍，數量充足、質量完好的機械設備，是保證工期的基本條件，必要時，加大人員、設備的投入，保證各種原材料的供應。</p><p>　　5、各班組實行分項工程承包制度，以充分調動各班組的勞動積極性，切實保證

76、工程質量和施工安全。</p><p>　　6、在進行原材料采購時，充分考慮各種可能出現的情況，采取靈活機動的采購方式，既要保證材料的及時供應，又要保證材料的質量，確保工程順利進展。</p><p>　　8.橋面系各工序施工方法和操作要點</p><p>　　1. 橫隔梁、濕接縫施工</p><p>　　1、預制梁安裝前必須進行端部鑿毛，包括頂

77、底板、腹板端部和翼緣板側面，將接觸面浮漿鑿除，露出新鮮混凝土和石子，周邊保留2cm以保證接縫線順直。梁的安裝應按照測量和設計位置準確就位，從而保證現澆部分的寬度尺寸準確。</p><p>　　2、清理墩頂墊石表面，用坐標放樣法放出支座中心軸線，將支座準確就位，然后在支座上按設計尺寸規(guī)格安裝鋼板，鋼板上焊接錨固筋（錨固筋可在預制梁主筋調直焊接后再焊接，否則可能對后續(xù)鋼筋安裝造成妨礙）。支座鋼板應保證和預制梁底部密切

78、接觸，安裝鋼板時要特別注意不得使支座移位。</p><p>　　3、支座鋼板安裝好后檢查支座位置，然后鋪底模板，嚴格控制標高。底模板用竹膠板制作，方木和木楔支墊固定，便于拆除。支座鋼板可以直接作為一部分底模，但必須注意四周密封，不得漏漿。</p><p>　　4、鋼筋安裝前，先將現澆段的7根N6號Φ12環(huán)向箍筋套上，包住預制梁頂板上層N3筋和底板下層N1筋，然后將預制梁底板Φ22鋼筋和頂板

79、Φ16鋼筋調直，一一對應整齊，全部進行單面焊接，焊接長度不小于10倍直徑，焊縫質量必須保證達到強度、寬度厚度要求，并100%進行外觀檢查。預留主筋搭接長度不夠的或不能接上的，一律采用雙幫條焊接。其余梁體周邊預留伸出的普通分布鋼筋全部調直采用搭接綁扎，搭接長度滿足設計要求。</p><p>　　5、綁扎橫隔梁鋼筋，順序為：先按設計數量擺放橫隔梁雙肢箍筋，用適當方法臨時保證其穩(wěn)定，然后穿入下層7根Φ25主筋，彎鉤向上

80、，用塑料保護層墊塊墊在底模上，隔一定距離用Φ12鋼筋橫向點焊固定其間距10cm，將箍筋與底層主筋綁扎，注意箍筋間距15cm的準確。接著穿入頂層7根Φ20主筋，同樣按10cm間距與箍筋綁扎，最后安裝φ10橫向水平筋和拉鉤筋形成骨架， 相鄰的鋼筋與預制梁伸出縱向筋綁扎，邊梁翼緣板位置鋼筋按設計與預制部分相同設置。鋼筋安裝完成后連接負彎矩扁波紋管，按照實際連接長度下料，尤其注意接頭位置的包裹和密封，鋼絞線采用先穿穿入，混凝土澆筑后反復抽動防止

81、漏漿粘接。</p><p>　　6、濕接縫鋼筋綁扎：N5環(huán)筋設計搭接40cm，搭接不足的全部采用焊接，焊接長度12cm，安裝時與預埋環(huán)筋每2根焊接一根綁扎1根，單面焊，長度不小于12cm。然后穿縱向鋼筋，墩頂位置上層采用11根Φ16鋼筋，每根940cm，跨中變?yōu)?根φ10縱向筋，與Φ16鋼筋隔根搭接，搭接長度84cm（邊跨搭接104cm），濕接縫底層縱向采用通長的10根φ10鋼筋，與環(huán)筋綁扎。</p>

82、<p>　　7、安裝模板：采用鋼模板作為側模，不足時采用現場加工木模，外形尺寸與預制梁外形保持一致，以便密貼。貼梁體的模板用短鋼管帶頂托相互頂死，側模用對拉螺桿套PVC硬塑料管拉緊。濕接縫模板采用木模，寬度1.3m，背楞用10*10方木，間距40cm，橫向用10*12方木作龍骨，間距50cm，以槽鋼橫擔在橋面頂板上用兩排螺桿兜底吊住龍骨，擰緊螺桿保持模板與預制梁翼緣密貼不漏漿。</p><p>　　

83、8、橋面鋼筋綁扎：為保證橋面板與預制梁共同受力，采取先澆筑部分負彎矩區(qū)橋面板然后再張拉的工藝，墩頂8m范圍內（兩個小齒槽之間）的橋面與橫隔梁一起澆筑。橫隔梁和濕接縫鋼筋綁扎完成、模板安裝好之后，開始綁扎橋面鋼筋，墩頂縱向Φ20，橫向Φ12，跨中縱橫向均為Φ12，網格尺寸10*12cm。梅花形綁扎成網狀，并在設計高度與剪力筋綁扎，必要時設置頂撐鋼筋保證網片剛度和保護層位置。鋼筋在小齒槽處斷開設置接頭，接頭錯開布置，滿足搭接長度要求，端部設

84、置擋板，澆筑完成后鑿除松散混凝土，上口切割順直方可澆筑余下橋面。綁扎橋面鋼筋時注意預埋護欄和分隔帶鋼筋。</p><p>　　9、混凝土澆筑：橫隔梁及橋面為C50混凝土，采用拌和樓集中拌和，翻斗車或橄欖車運輸到橋下，橋面小龍門提升后水平、縱向運輸澆筑，或者直接用汽車泵澆筑。橫隔梁分層澆筑，用震動棒振搗，橋面和濕接縫一次順序推進，先澆橫隔梁和濕接縫，再澆橋面板，根據現場條件也可待橫隔梁濕接縫混凝土達到一定強度后再綁

85、扎橋面鋼筋、澆筑混凝土。澆筑時注意防止漏振過振，要保證層與層之間的聯結。</p><p>　　10、負彎矩束張拉、壓漿：橫隔梁及橋面混凝土強度達到設計的90%后可以張拉負彎矩束。張拉采用兩臺25噸千斤頂單根兩端同時張拉，先張拉長束后張拉短束，左右對稱進行。安裝錨圈前先檢查喇叭口和齒板混凝土是否密實、是否存在空洞，否則必須注漿彌補，限位槽內混凝土、水泥漿必須清除干凈錨環(huán)安裝在限位槽內，然后安裝夾片，用螺絲刀調整好夾

86、片間距，打緊器打緊，然后安裝千斤頂和工具錨。工具錨和夾片要打蠟便于退頂松錨。張拉以應力為主，伸長量校核。先將千斤頂和油表（精度1.0級）配套效驗確定張拉力和油表壓力的對應關系，以此控制應力，分級張拉量取伸長值，程序：0→0.15σk（初應力，量初值）→0.3σk（量伸長值）→σk（量伸長值）→1.03σk（持荷2min錨固）錨具夾片回縮量每端不超過6mm，超張拉3%以抵消錨具夾片回縮和錨圈口摩阻力引起的應力損失，保證錨下應力達到設計要求

87、。計算伸長值時0→0.15σk的初應力伸長值以0.15σk→0.3σk的伸長值計入，再加上15%σk→100%σk的伸長值作為最終伸長值，與理論伸長值比較二者差值不得超過理論值的±6%，否則停止張拉，查清原因再繼續(xù)施工。張拉完成后及時壓漿</p><p>　　11、按順序澆筑一聯內其余橫隔梁和相應橋面混凝土并張拉壓漿封口，最后綁扎各跨中部分濕接縫鋼筋和橋面鋼筋，注意接頭的焊接質量和焊接長度符合要求，然后

88、吊濕接縫模板，澆筑余下濕接縫和橋面板混凝土，完成一聯橋面的連續(xù)。</p><p><b>　　2.橋面板施工</b></p><p>　　橋面板厚度10cm，全寬澆筑，沿長度方向分段，先澆負彎矩區(qū)8m長范圍，待張拉后澆筑余下部分。橋面鋼筋分縱橫向網片設置，橫向在上。縱向在墩頂負彎矩區(qū)每側9.7m范圍采用通長Φ20鋼筋，每根長度19.4m，間距10cm，共169根，上保

89、護層4.5cm；跨中區(qū)段改為Φ12鋼筋，每根長11.5m（邊跨每根長20.51m），共169根，間距10cm，與Φ20對應單面焊接，焊接長度不小于12cm搭接長度中跨45cm，邊跨64cm。橫向鋼筋Φ12，單根長16.96m，間距一般為12cm，墩頂1.6m范圍內間距10cm，中跨254根、邊跨249根，端部留出35cm伸縮縫位置。網片鋼筋采用滿扎綁扎，并與預制梁預留的剪力筋綁扎，同時采取有效支墊保證保護層厚度和網片剛度。橋面板施工前要

90、參閱交通工程圖紙，注意相應位置預埋鍍鋅鋼管及其他相關預埋件。綁扎橋面鋼筋時必須注意預埋護欄、分隔帶鋼筋和泄水管等預埋件，并注意在設計位置預留預埋交通工程管線、緊急電話平臺預埋鋼筋等。外側墻式護欄預埋N2、N3、N4號鋼筋，預埋筋距離橋面外緣12cm，與橋面鋼筋點焊固定，朱家山河特大橋第4聯斜交橋面護欄端部還需增加預埋3排N2’</p><p>　　3.護欄、分隔帶施工</p><p>　　

91、本工程護欄高度78.5cm（不含鋪裝），連鋼管扶手總高度112.5cm，底寬41.7cm，頂口寬度25cm，底部從箱梁翼緣板外緣內縮8.3cm，分為橋上護欄和側墻、橋臺耳墻護欄兩種，僅預埋鋼筋有所區(qū)別。每延米護欄鋼筋重36kg，C30混凝土0.242m3，φ80×4mm鋼管7.5kg，斜交橋護欄端部每端須增設3排斜鋼筋。護欄澆筑時頂部須預埋鋼板，尺寸300×200×10mm，每2米預埋一個，距離每聯護欄端部

92、不大于1.5m，用φ10鋼筋錨固，焊接固定在護欄鋼筋上，頂部與護欄混凝土面平齊，寬度方向嚴格居中。此外要注意相應位置預留交通工程相關結構和預埋件，包括緊急電話平臺、欄桿預埋板、閉路監(jiān)控系統(tǒng)平臺等，具體見交通工程設計圖。預埋護欄鋼筋時必須先經過測量放線，確保預埋位置準確，保證橋面凈寬和護欄本身保護層厚度，標高也要嚴格控制，鋼筋片間距15cm，先每隔10~15m預埋并固定一片鋼筋片，控制其位置和標高，然后在其間拉線控制其它鋼筋的預埋位置、標

93、高和線型。預埋筋底部彎鉤位置縱向穿4根Φ12鋼筋（耳墻側墻處為2根），將各鋼筋片連接起來并綁扎，所有預埋的鋼筋必須與相鄰橋面、箱梁頂板鋼筋點焊固定，防</p><p>　　護欄混凝土澆筑采用扒桿或簡易龍門提升料斗到橋面，翻斗車在橋面運輸到澆筑位置人工鏟料入模澆筑。分兩層斜向澆筑，縱向分段，第一次上料高度至35cm處，充分振搗排除腹內氣泡，第二次上料填滿余下的43.5cm高度，確保振搗密實且完全排除大肚內的氣泡。頂

94、口收毛面1次，壓光面1~2次，確保不出現干縮裂紋，及時灑水養(yǎng)護（冬期整體覆蓋保溫養(yǎng)護）。內護欄（分隔帶）寬度有1m和75cm兩種，高度均為22cm，橋面打完后澆筑，內側設12×12cm斜面，嚴格控制模板頂口標高和斜面下口標高，保證斜面下口線與瀝青路面高度保持一致。地腳螺栓的預埋見橋面施工一節(jié)，鋼筋有Φ12和φ10兩種，每延米18.66kg（1m寬）和15.14kg（0.75m寬），C25混凝土分別為0.21和0.16方，斜交端

95、部須增設3排斜筋。內護欄要預埋錨釘板，厚度6mm，寬度64mm，長度分別為1.6m和30cm，縱橫套住預埋錨釘，錨釘上口與護欄頂面平齊的位置預埋300×300×10mm的鋼板穿套在錨釘上固定，此外，每隔2米還要預埋交通工程管箱托架鋼板（尺寸200×200×10mm，帶φ10錨固鋼筋，具體見交通工程設計圖），</p><p><b>　　4 .泄水管安裝</b

96、></p><p>　　全橋設計有圓形和矩形兩種鑄鐵泄水管，設在橋面外側，匝道設在超高橫坡內側。1號橋~6號橋均采用圓形泄水管，1號橋每5m一個，4號橋每3m一個，其余每4m一個；朱家山河特大橋采用矩形泄水管，每5m一個。圓形鑄鐵管在施工橋面現澆時安裝就位，預制梁施工時在外邊梁翼緣板上預留泄水孔，中心距翼緣外邊緣58cm，孔徑15.5cm，施工橋面時直接將泄水管穿入（注意設置兩層進水口φ8補強鋼筋網，尺寸4

97、4×52cm，網格間距8cm），然后澆筑橋面，泄水管上口與橋面平齊。矩形管不用預留泄水孔，在澆筑橋面板時安裝預埋在橋面內，每5m一個，出水口伸出外側翼緣10cm，進水口尺寸26×14cm，外緣緊貼外護欄內側，泄水橫坡2%，頂口標高低于瀝青橋面標高1cm。</p><p>　　5．橋面鋪裝、背墻連續(xù)</p><p>　　橋面鋪裝、背墻連續(xù)按常規(guī)方法組織施工。橋面鋪裝、背墻

98、連續(xù)可一次性澆筑。橋面鋪裝及背墻連續(xù)澆筑的混凝土由混凝土車運輸。在橋面鋪裝澆筑完畢后，強度未到之前不得承受任何荷載，禁止車輛通行。</p><p><b>　　6．搭板</b></p><p>　　待橋面鋪裝達到一定強度后，即可進行搭板施工的各項準備工作。首先對橋臺進行回填?；靥顕栏癜凑赵O計圖紙及規(guī)范要求進行，填至搭板底標高后，用20T振動壓路機再次碾壓，經測量放樣后

99、先澆一層5cm混凝土墊層，經養(yǎng)護后立即測量放樣用墨線彈出搭板位置，然后按常規(guī)方法組織施工。其次預埋在背墻后的栓釘與搭板間采用無粘性的栓結形式，用塑料套管使其與現澆搭板混凝土不予粘結，以保證搭板轉動自由，并在塑料管內灌入瀝青以防栓釘銹蝕。</p><p><b>　　四、施工安全</b></p><p>　　1.設置安全管理組織機構并制定安全目標</p>

100、<p>　　1.1安全管理組織機構見圖4-1-1</p><p><b>　　安全管理組織機構圖</b></p><p><b>　　1.2安全目標：</b></p><p>　　杜絕因工亡人事故，年重傷率控制在0.04‰以內,嚴防高空墜落、溺水、火災和交通等各類事故發(fā)生。</p><p>

101、;　　2．建立健全安全組織保證體系</p><p>　　3.建立健全安全生產規(guī)章制度</p><p>　　把安全生產作為一項重要管理工作來抓。制定各種安全措施，使安全生產深入人心，把安全生產貫穿到整個全過程。</p><p>　　職工進行安全生產和安全知識教育，牢固樹立法制觀念和安全第一的思想。認真學習《鐵路施工技術安全規(guī)則》中的各項決定，對操作人員進行技術培訓，經

102、考試取得合格證后才能上崗操作。</p><p>　　做好施工安全技術交底，狠抓事故苗頭，把安全事故消滅在萌芽之中。</p><p>　　加強對機械設備、運輸車輛和電器的管理。作到一絲不茍地按操作規(guī)程</p><p>　　工程開工前，與當地政府、水利、港監(jiān)等部門協商，根據工程范圍劃定施工水域，設立水上標志和航行標志，以保證過往船只的航行安全和水中墩結構的安全和施工船舶

103、的安全。對施工期間的大堤占用堤防保護等達成協議，形成共識。</p><p>　　加強施工安全薄弱環(huán)節(jié)的檢查，如施工棧橋、鋼套箱的下沉、潛水工水下作業(yè)等。</p><p>　　實行安全生產包保責任制。該制度是項目部與工程隊、工班之間在安全生產方面的一項以合同形式相互制約的手段，它對預防事故的發(fā)生起到一定作用，雙方必須做到以下幾點：</p><p>　　1、工人要互相監(jiān)

104、督，按安全操作規(guī)程進行操作；</p><p>　　2、要互相督促穿戴勞保防護用品，如安全帽、安全帶、救生衣等；</p><p>　　3、發(fā)現隱患要互相提醒，采取防范措施；</p><p>　　4、要互相監(jiān)督周圍施工場所是否有不安全因素，做到不傷害自己和對方。</p><p>　　5、要互相檢查設備和工具是否符合安全要求。</p>

105、<p>　　制定切實可行的防洪、防臺風、消防措施，確保施工人員、器材和工程安全。健全通訊系統(tǒng)，選擇有經驗的人員組成搶險隊，配置搶險器材，隨時應急處理突出事件。</p><p>　　建立安全工作制度，做到班組每日、隊每周、項目部每月進行一次檢查，使警鐘常鳴，常抓不懈。</p><p>　　學習、推廣安全生產先進經驗，做好安全工作，確保施工順利進行。</p><

106、p><b>　　五、文明施工</b></p><p>　　文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業(yè)取信于民、維護企業(yè)聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的，我們將嚴格按照“快速施工、集中施工、文明施工”的十二字方針組織管理、組織施工，具體落實措施：</p><p>　　（一）建立創(chuàng)建“文明工地”領導小組，全面開展創(chuàng)建

107、文明工地活動，做到“兩通三無五必須”。</p><p>　?。ǘ┙∪灾鞴芙浝眍I導、文明施工員具體指導、項目現場負責、各分隊具體落實的管理網絡，增強管理力量。</p><p>　?。ㄈ┰诠こ陶介_工前邀請工程沿線所涉及的單位以及鄰近居民開座談會，征求對文明施工的意見與建議，取得他們的諒解、理解和支持。</p><p>　　（四）加強施工人員文明施工意識，組織學習

108、文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)之風，為此必須努力做到以下幾點：</p><p>　　1、對進場施工隊伍簽訂文明施工協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落實到實處，提高全體施工人員施工素質與責任性。</p><p>　　2、按規(guī)定掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人、明確監(jiān)督電話、接受社會監(jiān)督。</p><p>　　

109、3、采用有效措施解決生產、生活排水，確保施工現場無積水現象。在多雨季節(jié)應配備應急的抽水設備與突擊人員。</p><p>　　4、現場布局合理、材料、物品、機具、土方堆放符合要求。</p><p>　　5、組建近15人的文明施工專業(yè)小分隊對施工現場、環(huán)保、疏導交通、護欄的整理及臨近通道進行監(jiān)察，以及排除通道積水及路障，確保平整、暢通、清潔，經常開展適合本工程特點的便民利民活動。</p&

110、gt;<p>　　6、施工內業(yè)資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表（牌）、及時反映現場狀況及工程進度狀況。</p><p>　　7、加強夜間的安全保衛(wèi)工作。設夜間安全保衛(wèi)工作室，附設夜間巡邏隊。</p><p><b>　　六、環(huán)境保護措施</b></p><p>　　環(huán)境保護是我國的一項基本國策，施工中將與當地政

111、府聯合協商，控制施工污染，減少污水，粉塵及空氣噪音污染，嚴格控制水土流失，維護生態(tài)平衡。</p><p>　?。ㄒ唬┙⒔∪h(huán)境保證體系</p><p>　　將成立以項目長任組長的環(huán)境保護領導小組，配備一定量的環(huán)保設施和技術人員，認真學習環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作。</p><p>　　（二）制定防止、減輕水土流失，大氣污染措施</p><p&g