汽車維修企業(yè)課程設(shè)計

1、<p><b>　　汽車運輸企業(yè)設(shè)計</b></p><p><b>　　課 程 設(shè) 計</b></p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　前言1</b></p><p>　　第一章 汽車修理企業(yè)分類概述2&l

2、t;/p><p>　　1.1、汽車修理企業(yè)分類2</p><p>　　1.2、汽車修理企業(yè)的組成2</p><p>　　1.3、汽車修理制度2</p><p>　　第二章　汽車修理企業(yè)初步設(shè)計的工藝計算4</p><p>　　2.1. 生產(chǎn)任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng)的計算4</p><p>　　2.2

3、. 各種作業(yè)工間定額的確定4</p><p>　　2.3.汽車修理廠職工人數(shù)的確定5</p><p>　　2.4. 建筑面積計算6</p><p>　　第三章 汽車修理企業(yè)的技術(shù)設(shè)計7</p><p>　　3.1 技術(shù)設(shè)計概述8</p><p>　　3.2、設(shè)備的計算和選型9</p>&l

4、t;p>　　3.3、動力站房設(shè)計12</p><p>　　3.4、建筑設(shè)計要求16</p><p>　　第四章 汽車修理企業(yè)的平面布置18</p><p>　　4.1、主生產(chǎn)廠房的平面布置18</p><p>　　4.2、汽車修理企業(yè)總平面布置18</p><p>　　4.3、汽車修理企業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟指

5、標19</p><p><b>　　小結(jié)21</b></p><p><b>　　參考資料22</b></p><p><b>　　前言</b></p><p>　　汽車是工業(yè)革命的產(chǎn)物，它有著燦爛的發(fā)展歷程。汽車發(fā)明至今已有百余年。在現(xiàn)代交通方式中，汽車運輸凸顯其靈活方

6、便性。汽車的使用是現(xiàn)代社會生活的客觀需要。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展有極大地影響著人們的生活，形成汽車文化。</p><p>　　汽車是公路運輸?shù)默F(xiàn)代工具，公路運輸是現(xiàn)代綜合運輸體系的基礎(chǔ)。建立健全暢通、安全、便捷的現(xiàn)代綜合運輸體系，對國民經(jīng)濟增長有重要的促進作用。因此，對汽車運輸進行合理設(shè)計具有重要意義。</p><p>　　本課程設(shè)計以汽車運輸站場設(shè)計為基礎(chǔ)，系統(tǒng)闡述汽車修理企業(yè)設(shè)計。<

7、/p><p>　　汽車修理企業(yè)設(shè)計是在汽車維修課程學(xué)過的修理企業(yè)的分類、組成、修理制度、汽車修理企業(yè)的組織及工藝過程的基礎(chǔ)上進行的。</p><p>　　汽車修理廠的主要任務(wù)是：汽車其商品總成的大修；汽車零部件的修理；汽車小修及高級維護；汽車部分零件的配制；車輛的技術(shù)改裝與改造；維修機具的制造與維修；儀器與儀表設(shè)備的修理；輪胎翻新、廢油再生等工作。</p><p>　　

8、本課程設(shè)計（汽車修理企業(yè)設(shè)計）按如下步驟進行：</p><p><b>　　論述企業(yè)的任務(wù)；</b></p><p>　　確定企業(yè)的生產(chǎn)綱領(lǐng)；</p><p>　　制定汽車修理企業(yè)車間的工藝過程；</p><p>　　確定車間的工作制度、工人及設(shè)備的年度工作時數(shù)；</p><p>　　制定各工種、

9、產(chǎn)品的時間定額；</p><p>　　計算年度工作量和企業(yè)各種人員數(shù)</p><p>　　計算生產(chǎn)廠房及其他建筑物面積；</p><p>　　對全廠設(shè)備數(shù)量的計算與選型；</p><p>　　對全廠用水，用電、用氣的計算；</p><p>　　確定生產(chǎn)廠房的平面布置；</p><p><b

10、>　　企業(yè)的總平面布置；</b></p><p>　　計算企業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟指</p><p>　　第一章 汽車修理企業(yè)分類概述</p><p>　　1.1 汽車修理企業(yè)分類</p><p><b>　　1．按企業(yè)規(guī)模分類</b></p><p>　　按汽車修理企業(yè)的規(guī)模，可把修

11、理企業(yè)劃分為大、中、小三類：</p><p>　　1) 依據(jù)生產(chǎn)能力劃分</p><p>　　企業(yè)年大修能力(通常折合成解放CAl09l或東風(fēng)EQl090標準車型)大于1000輛的為大型廠，大于500輛的為中型廠，小于500輛的為小型廠。</p><p><b>　　2．按作業(yè)范圍分類</b></p><p>　　(1)

12、 一類汽車維修企業(yè)：是指從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的企業(yè)。</p><p>　　(2) 二類汽車維修企業(yè)：是指從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產(chǎn)的企業(yè)。</p><p>　　(3) 三類汽車維修業(yè)戶：是指專門從事汽車專項修理(或維護)生產(chǎn)的企業(yè)和個體戶。 </p><p><b>　　3．按修理車型分類</b></p>&l

13、t;p>　　(1) 轎車修理廠 (2) 客車修理廠(3) 載貨汽車修理廠(4) 專用汽車修理廠</p><p>　　也可按汽車所用燃料分為：汽油車修理廠、柴油車修理廠、天然氣車修理廠。</p><p><b>　　4. 按專業(yè)化分類</b></p><p>　　(1) 總成修理廠 (2) 零件修理廠(3) 車身修理廠(4) 空調(diào)設(shè)備修理廠

14、(5) 電氣、儀表修理廠(6) 電鍍修復(fù)廠、噴涂修復(fù)廠。</p><p>　　1.2 汽車修理企業(yè)的組成</p><p>　　汽車修理企業(yè)是由機關(guān)職能部門和生產(chǎn)車間班組組成的。</p><p>　　1. 機關(guān)職能部門 </p><p><b>　　2．生產(chǎn)車間班組</b></p><p>　

15、　汽車修理企業(yè)通常設(shè)四個車間：修理車間、車身車間、配修車間、輔助車間。</p><p>　　1.3 汽車修理制度</p><p>　　汽車修理制度是指為實施汽車修理工作所采取的技術(shù)組織管理措施的現(xiàn)定，這里主要闡述的是汽車修理企業(yè)的修理制度和工作制度。</p><p><b>　　1. 汽車修理制度</b></p><p&g

16、t;　　1) 車輛大修 2) 總成大修 3) 車輛小修 4) 零件修理 </p><p><b>　　2. 企業(yè)工作制度</b></p><p>　　企業(yè)工作制度主要是指每年工作多少日，每日工作多少班，每班工作多少時，以及每日各班的具體時間及企業(yè)工作的均衡性。</p><p>　　我國目前企業(yè)年工作日數(shù)為：年總天數(shù)減去雙休日，

17、再減去法定節(jié)日休息時間，應(yīng)工作250天。每日大部分工種為中班工作，機加工種可設(shè)雙班制，配電、電鍍、蓄電池充電可設(shè)三班制，主要應(yīng)根據(jù)實際需要確定。白班—般工作8h，其它班按7h工作。</p><p>　　第二章　汽車修理企業(yè)初步設(shè)計的工藝計算</p><p>　　2.1 生產(chǎn)任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng)的計算</p><p>　　生產(chǎn)任務(wù)是汽車修理企業(yè)所承擔(dān)的工作；生產(chǎn)綱領(lǐng)則指該

18、企業(yè)的年產(chǎn)能力，及任務(wù)的多少。大型汽車修理企業(yè)主要進行車輛大修，總成大修，汽車改造，零件制配，舊件修復(fù)，技術(shù)革新及其他任務(wù)。</p><p>　　生產(chǎn)任務(wù)為800上海桑塔納，350臺車身</p><p>　　生產(chǎn)綱領(lǐng)（換算成標準車型—CA1091）z=（800+350×）×</p><p>　　——不同車型換算系數(shù)；——汽車主要總車折合系數(shù)<

19、;/p><p>　　查資料：換算系數(shù)=2；折合系數(shù)=0.65，代入公式計算：</p><p>　　Z=（800+350×0.65）×2 = 2055</p><p>　　2.2 各種作業(yè)工間定額的確定</p><p>　　1. 求出各種作業(yè)的生產(chǎn)綱領(lǐng)</p><p>　　發(fā)動機：z=800×

20、2=1600（臺）</p><p>　　變速器：z=800×2=1600（臺）</p><p>　　后橋：z=800×2=1600（臺）</p><p>　　前橋：z=600×2=1600（臺</p><p>　　轉(zhuǎn)向器：z=800×2=1600（臺）</p><p>　　傳動軸

21、：z=800×2=1600（臺）</p><p>　　車身：z=（800+350）×2=2300（臺）</p><p>　　焊接：z=800×2+350×0.65×2=2055 輛 </p><p>　　2. 用插入法求批量系數(shù)</p><p>　　3. 計算各作業(yè)時間定額<

22、/p><p>　　發(fā)動機：t=0.95×103=97.85</p><p>　　變速器：t=0.95×18.22=17.31（h）</p><p>　　后橋：t=0.95×15.5=14.73（h））</p><p>　　前橋：t=0.95×6.5=6.18（h）</p><p>　

23、　轉(zhuǎn)向器：t=0.95×3=2.85（h）</p><p>　　傳動軸：t=0.95×4.5=4.28（h））</p><p>　　車身：t=0.95×125.5=111.67（h）</p><p>　　焊接：t=0.96×25=23.75（h））</p><p>　　2.3 汽車修理廠職工人數(shù)的確定

24、</p><p>　　1. 汽車修理企業(yè)年度工作量</p><p><b>　　汽車年度工作量：</b></p><p>　　式中 ——某作業(yè)年度生產(chǎn)綱領(lǐng)；</p><p>　　——各工種作業(yè)工時時間定額，h</p><p>　　Q=1600×97.85+1600×17.31+

25、1600×14.73+1600×6.84+1600×2.85+1600×4.28+2055×111.67=487017（輛）</p><p>　　2. 企業(yè)工人年度名義工作時數(shù)</p><p>　　企業(yè)工人年度名義工作時數(shù)： </p><p>　　式中——全年周日天數(shù)，按雙休日計算，全年工休息104天；</p&

26、gt;<p>　　——全年國家規(guī)定的節(jié)假日休息天數(shù)，共11天；</p><p>　　——每班的工作時間，白班為8h，其他班為7h。</p><p>　　采用單班制8h：=2000h</p><p>　　3. 企業(yè)工人年度實際工作時數(shù)</p><p>　　企業(yè)工人年度實際工作時間數(shù)：</p><p>　　式

27、中：——工人出勤率（考慮到病、產(chǎn)、探親假）</p><p>　　——工時利用率（考慮到用于本職以外的或停產(chǎn)的工時損失）</p><p>　　交通部曾統(tǒng)計全國14家典型汽車維修廠出勤率為95%，工時利用率為86%左右。</p><p>　　2000×95%×86%=1634h</p><p><b>　　生產(chǎn)工人出

28、勤人數(shù)：</b></p><p>　　=487017/2000243（人）</p><p>　　生產(chǎn)工人在冊人數(shù)： </p><p>　　=487017/1634 =298（人）</p><p>　　2.4 建筑面積計算</p><p>　　汽車修理企業(yè)的建筑面積一般分為生產(chǎn)車間面積、輔助設(shè)施面積、生活

29、與公共服務(wù)設(shè)施面積。</p><p>　　汽車修理企業(yè)建筑物面積分配比%</p><p>　　1. 生產(chǎn)車間面積 F=10×243=2430</p><p>　　準備車間F=0.11×2430=267.3</p><p>　　發(fā)動機機修車間F=0.1×2430=243</p><p>　

30、　底盤車間F=0.075×2430=182.25</p><p>　　汽車總裝車間F=0.15×2430=364.5</p><p>　　車架車身修理車間F=0.25×2430=607.5</p><p>　　修舊車間F=0.2×2430=486</p><p>　　2. 倉庫面積的計算于分配：F=24

31、30×12%=292</p><p>　　汽車配件庫 F=0.48×292=140</p><p>　　金屬材料,工具庫 F=0.18×292=53</p><p>　　油料庫 F=0.04×292=12</p><p>　　總成儲備庫 F=0.09

32、×292=26</p><p>　　化學(xué)品庫 F=0.03×292=8.7</p><p>　　電石庫 F=0.01×292=2.9</p><p>　　二氧化碳，氧氣瓶庫F=0.01×292=2.9</p><p>　　輪胎庫 F=0.08

33、×292=23.2</p><p>　　勞動用品庫 F==0.08×292=23.2</p><p>　　3. 生活與公共服務(wù)設(shè)施的面積</p><p>　　生活與公共服務(wù)設(shè)施面積分為行政辦公用房面積和生活福利設(shè)施面積</p><p>　　其總面積根據(jù)百分比計算有：F=（24300.18）/0.57=767&

34、lt;/p><p>　　行政辦公用房面積F=767×0.25=1066</p><p>　　單身宿舍F=2×298=596</p><p><b>　　醫(yī)務(wù)室F=30</b></p><p><b>　　4. 輔助設(shè)施面積</b></p><p>　　輔助房屋

35、系指鍋爐房、變電所、壓縮空氣站及乙炔發(fā)生站等房屋</p><p>　　其總面積根據(jù)百分比計算有：F=（24300.18）/0.57=767</p><p><b>　　利用插入法計算：</b></p><p>　　第三章 汽車修理企業(yè)的技術(shù)設(shè)計</p><p>　　3.1 技術(shù)設(shè)計概述</p><

36、p>　　技術(shù)設(shè)計中的工藝設(shè)計應(yīng)根據(jù)總的生產(chǎn)綱領(lǐng)和各車間的分配情況，以及擬定的工藝過程和定額，計算備車間面積。按材料的消耗定額和貯存定額計算倉庫面積，計算廠房面積和工人人數(shù)及設(shè)備數(shù)，編定設(shè)備的平面布置圖及工藝投資，根據(jù)擬定好的工藝過程，對全廠動力（電、水、氣)及其它設(shè)施進行計算式核對，以便進行設(shè)備的訂貨。</p><p>　　技術(shù)設(shè)計的工藝設(shè)計，主要是對各車間的設(shè)計，然后根據(jù)所有車間的設(shè)計進行企業(yè)總的設(shè)計。車

37、間技術(shù)設(shè)計的主要內(nèi)容如下：</p><p>　　(1) 闡述車間的任務(wù)；</p><p>　　(2) 確定車間的年度生產(chǎn)綱領(lǐng)；</p><p>　　(3）擬定車間生產(chǎn)工藝過程及工藝卡；</p><p>　　(4）確定車間工作制度和工人設(shè)備的年度工作時數(shù)；</p><p>　　(5）計算車間的年度工作量、工人數(shù)、工位數(shù)并

38、編制車間定員表；</p><p>　　(6）計算設(shè)備數(shù)量及選型造表；</p><p>　　(7) 計算車間、工組的面積；</p><p>　　(8）對全廠動力(電、水、氣）進行計算；</p><p>　　(9) 進行車間工藝設(shè)備、設(shè)施的平面布置；</p><p>　　(10) 擬定車間的技術(shù)經(jīng)濟指標。</p>

39、;<p>　　由上不難看出，技術(shù)設(shè)計不同于初步設(shè)計的內(nèi)容為：對全廠設(shè)備進行計算，對全廠動力進行計算，進行設(shè)備平面布置。前兩項內(nèi)容在本節(jié)中將重點論述，后一項進行車間平面布置時，應(yīng)該標明如下各項：</p><p>　　(1) 各種設(shè)備及裝備，其中包括機床及其它生產(chǎn)設(shè)備、工作臺、工作地點、檢驗臺、具柜、零件堆放地等；</p><p>　　(2) 各種運輸設(shè)備，包括梁式吊車、單軌吊車

40、、旋臂吊車、地軌車、運輸帶等：</p><p>　?。?）廠房的柱網(wǎng)、外墻、內(nèi)墻、隔壁及門窗等；</p><p>　　(4) 廠房的主要尺寸，包括開間的跨度、長度、柱距，車間的長和寬，各工間的內(nèi)部尺寸；</p><p>　　(5) 電、水、蒸氣、乙炔和氧氣的需用地點以及下水道的排水口。</p><p>　　3.2 設(shè)備的計算和選型</

41、p><p><b>　　1. 金屬切削機床</b></p><p>　　主要用于零星修配、舊件修復(fù)、零件配制和設(shè)備維修等。通常用下式計算：</p><p>　　式中：—一金屬切削機床的臺數(shù)，臺；</p><p>　　—一年度生產(chǎn)綱領(lǐng)，件(輛)；</p><p>　　—－機床作業(yè)的單件工時定額，h/件(

42、輛）；</p><p>　　一－每日的工作班數(shù)；</p><p>　?。荒甓让x工作時數(shù)</p><p><b>　　按標準車型計算</b></p><p>　　零星修配機床的計算：</p><p>　　此時Tj=14（h/輛）</p><p><b>　　Z=

43、2055輛</b></p><p><b>　　Bd=1</b></p><p>　　Tm=2000h/人</p><p>　　故 Nj1=2055×14/（2008×0.85×1）臺=17臺</p><p>　　由插入法可以計算出生產(chǎn)綱領(lǐng)為2055輛時零件修復(fù)和零件配置的加工工

44、作量分別為：132547.5,43463</p><p>　　所以零件修復(fù)和配置所需的機床數(shù)分別為：</p><p>　　Nj2=132547.5/（2008×0.85×1）臺=66臺</p><p>　　Nj3=43463/（2008×0.85×1）臺=25臺</p><p><b>　　故

45、總的機床數(shù)為：</b></p><p>　　Nj= Nj1+ Nj2+ Nj3=17+66+25=108</p><p>　　據(jù)表6-17知專用設(shè)備和通用設(shè)備比為1/3</p><p>　　∴通用機床108×0.75=81臺</p><p>　　專用機床108×0.25=27臺</p><p

46、><b>　　具體分配如下：</b></p><p><b>　　2. 其它設(shè)備</b></p><p>　　鍛壓機械、焊接設(shè)備和熱處理設(shè)備，是根據(jù)該項作業(yè)的年工作量和企業(yè)的具體情況，來確定設(shè)備和配備設(shè)備。生產(chǎn)規(guī)模比較小的修理企業(yè)，一般不設(shè)熱處理車間，往往通過外協(xié)來解決。木工機械數(shù)量，通常不按機床工作量計算，而是從車間作業(yè)要求配備。<

47、/p><p>　　起重運輸設(shè)備的選擇，直接影響到勞動生產(chǎn)率、作業(yè)延續(xù)時間和工人勞動強度。所以，新建企業(yè)盡可能地采用機械化的起重運輸工具。在各車間和庫房內(nèi)，可借助于橋式起重機的空間作業(yè)，減輕地面的擁擠情況。車間和車間之間的運輸，可用地軌車和蓄電池車實現(xiàn)。</p><p>　　起重運輸設(shè)備的型式和規(guī)格，按各車間所需的起重噸垃、起重設(shè)備的工作制度以及廠房的跨度等具體條件選擇。</p>

48、<p>　　在汽車修理企業(yè)中、經(jīng)常用的起重機有：電動橋式起重饑、電動梁式懸掛起重機、手動橋式起重機、電動葫蘆、手動葫蘆、懸臂起重機等。廠內(nèi)常用的運輸設(shè)備有汽車吊車、電瓶車、地軌車、平板推車等。一些專門用于拆裝的非標準小車，可根據(jù)需要自行選做。</p><p>　　3.3 動力站房設(shè)計</p><p><b>　　1. 變電站設(shè)計</b></p>

49、<p>　　汽車修理企業(yè)用電一般由廠外高壓輸電網(wǎng)供電，廠內(nèi)通常設(shè)置一座變電站(所)，負責(zé)全廠生產(chǎn)和照明用電。若供電不足或高壓輸電網(wǎng)離廠很遠，可考慮自備發(fā)電機組供電。</p><p>　　生產(chǎn)用電 生產(chǎn)用額定電容量，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)工藝設(shè)備電容量的統(tǒng)計確定。 一般可以按每輛大修車耗電量1.74～3.3kw比/輛來估算全廠的生產(chǎn)用電容量，生產(chǎn)規(guī)模大的廠取小值，反之取大值。但最后還要根據(jù)實際配備的工藝設(shè)備

50、及其數(shù)量，對額定電容量進行修正。</p><p>　　年度生產(chǎn)用電量2.4×2055kw=4932kw</p><p>　　2)照明用電 照明用電一般占生產(chǎn)用電的6%-7%。</p><p>　　年度照明用電量0.06×4932kw=296kw</p><p>　　3) 電力負荷計算 電力負荷是選擇供電系統(tǒng)中的導(dǎo)線、變

51、壓器和開關(guān)設(shè)備等的主要依據(jù)。汽車修理企業(yè)，一般采用需要系數(shù)法計算電力負荷：</p><p>　　式中：——最大負荷班內(nèi)半小時平均最大視在負荷值，；</p><p>　　一一最大負荷班內(nèi)半小時平均最大視在(有功)功率值之和，；</p><p>　　一一最大負荷班內(nèi)半小時平均最大視在(無功)功率值之和，。</p><p><b>　　有

52、功功率值的計算：</b></p><p><b>　　(kW) </b></p><p>　　式中：一—負荷周期系數(shù)、一般取0.8～0.9；</p><p>　　—一需要系數(shù),即電力計算最大負荷與用電設(shè)備總?cè)萘康谋戎?；汽修廠一般取0.25～0.35。詳見表6-20：</p><p>　　—一綜合系數(shù)，

53、全廠集中供電時，汽修廠取0.20～0.32；</p><p>　　—一全廠生產(chǎn)與照明額定用電容量之和，kW。</p><p><b>　　無功功率值的計算：</b></p><p>　　(kW) </p><p>　　式中：一—功率因素的正切值(見表6-20)。</p>

54、<p>　　將根據(jù)計算所得的最大視在負荷值和考慮該廠近期發(fā)展的可能性等因素，適當選用變壓器。</p><p>　　據(jù)表取=0.30，=1.17</p><p>　　=0.50×（4932+296）=1307kw</p><p>　　=1307×1.17=1529</p><p>　　=2011.5kw

55、</p><p>　　4) 全廠年用電消耗量計算</p><p><b>　　全廠年度用電量力：</b></p><p>　　大修中型載貨汽車年度用電量，按每輛車4780KW.h～8070KW．h計；生產(chǎn)規(guī)模大的汽車修理廠取小值，反之取大值。其中照明用電占6.2﹪～6.3﹪。</p><p>　　年度用電量4780

56、15;2055kw﹒h=9822900 kw﹒h</p><p>　　照明用電6.2%×9822900 kw﹒h=609019.8 kw﹒h</p><p>　　(kWh) =10431919.8kw﹒h </p><p>　　5) 變電站的建筑要求</p><p>　　(1) 變壓器間的耐火等級為二級，其門窗材料應(yīng)滿足防火要求

57、。變壓器基礎(chǔ)軌梁建議采用兩種軌道通用的形式，底座要考慮變壓器漏油問題。</p><p>　　(2) 進風(fēng)窗應(yīng)加裝孔為10mm×10mm的防小動物的金屬網(wǎng)。</p><p>　　(3） 當變壓器間上面有房間時，頂板應(yīng)為整塊的鋼筋混凝土板，若上面房間的窗設(shè)在變壓器大門的上方，還應(yīng)在出風(fēng)百葉窗的上部，沿變壓器內(nèi)外墻挑出0.7m的防火擋板。</p><p>　　(

58、4) 門外開，耐火極限不小于0.75h，開啟角度不應(yīng)小于150°，門上可設(shè)金屬百葉窗．以補充進風(fēng)口的進氣不足。</p><p>　　(5) 地面坡度為2﹪，有油坑時,向坑孔中心傾斜，無油坑時，向門的方向傾斜</p><p>　　3. 全廠水耗量計算</p><p>　　汽車修理企業(yè)用水，包括生產(chǎn)、生活及消防用水等。澆灑廠內(nèi)路面和綠化用水在消防用水中予以考慮

59、。水源一般由廠外來水網(wǎng)供給，若自來水源不足或沒有時，要設(shè)置水塔和水井。</p><p><b>　　1）生產(chǎn)用水</b></p><p>　?。?）工藝設(shè)備耗水。工藝設(shè)備耗水，可參照表6-31進行計算。</p><p>　　表6-31數(shù)據(jù)，是指大修中型載貨汽車的平均數(shù)據(jù)(以CAl09l為標準車型)。計算時還有不同型車．需換算成標準車型后進行。&

60、lt;/p><p>　　汽車外部清洗設(shè)備水耗量0.5×2055=1027.5 m3</p><p>　　零件清洗設(shè)備水耗量2.5×2055/250=20.55 m3</p><p>　　(2) 各類車間用水。各類車間包括：焊接車間、鍛造車間、熱處理車間、鑄造車間、修舊車間、機加車間、試驗室等。計算用水時，應(yīng)分別累計各車間所用設(shè)備的耗水量，然后計算出各

61、類車間的總耗水量。粗略計算時，可按每修100輛中型載貨汽車6～7t／日計</p><p>　　車間用水量6×（2055/100）/250t/日=0.4932t/日</p><p><b>　　2 ）生活用水</b></p><p>　　生活用水包括辦公生活設(shè)施用水、工人淋浴用水、飲用開水、消防用水、澆灑路面和綠化用水等。</p&

62、gt;<p>　　洗、飲水。各生產(chǎn)車間、班組最高用水標準按25～35L／人．日計，熱加工、臟污程度大的車間取大值，其它車間取小值。辦公生活設(shè)施用水見表6-32。</p><p>　　淋浴用水量按40～60L／人·班計，不接觸有毒物質(zhì)及粉塵、不污染或輕度污染身體(如儀表、機械加工等)取小值，反之取大值。</p><p>　　飲用開水量標準按每人每班計，熱加工車間為4L

63、～5L，冷加工車間為3L～4L計，其它(如生活間、集體宿舍、辦公樓)為1L～2L。</p><p>　　(2) 消防用水。工業(yè)企業(yè)廠區(qū)內(nèi)室外消防用水量見表6-33。</p><p>　　3.4 建筑設(shè)計要求</p><p><b>　　1．對建筑物的要求</b></p><p>　　1) 汽車外部清洗間</p&g

64、t;<p>　　(1) 地面采用耐油防潮材料，墻壁也涂防潮材料，間內(nèi)金屬件均涂防銹漆；</p><p>　　(2) 地面向收水室斜傾角度不得小于2﹪，清洗臺位離地面0.6m；</p><p>　　(3) 室外設(shè)有沉淀池和清水池，考慮水的循環(huán)使用和污泥的清除、蓋板應(yīng)與地面平齊。</p><p><b>　　2) 零件清洗間</b>&

65、lt;/p><p>　　(1) 地面和墻壁采用耐堿、耐酸防潮材料；</p><p>　　(2) 屋內(nèi)金屬構(gòu)件均涂有防銹漆；</p><p>　　(3) 室外設(shè)有污水池，裝有油水分離、堿液回收設(shè)備。</p><p>　　3) 發(fā)動機磨合調(diào)試間</p><p>　　(1) 地面和墻壁(下部)采用耐油防潮材料；</p>

66、;<p>　　(2) 房間應(yīng)同其他工間隔離．墻壁采取隔音措施：</p><p>　　(3) 地面便于排水和清掃，地下設(shè)有通往室外的排氣通道。</p><p>　　4) 汽車總裝與調(diào)試間</p><p>　　要設(shè)置地溝，地溝地面要用耐油防潮材料，地溝長度為車總長加0.7，寬0.9m，深1.2m～1．3m，溝底向臺階方向傾斜。溝內(nèi)設(shè)有通風(fēng)排氣設(shè)備和照明燈。

67、</p><p><b>　　5) 蓄電池間</b></p><p>　　(1) 充電間的地面和清洗池及從地面算起1.2m高的墻壁均用耐酸材料，地面向地漏傾斜；</p><p>　　(2) 充電間兩側(cè)墻下沿或中間設(shè)階梯臺階，便于放置需充電的蓄電池；</p><p>　　(3) 在蓄電池修理間內(nèi)的熔鉛爐和瀝青爐上部應(yīng)設(shè)局部

68、通風(fēng)設(shè)備；</p><p>　　(4) 充電間門向外開，窗戶應(yīng)安裝磨砂玻璃，電氣設(shè)備安裝、設(shè)置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程和標準。</p><p><b>　　6) 噴砂除漆間</b></p><p>　　(1) 地面采用耐磨防潮材料，并做成漏斗式斜坡，易于回收砂；</p><p>　　(2) 內(nèi)墻采用堅硬耐磨材料．玻璃窗下緣離地面高

69、2．5m左右；</p><p>　　(3) 噴砂除漆間內(nèi)設(shè)有下吸式排風(fēng)設(shè)備及其凈化裝置。</p><p><b>　　7) 漆工間</b></p><p>　　(1) 噴漆間采用下吸式排風(fēng)入法，并要凈化處理，一般采用水浴凈化法；</p><p>　　(2) 烘干室圍墻采用隔熱、耐腐蝕材料，并采用局部通風(fēng)；</p&g

70、t;<p>　　(3) 照明及其它電氣設(shè)備安裝，符合有關(guān)規(guī)定。</p><p><b>　　8) 焊接間</b></p><p>　　1) 焊接工作地點與電焊機停放地點隔開，最好用大面積玻璃相隔，以便瞭望觀查；</p><p>　　2) 如乙炔間與焊接間毗連時，焊接間不能直通乙炔間，需用耐火墻相隔確保安全；</p>

71、<p>　　3) 電焊機均要接地，焊工臺上部均設(shè)有局部通風(fēng)罩。</p><p><b>　　9) 熱處理間</b></p><p>　　(1) 汽車修理企業(yè)設(shè)置高頻感應(yīng)加熱爐時，通常設(shè)二個地下貯水池，水池蓋與地面平齊；</p><p>　　(2) 高頻感應(yīng)加熱爐對無線電波有影響，故房間內(nèi)應(yīng)設(shè)屏蔽；</p><p&g

72、t;　?。?) 電爐必須接地。</p><p><b>　　10) 電鍍間</b></p><p>　　(1) 地面采用耐酸、耐堿材料，并向地漏傾斜；</p><p>　　(2) 電鍍間因產(chǎn)生有害氣體，故其有效高度應(yīng)不低干4m，寬度應(yīng)符合建筑標準；</p><p>　　(3) 電源室要能方便的通向電鍍室，以便調(diào)整管理電源

73、，最好用大面積破璃分隔；</p><p>　　(4) 室外設(shè)有污水處理池，屋頂設(shè)天窗。</p><p>　　2．采暖、通風(fēng)和采光要求</p><p><b>　　1) 冬季采暖</b></p><p>　　由鍋爐房熱力網(wǎng)集中供熱，各車間(工間)的采暖溫度，詳見表6-36。</p><p><

74、b>　　2) 室內(nèi)通風(fēng)</b></p><p>　　根據(jù)各車間(工間)和設(shè)備的工作條件，分別采用自然通風(fēng)和強制通風(fēng)，詳見表6-36。產(chǎn)生有害物和大量余熱的工間(加蓄電池充電間、電鍍間、零件清洗間、熱處理間、焊工間、漆工間、鍛工間和鍋爐房等)及其部分設(shè)備，采用局部通風(fēng)措施。</p><p><b>　　3) 房間照明</b></p>&l

75、t;p>　　白天照明。除汽保地溝和地下倉庫外，所有房屋均采用自然采光</p><p>　　第四章 汽車修理企業(yè)的平面布置</p><p>　　4.1 主生產(chǎn)廠房的平面布置</p><p>　　1． 廠房的形式和布置方案</p><p><b>　　一般有如下四種形式</b></p><p&g

76、t;　　1) 直線型流水線 2) 直角形流水線 3) 門形流水線4) 盡頭式布置</p><p>　　在本設(shè)計中，該修理廠屬于大型廠，故采用直角流水型</p><p>　　直角流水型是指車架在修理與裝配過程中要回轉(zhuǎn)90°直角，車身與總成修理的移動路線金額垂直或平行于車架的移動方向。</p><p>　　其主要優(yōu)點是主生產(chǎn)線短，布局緊湊，房屋造價

77、低，適合較大的廠進行流水生產(chǎn)。缺點是個別車間距離主生產(chǎn)線遠，需用橋式吊車運輸。</p><p>　　2． 主廠房平面布置的順序</p><p>　　1) 確定主線(拆裝線)的長度和圖形。</p><p>　　2) 確定主廠房的總面積。</p><p>　　3) 確定主廠房的輪廓尺寸。</p><p>　　4) 繪制廠房

78、平面圖。在布置對應(yīng)考慮如下原則：</p><p>　　a、按照生產(chǎn)工藝順序布置個車間和工作間；</p><p>　　b、圍繞主生產(chǎn)線布置個車間、工間時，影使笨重，體大的總成或零件的流動距離最短，力求避免運輸路線迂回往返及跨越主生產(chǎn)線的情況。</p><p><b>　　3．廠房的方位</b></p><p>　　廠房的方

79、位是根據(jù)自然采光及常年主導(dǎo)風(fēng)向確定。</p><p>　　4.2、汽車修理企業(yè)總平面布置</p><p><b>　　1．廠區(qū)的劃分</b></p><p>　　生產(chǎn)區(qū)、輔助區(qū)、廠前區(qū)、生活區(qū) </p><p><b>　　2．建筑物的布置</b></p><p>　　a、

80、合理縮小建筑物面積</p><p>　　b、廠房集中布置或適當合并</p><p>　　c、要考慮企業(yè)今后的發(fā)展遠景</p><p>　　d、按常年主導(dǎo)方向布置</p><p>　　e、全廠動力站的設(shè)置</p><p>　　f、工廠出入口的位置</p><p><b>　　3．廠區(qū)道路

81、與美化</b></p><p>　　廠區(qū)道路一般是環(huán)繞各建筑物布置的</p><p>　　工廠綠化是美化工廠、保護環(huán)境及衛(wèi)生保健的重要措施之一</p><p>　　根據(jù)黃石常年主導(dǎo)風(fēng)向，設(shè)計平面圖如圖所示</p><p>　　4.3 汽車修理企業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟指標</p><p><b>　　1.

82、總體指標</b></p><p>　　1）企業(yè)年度生產(chǎn)綱領(lǐng)，輛</p><p><b>　　Z2055輛</b></p><p>　　2）企業(yè)年度總工作量，h</p><p><b>　　Q=487017h</b></p><p><b>　　3）企業(yè)人

83、員數(shù)</b></p><p>　　其中：生產(chǎn)工人，243人</p><p>　　4）企業(yè)區(qū)域面積，21600㎡</p><p>　　5）企業(yè)生產(chǎn)面積，2430㎡</p><p>　　6）建筑及露天場地面積，18260㎡</p><p>　　7）汽車大修車日，36日</p><p>&

84、lt;b>　　2. 單位指標</b></p><p>　　1）單位產(chǎn)品工作量，754.5h</p><p>　　2) 每個生產(chǎn)工人的年生產(chǎn)量8.46輛/人</p><p>　　3) 每個生產(chǎn)工人所占的廠區(qū)面積，72.48㎡/人</p><p>　　4）每個生產(chǎn)工人所占的生產(chǎn)面積，10㎡/人</p><p&

85、gt;　　5）每個工作人員所占的廠區(qū)面積，60㎡/人</p><p>　　6）每個工作人員所占的生產(chǎn)面積，6.17㎡/人</p><p>　　7）每輛車所占產(chǎn)區(qū)面積，1004.33㎡/輛</p><p>　　8）每輛車所占建筑面積，11932.3㎡/輛</p><p><b>　　小結(jié)</b></p>&l

86、t;p>　　課程設(shè)計是我們專業(yè)課程知識綜合應(yīng)用的實踐訓(xùn)練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程．”千里之行始于足下”，通過這次課程設(shè)計，我深深體會到這句千古名言的真正含義．我今天認真的進行課程設(shè)計，學(xué)會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎(chǔ)．</p><p>　　回顧起此課程設(shè)計，至今我仍感慨頗多，從理論到實踐，在這段日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學(xué)到很多很多

87、的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學(xué)過的知識，而且學(xué)到了很多在書本上所沒有學(xué)到過的知識。通過這次課程設(shè)計使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設(shè)計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，但可喜的是最終都得到了解決。</p><p>　　實驗過程中，也對團隊精神的進行了考察

88、，讓我們在合作起來更加默契，在成功后一起體會喜悅的心情。果然是團結(jié)就是力量，只有互相之間默契融洽的配合才能換來最終完美的結(jié)果。</p><p>　　此次設(shè)計也讓我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及時請教或上網(wǎng)查詢，只要認真鉆研，動腦思考，動手實踐，就沒有弄不懂的知識，收獲頗豐。</p><p>　　通過本次課程設(shè)計，我學(xué)到了很多，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的問題。在實習(xí)過程中必須以嚴謹

89、且認真的態(tài)度，通過實習(xí)我更加清楚并且掌握了汽車修理企業(yè)的設(shè)計過程，通過舉一反三、融會貫通也知道其他運輸企業(yè)的設(shè)計過程。</p><p>　　在本次課程設(shè)計中，我能夠根據(jù)所給的任務(wù)設(shè)計方案，從而進行合理的設(shè)計，通過設(shè)計我同時加深了word文檔、Excel電子表格，CAD等相關(guān)軟件的操作。</p><p>　　在本次設(shè)計中，還有一些不完整的地方，特別是動力站房的相關(guān)計算，也還有一些不足之處，在

90、進行相關(guān)計算是有的采用估算的方式，結(jié)果不是很精確。</p><p><b>　　參考資料</b></p><p>　　【1】于春鵬 吳明.汽車運輸企業(yè)設(shè)計 [M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2008</p><p>　　【2】王耀斌 劉玉梅.汽車運輸企業(yè)設(shè)計 [M] .北京：人民交通出版社，2004</p><p>