

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文檔簡介
1、<p> 課 程 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書</p><p> 雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)</p><p><b> 班 級(jí):</b></p><p><b> 學(xué) 號(hào):</b></p><p><b> 姓 名:</b></p>&l
2、t;p><b> 指導(dǎo)教師:</b></p><p><b> 設(shè)計(jì)時(shí)間:</b></p><p><b> 目 錄</b></p><p> 1 課程設(shè)計(jì)的目的……………………………………………………………… 1</p><p> 2 課程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)
3、容………………………………………………………… 1</p><p> 2.1 系統(tǒng)的組成…………………………………………………………………… 1</p><p> 2.2 系統(tǒng)的工作原理……………………………………………………………… 2</p><p> 2.3 系統(tǒng)的靜特性分析…………………………………………………………… 2</p><
4、;p> 2.4 系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過程分析………………………………………………………… 3</p><p> 2.5 電流調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)…………………………………………………………… 4</p><p> 2.6 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)…………………………………………………………… 7</p><p> 2.7 電流環(huán)的仿真…………………………………………………………
5、……… 9</p><p> 2.8 轉(zhuǎn)速環(huán)的仿真………………………………………………………………… 11</p><p> 2.9 過電流保護(hù)…………………………………………………………………… 16</p><p> 3 設(shè)計(jì)結(jié)果分析…………………………………………………………………… 17</p><p> 3.1 電壓變化和負(fù)
6、載變化引起的擾動(dòng)情況……………………………………… 17</p><p> 3.2 轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)存在的缺點(diǎn)及解決方案………………… 18</p><p> 3.3 電流調(diào)節(jié)器和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的作用…………………………………………… 19</p><p> 3.4 采用轉(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的理由…………………………… 19</p>
7、<p> 4 設(shè)計(jì)心得體會(huì)…………………………………………………………………… 21</p><p> 參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………… 22</p><p><b> NO.1</b></p><p><b> NO.2</b></p><p>
8、;<b> NO.3</b></p><p><b> NO.4</b></p><p><b> NO.5</b></p><p><b> NO.6</b></p><p><b> NO.7</b></p>
9、<p><b> NO.8</b></p><p><b> NO.9</b></p><p><b> NO.10</b></p><p><b> NO.11</b></p><p><b> NO.12</b&
10、gt;</p><p><b> NO.13</b></p><p><b> NO.14</b></p><p><b> NO.15</b></p><p><b> NO.16</b></p><p><b>
11、; NO.17</b></p><p><b> NO.18</b></p><p><b> NO.19</b></p><p><b> NO.20</b></p><p><b> NO.21</b></p>&l
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