發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu) 參賽課件

1、參賽選手：發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)GTDi2.0升汽油機(jī)極光動力總成系統(tǒng)2.0升渦輪增壓式直接噴射(GTDi)汽油發(fā)動機(jī)為雙頂置凸輪軸直列四缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)橫置。缸體、缸蓋和油底殼均為鋁質(zhì)高壓泵由排氣凸輪軸驅(qū)動。燃油系統(tǒng)為無回流系統(tǒng)，使用7孔噴油器向汽缸噴射燃油。具有一體式渦輪增壓器殼體的組裝型鋼質(zhì)排氣歧管。BgWarnerK03渦輪增壓器位于該殼體之上，它具有一個受壓力控制的廢氣旁通電磁控制閥和水冷式軸承殼體。雙頂置凸輪軸使用VCT(varia

2、blecamshafttiming)系統(tǒng)，系統(tǒng)由2個VCT電磁閥操縱，ECM(enginecontrolmodule)利用來自2個CMP(camshaftposition)傳感器的信息控制這兩個電磁閥。直接燃油噴射系統(tǒng)加上先進(jìn)的活塞和燃燒室設(shè)計和渦輪增壓器改善了燃油消耗并降低了排放。GTDi2.0升汽油機(jī)概述極光動力總成系統(tǒng)GTDi2.0升汽油機(jī)規(guī)格極光動力總成系統(tǒng)1.曲軸前油封2.前蓋總成3.爆震傳感器—氣缸1和24.襯墊—恒溫器殼體

3、5.恒溫器6.氣缸體7.爆震傳感器—氣缸3和48.螺栓（2個）9.螺栓（3個）10.油泵11.襯墊—機(jī)油泵進(jìn)口12.機(jī)油泵濾清器和集濾器總成13.渦輪增壓器機(jī)油回油管14.曲軸后油封和殼體15.螺釘（6個）GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)16.平衡器總成17.螺栓（10個）18.發(fā)動機(jī)隔板軸承座19.機(jī)油濾清器20.螺釘（4個）21.機(jī)油冷卻器和濾清器適配器22.襯墊—機(jī)油濾清器適配器23.螺釘（8個）24.曲軸箱通風(fēng)蓋2

4、5.襯墊—曲軸箱通風(fēng)蓋26.螺釘（3個）27.恒溫器殼體氣缸體是一個帶有鑄鐵氣缸套的鋁合金鑄件。油道沿缸體側(cè)面下行，引導(dǎo)回流機(jī)油離開曲軸并迅速返回至油底殼。油道防止回流至油底殼的機(jī)油滴落在曲軸上，減少曲軸阻力。每個主軸承的油道不僅供應(yīng)潤滑主軸承的機(jī)油，還通過一個橫向鉆孔向連桿大頭軸承供應(yīng)機(jī)油。GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)缸體1.發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)位置曲軸由鑄鐵制成七個平衡配重塊在每個主軸承上半部都有一個油槽，可將機(jī)油送入曲軸，

5、以潤滑主軸承。中間止推軸承上軸瓦有一個一體式止推墊圈，以阻止軸端浮動。GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)曲軸1.軸瓦—上部（4個）2.軸瓦—上部，中間止推軸承3.平衡軸驅(qū)動齒輪4.軸瓦—下部（5個）1.上殼體2.定位銷（5個）3.供油油道4.中間齒輪—從動平衡軸5.從動齒輪—從動平衡軸6.惰輪—惰平衡軸7.螺栓（6個）8.下殼體9.定位銷（2個）10.軸瓦—下部（4個）11.平衡軸—從動12.平衡軸—怠速13.軸瓦—上部（4

6、個）GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)平衡軸1.彈性擋圈（2個）2.軸承—連桿小頭3.連桿4.活塞環(huán)—上—壓縮5.活塞環(huán)—下—壓縮6.機(jī)油控制環(huán)7.活塞8.活塞銷9.螺栓（2個）10.連桿—大頭蓋11.軸瓦—下—連桿大頭12.軸瓦—上—連桿大頭GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)活塞和連桿1.壓縮表面—排氣側(cè)2.活塞頂部凹坑3.高壓噴油器凹坑4.上壓環(huán)5.下壓環(huán)6.機(jī)油控制環(huán)GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總

7、成系統(tǒng)GTDi2.0升汽油機(jī)活塞每個氣缸使用一個噴嘴。每個噴嘴位于缸體中的一個鉆孔中，并用一個螺栓固定。來自機(jī)油泵的已加壓發(fā)動機(jī)機(jī)油通過該鉆孔供給至噴嘴。噴嘴將機(jī)油噴灑到活塞內(nèi)部。機(jī)油覆蓋在活塞的底面，以幫助冷卻活塞頂面。GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)活塞冷卻噴嘴1.活塞2.活塞冷卻噴嘴3.螺栓1.螺栓2.機(jī)油冷卻器總成3.發(fā)動機(jī)冷卻液流出—至恒溫器殼體4.發(fā)動機(jī)冷卻液流入—從加熱器芯體5.機(jī)油濾清器適配器6.機(jī)油壓力傳

8、感器7.機(jī)油濾清器8.螺栓（4個）GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)機(jī)油濾清器和冷卻器1.螺栓（3個）2.外殼3.密封墊4.恒溫器GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)恒溫器殼體大接頭用于連接來自散熱器的底部軟管，小接頭用于機(jī)油冷卻器的回油和除氣箱的冷卻液循環(huán)。1.曲軸位置（CKP）傳感器2.觸發(fā)輪3.皮帶輪減振器總成4.墊圈5.螺栓GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)前皮帶輪&減振器傳感器固定在發(fā)動機(jī)前蓋

9、上的兩個凸臺上，用兩個螺栓固定。CKP傳感器與觸發(fā)輪的位置相鄰，觸發(fā)輪有58個齒和一個缺失2個齒的部分。傳感器為霍爾效應(yīng)傳感器，它用觸發(fā)輪上的缺失齒來確定曲軸的位置和轉(zhuǎn)速。需要使用專用工具來獲得觸發(fā)輪的正確定位。從缸體上拆下螺塞，將一個曲軸TDC定位工具旋入缸體的側(cè)面，轉(zhuǎn)動曲軸直到它?？吭诠ぞ呱?。必須用維修程序所述的方法以正確的方位定位觸發(fā)輪。GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)曲軸位置（CKP）傳感器1.螺塞和墊圈—曲軸定位

10、工具的位置2.曲軸位置（CKP）傳感器3.觸發(fā)輪1.螺栓（3個）2.帶輪3.螺栓（3個）4.水泵總成5.O形密封圈GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)水泵通過附件傳動皮帶以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速驅(qū)動該泵的皮帶輪用三個螺栓固定在泵傳動法蘭上。1.排放塞2.密封墊圈3.擋板4.螺栓（4個）5.螺栓（3個）6.擋板7.螺栓（2個）8.擋板9.油底殼10.O型密封圈（2個）11.發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度傳感器12.螺栓13.柱頭螺栓和螺母—油底殼至缸體14

11、.螺栓—油底殼至缸體（10個）15.螺栓—油底殼至缸體（2個）GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)油底殼1.手柄2.O形密封圈3.鋼索4.最小機(jī)油量5.最大機(jī)油量GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)機(jī)油位計兩標(biāo)記的機(jī)油量之差為0.85升1.螺栓—鏈條張緊器樞軸2.鏈條張緊器3.油泵驅(qū)動鏈4.墊圈—曲軸減振器5.凸輪軸和機(jī)油泵主動齒輪6.墊圈—曲軸減振器7.油泵8.螺栓（4個）9.機(jī)油泵齒輪10.螺栓—機(jī)油泵齒輪GTD

12、i2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)GTDi2.0升汽油機(jī)機(jī)油泵機(jī)油泵為偏心轉(zhuǎn)子泵，用四個螺栓固定至缸體。機(jī)油泵的輸入軸通過一根鏈條由曲軸前端以曲軸轉(zhuǎn)速驅(qū)動。一個泄壓閥位于泵體中，它將過大的機(jī)油壓力釋放回泵體中，使其通過機(jī)油泵重新循環(huán)。1.油位計2.火花塞（4個）3.可變氣門正時電磁閥—進(jìn)氣凸輪軸4.可變氣門正時電磁閥—排氣凸輪軸5.點火線圈和火花塞蓋（4個）6.凸輪軸位置（CMP）傳感器—排氣凸輪軸7.凸輪軸位置傳感器—進(jìn)氣凸輪軸

13、8.凸輪軸蓋9.凸輪軸蓋擋板10.襯墊—凸輪軸蓋11.凸輪軸后軸承蓋（2個）12.液壓式凸輪軸從動件（16個）13.氣門彈簧（16個）14.氣門彈簧夾頭（32個）15.氣門彈簧固定件（16個）16.氣門彈簧座和氣門桿油封（16個）17.襯墊—排氣歧管18.襯墊—高壓(HP)燃油泵19.氣缸蓋20.高壓燃油泵和殼體總成21.出水口接頭22.真空泵總成23.襯墊—真空泵GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)缸蓋元件24.襯墊—進(jìn)水口

14、25.氣門—（8個進(jìn)氣氣門—8個排氣氣門）26.氣缸蓋密封墊27.燃油分供管28.噴油器（4個）29.氣缸蓋螺栓（10個）30.凸輪軸主動齒輪—凸輪軸正時和機(jī)油泵鏈條31.凸輪軸正時鏈條導(dǎo)條32.凸輪軸正時鏈條張緊器臂33.可變凸輪軸正時(VCT)執(zhí)行器—進(jìn)氣凸輪軸34.凸輪軸正時鏈35.VCT執(zhí)行器—排氣凸輪軸36.凸輪軸—進(jìn)氣37.凸輪軸—排氣38.凸輪軸前軸承蓋39.凸輪軸軸承蓋（8個）1.可變凸輪軸正時電磁閥位置2.螺栓（4個）

15、3.柱頭螺栓、墊圈和螺母（10個）4.加油口蓋5.O形密封圈6.CMP傳感器位置7.密封墊8.擋板GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)氣缸蓋1.可變凸輪軸正時電磁閥位置2.螺栓（4個）3.柱頭螺栓、墊圈和螺母（10個）4.加油口蓋5.O形密封圈6.CMP傳感器位置7.密封墊8.擋板GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)GTDi2.0升汽油機(jī)氣門室蓋1.挺筒2.氣門夾頭3.氣門彈簧固定件4.氣門彈簧5.氣門彈簧座和氣門桿

16、油封6.氣門GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)氣門進(jìn)氣門直徑為35毫米排氣門直徑為29.9毫米1.排氣凸輪軸2.進(jìn)氣凸輪軸GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)凸輪軸1.O型密封圈（2個）2.進(jìn)氣凸輪軸CMP傳感器3.螺栓（2個）4.排氣凸輪軸CMP傳感器GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)凸輪軸位置（CMP）傳感器1.凸輪軸正時鏈2.凸輪軸齒輪和VCT執(zhí)行器—排氣凸軸3.凸輪軸齒輪和VCT執(zhí)行器—進(jìn)氣凸輪

17、軸4.凸輪軸正時鏈條和機(jī)油泵曲軸主動齒輪5.凸輪軸正時鏈條導(dǎo)條6.螺栓—凸輪軸正時鏈條導(dǎo)條（2個）7.螺栓（2個）8.正時鏈張緊器9.張緊器鎖止孔10.凸輪軸正時鏈條張緊器臂11.插銷—張緊器臂樞軸GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)凸輪軸正時鏈1.柱頭螺栓、墊圈和螺母—凸輪軸蓋（3個）2.螺栓M10（3個）3.螺栓M6（16個）4.柱頭螺栓、墊圈和螺母5.曲軸油封6.凸輪軸鏈條蓋GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)

18、凸輪軸正時鏈條蓋VCT執(zhí)行器由VCT電磁閥操縱。電磁閥由ECM控制，以控制到執(zhí)行器的已加壓發(fā)動機(jī)機(jī)油流量。GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)可變凸輪軸正時（VCT）執(zhí)行器1.排氣凸輪軸VCT執(zhí)行器2.進(jìn)氣凸輪軸VCT執(zhí)行器1.VCT執(zhí)行器單元—排氣凸輪軸2.室—滯后調(diào)節(jié)3.室—超前調(diào)節(jié)4.鎖銷5.回位彈簧（6個）6.最大調(diào)節(jié)角度7.已鎖止的初始位置的自由間隙0.250.75度GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)VC

19、T執(zhí)行器—排氣凸輪軸1.VCT執(zhí)行器單元—進(jìn)氣凸輪軸2.室—超前調(diào)節(jié)3.室—滯后調(diào)節(jié)4.已鎖止的初始位置的自由間隙0.250.75度5.最大調(diào)節(jié)角度6.鎖銷GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)VCT執(zhí)行器—進(jìn)氣凸輪軸1.排氣凸輪軸—電磁閥2.螺栓（2個）3.排氣凸輪軸—電磁閥GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)可變凸輪軸正時（VCT）電磁閥1.回位彈簧2.回位控制口—超前調(diào)節(jié)3.機(jī)油壓力供應(yīng)口4.回位控制口—滯后調(diào)節(jié)

20、5.閥軸6.電磁線圈7.電氣接頭8.電樞9.機(jī)油壓力控制口—（滯后調(diào)節(jié)—進(jìn)氣凸輪軸或超前調(diào)節(jié)—排氣凸輪軸）10.機(jī)油壓力控制口—（超前調(diào)節(jié)—進(jìn)氣凸輪軸或滯后調(diào)節(jié)—排氣凸輪軸）11.節(jié)氣門體GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)VCT執(zhí)行器電磁閥—截面圖1.火花塞（4個）2.火花塞蓋（4個）3.點火線圈（4個）4.柱頭螺栓、墊圈和螺母（2個）5.螺栓（2個）GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)火花塞和線圈1.燃油泵護(hù)罩2

21、.螺栓—NVH蓋（2個）3.螺栓（2個）4.消聲罩5.高壓燃油泵6.排氣凸輪軸凸角7.密封墊8.蓋總成9.柱頭螺栓（4個）GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)高壓（HP）燃油泵1.燃油進(jìn)口—低壓2.電氣接頭3.燃油泵凸角4.排氣凸輪軸5.泵柱塞6.燃油計量閥接頭7.燃油出口—高壓至燃油分供管GTDi2.0升汽油機(jī)部件說明極光動力總成系統(tǒng)高壓（HP）燃油泵1.螺栓（3個）2.真空泵3.密封墊4.排氣凸輪軸GTDi2.0升汽油機(jī)部