畢業(yè)設計--公路施工組織設計

1、<p>　　存檔號： 學 號： </p><p><b>　　畢 業(yè) 設 計</b></p><p>　　xx至西寧高速公路第E合同段公路施工組織設計</p><p><b>　　系 部：</b></p&

2、gt;<p><b>　　姓 名：</b></p><p><b>　　專 業(yè)：</b></p><p><b>　　指導教師：</b></p><p><b>　　二零一二年六月</b></p><p>　　畢業(yè)論文任務書

3、 學生用表</p><p>　　指導教師簽名： 年 月 日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要Ⅲ</b></p><p>　　第一章 編制依據(jù)、范圍1</p>

4、<p><b>　　1.1編制依據(jù)1</b></p><p><b>　　1.2編制范圍1</b></p><p><b>　　1.3編制原則1</b></p><p>　　第二章 工程概況3</p><p>　　2.1地理位置、起訖里程及設計標準3&l

5、t;/p><p>　　2.2工程地貌與地質3</p><p>　　2.3氣象與水文3</p><p>　　2.4地震與地震烈度4</p><p>　　2.5沿線交通、施工用電、用水及材料資源情況4</p><p>　　2.6主要工程量4</p><p>　　第三章 總體施工部署及關鍵工程技

6、術方案5</p><p>　　3.1總體施工部署5</p><p>　　3.2關鍵工程技術方案9</p><p>　　第四章 主要工程項目施工方案、施工方法及施工順序10</p><p>　　4.1施工準備10</p><p>　　4.2路基土方工程10</p><p>　　4.2.

7、1工程概況10</p><p>　　4.2.2土方調(diào)配方案11</p><p>　　4.2.3路基工程任務劃分及施工人員組織11</p><p>　　4.2.4土方工程機械設備配備12</p><p>　　4.2.5土方工程進度計劃12</p><p>　　4.2.6路基填筑施工13</p>

8、<p>　　4.2.7路塹開挖16</p><p>　　4.3橋梁工程16</p><p>　　4.3.1橋梁工程總體施工方案16</p><p>　　4.3.2橋梁施工方法18</p><p>　　4.4通道涵洞施工22</p><p>　　4.4.1通道涵洞工程概況22</p>

9、<p>　　4.4.2施工順序和施工方法23</p><p>　　4.5防護及排水工程施工24</p><p>　　4.5.1防護排水工程施工安排25</p><p>　　4.5.2施工方法25</p><p>　　第五章 技術質量保證措施28</p><p>　　5．1監(jiān)管職能控制措施28<

10、;/p><p>　　5．2施工過程控制29</p><p>　　第六章 安全保證措施30</p><p>　　6.1制度控制30</p><p>　　6．2現(xiàn)場施工控制30</p><p>　　第七章 保證進度措施32</p><p>　　7．1制度控制32</p><

11、;p>　　7．2材料技術控制32</p><p>　　第八章 施工工藝框圖及文字說明33</p><p>　　8.1路基工程施工工藝框圖及說明33</p><p>　　8.1.1路基填筑施工工藝框圖33</p><p>　　8.1.2路基施工工藝說明：33</p><p>　　8.2鉆孔樁施工工藝框圖及

12、說明35</p><p>　　8.2.1鉆孔灌注樁施工工藝框圖35</p><p>　　8.2.2鉆孔樁施工工藝說明37</p><p>　　8.3先張法空心板梁施工工藝框圖及說明40</p><p>　　8.3.1先張法空心板梁施工工藝框圖40</p><p>　　8.3.2先張空心板梁施工工藝說明41&

13、lt;/p><p>　　參 考 文 獻44</p><p><b>　　致 謝45</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　文章作者通過在實習施工單位所中標xx至西寧高速公路第E合同段項目工程的實習見聞，結合施工現(xiàn)場的技術負責人的講解介紹，并參照整個工程的

14、施工資料，寫出了本篇文章作為畢業(yè)設計。</p><p>　　文章對路基土方工程、橋梁工程、通道涵洞工程以及防護排水工程施工工藝做了詳細的介紹，并對施工過程中所出現(xiàn)的相關問題進行詳細的分析，例如：導線的測設方法，資料數(shù)據(jù)的整理，施工資料的編輯不同路段路基的填筑方案及最佳含水量壓實度的參照標準，橋梁基礎施工的施工工序，護欄、橋面施工過程中混凝土澆筑的具體步驟，路基施工過程中壓路機碾壓應達到的標準，排水工程中擋土墻伸縮

15、縫的設置方案以及注意事項等。</p><p>　　針對施工過程中出現(xiàn)的問題，文章作者通過調(diào)研、實驗、觀察取得的數(shù)據(jù)，提出一些具體解決措施，例如：鉆孔樁施工時應注意“隨時檢測泥漿比重，泥漿比重控制在1.15-1.3之間，當泥漿比重及含砂量大時應及時排渣，當泥漿比重過小時應投入粘土塊，以防止坍塌”并指出如何安全文明施工，如何保證施工進度。</p><p>　　關鍵字：路基土方工程；橋梁工程；防

16、護排水工程；施工工藝</p><p>　　第一章 編制依據(jù)、范圍</p><p><b>　　1.1編制依據(jù)</b></p><p>　　（1）依據(jù)xx至西寧段高速公路土建工程施工招標文件（含圖紙及參考資料）及補遺書。</p><p>　?。?）交通部頒發(fā)的交公發(fā)［1999］615號《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（含技術規(guī)

17、范和施工組織設計建議書）。</p><p>　?。?）依據(jù)當?shù)亟煌?、氣候、地質、地形地貌及地材主材資源情況等施工條件。</p><p>　?。?）業(yè)主指定工期。</p><p>　?。?）結合我單位同類工程施工經(jīng)驗，施工能力，資料配置情況和機械作業(yè)水平。</p><p><b>　　1.2編制范圍</b></p&g

18、t;<p>　　本標段招標范圍內(nèi)的路基、橋梁、通道、涵洞、擋護及排水等招標范圍內(nèi)所有工程項目。</p><p><b>　　1.3編制原則</b></p><p>　?。?）全面符合招標文件對工期、質量、環(huán)境保護等方面的要求。</p><p>　　（2）上足施工機械設備及勞力并留有余地，以確保按期完工。</p>&l

19、t;p>　?。?）結合工程特點及氣候條件，合理安排施工順序，雨季盡量減少路基填筑作業(yè)，適當安排冬季施工項目并采取妥善的雨、冬季施工保證措施，在春、秋季實施高強度平行流水作業(yè)，以加快施工進度，降低工程成本。</p><p>　?。?）采用成熟的施工技術和工藝，配備性能優(yōu)良的工程機械，提高機械化作業(yè)程度，同時開展ISO9002質量體系運行，確保工程質量。</p><p>　?。?）根據(jù)業(yè)

20、主的質量及工期要求，制定了相應的質量工期目標，并采取了相應的保證措施確保既定目標的實現(xiàn)。</p><p><b>　　第二章 工程概況</b></p><p>　　2.1地理位置、起訖里程及設計標準</p><p>　　本工程為xx至西寧高速公路第E合同段，地點在青海省大通縣境內(nèi)，起點里程K20+300，終點里程K28+300，全長8km。&l

21、t;/p><p>　　本標段工程按高速公路設計，計算行車速度100Km/h，路基寬度為26m，路基防護采用漿砌片石護坡、窗孔式護坡、和三維植被固土網(wǎng)墊護坡，路基排水采用漿砌片石排水溝。橋梁上部結構為預應力空心板，下部結構采用樁基礎。</p><p>　　2.2工程地貌與地質</p><p>　　本工程路線沿北川河經(jīng)過河漫灘、I級階地，地形相對開闊是城鎮(zhèn)建設和農(nóng)業(yè)發(fā)展的主

22、要地帶，海拔高程為2240～2470米；工程地質為二元結構，上部為1－3m粉土或黃土狀土，下部為卵礫石層，厚5-25米，承載力在300-400Mpa之間。</p><p><b>　　2.3氣象與水文</b></p><p>　　項目所在地區(qū)屬高原半干旱大陸性氣候區(qū)，寒長暑短，多風少雨，降水集中，晝夜溫差大，日照時間長，多年平均氣溫2.8～5.9℃，歷年最高氣溫38.

23、7℃，最低氣溫-33.1℃，多年平均降雨量為367.5~515.8mm，年降雨量主要集中于6~9月份，以暴雨為主，蒸發(fā)量為1215.2-1729.2mm，最大凍土深度108~130cm。多年無霜期93-138天。</p><p>　　項目通過地帶河流為北川河源于大坂山南麓，于西寧市小橋匯入湟水河，全長149公里。多年平均河水量19.3 m3/s，水質好，污染小是工程建設的主要供水水源。</p>&l

24、t;p>　　2.4地震與地震烈度</p><p>　　根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃分》（1990），項目區(qū)內(nèi)地震基本烈度為VII度，公路大、中型構造物應采取抗震設防措施。</p><p>　　2.5沿線交通、施工用電、用水及材料資源情況</p><p>　　線路左側有既有縣、鄉(xiāng)道路，右側有寧張公路并有多條機耕道路交通便利。沿線電力較為發(fā)達，有多條電力線可供利用。線路

25、沿途的北川河水可作為施工生產(chǎn)、生活用水。工程用砂、砂礫碎石可從寧張公路K14+600砂石料廠購買；塊片石從109國道小峽石料廠購買；碎石從大通水泉灣石料廠購買；工程用水泥從大通水泥廠購買，運距23km；鋼材、木材、鋼絞線等從西寧購買，運距20km。</p><p><b>　　2.6主要工程量</b></p><p>　?。?）路基土方：路基開挖土方11500m3，路

26、基填筑土方1177103 m3，結構物臺背回填4484 m3。</p><p><b>　　（2）橋梁</b></p><p>　　本工程設計橋梁8座，其中：中橋1座，3-16m預應力空心板梁，橋全長52.44m。</p><p>　　分離式立交中橋1座，3-16m預應力空心板梁，橋全長52.44m。</p><p>　

27、　1-16m預應力空心板梁，小橋4座，合計長度94m。6-8m鋼筋砼梁，通道橋2座，合計長度29m，本工程橋梁鉆孔樁92根，其中φ1.5m 16根；φ1.2m 76根。預制16m預應力空心板梁240片，預制鋼筋砼梁40片。詳見橋梁概況一覽表。</p><p>　　（3）通道涵洞：通道8座，涵洞13座，工程量詳見通道、涵洞工程概況表。</p><p>　?。?）防護及排水工程：漿砌片石排水溝

28、13900m，漿砌片石11815 m3；漿砌片石護坡728 m3；窗孔式護坡漿砌片石15130 m3；C15預制砼672 m3；擋土墻漿砌片石4191 m3；C20預制砼塊55.25 m3；三維植被網(wǎng)植草23839m2。</p><p>　　第三章 總體施工部署及關鍵工程技術方案</p><p><b>　　3.1總體施工部署</b></p><p

29、>　　（1）項目經(jīng)理部的組織機構</p><p>　　本工程擬采用兩級項目管理體制，即項目部直轄施工隊，以減少管理層次和管理費開支，項目部定員40人，設一名項目經(jīng)理，一名項目副經(jīng)理，一名項目總工程師和4部1室的管理機構，4部1室即工程技術部、工程保障部、質量安全部、計劃財務部、行政辦公室。</p><p>　　為便于靠前指揮、充分發(fā)揮項目部服務、協(xié)調(diào)、管理的職能，項目部就設在現(xiàn)場，駐

30、地位置初步設定在K25+710線路左側。</p><p>　　項目部組織機構詳見擬為承包本合同設定的組織機構圖。</p><p>　　（2）施工隊伍安排及任務劃分</p><p>　　根據(jù)本工程特點及工程量，擬上橋（涵）、路基土方、排水防護等專業(yè)施工隊伍進行施工，其中：</p><p>　　①路基土方施工3個隊。路基一隊擔負K20+300~K

31、23+300段路基土方施工，路基挖方4506m3，填筑土方391084 m3；路基二隊擔負K23+300~K25+600路基土方施工，路基開挖土方3431 m3，填筑土方391876 m3；路基三隊擔負K25+600~K28+300段路基土方施工，路基挖方3563 m3，填筑土方394143 m3；施工過程中3個隊可根據(jù)實際情況相互補充和協(xié)調(diào)機械設備及勞力，保證路基工程正常進行。</p><p>　?、跇蛄?個隊

32、，一個橋梁預制場。其中橋梁一隊擔負K22+355，K23+472、K25+195小橋和K20+344、K26+717、K27+805通道橋工程施工；橋梁二隊擔負K26+072和K28+265中橋工程施工；橋梁預制場擔負240片預應力空心板梁的預制和通道、蓋板涵的鋼筋砼空心板和鋼筋砼板的預制。</p><p>　?、鄯雷o及排水工程上2個施工隊。防護排水一隊擔負K20+300~K24+300段的防護排水工程施工；防護

33、排水二隊擔負K24+300~K28+300的防護排水工程施工。</p><p>　?、芡ǖ篮瓷?個隊。通道涵洞一隊擔負K20+300~K24+000段5座通道、6座蓋板涵工程施工；通道涵洞二隊擔負K24+000~K28+300段3座通道、5座蓋板涵、2座圓管涵工程施工。</p><p>　　（3）主要施工機械設備配備</p><p>　　鉆孔機械以沖擊鉆機為主，上

34、沖擊鉆機6臺，上旋轉鉆機4臺。土方挖運機械采用挖掘機配合以裝載機，10T以上自卸汽車運輸，砼拌合擬在橋梁預制場上50m3/h拌合樓一座，四臺500L強制式砼攪拌機集中拌和砼。梁體安裝采用50T吊車。各種機械設備數(shù)量詳見投標書附表4主要施工機械設備表。</p><p>　?。?）預制梁場和砼集中拌合</p><p>　　根據(jù)本工程梁板預制工程量，擬于K26+300左側設一梁板預制場，設二道槽

35、式先張梁制梁臺座，每循環(huán)可制梁16片。同時可預制其它小型砼預制構件。</p><p>　　考慮本工程砼工程量較大，擬在橋梁預制場安裝四臺500L強制式拌合機集中拌合砼，供應中橋、小橋及6m通道等工程砼的使用。</p><p><b>　?。?）架梁施工方案</b></p><p>　　由于空心板梁重量較輕，橋墩高均在7m以下，故采用拖車將梁片從

36、橋梁預制廠運至橋梁位置，采用50T汽車吊車架梁。</p><p>　?。?）總工期及施工進度計劃</p><p>　　本工程業(yè)主指定工期為18個月，根據(jù)我單位所上機械設備和勞力，結合以往同類工程施工經(jīng)歷，我們完全有能力提前完成本工程的施工任務，經(jīng)詳細計算，我們計劃提前30天，并以此作為對業(yè)主的工期承諾，請予以監(jiān)督。各主要工程項目具體施工進度計劃詳見施組表7施工總體計劃表。</p>

37、;<p>　?。?）工程測量、試驗和計量</p><p>　　①本標段實施三級測量負責控制，公司精測隊負責交接樁布網(wǎng)控測，項目經(jīng)理部測量班負責中線、標高點及結構物控制測點的測設，施工隊測量組負責施工放樣及施工測量。各級測量隊配備相應的高精度儀器，公司、項目部均用全站儀進行導線網(wǎng)及中線放測，用精密水準儀進行水準基點的測設。施工隊測量放樣所用儀器及鋼尺均經(jīng)過檢查合格，所有測量由具備資質人員實施，實行換手

38、測量復核制。所有測量資料均報送監(jiān)理審核，經(jīng)簽認后交付工程隊施工，確保中線、標高、結構物的各部尺寸精確無誤。</p><p><b>　　②計量及試驗</b></p><p>　　項目部設立現(xiàn)場試驗室，配備具有資質的試驗工程師主管試驗工作，配足持證上崗的試驗工作人員，試驗室配備的實驗儀器見測試儀器，詳見投標書附表5質檢儀器、測量、試驗設備配備表，完全具備承擔本標段試驗項

39、目。項目上場后，試驗室將根據(jù)工程項目實際情況，編制項目試驗大綱及細則，詳細編列取樣和送檢項目，選定進行見證試驗的試驗機構，報送監(jiān)理審批后作為開展試驗工作的依據(jù)，確保試驗工作有序、有效的進行，為工程質量達標創(chuàng)優(yōu)打下基礎。</p><p>　　項目經(jīng)理部設專職計量員，負責項目施工的計量管理工作，管理全標段施工所需的各種計量儀器及器材，編制各種計量儀器、器材的周檢資料，按規(guī)定將儀器進行周期鑒定或不定期鑒定，確保所有試驗

40、、測量、計量儀器均處于受控狀態(tài)，使用精度符合規(guī)定要求。各施工隊設立持證計量員負責施工中的計量工作，確保工計量的正確、準確。</p><p><b>　　現(xiàn)場試驗室機構圖</b></p><p><b>　　（8）通訊及醫(yī)療</b></p><p>　　在項目部及各施工隊均安裝程控電話，以方便與業(yè)主監(jiān)理聯(lián)絡及內(nèi)部施工指揮。為

41、滿足工程測量及吊裝梁工作需要，經(jīng)報請公安部門批準，配備10km以內(nèi)無線對講機，結合手機進行通訊聯(lián)絡。</p><p>　　項目部設醫(yī)務室，各施工隊設衛(wèi)生員以方便施工人員就醫(yī)，大的傷病去地方醫(yī)院就醫(yī)。</p><p><b>　?。?）材料供應</b></p><p>　　根據(jù)招標文件參考資料和現(xiàn)場調(diào)查，本工程所用地材：片、塊石從109國道小峽石

42、料場購買；碎石擬在大通水泉灣碎石料場購買；砂、砂礫從寧張公路K14+600處的砂、砂礫料場購買；水泥從大通水泥廠購買，鋼材等主材從西寧市購入。</p><p><b>　　（10）臨時工程</b></p><p><b>　?、偕a(chǎn)、生活房屋</b></p><p>　　結合本地區(qū)氣候特點，生產(chǎn)、生活房屋考慮建磚房、鋼架房

43、，結合租用部分民房。</p><p><b>　　②施工便道</b></p><p>　　本工程汽車便道從線路左側縣、鄉(xiāng)公路引入：第一條汽車便道至K20+520線路左側，擴寬施工便道長度800m；第二條施工便道至K22+360線路左側，新修汽車便道長度800m；第三條汽車便道至K23+480左側，新修汽車便道長度600m；第四條汽車便道至K25+190線路左側，新修汽

44、車便道長度800m；第五條汽車便道至K26+070線路左側，新修汽車便道長度650m。第六條汽車道路至K28+260線路左側，新修汽車便道長度400m。</p><p><b>　　③臨時電力</b></p><p>　　本工程臨時電力考慮接地方電力，全標段共安裝變壓器2臺，臨時供電線路約200m。并配內(nèi)燃發(fā)電機以滿足工程施工需要。</p><p&

45、gt;<b>　?、芘R時用水</b></p><p>　　主要施工用水地點為制梁場和施工隊駐地，擬采用北川河河水，必要時挖大口井集水，并用水泵抽水至各用水點。</p><p>　　3.2關鍵工程技術方案</p><p>　　本工程跨二個冬季施工，宜施工期只有8-9個月，路基工程平均每個月要完成填筑土方15萬方，是完成合同工期的關鍵工程。擬定的路

46、基填筑工程的技術方案為：①上6套機械設備，多點平行施工。②根據(jù)施工環(huán)境的變化，適時組織施工大干，必要時采用晝夜施工。③根據(jù)氣候條件，改用監(jiān)理工程師確認的路基填料，延長路基施工工期。</p><p>　　第四章 主要工程項目施工方案、施工方法及施工順序</p><p><b>　　4.1施工準備</b></p><p>　　如中標，在接到中標通知

47、書后即安排設備人員上場做準備，即配合業(yè)主做好征地、拆遷工作，由施工技術人員會同測量班，根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師書面給定的基準點和標高，對本合同工程各部分的控制點坐標、地面線標高、尺寸及其線形進行精確復測并對施工圖紙進行復核，如發(fā)現(xiàn)圖紙中有錯誤或有變化歸納整理為書面材料，報請監(jiān)理工程師核查確認。由保障部配合各施工隊接引臨時電力和施工用水，由各專業(yè)施工隊進行臨時生產(chǎn)、生活房的修建及通往取土場的施工便道的整修，由工程保障部材料員及隊級材料員做好材

48、料訂貨工作。由現(xiàn)場試驗室負責設備安裝、調(diào)試及抓緊進行開工前所需完成的各項試驗項目。項目經(jīng)理部組建的同時，建設、完善現(xiàn)場監(jiān)理的生活、工作設施。各項準備工作同步進行、落實，保證主體工程如期開工并順利展開。施工準備計劃1.5個月完成，本著邊安置邊施工的原則，首先開工項目早日打開工報告，爭取早日開工。</p><p><b>　　4.2路基土方工程</b></p><p>&

49、lt;b>　　4.2.1工程概況</b></p><p>　　本標段為四車道高速公路，路基寬度為26米，行車速度100km/h。橋涵設計荷載汽車一超20級，掛車-120。</p><p>　　本標段路基全長8km，主要工程量為：路基開挖土方11500m3，填方1177103 m3，其中利用土方11500 m3，借土填方1165603 m3，結構物臺背后回填4484 m3。

50、路基最大填筑高度為9.38m。</p><p>　　4.2.2土方調(diào)配方案</p><p>　　借方填筑擬從K26+070左側2.5km取土場取土；粘土從K26+700左側1000m取土場借取。在施工過程中若有可作為路基填料的土方資源，經(jīng)檢驗合格并得到監(jiān)理工程師同意后可就近取土，以利于加快進度、保證工期。土方調(diào)配方案詳見路基土方調(diào)配表。</p><p><b&

51、gt;　　路基土方調(diào)配表</b></p><p>　　4.2.3路基工程任務劃分及施工人員組織</p><p>　　根據(jù)本標段路基土方工程量和施工工期擬上3個路基土方施工隊，任務劃分及人員組織見下表。</p><p><b>　　土方隊任務勞力表</b></p><p>　　3個土方隊負責區(qū)段內(nèi)路基挖方、路基

52、填方、結構物臺背回填及開挖橋基，通道涵洞基坑等工程項目施工。</p><p>　　4.2.4土方工程機械設備配備</p><p>　　路基土方施工機械數(shù)量根據(jù)3個隊所負責路基挖方和填方的數(shù)量、施工時段及擬上的各類施工機械的臺班產(chǎn)量確定，同時留有余地配備。</p><p>　　土方隊主要施工機械配備見下表。</p><p>　　土方隊主要施工機

53、械配備表</p><p>　　4.2.5土方工程進度計劃</p><p>　　土方一隊上場后，迅速投入試驗段施工和路基開挖段施工。首先清理平整碾壓路基基底而后進行借土填筑，填料從K26+070左側取土場借取進行路基填筑試驗，取得路基填筑技術參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師審核后，將路基填筑技術參數(shù)運用到大面積施工中。路基試驗段計劃工期為1個月。而后根據(jù)通道涵洞的完工情況，分段完成路基填筑工程。土方二隊和

54、三隊上場后，先進行路基開挖土方段施工，并加緊修建施工便道，并用挖掘機配合橋梁涵洞隊開挖橋涵基坑，促進橋涵通道早日完工，為路基施工清除障礙，待路基填筑試驗段完成后，分區(qū)劃段多處展開路基填筑施工。待橋梁橋臺完成后，各隊負責本管區(qū)橋臺臺背砂礫填筑，搭接段填筑工作及整個管區(qū)內(nèi)路基最后連通成型工作。路基土方施工計劃從2002年11月開始施工至2003年11月完工，總工期為13個月，宜施工期為8.5個月。</p><p>　

55、　由于本標段路基施工管區(qū)長，地勢復雜，施工安全工作至關重要，我們制定了詳細穩(wěn)妥的安全保證措施，詳見安全保證措施。</p><p>　　4.2.6路基填筑施工</p><p>　　（1）路基填筑施工順序</p><p>　　路基采用分層填筑，按照四區(qū)段、八流程流水作業(yè)。四區(qū)段為：測量放樣和基底處理段、裝運填土段、推平整理段、碾壓作業(yè)段；八流程為：測量放樣、基底處理、取

56、土裝運、道路運輸、分層填筑、推平整理、灑水壓實、檢測記錄。該方法可提高施工過程的連續(xù)性，充分發(fā)揮機械生產(chǎn)的效率。</p><p>　?。?）路基填筑施工方法</p><p>　　路基填筑施工，在試驗段取得施工參數(shù)后進行。填土路堤原地面清除表層土層15～30cm，壓實度不小于90%。結構物的回填應分層填筑，每層松鋪厚度不超過15cm。若路基位于溝谷處，先做好截水溝、排水溝等防排水設施，再填筑

57、路基，以保證路基填筑質量。</p><p><b>　　試驗段施工</b></p><p>　　為確保路基填筑質量，在路基正式填筑前用路基填料鋪筑長度不小于100m的試驗段。根據(jù)設計圖紙及現(xiàn)場勘察，擬將試驗段選在K21+100~K21+250段，該段中心填筑高度在3.61~3.65m之間，該段路基緊靠機耕道路，地勢平坦，進場后可迅速展開施工。試驗段填筑土方17295m

58、3，從K26+070左側取土場借方填筑。通過試驗，確定碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料的松鋪厚度及最佳含水量等施工參數(shù)，并采用正交試驗法優(yōu)化施工參數(shù)，將試驗資料報監(jiān)理工程師作為施工控制依據(jù)。</p><p><b>　?、谝话闾罘蕉?lt;/b></p><p>　　每一個填筑段填筑前將原地面清理壓實，填料由推土機或自卸汽車從挖方段或取土場運至，先由推土機推平，再由PY160型自行

59、平地機按照確定的松鋪厚度攤鋪，用光面壓路機先靜壓兩遍，再振動碾壓，直至達到壓實度要求。每側比設計寬度加寬30cm，以保證路基邊緣壓實度。</p><p><b>　　斜坡地段</b></p><p>　　在斜坡上填筑路基前，要確定斜坡是否穩(wěn)定，若為滑坡或松散殘積層，則應先進行清除，直至出現(xiàn)穩(wěn)定坡面。在穩(wěn)定的斜坡上當橫坡為1：10～1：5時，應先清除草木、雜物、淤泥，并

60、翻動表土，再進行分層填筑。若地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，除清除雜物草木外，還應將原地面挖成臺階（見下圖）。</p><p>　　臺階寬度應滿足攤鋪和碾壓機械作業(yè)要求。臺階頂作2%～4%的內(nèi)傾斜坡，以利用與后續(xù)填土結合，保證填土的壓實度。</p><p><b>　?、芤仆谧魈?lt;/b></p><p>　　本標段共有利用土方11500m3，對

61、于本樁利用或運距在100m范圍內(nèi)的利用方，可用推土機推至或用裝載機進行運輸。對于運距在100m以上的利用方，則用挖掘機或裝載機配合自卸汽車進行運輸。土方利用方在填筑前，應先做顆粒大小分析、含水量試驗及土的壓實等試驗或參照試驗段有關數(shù)據(jù)，確定合適的移挖作填取料場所，并報監(jiān)理工程師批準。</p><p>　?、菖_后回填及擋墻后填土（砂礫）施工</p><p>　　橋臺臺后過渡段在橋臺完成并達到

62、設計強度后，與橋臺錐體填筑同時施工，分層填筑，機械壓實（詳見臺后砂礫填筑示意圖）。重力式擋土墻墻后填土，可隨擋土墻砌筑隨砌隨填，墻后靠墻地段采用小型夯具夯實。</p><p><b>　?、藓刺钔?lt;/b></p><p>　　涵洞填土要堅持從涵洞兩側同時對稱、分層進行填筑，防止偏壓。涵洞兩側靠近洞身填土采用小型夯具夯實。暗涵之上每層填土厚度不得超過15cm。填土高度

63、達到50cm后方能通行車輛，以確保涵洞的穩(wěn)定性。</p><p><b>　?、吒咛罘铰坊?lt;/b></p><p>　　本標段K26+100至K26+320區(qū)段填方高度超過8米屬高填方路基。填筑前應將路基基底進行清理及填前碾壓，確保達到規(guī)范及設計要求的密實度。在填土高度達8m處設變坡點，8m以下邊坡坡率為1：1.75。高填方路基填筑前應將原地面進行清理，并按圖紙要求的

64、邊坡填筑，填筑方法要根據(jù)不同填料，按試驗路段確定的技術參數(shù)組織施工。若條件不允許整段連續(xù)施工，則應設搭接段，且搭接段長度不小于2m，搭接段可進行強夯處理，以確保高填方路基質量。</p><p><b>　?、鄩簩嵍葯z測</b></p><p>　　路基填土最佳含水量采用重型擊實儀進行試驗確定。填土路基壓實度采用環(huán)刀法和核子密度儀進行檢測。砂礫填筑路基壓實度用灌砂法檢測

65、。路基填筑到基床頂面后（按規(guī)范及設計規(guī)定預留沉降量）按規(guī)定進行沉彎值測定。</p><p><b>　　4.2.7路塹開挖</b></p><p>　　土方開挖前根據(jù)標高和設計坡度定出開挖輪廓線，然后用挖掘機和推土機自上而下開挖（沿路基縱向單向或雙向取土），并配以人工修整邊坡。開挖過程中認真觀察土層變化，根據(jù)實際情況及時修改方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準。對于可做

66、路基填料的挖方盡量利用，余方則棄至業(yè)主指定的棄土場，棄方應以不破壞耕地及環(huán)境為原則。換填砂礫參考厚度60cm。開挖過程中及完成后，做好防排水設施，以保證路基質量。</p><p><b>　　4.3橋梁工程</b></p><p>　　4.3.1橋梁工程總體施工方案</p><p><b>　　（1）工程概況</b><

67、;/p><p>　　本標段共有橋梁8座。其中，預應力空心板梁中橋2座；預應力空心板梁小橋4座。鋼筋砼空心板梁通道橋2座，基礎為樁基和擴大基礎，柱式墩，橋臺為樁柱式，肋板式，薄壁橋臺輕型橋臺四種。</p><p>　　橋梁工程量總計：樁基92根計1316米，先張16m預應力空心板梁240片，16m鋼筋砼空心板梁40片，橋梁總長度227.88延長米。橋梁概況見（橋梁概況表）。</p>

68、<p><b>　　橋梁概況一覽表。</b></p><p>　?。?）施工任務劃分及勞動力安排</p><p>　　本標段擬采用二個橋梁施工隊和一個橋梁預制場，共計150人。橋梁一隊擔負K22+355、K23+472、K25+195小橋和K20+344、K26+717、K27+805通道橋，六座小橋工程施工；橋梁二隊擔負K26+072和K28+265二座

69、中橋工程施工；橋梁預制場擔負240片16m預應力空心板梁和小橋、通道的鋼筋砼空心板和鋼筋砼板的預制。橋梁施工隊均負責所屬橋的下部、架梁、橋面及附屬工程施工。具體橋梁施工人員設備安排見（橋梁工程施工安排表）。</p><p><b>　　橋梁工程施工安排表</b></p><p>　　4.3.2橋梁施工方法</p><p><b>　　

70、（1）基礎施工</b></p><p><b>　?、贁U大基礎</b></p><p><b>　　a、基坑開挖</b></p><p>　　采用挖掘機開挖基坑，自卸汽車運輸土方；挖至基底設計標高以上20-30cm時，采用人工開挖，確?；壮至硬皇軘_動?；硬捎?：1坡度放坡開挖，保證邊坡的穩(wěn)定性；基坑底面尺

71、寸比設計基礎尺寸每邊增加50cm，以利于排水和立模。開挖成形后，對土質基坑用動力觸探儀檢查其承載力，滿足設計要求方可進行下道工序，若承載力不足，應上報監(jiān)理采取回填砂礫或三七灰土等措施補強。</p><p><b>　　b、模板安裝</b></p><p>　　基坑開挖完畢，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，安裝基礎砼模板，模板采用大塊鋼模，板縫間加墊海綿條，保證接縫嚴密、不漏

72、漿。</p><p><b>　　c、砼灌注</b></p><p>　　砼采用拌合站拌制，砼運輸車運送并直接灌注，插入式振動器振搗。第一層砼澆注完畢，須埋連接筋和連接榫石，并以塑料布覆蓋養(yǎng)護，以防砼面失水開裂；砼強度達到5MPa時，進行上層砼澆筑。</p><p>　　基礎砼強度達到規(guī)定要求后，拆除模板，分層夯實回填基坑。</p>

73、<p><b>　　②鉆孔樁施工</b></p><p>　　本標段共有樁基92根，1316延長米。根據(jù)幾年來我單位在西寧地區(qū)的施工經(jīng)驗，本標段擬投入沖擊鉆機6臺，反循環(huán)鉆機4臺。陸地鉆孔采用人工埋設護筒，淺水或污泥處用不透水土筑島，周圍碼砌紡織袋防護，碾壓密實。水中鉆孔首先搭作業(yè)平臺，用重錘將護筒打入水中，再安裝鉆機就位，開始施鉆。</p><p>　

74、　施工順序：施工準備→埋設護筒→鉆孔→終孔檢查及清孔→鋼筋籠制作安裝→安設導管及漏斗→灌注砼→拔出護筒→鑿除樁頭→成孔檢測。</p><p><b>　?、鄢信_、系梁施工</b></p><p>　　承臺、系梁開挖采用人工配合機械進行；無樁基部分挖掘機開挖，樁頭處人工開挖，以免損傷樁體；基坑四周設排水邊溝。</p><p>　　承臺、系梁開挖至

75、設計標高，綁軋鋼筋，支立模板。模板采用大塊組合鋼模，支撐牢固、穩(wěn)定；鋼筋按設計圖紙彎制綁扎，并加墊砼預制塊，保證砼保護層厚度。</p><p>　　砼澆注采用拌合站集中拌制，砼運輸車運輸并直接灌注，插入式振搗器振搗。砼澆注完畢，用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。</p><p>　?。?）墩（臺）身施工</p><p>　　本標段均為圓柱式墩，墩柱直徑為1.20m，橋臺形式有肋板

76、式橋臺、樁柱式橋臺。</p><p>　　圓柱墩采用兩半圓定型鋼模板，橋臺模板采用大塊組合鋼模，現(xiàn)場拼接。對于高墩（柱）施工，應嚴格按圖紙規(guī)定控制施工時墩頂?shù)钠?，保證施工質量和安全。</p><p>　　混凝土澆注采用拌合站集中拌制、輸送車運輸、輸送泵灌注、插入式振搗器振搗。拆模后用薄膜包裹混凝土表面養(yǎng)生，以防止產(chǎn)生裂紋。</p><p>　　（3）蓋梁、臺帽施工

77、</p><p>　　墩（臺）身砼澆注完成后（一般為24小時），即可進行蓋梁、臺帽施工，本標段橋梁蓋梁均在無水墩處，且墩身較低，選用滿鋪支架現(xiàn)澆。</p><p>　　蓋梁、臺帽支架地基必須碾壓密實，地基土質不好時可進行換填或澆注砼枕梁，以保證澆筑砼時不發(fā)生超容許的沉降量。</p><p>　　支架采用碗扣式可調(diào)腳手架，間距為0.9米。支架架立完畢后，測量放樣，拉線

78、調(diào)整支架高度（預留預拱度），鋪設縱橫方木和底模。</p><p>　　鋼筋先在鋼筋棚內(nèi)下料彎制，吊車吊運至墩臺頂綁扎。鋼筋綁扎完畢立側模、端模，側模、端模采用大塊組合鋼模，內(nèi)拉、外撐確保牢固、穩(wěn)定。砼采用攪拌站拌制，砼運輸車運輸，吊車配合輸送泵澆注，插入式振搗器振搗。砼灌注應連續(xù)、分層進行，砼終凝后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。</p><p>　　（4）梁體預制、架設</p><

79、;p>　?、兕A應力空心板梁預制</p><p><b>　　a、場地布置</b></p><p>　　本標段共有預應力空心板梁240片（長16m），集中預制。預制場設在K26＋300左側的平坦地段，對場地整平壓實后，建生活住房、張拉臺、材料場及存梁場。預制場地應平整，堅實清潔，應采取排水措施，防止場地沉降。</p><p><b&g

80、t;　　b、張拉臺制作</b></p><p>　　臺座由臺面、縱梁、橫梁、定位板組成，為確保臺座的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟、實用。臺座設計為整體式砼臺面、工字鋼橫梁、鋼管砼縱梁。張拉臺座設計為長線型，每路制梁8片，設計為2路，每一循環(huán)制梁16片。</p><p>　　為便于拆除臺座，設計為鋼管砼縱梁。施工時，在臺面砼里預埋鋼管定位角鋼，確保鋼管穩(wěn)定。鋼管砼分節(jié)預制，法蘭盤連接；縱梁與

81、橫梁焊接連接。</p><p><b>　　c、出梁</b></p><p>　　梁場內(nèi)設兩臺龍門吊機，出梁、移梁。龍門吊機構造圖附后。</p><p>　　d、預應力梁具體施工方法見施工工藝框圖及說明</p><p>　?、谄胀趴招陌辶侯A制</p><p>　　本標段共有6-8m鋼筋砼空心板梁

82、40片，在橋梁預制場預制。</p><p>　　a、鋼筋制作、綁扎及立摸</p><p>　　鋼筋制作在現(xiàn)場進行，彎筋機彎制。主筋接長采用對焊，對焊嚴格按照施工規(guī)范進行。梁體鋼筋綁扎完后，安裝邊模及端模。模板采用組合鋼模，內(nèi)模采用充氣膠囊。模板連接做到結構穩(wěn)固、拼縫嚴密、表面光潔。模板支立前涂脫模劑。</p><p>　　梁內(nèi)各種預埋件必須嚴格按設計圖紙埋置，做到部

83、位準確、安設牢固。</p><p><b>　　b、砼灌注及養(yǎng)護</b></p><p>　　梁體砼由攪拌站拌制、插入式振搗器振搗。澆注時先澆底層砼，再安設內(nèi)模，澆注頂板砼。砼澆注完畢，用薄膜覆蓋防止表面蒸發(fā)而產(chǎn)生裂紋。在空心板的筒模周圍澆筑砼時，應采取措施使筒模不致上浮和移位，砼應分兩層澆筑，底層澆至筒模的圓心處，并振搗使之沉積，而后在下層砼具有足夠塑性時盡快澆筑上

84、層砼。每塊梁板應一次澆筑完成，不得間斷。</p><p>　　c、梁體砼強度達到設計強度的70%以上，用吊車移入存梁場存放。</p><p><b>　　③梁體架設</b></p><p>　　本標段共有16m預應空心板梁240片，6-8m鋼筋砼空心板梁40片。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和圖紙分析，板梁大部分為旱地架設，因此橋梁安裝考慮采用50T汽車吊安裝旱

85、地處板梁，該法所需設備少，簡單易行、機動靈活，施工速度快。</p><p><b>　　a、架梁準備</b></p><p>　　梁體預制時，按孔位、邊梁、中梁架設順序預制并編號存放，架設前對梁體編號進行核對，并清理拖車及起吊設備進出場道路，檢查起重設備、運輸設備安全運轉情況。</p><p>　　現(xiàn)場進一步確定梁下空間利用的可能性，架設點上空

86、是否影響起吊作業(yè)，采用汽車吊架梁時橋下或橋頭場地是否受地形限制等。</p><p>　　清掃墩臺面并測量放線，吊裝前先將墩臺面清掃干凈，放出梁片的支座縱橫軸線，安放支座，并畫出各片梁的邊線、端線。</p><p><b>　　b、汽車吊架設</b></p><p>　　空心板梁采用50T汽車吊架設，吊起梁片時保持左右兩側升降速度一致，使梁片在起

87、落過程中保持水平。預應力梁的橫向傾斜不得超過2%，以免梁頂面開裂。</p><p>　　梁片吊移至距支座20cm高度時，由專人核對梁片支座軸線與墩臺帽橡膠支座軸線對中狀態(tài)，指導吊車微調(diào)方位，直至準確對中，然后落梁于支座上。落梁就位后，再由專業(yè)技術人員核對縱橫軸線，檢查支座是否有“三條腿”現(xiàn)象，若出現(xiàn)此現(xiàn)象，用鋼板墊平就位。符合要求后，對梁片進行穩(wěn)固、松繩摘鉤，進行下一片梁吊裝。</p><p&

88、gt;　　（5）護欄、橋面施工</p><p>　　護欄模板采用自制異型模板，由對拉螺栓固定。砼由橋臺兩端開始，斜向分層澆注，直至合攏。砼泵送至橋面后，由人工鏟送入倉。為避免砼離析，鏟送時注意避開鋼筋，并采用反鏟入模法。</p><p>　　橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場逐點綁扎，用塑料夾塊調(diào)整保護層厚度，塑料夾塊每平方米不少于4個。在砼澆注時，為減少施工人員及機具對鋼筋網(wǎng)的撓動，以使之與砼良好粘結，

89、應鋪設馬道木板。砼自兩端橋臺相向澆注，澆注前梁頂面灑水潤濕。砼泵送至澆注作業(yè)面，用平板振搗器橫橋向來回振搗密實和初平，最后用振動梁縱向鏝平及收光。砼初凝后拉毛，終凝后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。</p><p><b>　　4.4通道涵洞施工</b></p><p>　　4.4.1通道涵洞工程概況</p><p>　　本標段設有涵式通道8座，合計長度2

90、29橫延米，涵洞13座，合計長度419.9橫延米，其中鋼筋砼蓋板涵11座，352.9橫延米；鋼筋砼圓管涵2座，67橫延米；通道涵洞工程概況詳見（通道涵洞概況表）。擬上二個通道涵洞施工隊分區(qū)劃段施工。涵式通道的鋼筋砼蓋板在橋梁預制場預制，由運輸車輛運至施工現(xiàn)場安裝。圓管涵的管節(jié)擬在西寧砼制管廠定做，運輸車輛運至工地。通道涵洞制約路基施工進程，所以通道涵洞為本工程首先開工項目，盡早完成，為路基工程施工創(chuàng)造條件。通道涵洞計劃在6個月內(nèi)全部完成

91、。</p><p><b>　　通道涵洞工程概況表</b></p><p>　　4.4.2施工順序和施工方法</p><p>　?。?）通道涵、蓋板涵施工方法</p><p>　　①施工順序：按照基坑開挖→基礎砼→墻身砼→蓋板吊裝→出入口、防水層及沉降縫→出入口鋪砌的順序施工。</p><p>&

92、lt;b>　?、谑┕し椒?lt;/b></p><p>　　挖基：采用人工或挖掘機開挖，機械挖不動的堅石、次堅石則采用小炮爆破開挖，基坑開挖前首先進行測量放樣，測放出開挖邊界線，按照放坡坡率開挖。機械開挖時由人工輔助刷坡及清底。當挖至基底后，如基底承載力不足，進行地基處理，處理方法由監(jiān)理工程師指定，可采用三七石灰土或砂礫等材料換填。</p><p>　　基礎砼澆筑:按設計要求在

93、基底兩側立模板，或在豎直的坑壁上直接澆筑砼。基礎有鋼筋時，在立模板后綁扎鋼筋，再澆注砼。砼由砼拌合站或現(xiàn)場設拌合機拌合，用溜槽或串桶將砼入倉。基礎砼澆筑注意預埋好墻身砼連接鋼筋。</p><p>　　臺身砼施工：臺身施工視墻身高度、豎向分段施工。其程序是綁扎鋼筋→立模板→澆筑砼,模板采用大塊鋼模,對拉螺栓套管固定，插入式振搗器和附著式振搗器聯(lián)合振搗,保證砼質量,澆筑完后及時進行養(yǎng)生。施工縫經(jīng)過鑿毛處理、清除浮碴才

94、能進行下一段砼施工。</p><p>　　蓋板吊裝:采用汽車吊吊裝方案，蓋板在梁體預制場預制，汽車運至現(xiàn)場。吊裝前清理吊裝作業(yè)場地，由專人負責指揮吊裝作業(yè)，確保安裝質量和安全。</p><p>　　出入口及鋪砌:按圖紙施工，漿砌工程嚴格按漿砌施工工藝進行，嚴禁采用灌漿法施工。</p><p><b>　　圓管涵施工方法：</b></p&g

95、t;<p><b>　　①管節(jié)制作</b></p><p>　　管節(jié)在有資質的廠家訂購并必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準。在運輸、裝卸過程中，采取措施防止碰撞，避免管節(jié)損壞。進場后必須對管節(jié)尺寸進行詳細檢查，確定是否符合設計和規(guī)范要求。</p><p><b>　　②管節(jié)安裝</b></p><p>　　基坑采用人工

96、配合機械開挖，人工修整成型。經(jīng)檢查后鋪設墊層。圓管涵砼基座采用立模分兩次現(xiàn)澆，先澆筑底下部分,預留管基厚度及安放管節(jié)座漿混凝土2-3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分。為保證上下層砼連接緊密，下層砼面應清理干凈并鑿毛處理，下層砼澆筑時可適當預留插筋與上層連接。涵洞全長范圍內(nèi)設沉降縫5-6道，沉降縫位置與管節(jié)的接縫位置一致。</p><p><b>　?、鄹綄俟こ?lt;/b></p>

97、<p>　　管節(jié)采用人工配合吊車進行調(diào)試、安裝、固定、管節(jié)接頭按設計進行防水處理。最后施工瀝青防水層，做到防水層密貼，不漏水、不滲水。在填土前進行灌水試驗。</p><p>　　經(jīng)檢查證實管節(jié)安裝及接縫符合要求，其砌體砂漿及砼達到強度后，才能進行人工回填作業(yè)。人工回填土按涵洞洞身兩倍孔徑范圍，同時水平分層、對稱填筑、夯實，涵頂填土厚度大于1m后才能通過施工機械。</p><p&g

98、t;　　4.5防護及排水工程施工</p><p>　　本工程防護排水工程設計有擋土墻，漿砌片石護坡，拱形窗孔式護坡，三維植被固土網(wǎng)墊護坡。排水工程為漿砌片石排水溝。</p><p>　　4.5.1防護排水工程施工安排</p><p>　　防護排水工程由二個防護排水施工隊分段施工。擋土墻在路基基底處理之后施工，而后填筑路基。漿砌片石護坡，拱形窗孔式護坡和三椎植被固土網(wǎng)

99、墊護坡，待某路段填筑完畢后開始，窗孔和網(wǎng)墊內(nèi)植草在防護骨架完成后在適當季節(jié)種植。</p><p>　　排水工程的排水溝可安排在路基填挖前開挖，可先挖出毛溝利于雨季排水，待某段路基或路塹完成后進行漿砌工程施工。</p><p><b>　　4.5.2施工方法</b></p><p><b>　　1、擋土墻施工</b><

100、/p><p>　　本工程K20+900～K21+000和K21+900～K22+280二段路基右側設計為浸水擋土墻，采用10＃漿砌片石砌筑，并用10＃砂漿勾縫，浸水擋土墻每隔10m設置一道2cm寬的伸縮縫，同時沿墻高及墻長方向每3m設置交錯布置的泄水孔。</p><p>　　擋土墻施工前人工進行挖基，再拉線自下而上砌筑漿砌片石或砼預制塊。漿砌工藝嚴格按擠漿法砌筑工藝執(zhí)行，嚴禁灌漿施工。漿砌過程

101、中按施工技術規(guī)范砌至一定高度粗略找平一次，并注意按設計預留泄水孔。</p><p>　　2、拱形窗孔式護坡施工</p><p>　　本工程路堤填方邊坡高度大于3.5m采用拱形窗孔式護坡。其結構是由7.5＃漿砌片石砌筑，并用C15＃砼預制塊鑲嵌于窗孔邊緣（窗孔內(nèi)植草）。其施工方法如下：</p><p>　　①材料選擇：石料選用石質均勻、不易風化、無裂紋的片石，片石厚度

102、不小于150mm；砂采用中、粗砂，混凝土預制塊采用場外定做加工方案。提升機械：當邊坡較高時，采用自制小型導梁提升架配合卷場機沿坡面運輸砂漿、片石、預制塊等材料。</p><p>　?、谄旅嫘拚汗靶未翱资阶o坡必須在路基穩(wěn)定沉實后砌筑，砌筑前須將坡面整平，拍實不得有凹凸現(xiàn)象。</p><p>　?、鄯啪€挖基：施工前根據(jù)坡面高度及窗孔設計尺寸放樣，開挖基槽，夯實土基。</p>&

103、lt;p>　?、軡{砌片石（砼塊）：經(jīng)實驗確定砂漿配合比，砂漿用強制式灰漿拌和機拌和。漿砌片石采用擠漿法施工，基底為巖層時，先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；土質基底直接坐漿砌筑。片石使用前先澆水濕潤，砌筑時，片石大面朝外，互相咬接、粘結牢固，砌縫砂漿飽滿，無干縫、通縫及瞎縫。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，對已砌筑的漿砌片石接觸面加以清掃、濕潤，砌筑時，避免振動已砌筑部分。邊坡較高的地段，搭木腳手架或鋼管腳手架。</p>

104、<p>　?、荽翱鬃o坡沿路線方向每隔14.5m設置2cm寬的沉降縫。</p><p>　　⑥勾縫：按設計要求勾凸縫，勾縫寬度大體一致，勾縫砂漿強度大于框架砂漿強度，勾縫嵌入砌縫約20mm，不足時要鑿夠深度后進行。</p><p>　?、唣B(yǎng)護：漿砌框架砂漿初凝后，灑水養(yǎng)護7～14d，養(yǎng)護期避免碰撞、振動或承重。</p><p>　　⑧鑲嵌的砼預制塊高于片石

105、砌體面8cm，以避免邊坡流水對窗孔內(nèi)土體及植被的集中沖刷</p><p>　?、徇m當季節(jié)在窗孔內(nèi)填草。</p><p>　　3、漿砌片石護坡施工</p><p>　　本工程在K22+600～K22+800右側河漫灘路基設計為漿砌片石護坡。漿砌片石施工方法參照窗孔護坡漿砌片石施工工藝。</p><p>　　4、三維植被固土網(wǎng)墊施工</p&

106、gt;<p>　　本工程在K20+300～K21+780、K22+280～K22+540、K23+200～K23+500、K28+180～K28+300四段高度低于3.5m的路基，設計為三維植被固土網(wǎng)墊防護。其結構為先在路堤邊坡表面，鋪設30mm厚HTD型三維網(wǎng)墊鋪土散播草籽。其施工方法如下：</p><p>　?、俾坊吰滦拚凑赵O計坡度采用人工進行整平拍實。</p><p&g

107、t;　?、阡佋O網(wǎng)墊：根據(jù)路基邊坡的高度三維網(wǎng)墊長度自上而下垂直鋪放，用長20～30cm寬0.8cm的竹釘按設計間距固定網(wǎng)墊。網(wǎng)墊搭接時，搭接長度不小于2cm，搭接處釘子的密度應增加一倍，搭接處上下層網(wǎng)墊應靠緊不留間隙。</p><p>　?、劢?jīng)檢驗網(wǎng)墊鋪設質量合格后，在網(wǎng)墊上均勻地撒上一層細土,土的厚度以稍蓋住網(wǎng)墊，不使網(wǎng)墊暴露在陽光下為宜。</p><p>　?、芫W(wǎng)墊完成后在適當季節(jié)撒播

108、草籽。</p><p><b>　　5、排水工程施工</b></p><p>　　線路排水工程設計為排水溝及沿線橋梁、涵洞形成地面排水系統(tǒng)，確保路基強度和路基邊坡穩(wěn)定。</p><p>　　施工前，首先放樣，清理場地，如排水溝等構造物的位置、標高與實際地形不符，及時向監(jiān)理工程師提出變更及處理方案，經(jīng)監(jiān)理工程師核準，合理調(diào)整排水構造物的位置、標高

109、，使其排水暢通。排水溝在路基填筑前在設計位置（或經(jīng)過調(diào)整后）開挖以便臨時排水，該段路基填筑完成后再砌筑。</p><p>　　施工方法：漿砌工程用排水溝、邊溝、截水溝、急流槽等均為漿砌工程。其它漿砌工程用石在施工前沿線分散堆放，砂漿由砂漿拌合機拌合。施工程序是挖基→墊層→漿砌水溝，挖基采用人工開挖，砂墊層人工攤鋪，小型機具配合以人工夯實，漿砌片石采用擠漿法施工，每10米設一道伸縮縫，縫寬2cm，用瀝青麻筋填塞。&

110、lt;/p><p>　　第五章 技術質量保證措施</p><p>　　5．1監(jiān)管職能控制措施</p><p>　?、琶鞔_職能、制定獎罰、簽訂責任狀</p><p>　　根據(jù)工程項目，確定上場質量管理人員的人數(shù)，確保達到項目工程質量有人管。建立工程質量保證體系，將主要工程項目的技術質量管理分區(qū)劃段逐項落實到人，明確每個技術人員工程質量管理范圍、技術

111、質量管理標準，制定技術質量管理獎罰辦法，并和每個技術人員簽定含有獎罰數(shù)額兌現(xiàn)辦法的技術質量包保責任狀，根據(jù)質量管理業(yè)績實施重獎重罰。施工管理人員及質量負責人應佩戴證件上崗。</p><p>　　(2)制定全員質量管理職責，實施全過程質量監(jiān)控</p><p>　　依據(jù)ISO9002標準《質量保證手冊要求》，對從事與質量有關的管理、執(zhí)行和驗證工作人員的人員，編制從項目經(jīng)理、總工程師、結構工程師

112、、道路工程師、設備工程師到施工隊長、班組長、特殊工種共二十五類人員的質量管理職責，核心是定責、以責定權，調(diào)動質量管理人員的責任心、主動性和創(chuàng)造性，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。</p><p>　　(3)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、開展科技攻關</p><p>　　根據(jù)本項目工程規(guī)模、技術含量、施工難度編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確擬創(chuàng)優(yōu)項目、創(chuàng)優(yōu)級別、主要技術負責人和施工負責人，做到創(chuàng)優(yōu)項目到隊、責任到人。圍繞以技

113、術質量難題選定QC小組活動課題，成立QC小組，開展科技攻關。重視科技進步，擬定科技論文、工法標題，明確撰寫人和完成日期。</p><p>　　(4) 組織現(xiàn)場施工人員（包括勞務人員）進行所在崗位和工序的應知應會教育。質量檢查活動中應對現(xiàn)場人員的崗位職責，工序應知應會知識進行檢查。</p><p>　　(6)自覺服從政府監(jiān)督，認真執(zhí)行監(jiān)理指令</p><p>　　對省

114、質檢部門檢查工程質量時要給予積極配合，對提出的工程質量整改辦法要嚴格執(zhí)行、限期糾正，自覺接受政府質量檢查監(jiān)督。施工過程中，監(jiān)理工程師對工程質量的工作指令必須認真執(zhí)行、及時制定改正措施，在監(jiān)理工程師的指導下盡快改正。</p><p><b>　　5．2施工過程控制</b></p><p>　　(1)保證關鍵項目和關鍵部位施工質量的措施</p><p&

115、gt;　?、俣罩?、梁體采用特制定型鋼模及大塊鋼模板或竹膠模板澆筑，由專人負責并視結構物特點采用多種類型的振搗器振搗，充分保證砼內(nèi)實外光，砼配合比采取優(yōu)質高效減水劑改善和易性，降低水灰比減少氣泡、水泡的產(chǎn)生，拆模后，對所有外露砼表面采用砂紙打磨，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護或蒸汽養(yǎng)護。</p><p>　?、诼返烫钪吐穳q石方施工加大路基路塹施工設備投入,分段突擊施工，施工一段，成型一段，為路基自然沉降預留時間。施工中嚴格執(zhí)行