畢業(yè)設(shè)計(jì)--公路施工組織設(shè)計(jì)

1、<p>　　存檔號(hào)： 學(xué) 號(hào)： </p><p><b>　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)</b></p><p>　　xx至西寧高速公路第E合同段公路施工組織設(shè)計(jì)</p><p><b>　　系 部：</b></p&

2、gt;<p><b>　　姓 名：</b></p><p><b>　　專 業(yè)：</b></p><p><b>　　指導(dǎo)教師：</b></p><p><b>　　二零一二年六月</b></p><p>　　畢業(yè)論文任務(wù)書

3、 學(xué)生用表</p><p>　　指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要Ⅲ</b></p><p>　　第一章 編制依據(jù)、范圍1</p>

4、<p><b>　　1.1編制依據(jù)1</b></p><p><b>　　1.2編制范圍1</b></p><p><b>　　1.3編制原則1</b></p><p>　　第二章 工程概況3</p><p>　　2.1地理位置、起訖里程及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)3&l

5、t;/p><p>　　2.2工程地貌與地質(zhì)3</p><p>　　2.3氣象與水文3</p><p>　　2.4地震與地震烈度4</p><p>　　2.5沿線交通、施工用電、用水及材料資源情況4</p><p>　　2.6主要工程量4</p><p>　　第三章 總體施工部署及關(guān)鍵工程技

6、術(shù)方案5</p><p>　　3.1總體施工部署5</p><p>　　3.2關(guān)鍵工程技術(shù)方案9</p><p>　　第四章 主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法及施工順序10</p><p>　　4.1施工準(zhǔn)備10</p><p>　　4.2路基土方工程10</p><p>　　4.2.

7、1工程概況10</p><p>　　4.2.2土方調(diào)配方案11</p><p>　　4.2.3路基工程任務(wù)劃分及施工人員組織11</p><p>　　4.2.4土方工程機(jī)械設(shè)備配備12</p><p>　　4.2.5土方工程進(jìn)度計(jì)劃12</p><p>　　4.2.6路基填筑施工13</p>

8、<p>　　4.2.7路塹開挖16</p><p>　　4.3橋梁工程16</p><p>　　4.3.1橋梁工程總體施工方案16</p><p>　　4.3.2橋梁施工方法18</p><p>　　4.4通道涵洞施工22</p><p>　　4.4.1通道涵洞工程概況22</p>

9、<p>　　4.4.2施工順序和施工方法23</p><p>　　4.5防護(hù)及排水工程施工24</p><p>　　4.5.1防護(hù)排水工程施工安排25</p><p>　　4.5.2施工方法25</p><p>　　第五章 技術(shù)質(zhì)量保證措施28</p><p>　　5．1監(jiān)管職能控制措施28<

10、;/p><p>　　5．2施工過程控制29</p><p>　　第六章 安全保證措施30</p><p>　　6.1制度控制30</p><p>　　6．2現(xiàn)場施工控制30</p><p>　　第七章 保證進(jìn)度措施32</p><p>　　7．1制度控制32</p><

11、;p>　　7．2材料技術(shù)控制32</p><p>　　第八章 施工工藝框圖及文字說明33</p><p>　　8.1路基工程施工工藝框圖及說明33</p><p>　　8.1.1路基填筑施工工藝框圖33</p><p>　　8.1.2路基施工工藝說明：33</p><p>　　8.2鉆孔樁施工工藝框圖及

12、說明35</p><p>　　8.2.1鉆孔灌注樁施工工藝框圖35</p><p>　　8.2.2鉆孔樁施工工藝說明37</p><p>　　8.3先張法空心板梁施工工藝框圖及說明40</p><p>　　8.3.1先張法空心板梁施工工藝框圖40</p><p>　　8.3.2先張空心板梁施工工藝說明41&

13、lt;/p><p>　　參 考 文 獻(xiàn)44</p><p><b>　　致 謝45</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　文章作者通過在實(shí)習(xí)施工單位所中標(biāo)xx至西寧高速公路第E合同段項(xiàng)目工程的實(shí)習(xí)見聞，結(jié)合施工現(xiàn)場的技術(shù)負(fù)責(zé)人的講解介紹，并參照整個(gè)工程的

14、施工資料，寫出了本篇文章作為畢業(yè)設(shè)計(jì)。</p><p>　　文章對(duì)路基土方工程、橋梁工程、通道涵洞工程以及防護(hù)排水工程施工工藝做了詳細(xì)的介紹，并對(duì)施工過程中所出現(xiàn)的相關(guān)問題進(jìn)行詳細(xì)的分析，例如：導(dǎo)線的測設(shè)方法，資料數(shù)據(jù)的整理，施工資料的編輯不同路段路基的填筑方案及最佳含水量壓實(shí)度的參照標(biāo)準(zhǔn)，橋梁基礎(chǔ)施工的施工工序，護(hù)欄、橋面施工過程中混凝土澆筑的具體步驟，路基施工過程中壓路機(jī)碾壓應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，排水工程中擋土墻伸縮

15、縫的設(shè)置方案以及注意事項(xiàng)等。</p><p>　　針對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題，文章作者通過調(diào)研、實(shí)驗(yàn)、觀察取得的數(shù)據(jù)，提出一些具體解決措施，例如：鉆孔樁施工時(shí)應(yīng)注意“隨時(shí)檢測泥漿比重，泥漿比重控制在1.15-1.3之間，當(dāng)泥漿比重及含砂量大時(shí)應(yīng)及時(shí)排渣，當(dāng)泥漿比重過小時(shí)應(yīng)投入粘土塊，以防止坍塌”并指出如何安全文明施工，如何保證施工進(jìn)度。</p><p>　　關(guān)鍵字：路基土方工程；橋梁工程；防

16、護(hù)排水工程；施工工藝</p><p>　　第一章 編制依據(jù)、范圍</p><p><b>　　1.1編制依據(jù)</b></p><p>　?。?）依據(jù)xx至西寧段高速公路土建工程施工招標(biāo)文件（含圖紙及參考資料）及補(bǔ)遺書。</p><p>　?。?）交通部頒發(fā)的交公發(fā)［1999］615號(hào)《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（含技術(shù)規(guī)

17、范和施工組織設(shè)計(jì)建議書）。</p><p>　?。?）依據(jù)當(dāng)?shù)亟煌?、氣候、地質(zhì)、地形地貌及地材主材資源情況等施工條件。</p><p>　?。?）業(yè)主指定工期。</p><p>　?。?）結(jié)合我單位同類工程施工經(jīng)驗(yàn)，施工能力，資料配置情況和機(jī)械作業(yè)水平。</p><p><b>　　1.2編制范圍</b></p&g

18、t;<p>　　本標(biāo)段招標(biāo)范圍內(nèi)的路基、橋梁、通道、涵洞、擋護(hù)及排水等招標(biāo)范圍內(nèi)所有工程項(xiàng)目。</p><p><b>　　1.3編制原則</b></p><p>　?。?）全面符合招標(biāo)文件對(duì)工期、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)等方面的要求。</p><p>　?。?）上足施工機(jī)械設(shè)備及勞力并留有余地，以確保按期完工。</p>&l

19、t;p>　?。?）結(jié)合工程特點(diǎn)及氣候條件，合理安排施工順序，雨季盡量減少路基填筑作業(yè)，適當(dāng)安排冬季施工項(xiàng)目并采取妥善的雨、冬季施工保證措施，在春、秋季實(shí)施高強(qiáng)度平行流水作業(yè)，以加快施工進(jìn)度，降低工程成本。</p><p>　?。?）采用成熟的施工技術(shù)和工藝，配備性能優(yōu)良的工程機(jī)械，提高機(jī)械化作業(yè)程度，同時(shí)開展ISO9002質(zhì)量體系運(yùn)行，確保工程質(zhì)量。</p><p>　　（5）根據(jù)業(yè)

20、主的質(zhì)量及工期要求，制定了相應(yīng)的質(zhì)量工期目標(biāo)，并采取了相應(yīng)的保證措施確保既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。</p><p><b>　　第二章 工程概況</b></p><p>　　2.1地理位置、起訖里程及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　本工程為xx至西寧高速公路第E合同段，地點(diǎn)在青海省大通縣境內(nèi)，起點(diǎn)里程K20+300，終點(diǎn)里程K28+300，全長8km。&l

21、t;/p><p>　　本標(biāo)段工程按高速公路設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度100Km/h，路基寬度為26m，路基防護(hù)采用漿砌片石護(hù)坡、窗孔式護(hù)坡、和三維植被固土網(wǎng)墊護(hù)坡，路基排水采用漿砌片石排水溝。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)。</p><p>　　2.2工程地貌與地質(zhì)</p><p>　　本工程路線沿北川河經(jīng)過河漫灘、I級(jí)階地，地形相對(duì)開闊是城鎮(zhèn)建設(shè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展的主

22、要地帶，海拔高程為2240～2470米；工程地質(zhì)為二元結(jié)構(gòu)，上部為1－3m粉土或黃土狀土，下部為卵礫石層，厚5-25米，承載力在300-400Mpa之間。</p><p><b>　　2.3氣象與水文</b></p><p>　　項(xiàng)目所在地區(qū)屬高原半干旱大陸性氣候區(qū)，寒長暑短，多風(fēng)少雨，降水集中，晝夜溫差大，日照時(shí)間長，多年平均氣溫2.8～5.9℃，歷年最高氣溫38.

23、7℃，最低氣溫-33.1℃，多年平均降雨量為367.5~515.8mm，年降雨量主要集中于6~9月份，以暴雨為主，蒸發(fā)量為1215.2-1729.2mm，最大凍土深度108~130cm。多年無霜期93-138天。</p><p>　　項(xiàng)目通過地帶河流為北川河源于大坂山南麓，于西寧市小橋匯入湟水河，全長149公里。多年平均河水量19.3 m3/s，水質(zhì)好，污染小是工程建設(shè)的主要供水水源。</p>&l

24、t;p>　　2.4地震與地震烈度</p><p>　　根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃分》（1990），項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地震基本烈度為VII度，公路大、中型構(gòu)造物應(yīng)采取抗震設(shè)防措施。</p><p>　　2.5沿線交通、施工用電、用水及材料資源情況</p><p>　　線路左側(cè)有既有縣、鄉(xiāng)道路，右側(cè)有寧張公路并有多條機(jī)耕道路交通便利。沿線電力較為發(fā)達(dá)，有多條電力線可供利用。線路

25、沿途的北川河水可作為施工生產(chǎn)、生活用水。工程用砂、砂礫碎石可從寧張公路K14+600砂石料廠購買；塊片石從109國道小峽石料廠購買；碎石從大通水泉灣石料廠購買；工程用水泥從大通水泥廠購買，運(yùn)距23km；鋼材、木材、鋼絞線等從西寧購買，運(yùn)距20km。</p><p><b>　　2.6主要工程量</b></p><p>　?。?）路基土方：路基開挖土方11500m3，路

26、基填筑土方1177103 m3，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填4484 m3。</p><p><b>　　（2）橋梁</b></p><p>　　本工程設(shè)計(jì)橋梁8座，其中：中橋1座，3-16m預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋全長52.44m。</p><p>　　分離式立交中橋1座，3-16m預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋全長52.44m。</p><p>　

27、　1-16m預(yù)應(yīng)力空心板梁，小橋4座，合計(jì)長度94m。6-8m鋼筋砼梁，通道橋2座，合計(jì)長度29m，本工程橋梁鉆孔樁92根，其中φ1.5m 16根；φ1.2m 76根。預(yù)制16m預(yù)應(yīng)力空心板梁240片，預(yù)制鋼筋砼梁40片。詳見橋梁概況一覽表。</p><p>　?。?）通道涵洞：通道8座，涵洞13座，工程量詳見通道、涵洞工程概況表。</p><p>　?。?）防護(hù)及排水工程：漿砌片石排水溝

28、13900m，漿砌片石11815 m3；漿砌片石護(hù)坡728 m3；窗孔式護(hù)坡漿砌片石15130 m3；C15預(yù)制砼672 m3；擋土墻漿砌片石4191 m3；C20預(yù)制砼塊55.25 m3；三維植被網(wǎng)植草23839m2。</p><p>　　第三章 總體施工部署及關(guān)鍵工程技術(shù)方案</p><p><b>　　3.1總體施工部署</b></p><p

29、>　?。?）項(xiàng)目經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu)</p><p>　　本工程擬采用兩級(jí)項(xiàng)目管理體制，即項(xiàng)目部直轄施工隊(duì)，以減少管理層次和管理費(fèi)開支，項(xiàng)目部定員40人，設(shè)一名項(xiàng)目經(jīng)理，一名項(xiàng)目副經(jīng)理，一名項(xiàng)目總工程師和4部1室的管理機(jī)構(gòu)，4部1室即工程技術(shù)部、工程保障部、質(zhì)量安全部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、行政辦公室。</p><p>　　為便于靠前指揮、充分發(fā)揮項(xiàng)目部服務(wù)、協(xié)調(diào)、管理的職能，項(xiàng)目部就設(shè)在現(xiàn)場，駐

30、地位置初步設(shè)定在K25+710線路左側(cè)。</p><p>　　項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)詳見擬為承包本合同設(shè)定的組織機(jī)構(gòu)圖。</p><p>　?。?）施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分</p><p>　　根據(jù)本工程特點(diǎn)及工程量，擬上橋（涵）、路基土方、排水防護(hù)等專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，其中：</p><p>　?、俾坊练绞┕?個(gè)隊(duì)。路基一隊(duì)擔(dān)負(fù)K20+300~K

31、23+300段路基土方施工，路基挖方4506m3，填筑土方391084 m3；路基二隊(duì)擔(dān)負(fù)K23+300~K25+600路基土方施工，路基開挖土方3431 m3，填筑土方391876 m3；路基三隊(duì)擔(dān)負(fù)K25+600~K28+300段路基土方施工，路基挖方3563 m3，填筑土方394143 m3；施工過程中3個(gè)隊(duì)可根據(jù)實(shí)際情況相互補(bǔ)充和協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備及勞力，保證路基工程正常進(jìn)行。</p><p>　?、跇蛄?個(gè)隊(duì)

32、，一個(gè)橋梁預(yù)制場。其中橋梁一隊(duì)擔(dān)負(fù)K22+355，K23+472、K25+195小橋和K20+344、K26+717、K27+805通道橋工程施工；橋梁二隊(duì)擔(dān)負(fù)K26+072和K28+265中橋工程施工；橋梁預(yù)制場擔(dān)負(fù)240片預(yù)應(yīng)力空心板梁的預(yù)制和通道、蓋板涵的鋼筋砼空心板和鋼筋砼板的預(yù)制。</p><p>　?、鄯雷o(hù)及排水工程上2個(gè)施工隊(duì)。防護(hù)排水一隊(duì)擔(dān)負(fù)K20+300~K24+300段的防護(hù)排水工程施工；防護(hù)

33、排水二隊(duì)擔(dān)負(fù)K24+300~K28+300的防護(hù)排水工程施工。</p><p>　　④通道涵洞上2個(gè)隊(duì)。通道涵洞一隊(duì)擔(dān)負(fù)K20+300~K24+000段5座通道、6座蓋板涵工程施工；通道涵洞二隊(duì)擔(dān)負(fù)K24+000~K28+300段3座通道、5座蓋板涵、2座圓管涵工程施工。</p><p>　　（3）主要施工機(jī)械設(shè)備配備</p><p>　　鉆孔機(jī)械以沖擊鉆機(jī)為主，上

34、沖擊鉆機(jī)6臺(tái)，上旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)4臺(tái)。土方挖運(yùn)機(jī)械采用挖掘機(jī)配合以裝載機(jī)，10T以上自卸汽車運(yùn)輸，砼拌合擬在橋梁預(yù)制場上50m3/h拌合樓一座，四臺(tái)500L強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)集中拌和砼。梁體安裝采用50T吊車。各種機(jī)械設(shè)備數(shù)量詳見投標(biāo)書附表4主要施工機(jī)械設(shè)備表。</p><p>　　（4）預(yù)制梁場和砼集中拌合</p><p>　　根據(jù)本工程梁板預(yù)制工程量，擬于K26+300左側(cè)設(shè)一梁板預(yù)制場，設(shè)二道槽

35、式先張梁制梁臺(tái)座，每循環(huán)可制梁16片。同時(shí)可預(yù)制其它小型砼預(yù)制構(gòu)件。</p><p>　　考慮本工程砼工程量較大，擬在橋梁預(yù)制場安裝四臺(tái)500L強(qiáng)制式拌合機(jī)集中拌合砼，供應(yīng)中橋、小橋及6m通道等工程砼的使用。</p><p><b>　　（5）架梁施工方案</b></p><p>　　由于空心板梁重量較輕，橋墩高均在7m以下，故采用拖車將梁片從

36、橋梁預(yù)制廠運(yùn)至橋梁位置，采用50T汽車吊車架梁。</p><p>　　（6）總工期及施工進(jìn)度計(jì)劃</p><p>　　本工程業(yè)主指定工期為18個(gè)月，根據(jù)我單位所上機(jī)械設(shè)備和勞力，結(jié)合以往同類工程施工經(jīng)歷，我們完全有能力提前完成本工程的施工任務(wù)，經(jīng)詳細(xì)計(jì)算，我們計(jì)劃提前30天，并以此作為對(duì)業(yè)主的工期承諾，請(qǐng)予以監(jiān)督。各主要工程項(xiàng)目具體施工進(jìn)度計(jì)劃詳見施組表7施工總體計(jì)劃表。</p>

37、;<p>　　（7）工程測量、試驗(yàn)和計(jì)量</p><p>　?、俦緲?biāo)段實(shí)施三級(jí)測量負(fù)責(zé)控制，公司精測隊(duì)負(fù)責(zé)交接樁布網(wǎng)控測，項(xiàng)目經(jīng)理部測量班負(fù)責(zé)中線、標(biāo)高點(diǎn)及結(jié)構(gòu)物控制測點(diǎn)的測設(shè)，施工隊(duì)測量組負(fù)責(zé)施工放樣及施工測量。各級(jí)測量隊(duì)配備相應(yīng)的高精度儀器，公司、項(xiàng)目部均用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線網(wǎng)及中線放測，用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)基點(diǎn)的測設(shè)。施工隊(duì)測量放樣所用儀器及鋼尺均經(jīng)過檢查合格，所有測量由具備資質(zhì)人員實(shí)施，實(shí)行換手

38、測量復(fù)核制。所有測量資料均報(bào)送監(jiān)理審核，經(jīng)簽認(rèn)后交付工程隊(duì)施工，確保中線、標(biāo)高、結(jié)構(gòu)物的各部尺寸精確無誤。</p><p><b>　?、谟?jì)量及試驗(yàn)</b></p><p>　　項(xiàng)目部設(shè)立現(xiàn)場試驗(yàn)室，配備具有資質(zhì)的試驗(yàn)工程師主管試驗(yàn)工作，配足持證上崗的試驗(yàn)工作人員，試驗(yàn)室配備的實(shí)驗(yàn)儀器見測試儀器，詳見投標(biāo)書附表5質(zhì)檢儀器、測量、試驗(yàn)設(shè)備配備表，完全具備承擔(dān)本標(biāo)段試驗(yàn)項(xiàng)

39、目。項(xiàng)目上場后，試驗(yàn)室將根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況，編制項(xiàng)目試驗(yàn)大綱及細(xì)則，詳細(xì)編列取樣和送檢項(xiàng)目，選定進(jìn)行見證試驗(yàn)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，報(bào)送監(jiān)理審批后作為開展試驗(yàn)工作的依據(jù)，確保試驗(yàn)工作有序、有效的進(jìn)行，為工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)打下基礎(chǔ)。</p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職計(jì)量員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的計(jì)量管理工作，管理全標(biāo)段施工所需的各種計(jì)量儀器及器材，編制各種計(jì)量儀器、器材的周檢資料，按規(guī)定將儀器進(jìn)行周期鑒定或不定期鑒定，確保所有試驗(yàn)

40、、測量、計(jì)量儀器均處于受控狀態(tài)，使用精度符合規(guī)定要求。各施工隊(duì)設(shè)立持證計(jì)量員負(fù)責(zé)施工中的計(jì)量工作，確保工計(jì)量的正確、準(zhǔn)確。</p><p><b>　　現(xiàn)場試驗(yàn)室機(jī)構(gòu)圖</b></p><p><b>　?。?）通訊及醫(yī)療</b></p><p>　　在項(xiàng)目部及各施工隊(duì)均安裝程控電話，以方便與業(yè)主監(jiān)理聯(lián)絡(luò)及內(nèi)部施工指揮。為

41、滿足工程測量及吊裝梁工作需要，經(jīng)報(bào)請(qǐng)公安部門批準(zhǔn)，配備10km以內(nèi)無線對(duì)講機(jī)，結(jié)合手機(jī)進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)。</p><p>　　項(xiàng)目部設(shè)醫(yī)務(wù)室，各施工隊(duì)設(shè)衛(wèi)生員以方便施工人員就醫(yī)，大的傷病去地方醫(yī)院就醫(yī)。</p><p><b>　?。?）材料供應(yīng)</b></p><p>　　根據(jù)招標(biāo)文件參考資料和現(xiàn)場調(diào)查，本工程所用地材：片、塊石從109國道小峽石

42、料場購買；碎石擬在大通水泉灣碎石料場購買；砂、砂礫從寧張公路K14+600處的砂、砂礫料場購買；水泥從大通水泥廠購買，鋼材等主材從西寧市購入。</p><p><b>　?。?0）臨時(shí)工程</b></p><p><b>　　①生產(chǎn)、生活房屋</b></p><p>　　結(jié)合本地區(qū)氣候特點(diǎn)，生產(chǎn)、生活房屋考慮建磚房、鋼架房

43、，結(jié)合租用部分民房。</p><p><b>　　②施工便道</b></p><p>　　本工程汽車便道從線路左側(cè)縣、鄉(xiāng)公路引入：第一條汽車便道至K20+520線路左側(cè)，擴(kuò)寬施工便道長度800m；第二條施工便道至K22+360線路左側(cè)，新修汽車便道長度800m；第三條汽車便道至K23+480左側(cè)，新修汽車便道長度600m；第四條汽車便道至K25+190線路左側(cè)，新修汽

44、車便道長度800m；第五條汽車便道至K26+070線路左側(cè)，新修汽車便道長度650m。第六條汽車道路至K28+260線路左側(cè)，新修汽車便道長度400m。</p><p><b>　?、叟R時(shí)電力</b></p><p>　　本工程臨時(shí)電力考慮接地方電力，全標(biāo)段共安裝變壓器2臺(tái)，臨時(shí)供電線路約200m。并配內(nèi)燃發(fā)電機(jī)以滿足工程施工需要。</p><p&

45、gt;<b>　　④臨時(shí)用水</b></p><p>　　主要施工用水地點(diǎn)為制梁場和施工隊(duì)駐地，擬采用北川河河水，必要時(shí)挖大口井集水，并用水泵抽水至各用水點(diǎn)。</p><p>　　3.2關(guān)鍵工程技術(shù)方案</p><p>　　本工程跨二個(gè)冬季施工，宜施工期只有8-9個(gè)月，路基工程平均每個(gè)月要完成填筑土方15萬方，是完成合同工期的關(guān)鍵工程。擬定的路

46、基填筑工程的技術(shù)方案為：①上6套機(jī)械設(shè)備，多點(diǎn)平行施工。②根據(jù)施工環(huán)境的變化，適時(shí)組織施工大干，必要時(shí)采用晝夜施工。③根據(jù)氣候條件，改用監(jiān)理工程師確認(rèn)的路基填料，延長路基施工工期。</p><p>　　第四章 主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法及施工順序</p><p><b>　　4.1施工準(zhǔn)備</b></p><p>　　如中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知

47、書后即安排設(shè)備人員上場做準(zhǔn)備，即配合業(yè)主做好征地、拆遷工作，由施工技術(shù)人員會(huì)同測量班，根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師書面給定的基準(zhǔn)點(diǎn)和標(biāo)高，對(duì)本合同工程各部分的控制點(diǎn)坐標(biāo)、地面線標(biāo)高、尺寸及其線形進(jìn)行精確復(fù)測并對(duì)施工圖紙進(jìn)行復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)圖紙中有錯(cuò)誤或有變化歸納整理為書面材料，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核查確認(rèn)。由保障部配合各施工隊(duì)接引臨時(shí)電力和施工用水，由各專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行臨時(shí)生產(chǎn)、生活房的修建及通往取土場的施工便道的整修，由工程保障部材料員及隊(duì)級(jí)材料員做好材

48、料訂貨工作。由現(xiàn)場試驗(yàn)室負(fù)責(zé)設(shè)備安裝、調(diào)試及抓緊進(jìn)行開工前所需完成的各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目。項(xiàng)目經(jīng)理部組建的同時(shí)，建設(shè)、完善現(xiàn)場監(jiān)理的生活、工作設(shè)施。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作同步進(jìn)行、落實(shí)，保證主體工程如期開工并順利展開。施工準(zhǔn)備計(jì)劃1.5個(gè)月完成，本著邊安置邊施工的原則，首先開工項(xiàng)目早日打開工報(bào)告，爭取早日開工。</p><p><b>　　4.2路基土方工程</b></p><p>&

49、lt;b>　　4.2.1工程概況</b></p><p>　　本標(biāo)段為四車道高速公路，路基寬度為26米，行車速度100km/h。橋涵設(shè)計(jì)荷載汽車一超20級(jí)，掛車-120。</p><p>　　本標(biāo)段路基全長8km，主要工程量為：路基開挖土方11500m3，填方1177103 m3，其中利用土方11500 m3，借土填方1165603 m3，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背后回填4484 m3。

50、路基最大填筑高度為9.38m。</p><p>　　4.2.2土方調(diào)配方案</p><p>　　借方填筑擬從K26+070左側(cè)2.5km取土場取土；粘土從K26+700左側(cè)1000m取土場借取。在施工過程中若有可作為路基填料的土方資源，經(jīng)檢驗(yàn)合格并得到監(jiān)理工程師同意后可就近取土，以利于加快進(jìn)度、保證工期。土方調(diào)配方案詳見路基土方調(diào)配表。</p><p><b&

51、gt;　　路基土方調(diào)配表</b></p><p>　　4.2.3路基工程任務(wù)劃分及施工人員組織</p><p>　　根據(jù)本標(biāo)段路基土方工程量和施工工期擬上3個(gè)路基土方施工隊(duì)，任務(wù)劃分及人員組織見下表。</p><p><b>　　土方隊(duì)任務(wù)勞力表</b></p><p>　　3個(gè)土方隊(duì)負(fù)責(zé)區(qū)段內(nèi)路基挖方、路基

52、填方、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填及開挖橋基，通道涵洞基坑等工程項(xiàng)目施工。</p><p>　　4.2.4土方工程機(jī)械設(shè)備配備</p><p>　　路基土方施工機(jī)械數(shù)量根據(jù)3個(gè)隊(duì)所負(fù)責(zé)路基挖方和填方的數(shù)量、施工時(shí)段及擬上的各類施工機(jī)械的臺(tái)班產(chǎn)量確定，同時(shí)留有余地配備。</p><p>　　土方隊(duì)主要施工機(jī)械配備見下表。</p><p>　　土方隊(duì)主要施工機(jī)

53、械配備表</p><p>　　4.2.5土方工程進(jìn)度計(jì)劃</p><p>　　土方一隊(duì)上場后，迅速投入試驗(yàn)段施工和路基開挖段施工。首先清理平整碾壓路基基底而后進(jìn)行借土填筑，填料從K26+070左側(cè)取土場借取進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，取得路基填筑技術(shù)參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師審核后，將路基填筑技術(shù)參數(shù)運(yùn)用到大面積施工中。路基試驗(yàn)段計(jì)劃工期為1個(gè)月。而后根據(jù)通道涵洞的完工情況，分段完成路基填筑工程。土方二隊(duì)和

54、三隊(duì)上場后，先進(jìn)行路基開挖土方段施工，并加緊修建施工便道，并用挖掘機(jī)配合橋梁涵洞隊(duì)開挖橋涵基坑，促進(jìn)橋涵通道早日完工，為路基施工清除障礙，待路基填筑試驗(yàn)段完成后，分區(qū)劃段多處展開路基填筑施工。待橋梁橋臺(tái)完成后，各隊(duì)負(fù)責(zé)本管區(qū)橋臺(tái)臺(tái)背砂礫填筑，搭接段填筑工作及整個(gè)管區(qū)內(nèi)路基最后連通成型工作。路基土方施工計(jì)劃從2002年11月開始施工至2003年11月完工，總工期為13個(gè)月，宜施工期為8.5個(gè)月。</p><p>　

55、　由于本標(biāo)段路基施工管區(qū)長，地勢復(fù)雜，施工安全工作至關(guān)重要，我們制定了詳細(xì)穩(wěn)妥的安全保證措施，詳見安全保證措施。</p><p>　　4.2.6路基填筑施工</p><p>　?。?）路基填筑施工順序</p><p>　　路基采用分層填筑，按照四區(qū)段、八流程流水作業(yè)。四區(qū)段為：測量放樣和基底處理段、裝運(yùn)填土段、推平整理段、碾壓作業(yè)段；八流程為：測量放樣、基底處理、取

56、土裝運(yùn)、道路運(yùn)輸、分層填筑、推平整理、灑水壓實(shí)、檢測記錄。該方法可提高施工過程的連續(xù)性，充分發(fā)揮機(jī)械生產(chǎn)的效率。</p><p>　?。?）路基填筑施工方法</p><p>　　路基填筑施工，在試驗(yàn)段取得施工參數(shù)后進(jìn)行。填土路堤原地面清除表層土層15～30cm，壓實(shí)度不小于90%。結(jié)構(gòu)物的回填應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不超過15cm。若路基位于溝谷處，先做好截水溝、排水溝等防排水設(shè)施，再填筑

57、路基，以保證路基填筑質(zhì)量。</p><p><b>　　試驗(yàn)段施工</b></p><p>　　為確保路基填筑質(zhì)量，在路基正式填筑前用路基填料鋪筑長度不小于100m的試驗(yàn)段。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場勘察，擬將試驗(yàn)段選在K21+100~K21+250段，該段中心填筑高度在3.61~3.65m之間，該段路基緊靠機(jī)耕道路，地勢平坦，進(jìn)場后可迅速展開施工。試驗(yàn)段填筑土方17295m

58、3，從K26+070左側(cè)取土場借方填筑。通過試驗(yàn)，確定碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料的松鋪厚度及最佳含水量等施工參數(shù)，并采用正交試驗(yàn)法優(yōu)化施工參數(shù)，將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師作為施工控制依據(jù)。</p><p><b>　　②一般填方段</b></p><p>　　每一個(gè)填筑段填筑前將原地面清理壓實(shí)，填料由推土機(jī)或自卸汽車從挖方段或取土場運(yùn)至，先由推土機(jī)推平，再由PY160型自行

59、平地機(jī)按照確定的松鋪厚度攤鋪，用光面壓路機(jī)先靜壓兩遍，再振動(dòng)碾壓，直至達(dá)到壓實(shí)度要求。每側(cè)比設(shè)計(jì)寬度加寬30cm，以保證路基邊緣壓實(shí)度。</p><p><b>　　斜坡地段</b></p><p>　　在斜坡上填筑路基前，要確定斜坡是否穩(wěn)定，若為滑坡或松散殘積層，則應(yīng)先進(jìn)行清除，直至出現(xiàn)穩(wěn)定坡面。在穩(wěn)定的斜坡上當(dāng)橫坡為1：10～1：5時(shí)，應(yīng)先清除草木、雜物、淤泥，并

60、翻動(dòng)表土，再進(jìn)行分層填筑。若地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，除清除雜物草木外，還應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階（見下圖）。</p><p>　　臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和碾壓機(jī)械作業(yè)要求。臺(tái)階頂作2%～4%的內(nèi)傾斜坡，以利用與后續(xù)填土結(jié)合，保證填土的壓實(shí)度。</p><p><b>　　④移挖作填</b></p><p>　　本標(biāo)段共有利用土方11500m3，對(duì)

61、于本樁利用或運(yùn)距在100m范圍內(nèi)的利用方，可用推土機(jī)推至或用裝載機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸。對(duì)于運(yùn)距在100m以上的利用方，則用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。土方利用方在填筑前，應(yīng)先做顆粒大小分析、含水量試驗(yàn)及土的壓實(shí)等試驗(yàn)或參照試驗(yàn)段有關(guān)數(shù)據(jù)，確定合適的移挖作填取料場所，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。</p><p>　　⑤臺(tái)后回填及擋墻后填土（砂礫）施工</p><p>　　橋臺(tái)臺(tái)后過渡段在橋臺(tái)完成并達(dá)到

62、設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，與橋臺(tái)錐體填筑同時(shí)施工，分層填筑，機(jī)械壓實(shí)（詳見臺(tái)后砂礫填筑示意圖）。重力式擋土墻墻后填土，可隨擋土墻砌筑隨砌隨填，墻后靠墻地段采用小型夯具夯實(shí)。</p><p><b>　?、藓刺钔?lt;/b></p><p>　　涵洞填土要堅(jiān)持從涵洞兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱、分層進(jìn)行填筑，防止偏壓。涵洞兩側(cè)靠近洞身填土采用小型夯具夯實(shí)。暗涵之上每層填土厚度不得超過15cm。填土高度

63、達(dá)到50cm后方能通行車輛，以確保涵洞的穩(wěn)定性。</p><p><b>　?、吒咛罘铰坊?lt;/b></p><p>　　本標(biāo)段K26+100至K26+320區(qū)段填方高度超過8米屬高填方路基。填筑前應(yīng)將路基基底進(jìn)行清理及填前碾壓，確保達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。在填土高度達(dá)8m處設(shè)變坡點(diǎn)，8m以下邊坡坡率為1：1.75。高填方路基填筑前應(yīng)將原地面進(jìn)行清理，并按圖紙要求的

64、邊坡填筑，填筑方法要根據(jù)不同填料，按試驗(yàn)路段確定的技術(shù)參數(shù)組織施工。若條件不允許整段連續(xù)施工，則應(yīng)設(shè)搭接段，且搭接段長度不小于2m，搭接段可進(jìn)行強(qiáng)夯處理，以確保高填方路基質(zhì)量。</p><p><b>　　⑧壓實(shí)度檢測</b></p><p>　　路基填土最佳含水量采用重型擊實(shí)儀進(jìn)行試驗(yàn)確定。填土路基壓實(shí)度采用環(huán)刀法和核子密度儀進(jìn)行檢測。砂礫填筑路基壓實(shí)度用灌砂法檢測

65、。路基填筑到基床頂面后（按規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)留沉降量）按規(guī)定進(jìn)行沉彎值測定。</p><p><b>　　4.2.7路塹開挖</b></p><p>　　土方開挖前根據(jù)標(biāo)高和設(shè)計(jì)坡度定出開挖輪廓線，然后用挖掘機(jī)和推土機(jī)自上而下開挖（沿路基縱向單向或雙向取土），并配以人工修整邊坡。開挖過程中認(rèn)真觀察土層變化，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)修改方案及挖方邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對(duì)于可做

66、路基填料的挖方盡量利用，余方則棄至業(yè)主指定的棄土場，棄方應(yīng)以不破壞耕地及環(huán)境為原則。換填砂礫參考厚度60cm。開挖過程中及完成后，做好防排水設(shè)施，以保證路基質(zhì)量。</p><p><b>　　4.3橋梁工程</b></p><p>　　4.3.1橋梁工程總體施工方案</p><p><b>　　（1）工程概況</b><

67、;/p><p>　　本標(biāo)段共有橋梁8座。其中，預(yù)應(yīng)力空心板梁中橋2座；預(yù)應(yīng)力空心板梁小橋4座。鋼筋砼空心板梁通道橋2座，基礎(chǔ)為樁基和擴(kuò)大基礎(chǔ)，柱式墩，橋臺(tái)為樁柱式，肋板式，薄壁橋臺(tái)輕型橋臺(tái)四種。</p><p>　　橋梁工程量總計(jì)：樁基92根計(jì)1316米，先張16m預(yù)應(yīng)力空心板梁240片，16m鋼筋砼空心板梁40片，橋梁總長度227.88延長米。橋梁概況見（橋梁概況表）。</p>

68、<p><b>　　橋梁概況一覽表。</b></p><p>　?。?）施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力安排</p><p>　　本標(biāo)段擬采用二個(gè)橋梁施工隊(duì)和一個(gè)橋梁預(yù)制場，共計(jì)150人。橋梁一隊(duì)擔(dān)負(fù)K22+355、K23+472、K25+195小橋和K20+344、K26+717、K27+805通道橋，六座小橋工程施工；橋梁二隊(duì)擔(dān)負(fù)K26+072和K28+265二座

69、中橋工程施工；橋梁預(yù)制場擔(dān)負(fù)240片16m預(yù)應(yīng)力空心板梁和小橋、通道的鋼筋砼空心板和鋼筋砼板的預(yù)制。橋梁施工隊(duì)均負(fù)責(zé)所屬橋的下部、架梁、橋面及附屬工程施工。具體橋梁施工人員設(shè)備安排見（橋梁工程施工安排表）。</p><p><b>　　橋梁工程施工安排表</b></p><p>　　4.3.2橋梁施工方法</p><p><b>　　

70、（1）基礎(chǔ)施工</b></p><p><b>　?、贁U(kuò)大基礎(chǔ)</b></p><p><b>　　a、基坑開挖</b></p><p>　　采用挖掘機(jī)開挖基坑，自卸汽車運(yùn)輸土方；挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20-30cm時(shí)，采用人工開挖，確保基底持力層不受擾動(dòng)?；硬捎?：1坡度放坡開挖，保證邊坡的穩(wěn)定性；基坑底面尺

71、寸比設(shè)計(jì)基礎(chǔ)尺寸每邊增加50cm，以利于排水和立模。開挖成形后，對(duì)土質(zhì)基坑用動(dòng)力觸探儀檢查其承載力，滿足設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行下道工序，若承載力不足，應(yīng)上報(bào)監(jiān)理采取回填砂礫或三七灰土等措施補(bǔ)強(qiáng)。</p><p><b>　　b、模板安裝</b></p><p>　　基坑開挖完畢，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，安裝基礎(chǔ)砼模板，模板采用大塊鋼模，板縫間加墊海綿條，保證接縫嚴(yán)密、不漏

72、漿。</p><p><b>　　c、砼灌注</b></p><p>　　砼采用拌合站拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)送并直接灌注，插入式振動(dòng)器振搗。第一層砼澆注完畢，須埋連接筋和連接榫石，并以塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)，以防砼面失水開裂；砼強(qiáng)度達(dá)到5MPa時(shí)，進(jìn)行上層砼澆筑。</p><p>　　基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，拆除模板，分層夯實(shí)回填基坑。</p>

73、<p><b>　?、阢@孔樁施工</b></p><p>　　本標(biāo)段共有樁基92根，1316延長米。根據(jù)幾年來我單位在西寧地區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)段擬投入沖擊鉆機(jī)6臺(tái)，反循環(huán)鉆機(jī)4臺(tái)。陸地鉆孔采用人工埋設(shè)護(hù)筒，淺水或污泥處用不透水土筑島，周圍碼砌紡織袋防護(hù)，碾壓密實(shí)。水中鉆孔首先搭作業(yè)平臺(tái)，用重錘將護(hù)筒打入水中，再安裝鉆機(jī)就位，開始施鉆。</p><p>　

74、　施工順序：施工準(zhǔn)備→埋設(shè)護(hù)筒→鉆孔→終孔檢查及清孔→鋼筋籠制作安裝→安設(shè)導(dǎo)管及漏斗→灌注砼→拔出護(hù)筒→鑿除樁頭→成孔檢測。</p><p><b>　?、鄢信_(tái)、系梁施工</b></p><p>　　承臺(tái)、系梁開挖采用人工配合機(jī)械進(jìn)行；無樁基部分挖掘機(jī)開挖，樁頭處人工開挖，以免損傷樁體；基坑四周設(shè)排水邊溝。</p><p>　　承臺(tái)、系梁開挖至

75、設(shè)計(jì)標(biāo)高，綁軋鋼筋，支立模板。模板采用大塊組合鋼模，支撐牢固、穩(wěn)定；鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙彎制綁扎，并加墊砼預(yù)制塊，保證砼保護(hù)層厚度。</p><p>　　砼澆注采用拌合站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸并直接灌注，插入式振搗器振搗。砼澆注完畢，用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。</p><p>　?。?）墩（臺(tái)）身施工</p><p>　　本標(biāo)段均為圓柱式墩，墩柱直徑為1.20m，橋臺(tái)形式有肋板

76、式橋臺(tái)、樁柱式橋臺(tái)。</p><p>　　圓柱墩采用兩半圓定型鋼模板，橋臺(tái)模板采用大塊組合鋼模，現(xiàn)場拼接。對(duì)于高墩（柱）施工，應(yīng)嚴(yán)格按圖紙規(guī)定控制施工時(shí)墩頂?shù)钠模ＷC施工質(zhì)量和安全。</p><p>　　混凝土澆注采用拌合站集中拌制、輸送車運(yùn)輸、輸送泵灌注、插入式振搗器振搗。拆模后用薄膜包裹混凝土表面養(yǎng)生，以防止產(chǎn)生裂紋。</p><p>　?。?）蓋梁、臺(tái)帽施工

77、</p><p>　　墩（臺(tái)）身砼澆注完成后（一般為24小時(shí)），即可進(jìn)行蓋梁、臺(tái)帽施工，本標(biāo)段橋梁蓋梁均在無水墩處，且墩身較低，選用滿鋪支架現(xiàn)澆。</p><p>　　蓋梁、臺(tái)帽支架地基必須碾壓密實(shí)，地基土質(zhì)不好時(shí)可進(jìn)行換填或澆注砼枕梁，以保證澆筑砼時(shí)不發(fā)生超容許的沉降量。</p><p>　　支架采用碗扣式可調(diào)腳手架，間距為0.9米。支架架立完畢后，測量放樣，拉線

78、調(diào)整支架高度（預(yù)留預(yù)拱度），鋪設(shè)縱橫方木和底模。</p><p>　　鋼筋先在鋼筋棚內(nèi)下料彎制，吊車吊運(yùn)至墩臺(tái)頂綁扎。鋼筋綁扎完畢立側(cè)模、端模，側(cè)模、端模采用大塊組合鋼模，內(nèi)拉、外撐確保牢固、穩(wěn)定。砼采用攪拌站拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車配合輸送泵澆注，插入式振搗器振搗。砼灌注應(yīng)連續(xù)、分層進(jìn)行，砼終凝后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。</p><p>　?。?）梁體預(yù)制、架設(shè)</p><

79、;p>　?、兕A(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制</p><p><b>　　a、場地布置</b></p><p>　　本標(biāo)段共有預(yù)應(yīng)力空心板梁240片（長16m），集中預(yù)制。預(yù)制場設(shè)在K26＋300左側(cè)的平坦地段，對(duì)場地整平壓實(shí)后，建生活住房、張拉臺(tái)、材料場及存梁場。預(yù)制場地應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)清潔，應(yīng)采取排水措施，防止場地沉降。</p><p><b&g

80、t;　　b、張拉臺(tái)制作</b></p><p>　　臺(tái)座由臺(tái)面、縱梁、橫梁、定位板組成，為確保臺(tái)座的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。臺(tái)座設(shè)計(jì)為整體式砼臺(tái)面、工字鋼橫梁、鋼管砼縱梁。張拉臺(tái)座設(shè)計(jì)為長線型，每路制梁8片，設(shè)計(jì)為2路，每一循環(huán)制梁16片。</p><p>　　為便于拆除臺(tái)座，設(shè)計(jì)為鋼管砼縱梁。施工時(shí)，在臺(tái)面砼里預(yù)埋鋼管定位角鋼，確保鋼管穩(wěn)定。鋼管砼分節(jié)預(yù)制，法蘭盤連接；縱梁與

81、橫梁焊接連接。</p><p><b>　　c、出梁</b></p><p>　　梁場內(nèi)設(shè)兩臺(tái)龍門吊機(jī)，出梁、移梁。龍門吊機(jī)構(gòu)造圖附后。</p><p>　　d、預(yù)應(yīng)力梁具體施工方法見施工工藝框圖及說明</p><p>　?、谄胀趴招陌辶侯A(yù)制</p><p>　　本標(biāo)段共有6-8m鋼筋砼空心板梁

82、40片，在橋梁預(yù)制場預(yù)制。</p><p>　　a、鋼筋制作、綁扎及立摸</p><p>　　鋼筋制作在現(xiàn)場進(jìn)行，彎筋機(jī)彎制。主筋接長采用對(duì)焊，對(duì)焊嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行。梁體鋼筋綁扎完后，安裝邊模及端模。模板采用組合鋼模，內(nèi)模采用充氣膠囊。模板連接做到結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、拼縫嚴(yán)密、表面光潔。模板支立前涂脫模劑。</p><p>　　梁內(nèi)各種預(yù)埋件必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙埋置，做到部

83、位準(zhǔn)確、安設(shè)牢固。</p><p><b>　　b、砼灌注及養(yǎng)護(hù)</b></p><p>　　梁體砼由攪拌站拌制、插入式振搗器振搗。澆注時(shí)先澆底層砼，再安設(shè)內(nèi)模，澆注頂板砼。砼澆注完畢，用薄膜覆蓋防止表面蒸發(fā)而產(chǎn)生裂紋。在空心板的筒模周圍澆筑砼時(shí)，應(yīng)采取措施使筒模不致上浮和移位，砼應(yīng)分兩層澆筑，底層澆至筒模的圓心處，并振搗使之沉積，而后在下層砼具有足夠塑性時(shí)盡快澆筑上

84、層砼。每塊梁板應(yīng)一次澆筑完成，不得間斷。</p><p>　　c、梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，用吊車移入存梁場存放。</p><p><b>　?、哿后w架設(shè)</b></p><p>　　本標(biāo)段共有16m預(yù)應(yīng)空心板梁240片，6-8m鋼筋砼空心板梁40片。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和圖紙分析，板梁大部分為旱地架設(shè)，因此橋梁安裝考慮采用50T汽車吊安裝旱

85、地處板梁，該法所需設(shè)備少，簡單易行、機(jī)動(dòng)靈活，施工速度快。</p><p><b>　　a、架梁準(zhǔn)備</b></p><p>　　梁體預(yù)制時(shí)，按孔位、邊梁、中梁架設(shè)順序預(yù)制并編號(hào)存放，架設(shè)前對(duì)梁體編號(hào)進(jìn)行核對(duì)，并清理拖車及起吊設(shè)備進(jìn)出場道路，檢查起重設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)情況。</p><p>　　現(xiàn)場進(jìn)一步確定梁下空間利用的可能性，架設(shè)點(diǎn)上空

86、是否影響起吊作業(yè)，采用汽車吊架梁時(shí)橋下或橋頭場地是否受地形限制等。</p><p>　　清掃墩臺(tái)面并測量放線，吊裝前先將墩臺(tái)面清掃干凈，放出梁片的支座縱橫軸線，安放支座，并畫出各片梁的邊線、端線。</p><p><b>　　b、汽車吊架設(shè)</b></p><p>　　空心板梁采用50T汽車吊架設(shè)，吊起梁片時(shí)保持左右兩側(cè)升降速度一致，使梁片在起

87、落過程中保持水平。預(yù)應(yīng)力梁的橫向傾斜不得超過2%，以免梁頂面開裂。</p><p>　　梁片吊移至距支座20cm高度時(shí)，由專人核對(duì)梁片支座軸線與墩臺(tái)帽橡膠支座軸線對(duì)中狀態(tài)，指導(dǎo)吊車微調(diào)方位，直至準(zhǔn)確對(duì)中，然后落梁于支座上。落梁就位后，再由專業(yè)技術(shù)人員核對(duì)縱橫軸線，檢查支座是否有“三條腿”現(xiàn)象，若出現(xiàn)此現(xiàn)象，用鋼板墊平就位。符合要求后，對(duì)梁片進(jìn)行穩(wěn)固、松繩摘鉤，進(jìn)行下一片梁吊裝。</p><p&

88、gt;　　（5）護(hù)欄、橋面施工</p><p>　　護(hù)欄模板采用自制異型模板，由對(duì)拉螺栓固定。砼由橋臺(tái)兩端開始，斜向分層澆注，直至合攏。砼泵送至橋面后，由人工鏟送入倉。為避免砼離析，鏟送時(shí)注意避開鋼筋，并采用反鏟入模法。</p><p>　　橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場逐點(diǎn)綁扎，用塑料夾塊調(diào)整保護(hù)層厚度，塑料夾塊每平方米不少于4個(gè)。在砼澆注時(shí)，為減少施工人員及機(jī)具對(duì)鋼筋網(wǎng)的撓動(dòng)，以使之與砼良好粘結(jié)，

89、應(yīng)鋪設(shè)馬道木板。砼自兩端橋臺(tái)相向澆注，澆注前梁頂面灑水潤濕。砼泵送至澆注作業(yè)面，用平板振搗器橫橋向來回振搗密實(shí)和初平，最后用振動(dòng)梁縱向鏝平及收光。砼初凝后拉毛，終凝后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。</p><p><b>　　4.4通道涵洞施工</b></p><p>　　4.4.1通道涵洞工程概況</p><p>　　本標(biāo)段設(shè)有涵式通道8座，合計(jì)長度2

90、29橫延米，涵洞13座，合計(jì)長度419.9橫延米，其中鋼筋砼蓋板涵11座，352.9橫延米；鋼筋砼圓管涵2座，67橫延米；通道涵洞工程概況詳見（通道涵洞概況表）。擬上二個(gè)通道涵洞施工隊(duì)分區(qū)劃段施工。涵式通道的鋼筋砼蓋板在橋梁預(yù)制場預(yù)制，由運(yùn)輸車輛運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝。圓管涵的管節(jié)擬在西寧砼制管廠定做，運(yùn)輸車輛運(yùn)至工地。通道涵洞制約路基施工進(jìn)程，所以通道涵洞為本工程首先開工項(xiàng)目，盡早完成，為路基工程施工創(chuàng)造條件。通道涵洞計(jì)劃在6個(gè)月內(nèi)全部完成

91、。</p><p><b>　　通道涵洞工程概況表</b></p><p>　　4.4.2施工順序和施工方法</p><p>　?。?）通道涵、蓋板涵施工方法</p><p>　　①施工順序：按照基坑開挖→基礎(chǔ)砼→墻身砼→蓋板吊裝→出入口、防水層及沉降縫→出入口鋪砌的順序施工。</p><p>&

92、lt;b>　?、谑┕し椒?lt;/b></p><p>　　挖基：采用人工或挖掘機(jī)開挖，機(jī)械挖不動(dòng)的堅(jiān)石、次堅(jiān)石則采用小炮爆破開挖，基坑開挖前首先進(jìn)行測量放樣，測放出開挖邊界線，按照放坡坡率開挖。機(jī)械開挖時(shí)由人工輔助刷坡及清底。當(dāng)挖至基底后，如基底承載力不足，進(jìn)行地基處理，處理方法由監(jiān)理工程師指定，可采用三七石灰土或砂礫等材料換填。</p><p>　　基礎(chǔ)砼澆筑:按設(shè)計(jì)要求在

93、基底兩側(cè)立模板，或在豎直的坑壁上直接澆筑砼?；A(chǔ)有鋼筋時(shí)，在立模板后綁扎鋼筋，再澆注砼。砼由砼拌合站或現(xiàn)場設(shè)拌合機(jī)拌合，用溜槽或串桶將砼入倉?；A(chǔ)砼澆筑注意預(yù)埋好墻身砼連接鋼筋。</p><p>　　臺(tái)身砼施工：臺(tái)身施工視墻身高度、豎向分段施工。其程序是綁扎鋼筋→立模板→澆筑砼,模板采用大塊鋼模,對(duì)拉螺栓套管固定，插入式振搗器和附著式振搗器聯(lián)合振搗,保證砼質(zhì)量,澆筑完后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。施工縫經(jīng)過鑿毛處理、清除浮碴才

94、能進(jìn)行下一段砼施工。</p><p>　　蓋板吊裝:采用汽車吊吊裝方案，蓋板在梁體預(yù)制場預(yù)制，汽車運(yùn)至現(xiàn)場。吊裝前清理吊裝作業(yè)場地，由專人負(fù)責(zé)指揮吊裝作業(yè)，確保安裝質(zhì)量和安全。</p><p>　　出入口及鋪砌:按圖紙施工，漿砌工程嚴(yán)格按漿砌施工工藝進(jìn)行，嚴(yán)禁采用灌漿法施工。</p><p><b>　　圓管涵施工方法：</b></p&g

95、t;<p><b>　　①管節(jié)制作</b></p><p>　　管節(jié)在有資質(zhì)的廠家訂購并必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。在運(yùn)輸、裝卸過程中，采取措施防止碰撞，避免管節(jié)損壞。進(jìn)場后必須對(duì)管節(jié)尺寸進(jìn)行詳細(xì)檢查，確定是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。</p><p><b>　　②管節(jié)安裝</b></p><p>　　基坑采用人工

96、配合機(jī)械開挖，人工修整成型。經(jīng)檢查后鋪設(shè)墊層。圓管涵砼基座采用立模分兩次現(xiàn)澆，先澆筑底下部分,預(yù)留管基厚度及安放管節(jié)座漿混凝土2-3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分。為保證上下層砼連接緊密，下層砼面應(yīng)清理干凈并鑿毛處理，下層砼澆筑時(shí)可適當(dāng)預(yù)留插筋與上層連接。涵洞全長范圍內(nèi)設(shè)沉降縫5-6道，沉降縫位置與管節(jié)的接縫位置一致。</p><p><b>　?、鄹綄俟こ?lt;/b></p>

97、<p>　　管節(jié)采用人工配合吊車進(jìn)行調(diào)試、安裝、固定、管節(jié)接頭按設(shè)計(jì)進(jìn)行防水處理。最后施工瀝青防水層，做到防水層密貼，不漏水、不滲水。在填土前進(jìn)行灌水試驗(yàn)。</p><p>　　經(jīng)檢查證實(shí)管節(jié)安裝及接縫符合要求，其砌體砂漿及砼達(dá)到強(qiáng)度后，才能進(jìn)行人工回填作業(yè)。人工回填土按涵洞洞身兩倍孔徑范圍，同時(shí)水平分層、對(duì)稱填筑、夯實(shí)，涵頂填土厚度大于1m后才能通過施工機(jī)械。</p><p&g

98、t;　　4.5防護(hù)及排水工程施工</p><p>　　本工程防護(hù)排水工程設(shè)計(jì)有擋土墻，漿砌片石護(hù)坡，拱形窗孔式護(hù)坡，三維植被固土網(wǎng)墊護(hù)坡。排水工程為漿砌片石排水溝。</p><p>　　4.5.1防護(hù)排水工程施工安排</p><p>　　防護(hù)排水工程由二個(gè)防護(hù)排水施工隊(duì)分段施工。擋土墻在路基基底處理之后施工，而后填筑路基。漿砌片石護(hù)坡，拱形窗孔式護(hù)坡和三椎植被固土網(wǎng)

99、墊護(hù)坡，待某路段填筑完畢后開始，窗孔和網(wǎng)墊內(nèi)植草在防護(hù)骨架完成后在適當(dāng)季節(jié)種植。</p><p>　　排水工程的排水溝可安排在路基填挖前開挖，可先挖出毛溝利于雨季排水，待某段路基或路塹完成后進(jìn)行漿砌工程施工。</p><p><b>　　4.5.2施工方法</b></p><p><b>　　1、擋土墻施工</b><

100、/p><p>　　本工程K20+900～K21+000和K21+900～K22+280二段路基右側(cè)設(shè)計(jì)為浸水擋土墻，采用10＃漿砌片石砌筑，并用10＃砂漿勾縫，浸水擋土墻每隔10m設(shè)置一道2cm寬的伸縮縫，同時(shí)沿墻高及墻長方向每3m設(shè)置交錯(cuò)布置的泄水孔。</p><p>　　擋土墻施工前人工進(jìn)行挖基，再拉線自下而上砌筑漿砌片石或砼預(yù)制塊。漿砌工藝嚴(yán)格按擠漿法砌筑工藝執(zhí)行，嚴(yán)禁灌漿施工。漿砌過程

101、中按施工技術(shù)規(guī)范砌至一定高度粗略找平一次，并注意按設(shè)計(jì)預(yù)留泄水孔。</p><p>　　2、拱形窗孔式護(hù)坡施工</p><p>　　本工程路堤填方邊坡高度大于3.5m采用拱形窗孔式護(hù)坡。其結(jié)構(gòu)是由7.5＃漿砌片石砌筑，并用C15＃砼預(yù)制塊鑲嵌于窗孔邊緣（窗孔內(nèi)植草）。其施工方法如下：</p><p>　?、俨牧线x擇：石料選用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂紋的片石，片石厚度

102、不小于150mm；砂采用中、粗砂，混凝土預(yù)制塊采用場外定做加工方案。提升機(jī)械：當(dāng)邊坡較高時(shí)，采用自制小型導(dǎo)梁提升架配合卷場機(jī)沿坡面運(yùn)輸砂漿、片石、預(yù)制塊等材料。</p><p>　?、谄旅嫘拚汗靶未翱资阶o(hù)坡必須在路基穩(wěn)定沉實(shí)后砌筑，砌筑前須將坡面整平，拍實(shí)不得有凹凸現(xiàn)象。</p><p>　?、鄯啪€挖基：施工前根據(jù)坡面高度及窗孔設(shè)計(jì)尺寸放樣，開挖基槽，夯實(shí)土基。</p>&

103、lt;p>　　④漿砌片石（砼塊）：經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定砂漿配合比，砂漿用強(qiáng)制式灰漿拌和機(jī)拌和。漿砌片石采用擠漿法施工，基底為巖層時(shí)，先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；土質(zhì)基底直接坐漿砌筑。片石使用前先澆水濕潤，砌筑時(shí)，片石大面朝外，互相咬接、粘結(jié)牢固，砌縫砂漿飽滿，無干縫、通縫及瞎縫。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，對(duì)已砌筑的漿砌片石接觸面加以清掃、濕潤，砌筑時(shí)，避免振動(dòng)已砌筑部分。邊坡較高的地段，搭木腳手架或鋼管腳手架。</p>

104、<p>　?、荽翱鬃o(hù)坡沿路線方向每隔14.5m設(shè)置2cm寬的沉降縫。</p><p>　　⑥勾縫：按設(shè)計(jì)要求勾凸縫，勾縫寬度大體一致，勾縫砂漿強(qiáng)度大于框架砂漿強(qiáng)度，勾縫嵌入砌縫約20mm，不足時(shí)要鑿夠深度后進(jìn)行。</p><p>　　⑦養(yǎng)護(hù)：漿砌框架砂漿初凝后，灑水養(yǎng)護(hù)7～14d，養(yǎng)護(hù)期避免碰撞、振動(dòng)或承重。</p><p>　?、噼偳兜捻蓬A(yù)制塊高于片石

105、砌體面8cm，以避免邊坡流水對(duì)窗孔內(nèi)土體及植被的集中沖刷</p><p>　?、徇m當(dāng)季節(jié)在窗孔內(nèi)填草。</p><p>　　3、漿砌片石護(hù)坡施工</p><p>　　本工程在K22+600～K22+800右側(cè)河漫灘路基設(shè)計(jì)為漿砌片石護(hù)坡。漿砌片石施工方法參照窗孔護(hù)坡漿砌片石施工工藝。</p><p>　　4、三維植被固土網(wǎng)墊施工</p&

106、gt;<p>　　本工程在K20+300～K21+780、K22+280～K22+540、K23+200～K23+500、K28+180～K28+300四段高度低于3.5m的路基，設(shè)計(jì)為三維植被固土網(wǎng)墊防護(hù)。其結(jié)構(gòu)為先在路堤邊坡表面，鋪設(shè)30mm厚HTD型三維網(wǎng)墊鋪土散播草籽。其施工方法如下：</p><p>　?、俾坊吰滦拚凑赵O(shè)計(jì)坡度采用人工進(jìn)行整平拍實(shí)。</p><p&g

107、t;　　②鋪設(shè)網(wǎng)墊：根據(jù)路基邊坡的高度三維網(wǎng)墊長度自上而下垂直鋪放，用長20～30cm寬0.8cm的竹釘按設(shè)計(jì)間距固定網(wǎng)墊。網(wǎng)墊搭接時(shí)，搭接長度不小于2cm，搭接處釘子的密度應(yīng)增加一倍，搭接處上下層網(wǎng)墊應(yīng)靠緊不留間隙。</p><p>　?、劢?jīng)檢驗(yàn)網(wǎng)墊鋪設(shè)質(zhì)量合格后，在網(wǎng)墊上均勻地撒上一層細(xì)土,土的厚度以稍蓋住網(wǎng)墊，不使網(wǎng)墊暴露在陽光下為宜。</p><p>　?、芫W(wǎng)墊完成后在適當(dāng)季節(jié)撒播

108、草籽。</p><p><b>　　5、排水工程施工</b></p><p>　　線路排水工程設(shè)計(jì)為排水溝及沿線橋梁、涵洞形成地面排水系統(tǒng)，確保路基強(qiáng)度和路基邊坡穩(wěn)定。</p><p>　　施工前，首先放樣，清理場地，如排水溝等構(gòu)造物的位置、標(biāo)高與實(shí)際地形不符，及時(shí)向監(jiān)理工程師提出變更及處理方案，經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)，合理調(diào)整排水構(gòu)造物的位置、標(biāo)高

109、，使其排水暢通。排水溝在路基填筑前在設(shè)計(jì)位置（或經(jīng)過調(diào)整后）開挖以便臨時(shí)排水，該段路基填筑完成后再砌筑。</p><p>　　施工方法：漿砌工程用排水溝、邊溝、截水溝、急流槽等均為漿砌工程。其它漿砌工程用石在施工前沿線分散堆放，砂漿由砂漿拌合機(jī)拌合。施工程序是挖基→墊層→漿砌水溝，挖基采用人工開挖，砂墊層人工攤鋪，小型機(jī)具配合以人工夯實(shí)，漿砌片石采用擠漿法施工，每10米設(shè)一道伸縮縫，縫寬2cm，用瀝青麻筋填塞。&

110、lt;/p><p>　　第五章 技術(shù)質(zhì)量保證措施</p><p>　　5．1監(jiān)管職能控制措施</p><p>　　⑴明確職能、制定獎(jiǎng)罰、簽訂責(zé)任狀</p><p>　　根據(jù)工程項(xiàng)目，確定上場質(zhì)量管理人員的人數(shù)，確保達(dá)到項(xiàng)目工程質(zhì)量有人管。建立工程質(zhì)量保證體系，將主要工程項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量管理分區(qū)劃段逐項(xiàng)落實(shí)到人，明確每個(gè)技術(shù)人員工程質(zhì)量管理范圍、技術(shù)

111、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，制定技術(shù)質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰辦法，并和每個(gè)技術(shù)人員簽定含有獎(jiǎng)罰數(shù)額兌現(xiàn)辦法的技術(shù)質(zhì)量包保責(zé)任狀，根據(jù)質(zhì)量管理業(yè)績實(shí)施重獎(jiǎng)重罰。施工管理人員及質(zhì)量負(fù)責(zé)人應(yīng)佩戴證件上崗。</p><p>　　(2)制定全員質(zhì)量管理職責(zé)，實(shí)施全過程質(zhì)量監(jiān)控</p><p>　　依據(jù)ISO9002標(biāo)準(zhǔn)《質(zhì)量保證手冊要求》，對(duì)從事與質(zhì)量有關(guān)的管理、執(zhí)行和驗(yàn)證工作人員的人員，編制從項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、結(jié)構(gòu)工程師

112、、道路工程師、設(shè)備工程師到施工隊(duì)長、班組長、特殊工種共二十五類人員的質(zhì)量管理職責(zé)，核心是定責(zé)、以責(zé)定權(quán)，調(diào)動(dòng)質(zhì)量管理人員的責(zé)任心、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。</p><p>　　(3)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、開展科技攻關(guān)</p><p>　　根據(jù)本項(xiàng)目工程規(guī)模、技術(shù)含量、施工難度編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確擬創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目、創(chuàng)優(yōu)級(jí)別、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人，做到創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目到隊(duì)、責(zé)任到人。圍繞以技

113、術(shù)質(zhì)量難題選定QC小組活動(dòng)課題，成立QC小組，開展科技攻關(guān)。重視科技進(jìn)步，擬定科技論文、工法標(biāo)題，明確撰寫人和完成日期。</p><p>　　(4) 組織現(xiàn)場施工人員（包括勞務(wù)人員）進(jìn)行所在崗位和工序的應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育。質(zhì)量檢查活動(dòng)中應(yīng)對(duì)現(xiàn)場人員的崗位職責(zé)，工序應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)進(jìn)行檢查。</p><p>　　(6)自覺服從政府監(jiān)督，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理指令</p><p>　　對(duì)省

114、質(zhì)檢部門檢查工程質(zhì)量時(shí)要給予積極配合，對(duì)提出的工程質(zhì)量整改辦法要嚴(yán)格執(zhí)行、限期糾正，自覺接受政府質(zhì)量檢查監(jiān)督。施工過程中，監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的工作指令必須認(rèn)真執(zhí)行、及時(shí)制定改正措施，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下盡快改正。</p><p><b>　　5．2施工過程控制</b></p><p>　　(1)保證關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵部位施工質(zhì)量的措施</p><p&

115、gt;　?、俣罩?、梁體采用特制定型鋼模及大塊鋼模板或竹膠模板澆筑，由專人負(fù)責(zé)并視結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)采用多種類型的振搗器振搗，充分保證砼內(nèi)實(shí)外光，砼配合比采取優(yōu)質(zhì)高效減水劑改善和易性，降低水灰比減少氣泡、水泡的產(chǎn)生，拆模后，對(duì)所有外露砼表面采用砂紙打磨，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)或蒸汽養(yǎng)護(hù)。</p><p>　?、诼返烫钪吐穳q石方施工加大路基路塹施工設(shè)備投入,分段突擊施工，施工一段，成型一段，為路基自然沉降預(yù)留時(shí)間。施工中嚴(yán)格執(zhí)行