工程測量在市政道路工程中的應用

1、<p><b>　　龍巖學院</b></p><p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　題 目：工程測量在市政道路工程中的應用 </p><p><b>　　二0一六年六月三日</b></p><p><b>　

2、　目錄</b></p><p><b>　　1 緒論1</b></p><p>　　1.1 選題依據與意義1</p><p>　　1.1.1選題依據1</p><p>　　1.1.2 選題意義1</p><p>　　1.2 國內的研究現(xiàn)狀1</p><p

3、>　　1.3 研究的內容與技術路線2</p><p>　　1.3.1 研究的主要內容2</p><p>　　1.3.2 技術路線2</p><p>　　2 工程測量在市政道路工程中的技術2</p><p>　　2.1 市政道路工程測量的技術意義2</p><p>　　2.1.1 道路特征點放樣2<

4、;/p><p>　　2.1.2 施工控制測量3</p><p>　　2.1.3 施工測量控制樁復測3</p><p>　　2.2 工程測量在市政道路工程中的技術應用3</p><p>　　2.2.1數字化測繪技術3</p><p>　　2.2.2 地面測量儀器3</p><p>　　2.2

5、.3 GPS 技術在道路測量工程中的應用3</p><p>　　2.3 工程測量在市政道路工程中的技術分析3</p><p>　　3 工程測量在市政道路工程中的測量放線3</p><p>　　3.1 測量放線技術在市政道路工程中的應用3</p><p>　　3.2 在市政道路工程中的測量放線重要性4</p><p

6、>　　3.2.1施工前的準備工作4</p><p>　　3.2.2縱橫斷面的測量4</p><p>　　3.2.3施工測量工作及其重點4</p><p>　　3.2.4 竣工測量4</p><p>　　4 工程測量在市政道路施工中的質量控制方法5</p><p>　　4.1 市政道路路基路面的質量控制

7、5</p><p>　　4.2 市政道路橋涵工程的質量控制5</p><p>　　4.2.1對相應的質量保證體系進行健全5</p><p>　　4.2.2.橋涵工程施工過程中質量管理控制5</p><p><b>　　5 結論5</b></p><p><b>　　參考文獻5&

8、lt;/b></p><p><b>　　英文摘要6</b></p><p><b>　　致謝7</b></p><p>　　工程測量在市政道路工程中的應用</p><p>　　摘要：市政道路工程勘察是一個非常重要的技術工作，而工程測量是其中最基礎的工作之一，在整個施工過程中，工程測量貫穿

9、著從籌備開始前，啟動過程中，驗收完成后都離不開此項工作。而工程勘察、工程建設的設計，建設和管理的理論，方法和技術都圍繞著施工的工作進行的。規(guī)劃、工程施工和測量的過程可分為：調查設計階段；開始測量階段和管理運行階段的開工建設。</p><p>　　關鍵詞：道路工程；工程測量；測量放線；質量控制 </p><p><b>　　1 緒論</b></p>&l

10、t;p>　　1.1 選題依據與意義</p><p><b>　　1.1.1選題依據</b></p><p>　　隨著社會經濟的發(fā)展，人們對道路的要求愈來愈高，這意味著公路施工技術要求也愈來愈高。工程測量是公路施工中一項十分重要的技術工作。</p><p>　　工程測量可為公路施工提供技術支持，通過對道路平面及高程進行標注，能指導施工人員準

11、確地進行施工作業(yè)。工程測量涉及到許多關鍵技能，它既要求測量技術人員要有充足的工作經驗與專業(yè)知識，又要求其熟識工程施工技術及施工程序。從市政道路的交樁、支護樁到縱橫斷面測量，都需要工程測量的參與。而工作的速度和質量，對市政道路施工質量有直接影響。</p><p>　　市政道路工程是我國城市的基礎項目，它推動著城市化的建設與發(fā)展，通過對市政工程加強整體的建設，提高市政工程的準確度，以達到市政工程的施工標準。本文主要對

12、市政道路工程中的工程測量進行研究、分析、應用與討論。</p><p>　　1.1.2 選題意義</p><p>　　工程測量技術，在市政道路工程非常重要的作用。任何項目都不能與工程測量分開。在項目建設期間，工程測量主要用于數據的確認與檢查，在此期間，根據得到數據再進行處理，以達到建設項目可以匹配設計和規(guī)格數據。但是，由于我們的市政道路工程的快速發(fā)展，很少有建設單位注重數據的規(guī)范，只一味的追

13、逐經濟效率，低估了工程測量的重要性，造成了工程質量上一些問題。因此，我們必須重視工程測量工作。</p><p>　　1.2 國內的研究現(xiàn)狀</p><p>　　80年代以來，數字地圖測繪技術的廣泛應用使大比例尺地圖的數字和信息技術得到了大發(fā)展。它對工程施工的要求更高，工程測量是市政道路工程的重要組成部分。傳統(tǒng)的映射方法是精神和身體艱苦奮斗相結合，以及大量的室內數據處理和制圖工作，周期長，

14、產品單一。 1987年在“大比例尺數字測圖系統(tǒng)”（即DGJ）軟件開發(fā)中，建設部于1990年被教育部列為技術的首次應用之一，在80多個城市推廣項目和推廣應用的測量工程單位，以及十幾家高等院校，工程公司和測量儀器的單位，研制并開發(fā)出一些數字測圖系統(tǒng)軟件。目前使用的數字地圖軟件有以下幾點：</p><p>　　1．使用全站儀，對從外業(yè)或室內采集，數據處理，圖形編輯收集的數據和先進的電腦設備和數控繪圖儀三個相互聯(lián)系的數據

15、的郊區(qū)和繪圖自動繪圖系統(tǒng)。研究和系統(tǒng)的開發(fā)主要是針對大規(guī)模城市的地形圖，帶狀地形圖，縱橫剖面圖，地籍圖。</p><p>　　2．使用RTK，在野外采集數據，無需編碼，測量數據直接進入電子平板繪圖，現(xiàn)場修改編輯顯示，最后由繪圖儀輸出成果，其特點是便于修改。</p><p>　　1.3 研究的內容與技術路線</p><p>　　1.3.1 研究的主要內容 </p

16、><p>　　針對工程測量在市政道路中的實際情況，在歸納總結國內外研究的理論與方法的基礎上，本文對工程測量在市政道路工程中的應用進行分析。</p><p>　　首先，系統(tǒng)研究和介紹了市政道路工程測量技術，找出了市政道路工程測量技術的意義、應用、分析。</p><p>　　其次，針對測量放線的重要性進行學習和研究；</p><p>　　最后，對工程

17、測量在市政道路施工中的質量控制等方面因素加以論述，從而得出工程測量在市政道路工程全方面的技術與研究。</p><p>　　1.3.2 技術路線</p><p>　　圖1-1 技術路線圖</p><p>　　2 工程測量在市政道路工程中的技術</p><p>　　2.1 市政道路工程測量的技術意義</p><p>　　2

18、.1.1 道路特征點放樣</p><p>　　道路的特征點包括起始點和結束點、直線、曲線定位點等。</p><p>　　2.1.2 施工控制測量</p><p>　　工程控制道路網是施工的基礎，工程控制網的布局，一般遵循從整體到局部、布局、分步控制的原則，在工程開工前，要認真研究分析施工圖紙，進行很好的吃透和理解，為下一步施工提供數據。這一步作業(yè)很重要，它關聯(lián)全部工

19、程質量的成敗。 </p><p>　　2.1.3 施工測量控制樁復測</p><p>　　平面控制樁的復測：由于城市道路工程的線型布置特點，平面控制點按附合導線方式進行布設，市政道路由于建筑物較密，地下管線復雜，因此，應提高其測量精度。</p><p>　　高程控制點復測:城市道路工程高程控制一般按線路布設成附合水準路線。</p><p>　

20、　2.2 工程測量在市政道路工程中的技術應用</p><p>　　2.2.1數字化測繪技術</p><p>　　任何施工測量工作的開始必須要有圖紙，繪制道路施工圖是一項復雜而艱巨的任務，不僅考慮周邊地形，還要考慮排污口位置，管道預留方面。所以，公路建設之前，采用數字化測繪技術進行數據處理，圖像編輯等技術方面，相比手工繪制的傳統(tǒng)更加清楚易懂，大大提高了施工效率。</p><

21、;p>　　2.2.2 地面測量儀器</p><p>　　隨著經濟的發(fā)展，先進的測量儀器相繼出世，如：數字水準儀、光電測距儀、精密測距儀、電子經緯儀、全站儀、RTK等。這些儀器在工程測量領域廣泛應用，提高了測量精度。</p><p>　　2.2.3 GPS 技術在道路測量工程中的應用</p><p>　　GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過利用衛(wèi)星在全球范圍內對固定目標

22、進行定位，然后由地面信號接收器接收的信息返回給對象。用GPS靜態(tài)方法建立沿線總體控制網，對于靜態(tài)的對象也能夠準較確的定位。實現(xiàn)大比例尺地形圖測量、中樁測量、縱橫斷面測量工作的動態(tài)定位。</p><p>　　2.3 工程測量在市政道路工程中的技術分析</p><p>　　（1）測量工作是道路施工中的首要步驟，應具有較高的精度和準確性。根據施工技術標準規(guī)范，對不同的道路等級實行不同的精度要求，

23、應準確把握施工技術標準。</p><p>　?。?）測量工作應保持良好的工作條件和高精度的測量儀器，測量人員應對測量儀器進行校正，在測量過程中，應保持正確的姿勢，嚴禁在雨、雪、濕天氣等不防護措施的情況下進行測量工作，以免儀器本身損壞。</p><p>　　（3）工作人員應熟悉測量工程圖紙，對工程圖紙測量數據進行有效的分析及整理，并對整理過測量數據進行匯總和記錄。</p>&l

24、t;p>　?。?）測量工作必須在安全的前提下進行，不能在高壓線附近，在雷雨天氣時不能在樹下、涵洞等有可能造成危險地進行測量。</p><p>　　3 工程測量在市政道路工程中的測量放線</p><p>　　3.1 測量放線技術在市政道路工程中的應用</p><p>　?。?）丁字路口、平交路口放線</p><p>　　測量和設定曲線的方

25、法是切線偏移直角坐標法和極角法。城市道路交叉口轉彎半徑很小，通常在幾米到幾十米之間，用上面的方法施工就很麻煩，不利于快速放線?？蓮臄祿碇械膱A弧曲線的切線偏移法和數據表中的圓弧曲線切線分支，在城市的丁字路口路，穿越小半徑的圓曲線方法計算，這一方法更簡單，快速，實用。</p><p>　?。?）道路隔離帶邊石測量放線、人行步道口邊石放線</p><p>　　道路隔離帶設置有兩種，一是在道路中

26、間，二是在機動車以非機動車中間設置。不管哪種設置放線，同一隔離帶兩側應保持一致。</p><p>　?。?）道路排水工程管路施工測量放線</p><p>　　放線工作對于城市市政道路給排水管道施工技術的重要性是不言而喻的。管道工程施工放線按施工順序分挖溝槽測量放線、管路墊層基礎放線兩部分。根據設計圖紙中的管線設計縱斷面圖中的管底高程和管路基礎斷面圖計算出各個樁號處的溝底高程，依據溝底高程控

27、制施工中溝槽挖深。</p><p>　　3.2 在市政道路工程中的測量放線重要性</p><p>　　3.2.1施工前的準備工作</p><p><b>　?。?）交樁及保護。</b></p><p>　　交接樁：交接樁范圍包含路線控制樁和水準基點。直線控制樁的傳輸性質包括：線路控制樁（角樁）、臨時和永久性水準點?？刂坪?/p>

28、的線路控制樁和施工圖，兩者的精確對應，樁號，里程，標高，角度。在控制樁損失前，對水準點進行恢復。對樁的原始記錄，線的數據，線圖，詳細的審核和現(xiàn)場檢查，以確保樁是正確的。</p><p>　?。?）導線點與水準點復測</p><p>　　項目部應對業(yè)主和設計單位所提供的控制點進行同精度等級的復測工作，包括導線復測和水準點復測，以此檢查業(yè)主、設計單位所交樁點位是否準確、樁位與所提供資料是否吻合

29、、是否符合精度要求，這關系到能否滿足測量精度要求。當發(fā)現(xiàn)復測結果與設計單位提供的數據相差較大時，應再次進行復測。</p><p>　　3.2.2縱橫斷面的測量</p><p>　　縱、橫剖面測量的主要目的是測量樁的中線高程，繪制縱橫斷面圖，為直線邊坡的設計提供基礎數據，為土方量的計算提供基礎數據，應將測量結果與設計圖紙核對。當復測與初測結果不相符時，應重新復測，提高其精度。</p&g

30、t;<p>　　3.2.3施工測量工作及其重點</p><p>　　經過上述工作，為調查工作奠定了良好的基礎。施工測量包括排水、路基、基層、路面測量等。</p><p>　?。?）排水工程的施工測量工作。包括水通道的位置、底板的標高控制等。排水工程一般屬于地下構筑物，在較大的城鎮(zhèn)和工礦企業(yè)，各種市政排水工程往往穿插著，縱橫交錯。因此，在施工過程中，嚴格按照測量設計要求，從而保

31、證了施工質量。排水建設的主要任務是測量項目按照在順序施工測量及各類基準標記的設計進度要求，以便能夠及時了解施工中線方向和高程。</p><p>　?。?）路基施工測量工作。包括道路邊線定位，道路標高測量等。標高的測量精度將影響道路結構的平整度及厚度； 路基高度的測量精度不僅影響了路面的整體標高，而且對瀝青混凝土表面層的施工質量和施工質量都有嚴重影響。因此，路基施工完成后，就要做好重新測試工作。</p>

32、<p>　　（3）基層工程施工的測量工作。在公路建設過程中，需要確定路面系數。同時，應用水準儀測得的試驗段路基穩(wěn)定后的標高，與設計標高的比較和修正的虛擬鋪路系數，直至其符合設計高程要求。</p><p>　?。?）路面工程施工的測量工作。市政道路路面一般分為瀝青路面和混凝土路面。在路面施工前，應先進行路基的恢復，根據樁身在路基中的樁身、樁頂標高，確定樁頂標高，用于施工中的邊界控制和標高控制。<

33、/p><p>　　3.2.4 竣工測量</p><p>　　竣工測量主要測定各項分部工程竣工時主要點位（如道路交叉口等）的平面位置和高程，以及確定道路線路和標高，以滿足設計要求。主要內容是中線測量、高程測量、橫斷面測量等; 其高程用水準儀直接測定。竣工后的測量應將臨時水準點通過水準測量移設于固定建筑物上。</p><p>　　4 工程測量在市政道路施工中的質量控制方法&

34、lt;/p><p>　　4.1 市政道路路基路面的質量控制</p><p>　　施工測量，按圖紙和工程施工前的有關規(guī)定，進行核對與增設，同時復測線路及高程，以及對路線橫斷面進行測量與繪制。根據“從完全到部分，先控制后碎部”的規(guī)定展開測量工作，具體環(huán)節(jié)以下：</p><p>　　道路的中心線正確定位，靠近控制點（樁），道路的截面測量的原始狀態(tài)，定位和測量和管道，確定設計道

35、路的邊線及高程。此外，認真研究分析施工圖紙。復試結束后，檢查是否還有存在錯誤，在對中心線進行重新測試的過程中，控制點應滿足在施工期間的要求。</p><p>　　對導線點，中線和水準點復測時，首先要認真熟悉圖紙，經過復測檢查是否有誤；二是在施工過程中需增設臨時水基準點，進行中線復測；三是在測量放線時，測量誤差要符合標準要求，必須保證縱橫斷面定位精度。四是要注意路面所覆蓋的管網路線，應有效的避免造成不必要的損失。&

36、lt;/p><p>　　4.2 市政道路橋涵工程的質量控制</p><p>　　4.2.1對相應的質量保證體系進行健全</p><p>　　（1）建立相關質量保證體系</p><p>　　在對橋涵工程進行施工前要注意結合質量保證體系， 從而使每一個流程都可以很好的分配相應的責任，落實到個人。與其他公路工程不同的是橋涵工程在施工過程中比較復雜,需求

37、的專業(yè)水平相對于較高。因此，在橋涵工程施工前根據施工人員相關技術，明確的分工負責指揮協(xié)調，促進彼此之間的合作。</p><p>　?。?）對質量目標制定相應的計劃</p><p>　　該項目的質量目標是使項目完成后，其質量達到預期的結果。在對橋涵工程進行施工以前要注重結合實際環(huán)境從橋涵工程詳細的造型特征、構造范例、施工的難易水平、設計要求、工藝要求和有關的施工契約中對橋涵質量要求的相關要求

38、等相關特點動身，解決橋梁發(fā)展質量目標相關問題。確定好橋涵工程具體的質量目標后，實現(xiàn)其計劃制定時應注意其相關人員的具體分工、對相關人員進行的培訓、所有工序之間的銜接、設備儀器之間的相關配備以及質量體系的相關質量等具體內容。</p><p>　　4.2.2.橋涵工程施工過程中質量管理控制</p><p>　　在橋梁工程中，對施工的結構尺寸和混凝土的實際強度進行嚴格的審查，注重混凝土的孔隙率、模

39、板和顏色的拼接，注重對混凝土制品的護衛(wèi)力度進行強化，從而使工程的表面質量獲得進一步的提升。項目經理部和監(jiān)理組對橋梁檢查工作加強對支架的選用進行選擇，對木材的選用不能選擇腐朽的木材，使支架的穩(wěn)定性保證，確定沉降的支護、以及澆筑時的不漏漿。在對橋涵工程進行施工的過程中要注意對危險性相對較大的工程制定相應的專項實施方案，并且在實施的過程中對安全技術進行嚴格的交底工作，注意對實施方案的嚴格實行相關的安全技術措施做到真正的貫徹落實，從而使安全生產

40、得到保障。在橋梁和涵洞工程中，在安全檢查過程中，應注意的是工程的關鍵環(huán)節(jié)和關鍵工序，薄弱環(huán)節(jié)有考核工作，結合規(guī)范性從而對安全生產提供保障促使安全生產相關的管理水平的提高。</p><p><b>　　5 結論</b></p><p>　　測量放線是影響市政道路工程質量的重要原因，其主要表現(xiàn)在縱橫斷面測量及施工測量，另一方面人為和儀器作用，主要表現(xiàn)在測量人員掌握技術的全

41、面性，工作人員是否熟悉測量工程圖紙和測量工作應保持良好的工作條件及高精度的測量儀器，對施工工程的質量起到重要的作用。</p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1] 對市政道路路基施工質量控制分析（高志國,昌黎縣市政工程處，河北昌黎066600）</p><p>　　[2] 市政道路工程測量施工技術 (陳芳灝,沈

42、陽市政集團有限公司遼寧沈陽 110000)</p><p>　　[3] 市政道路工程的測量放線 (田自強， 袁均海,中國水利水電第七工程局有限公司第一分局，四川彭山620860)</p><p>　　[4] 市政道路工程施工中的測量放線 (徐四法,上海大宏建設工程有限公司, 上海201818)</p><p>　　[5] 測量放線技術在市政工程中的應用 (

43、曹永庫,吉林省東遼縣市政設施維護處, 吉林東遼 136600)</p><p>　　[6] 橋涵工程施工過程中常見的問題與質量控制 (李國發(fā),阜陽市水利建筑安裝工程公司,安徽阜陽 236000)</p><p><b>　　英文摘要</b></p><p>　　Engineering measurement applications in m

44、unicipal road projects</p><p>　　Abstract：Municipal road engineering survey is a very important technical work and engineering survey is one of the most basic work in which, throughout the construction proces

45、s, the project runs through the measure can not be separated from the front after the beginning of the preparations to start the process, the acceptance is completed this work. The engineering survey, construction design

46、, construction and management theory, methods and techniques revolve around the construction work carried</p><p>　　Keyword：Road engineering; engineering survey; Surveying; quality control.</p><p&g