網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)集成化運(yùn)作機(jī)制研究.pdf

1、近年來(lái)，物流企業(yè)為適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的要求，為用戶提供定制化、敏捷化、網(wǎng)絡(luò)化和柔性化的現(xiàn)代物流服務(wù)，逐漸形成了以總部為指揮中心、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)企業(yè)為操作中心的網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式。 當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)大多擁有覆蓋區(qū)域以至全國(guó)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而其網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)往往具有一定的面向區(qū)域市場(chǎng)或特定行業(yè)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。在此情況下，提升網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵就在于如何提高其物流網(wǎng)絡(luò)的綜合運(yùn)作水平。這不僅涉及公司總部的運(yùn)作，也涉及其眾

2、多分支機(jī)構(gòu)的內(nèi)部運(yùn)作及相互間的協(xié)作問(wèn)題。如何適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的要求，科學(xué)、合理地整合網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的各種資源，建立網(wǎng)絡(luò)化的綜合運(yùn)作模式，已成為眾多物流企業(yè)管理者不得不面臨的新問(wèn)題。 為此，本文以集成思想為指導(dǎo)，以網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)的內(nèi)部組織網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化運(yùn)作為主要研究對(duì)象，以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)的資源共享、優(yōu)化配置、協(xié)同服務(wù)、集成運(yùn)作為主要目標(biāo)，并綜合運(yùn)用了經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、決策科學(xué)等理論與方法，系統(tǒng)研究和提出了網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)集

3、成化運(yùn)作的理論與方法。 本文認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)要進(jìn)行集成化運(yùn)作，必須以企業(yè)戰(zhàn)略為導(dǎo)向，對(duì)整個(gè)企業(yè)的目標(biāo)、信息、知識(shí)和流程進(jìn)行集成，進(jìn)而形成集成化運(yùn)作的基礎(chǔ)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各種要素和資源在網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)組織間的流動(dòng)和傳遞，這是網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)集成化運(yùn)作的前提；在此基礎(chǔ)上，網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)集成化運(yùn)作的目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵在于是否制定了適應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)集成化運(yùn)作要求的運(yùn)作機(jī)制，這些機(jī)制包括協(xié)調(diào)機(jī)制、激勵(lì)與監(jiān)督機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制和綜合評(píng)價(jià)機(jī)制

4、。因此，本文重點(diǎn)研究了網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)的集成化運(yùn)作機(jī)制。 本文的研究成果對(duì)物流企業(yè)整合資源、提升物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作水平、推動(dòng)物流服務(wù)創(chuàng)新具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義，既有理論上的創(chuàng)新，也有方法上的創(chuàng)新。本文的創(chuàng)新性成果主要表現(xiàn)為： （1）根據(jù)網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和集成化運(yùn)作的目標(biāo)要求，提出了由理論層、運(yùn)作層和目標(biāo)層所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)集成化運(yùn)作理論體系； （2）基于理論分析與實(shí)踐要求，提出了由集成基礎(chǔ)平臺(tái)和運(yùn)作機(jī)制共同