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文檔簡介
1、<p> 330MW發(fā)電機組MCS系統(tǒng)優(yōu)化設計及應用效果分析</p><p> 摘 要:以某熱電聯(lián)產(chǎn)分散控制系統(tǒng)為對象,對系統(tǒng)鍋爐主控、汽機主控、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)、給水系統(tǒng)、送風系統(tǒng)、引風系統(tǒng)等控制系統(tǒng)部分的運行參數(shù)進行了優(yōu)化。優(yōu)化后結果表明,MCS系統(tǒng)的整體運行狀況得到改善。 </p><p> 關鍵詞:330MW;發(fā)電機組;MCS系統(tǒng) </p><p&g
2、t; 1 系統(tǒng)工程概況及優(yōu)化目的 </p><p> 某熱電聯(lián)產(chǎn)工程2×330MW發(fā)電機組分散控制系統(tǒng)采用XDC800分散控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)配有GPS裝置作為系統(tǒng)的時鐘,組成數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)(DAS)、閉環(huán)控制系統(tǒng)(MCS)、機組順序控制系統(tǒng)(SCS)、汽機旁路控制系統(tǒng)(BPC)、鍋爐燃燒器管理與爐膛安全監(jiān)測保護系統(tǒng)(BMS和FSSS)等。并具有對其它控制系統(tǒng)(有數(shù)據(jù)通信接口)的監(jiān)控功能。汽機控制系
3、統(tǒng)是新華XDPS 6.0版硬件的汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng)。 </p><p> 2 控制系統(tǒng)優(yōu)化策略 </p><p> ?。ㄒ唬╁仩t主控優(yōu)化 </p><p> 鍋爐主控邏輯優(yōu)化主要分為兩部分,一部分為前饋部分,優(yōu)化后前饋由以下4部分組成: </p><p> ?。?)由負荷指令微分產(chǎn)生,微分增益Kd:42,時間Td:18,同時根據(jù)不同的
4、升降負荷幅度F(x)1和不同的升降負荷速率F(x)2進行修正,限幅±4; </p><p> (2)由負荷指令對應F(x)3產(chǎn)生; </p><p> (3)由負荷設定的微分產(chǎn)生,微分增益Kd:70,時間Td:300,同時根據(jù)不同的升降負荷幅度F(x)4和不同的升降負荷速率F(x)5進行修正,限幅±4;該回路只有在開始升降負荷時才起作用,單獨進行負荷設定,未按進行按
5、鈕時未起作用。 </p><p> 第二方面為邏輯參數(shù)方面的優(yōu)化,修改為變比例變積分控制,根據(jù)負荷的高低進行變參數(shù)調(diào)節(jié)。 </p><p> (二)汽機主控優(yōu)化 </p><p> ?。?)為了滿足機組一次調(diào)頻功能的要求,原機組負荷指令由機組負荷設疊加一次調(diào)頻量經(jīng)過25秒的慣性產(chǎn)生,導致一次調(diào)頻動作時機組負荷調(diào)節(jié)過慢,修改為:機組負荷指令由機組負荷設定經(jīng)過25秒
6、的慣性后疊加一次調(diào)頻量產(chǎn)生。 </p><p> (2)優(yōu)化汽機主控參數(shù),修改為變比例變積分控制,根據(jù)負荷偏差的大小進行變參數(shù)調(diào)節(jié)。 </p><p> (三)協(xié)調(diào)控制邏輯優(yōu)化 </p><p> 原機組協(xié)調(diào)控制CCS方式有兩種方式,分別為CCS-BF,汽機調(diào)負荷鍋爐調(diào)壓力;CCS-TF,鍋爐調(diào)負荷汽機調(diào)壓力;CCS-TF方式鍋爐調(diào)負荷由于鍋爐特性引起的大滯后
7、,該方式下無法滿足機組AGC和一次調(diào)頻功能的要求。取消CCS-TF方式,刪除負荷中心的方式切換按鈕,避免運行人員誤操作。 </p><p> ?。ㄋ模┙o水系統(tǒng)優(yōu)化 </p><p> 根據(jù)實際泵的出力不超過5500r/min,限制單臺汽泵給水指令輸出,原高限100對應6000 r/min,改為90對應5700 r/min,與MEH控制相匹配,避免由于汽泵給水指令超過5800 r/min,
8、MEH切至本地控制。 </p><p> ?。ㄎ澹┧惋L系統(tǒng)優(yōu)化 </p><p> 原總風量指令由鍋爐主控指令對應風量函數(shù)得出,在升降負荷過程中,由于鍋爐前饋的作用,導致風量指令波動,現(xiàn)修改為由負荷指令對應風量函數(shù)得到優(yōu)化后的參數(shù)。其次,優(yōu)化送風控制回路,修改為變比例控制,根據(jù)負荷高低進行變參數(shù)調(diào)節(jié)。最后,優(yōu)化氧量控制回路參數(shù)。 </p><p> ?。┮L系
9、統(tǒng)優(yōu)化 </p><p> ?。?)引風變頻器參數(shù)優(yōu)化,減速率加快,滿足引風快速調(diào)節(jié)的要求; </p><p> ?。?)引風機PID參數(shù)優(yōu)化,自動回路參數(shù)調(diào)整,滿足負壓控制的要求。 </p><p> ?。ㄆ撸┟撓跸到y(tǒng)優(yōu)化 </p><p> ?。?)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定SCR反應器氨氣流量調(diào)節(jié)回路特性; </p><p&g
10、t; ?。?)根據(jù)調(diào)節(jié)特性優(yōu)化控制回路,原脫硝回路為控制#1機組凈煙氣NOX含量,分配到A、B側(cè)SCR氨氣流量控制,不合理。修改為單側(cè)SCR氨氣流量控制單側(cè)SCR反應器出口NOX含量; </p><p> ?。?)增加單側(cè)SCR氨氣流量控制單側(cè)SCR反應器脫硝效率控制回路及畫面操作模塊,實現(xiàn)NOX與效率控制無擾切換。 </p><p> (八)中壓工業(yè)供汽回路減溫系統(tǒng)優(yōu)化 </p&
11、gt;<p> ?。?)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定抽汽汽溫及抽汽量關系,優(yōu)化中壓供熱蒸汽流量變參數(shù)控制函數(shù)及供熱前饋函數(shù); </p><p> (2)增加溫度偏差的微分,微分增益Kd:7,時間Td:30,作為一個導前控制策略,在工況突變引起溫度變化的工況下實現(xiàn)提前控制; </p><p> ?。?)優(yōu)化中壓工業(yè)供汽減溫水控制回路參數(shù)。 </p><p> ?。?/p>
12、九)DEH功率回路優(yōu)化 </p><p> ?。?)功率回路原參數(shù)Kp:1,Ti:5,太大,導致功率回路波動,在投功率回路工況下, 導致負荷波動過大,根據(jù)實際情況測取PID參數(shù),修改參數(shù),最終Kp:0.2,Ti:15。 </p><p> ?。ㄊ〥EH中壓供熱壓力調(diào)節(jié)回路優(yōu)化 </p><p> ?。?)中壓供熱調(diào)節(jié)回路參數(shù)調(diào)整,原參數(shù)導致中壓調(diào)門調(diào)節(jié)頻繁,幅度過
13、大,對負荷影響太大,并增加適當?shù)恼{(diào)節(jié)死區(qū); </p><p> (2)增加負荷指令機組負荷指令送至DEH,作為中壓供熱調(diào)節(jié)回路的前饋,減小機組變負荷過程中壓供熱的擾動,間接又影響機組負荷; </p><p> ?。?)考慮機組中壓供熱調(diào)節(jié)回路對負荷影響比較大,在一次調(diào)頻動作時,經(jīng)常由于中壓供熱調(diào)節(jié)回路動作,導致一次調(diào)頻量不足甚至出現(xiàn)反調(diào)的情況,增加機組一次調(diào)頻動作且中壓供汽壓力和設定值偏
14、差不超過±0.08MPa時,閉鎖中壓供熱調(diào)節(jié)回路進行調(diào)節(jié),避免影響一次調(diào)頻量。 </p><p> ?。ㄊ唬┮淮物L機系統(tǒng)優(yōu)化 </p><p> ?。?)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定一次風壓及入爐煤量關系; </p><p> ?。?)優(yōu)化一次風機風壓變頻控制回路參數(shù)。 </p><p> 3 330MW發(fā)電機組MCS系統(tǒng)優(yōu)化策略應用效果分
15、析 </p><p> 本節(jié)主要展示機組送風量調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)的優(yōu)化效果。 </p><p> 對比前后優(yōu)化結果可知,機組穩(wěn)定運行時,氧量穩(wěn)態(tài)品質(zhì)指標在±0.3(%)以內(nèi),滿足規(guī)程要求的±1(%);燃燒率指令改變時,風量應能在30s 內(nèi)變化。指令改變時,風量在30 秒內(nèi)有變化,并在50s內(nèi)達到穩(wěn)定值。該機組送風風量調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)基本滿足規(guī)程要求。 </p>
16、<p><b> 參考文獻: </b></p><p> [1] 何同祥,劉會娟,劉會賞. 300MW機組MCS子控制系統(tǒng)優(yōu)化[J]. 華電技術, 2008, 30(11). </p><p> [2] 肖寒,馬平,劉建國. 300MW機組MCS系統(tǒng)優(yōu)化設計及應用[J]. 重慶電力高等??茖W校學報, 2009, 14(4).</p>
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