我參與航母“遼寧”艦的總設(shè)計

1、<p>　　我參與航母“遼寧”艦的總設(shè)計</p><p>　　結(jié)緣交大：愛船愛海 </p><p>　　我當年為什么選交大？為什么選造船？其實我高中畢業(yè)考大學的時候沒什么明確的選擇，而且當時我家里條件比較差，不一定非要上大學的，高中畢業(yè)時我母親都幫我聯(lián)系好了去做鉗工學徒的。不過，我去高考，父母也蠻支持，說你想考就去考吧。我原來打算考大連海運學院，讀駕駛系。有這個愿望，是因為我生長

2、在上海，從小就看著黃浦江的船，小時候去老家寧波也坐過船，因此，我從小就對航海有興趣，很樸素的興趣。但是，我母親說你要考大學就考在上海吧，出去負擔重。家里條件差，我沒有堅持去外地。我在招生手冊里看到交大有個造船系，填志愿就填了交大。之后，就考進了交大，在交大學了五年。 </p><p>　　五年以后要畢業(yè)了，因為家里條件差，我想?yún)⒓庸ぷ?，工作以后可以改善家里條件嘛。這時我的老師們，還有我的同班同學，動員我考研究生，

3、當時我成績還不錯，成績單上寫我“一貫優(yōu)秀”的啊。但是，我是不想考的，真的不想考，想工作。加上那是大學五年級上學期結(jié)束（我們是五年制的），五年級下學期準備做畢業(yè)設(shè)計的時候，我們畢業(yè)班準備利用春節(jié)假期到青島去實習，我很羨慕啊，非常想去。我就一直跟老師說我不愿意考。老師卻一定要我考。那就考吧。馬上就復(fù)習、準備，春節(jié)也沒有好好休息。結(jié)果就考上了，又在交大讀了三年研究生。 </p><p>　　讀研究生時，楊槱先生成了我的

4、導(dǎo)師。我又從“水下”上來，跟著楊槱先生學“水上”了，主要是搞耐波性，這方面的研究工作干了三年。當年招考研究生是第一次實行全國統(tǒng)招，要求很嚴。研究生科的老師說，我們招生原則是寧缺毋濫。當年全校共招到9個，造船系就招了7個，交大考進來3個，北大2個，清華2個。對研究生的要求也比較高，有一些規(guī)定，比如：第一，研究生學習期間不許談戀愛；第二，如果你參加本科生某一課程的學習，你考四分就等于三分，要求你要比人家高一檔……還有其它一些規(guī)定。我們下一屆

5、有一個女生，進來的時候已經(jīng)談戀愛了，對象也是本系的，結(jié)果他們就是硬碰硬，三年期間兩個人沒有出去約會，叫凍結(jié)關(guān)系，挺有意思的。當然學校對我們是很重視的，專門派了個指導(dǎo)員給我們，給我們的待遇也相當于教師待遇，比如說，交大老圖書館的二樓教師閱覽室，我們也可以去用；吃飯呢，我們也可以到教工食堂去吃。 </p><p>　　交大老傳統(tǒng)真不錯，這個傳統(tǒng)好在它不是教條式說理，它是讓你在這個環(huán)境里熏陶以后很自覺地學習。我在交大讀

6、書的體會是，交大的校風、教學體制對人的影響是很大的?？陀^上不管你是怎樣一個人，進去以后學習的自覺性、能力的提升是很明顯的。交大的數(shù)學、物理老師都是非常強的，他們一講課，我們在課堂里基本上就消化了大部分，所以像我們學習并不是用功得不得了，就是聽課、再復(fù)習一下、作業(yè)一做，成績就好了。不聽課，光看書，可能學不了這么好，所以說交大師資力量非常好。我記得力學教授為我們講流體力學，他講課挺風趣的，一上來就講了幾個例子：貓從樓上摔下來會不會摔死？冬天

7、為什么不凍鼻子凍耳朵？這都是流體力學問題。第一課一上來就講這個東西，我們本來對這門課程挺敬畏的，他才講兩三句話，大家就放松了。他空手來上課，什么東西不帶，講得非常好，學生學得也輕松。 </p><p><b>　　艦船人生 </b></p><p>　　我從1968年到武漢701所，一直到現(xiàn)在，40多年，就是從一個小技術(shù)員一點點這么過來的。剛來時還在“文革”階段，工作

8、并不飽滿，就利用機會多學習些工程設(shè)計知識。到1990年代以后工作就比較飽滿了，那時到現(xiàn)在國家經(jīng)濟也好了，工業(yè)也在快速發(fā)展，各種高端科技應(yīng)運而生。我在所里有幸從一個技術(shù)員做起，后來呢，擔任過三個型號的總設(shè)計師。第一次是搞一個護衛(wèi)艦，是出口泰國的。那是1989年的事，因為是第一次做總設(shè)計師，實際上是邊學習邊做，好多老同志還做我的副手嘞，我也一直向他們學習。到1995年，我當了一型驅(qū)逐艦的總設(shè)計師，就是現(xiàn)在大家都看到報道的中華神盾艦。這條船搞

9、完后，2004年底，就叫我去搞航母，這條船報道得很多了，這是很關(guān)鍵性的一次嘗試。所以說我這個人機遇好，就是說一個人能當三個大型號的總設(shè)計師，讓我有了更多的學習、鍛煉的機會，這種機會是較少的。 </p><p>　　我國第一條航母服役以后國人都很振奮?？梢哉f，我國航母的發(fā)展也是幾經(jīng)波折的，最后中央決定利用廢棄的前蘇聯(lián)航母“瓦良格”的船體進行續(xù)建，建造我國第一艘航母。當時定下來從2004年開始，到2012年交船，這個

10、時間是很緊張的。一位主管國防工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)當時說：“這么條船，8年要弄出來，難度很大，我們努力一下吧。根據(jù)我多年跟船打交道的經(jīng)驗，從科學上講，它是很困難的。”續(xù)建這船的條件確實比較困難的，“瓦良格”拖來時只有一個殼體，我們這邊沒有設(shè)計圖紙，沒有規(guī)范，沒有經(jīng)驗。我們也曾想跟原研制方合作，人家拒絕了，想想也對，從經(jīng)濟、政治意義上講，不合作也是對的，他們設(shè)計建造的航母還在服役，不能把自家老底跟我們抖出來啊。后來，我們完全按照新船研制的流程，從方案

11、設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工設(shè)計，一段一段的，走全過程。還有一個問題是船要搞了，什么飛機上去？艦載機是個主要武器，沒有飛機的航空母艦就是空的。跟飛機的配合完全是從零起步的。另外，雖說我們有很多造艦船的經(jīng)驗，但造這么大的船跟造驅(qū)逐艦還是有很大的差異的。做個比喻吧，造驅(qū)逐艦像造一個大樓一樣，造航空母艦像設(shè)計一個小區(qū)，整個配套、運轉(zhuǎn)都不一樣，涉及到許多新的設(shè)計理念。再有</p><p>　　通過第一艘航母的研制，我們走過了一個

12、完整的實踐過程，取得了許多寶貴的經(jīng)驗，培養(yǎng)了一支技術(shù)隊伍，建立了一套研制程序，制定了一套管理方法，形成了國內(nèi)配套體系。時至今日，我們可以自信地講，我國目前已具備了進行自行研制國產(chǎn)航母的能力。 </p><p>　　成功之道：興趣+機遇 </p><p>　　我覺得做一件事，要有興趣，這樣做事就做得很有味道。因為每做一件事，就會有好多新的東西出現(xiàn)，需要去學一學，有興趣就有這樣一種精神使自己愿

13、意去學。一個問題解決了，你會覺得高興，這樣就有動力把它繼續(xù)做下去，堅持把它做好。做事情你要有興趣，就會做好。如果你覺得很枯燥，很煩，那肯定做不好。所以，我們平時要不斷拓展自己的基礎(chǔ)知識，要有廣泛的興趣。像我們搞造船，搞工程的，興趣要濃厚一點，知識面拓展了以后，關(guān)鍵時候就有用了。有人說我善于學習，其實，我就是喜歡去學習，看到有興趣的就去學。我這個人有好奇心，看見新東西就好奇，就要去問問是什么東西。我心態(tài)比較放松，喜歡聽聽音樂，喜歡古典音樂

14、。交大二年級的時候，我還在銅管樂隊吹過一段時間小號呢。 </p><p>　　人啊，我覺得三分才能七分機遇，你不要不相信。奇才有的，畢竟少，像霍金、愛因斯坦、錢學森這樣的奇才畢竟是少的。大部分都是通才，有才能的人有很多，所以人對自己的評價要恰如其分。機遇好了就行了，換一個位置我做得更好也有可能，但是不要過高估計自己。像我這樣能力水平的人從交大讀書開始一抓一大把。你如果羅列我的優(yōu)點呢，像我這樣的優(yōu)點很普遍的，也不是

15、奇才，但是我的際遇比較好?？陀^上講，考研究生的時候，老師們的動員起了很大作用。他們動員我考研究生，我不想考啊，他們不動員我肯定不去考了。再有1982年我出國學習考試，也是當時的科長動員的，他說：“小朱啊，你這個條件蠻好，你去考啊?！?那時候是第一批出國吧，我當時的出國意愿并不強烈。但是，有人督促我，推我一把，我就去了。人生這兩個關(guān)鍵點都走好了，這就是機遇。后來呢，我就是平平穩(wěn)穩(wěn)待在研究所，幾次要把我調(diào)出去搞行政管理，我沒去。如果調(diào)出去，