討論變壓器有載分接開關(guān)油路故障

1、<p>　　討論變壓器有載分接開關(guān)油路故障</p><p>　　摘要：有載分接開關(guān)是有載調(diào)壓變壓器主要組件，對系統(tǒng)安全和電壓質(zhì)量的具有較大影響，但由于其操作頻率高、機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以在運(yùn)行及操作過程中經(jīng)常難免會出現(xiàn)各種異常情況。 本文對變壓器有載分接開關(guān)的油路處理及維護(hù)策略進(jìn)行探討。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：變壓器，有載分接開關(guān)，油路，故障 </p><

2、p>　　中圖分類號：TM4文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A </p><p>　　引言：有載分接開關(guān)是有載調(diào)壓變壓器的重要組成部分，在變壓器的工作過程中的作用是變壓器勵磁或負(fù)載狀態(tài)下變換繞組的分接頭，它由帶過渡阻抗的切換開關(guān)和帶或不帶轉(zhuǎn)換選擇器的分接選擇器組成。它由安裝在變壓器箱壁上的電動機(jī)構(gòu)經(jīng)傳動軸、傘形齒輪箱傳動進(jìn)行操作。其基本原理是在變壓器繞組中引出若干分接頭后，在不中斷負(fù)載電流的情況下，開關(guān)由一分接頭“切換”到另一

3、分接頭，以改變有效匝數(shù)，即改變變壓器的電壓比，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)壓的目的。它不僅在電力系統(tǒng)中可以作為逆調(diào)壓、聯(lián)絡(luò)電網(wǎng)、無功分配及調(diào)節(jié)負(fù)荷電流等手段，而且還在化工、冶煉工業(yè)所用的特種變壓器上作為帶負(fù)載調(diào)節(jié)電壓、電流的手段。但近幾年有載分接開關(guān)油路故障較多， 嚴(yán)重影響了變壓器和電網(wǎng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行， 其相應(yīng)的管理環(huán)節(jié)應(yīng)給予足夠的重視。 </p><p>　　1、變壓器有載分接開關(guān)的運(yùn)行 </p><p>

4、;　　有載分接開關(guān)的正常運(yùn)行對保證變壓器及電網(wǎng)的安全運(yùn)行具有重要意義，要達(dá)到這一目的，就要從建設(shè)開始抓起，設(shè)計(jì)選型、訂貨選廠都要嚴(yán)格把關(guān)，安裝投運(yùn)必須認(rèn)真執(zhí)行“三嚴(yán)一控制”的嚴(yán)格管理，即：“嚴(yán)格調(diào)試、嚴(yán)格驗(yàn)收、嚴(yán)格操作和控制每天操作次數(shù)。 ”設(shè)備投運(yùn)后有載調(diào)壓裝置的調(diào)壓操作人員應(yīng)按主管部門確定的電壓曲線進(jìn)行每天的調(diào)節(jié)操作， 以保證電網(wǎng)電壓的相對穩(wěn)定，操作人員在調(diào)壓裝置每次變換工作位置時注意觀察電壓電流指示、位置指示器及動作計(jì)數(shù)器的相應(yīng)變

5、化，以確保正確動作。 每次調(diào)壓操作應(yīng)記錄操作時間、分接頭位置及電壓變化情況， 并隨時觀察調(diào)壓設(shè)備的運(yùn)行有無異常情況發(fā)生。當(dāng)有載調(diào)壓變壓器累計(jì)調(diào)節(jié)次數(shù)達(dá)到檢修所列限額或達(dá)到運(yùn)行使用規(guī)定檢修年限時向主管部門報(bào)告并通知檢修單位，對有載調(diào)壓裝置進(jìn)行檢修。 </p><p><b>　　2、典型故障 </b></p><p>　　隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對供電質(zhì)量要求不斷提高，各變

6、電所主變壓器基本上采用了有載調(diào)壓變壓器。對于正常運(yùn)行的變壓器，應(yīng)使油道暢通，油位指示正常，外部密封無滲油，進(jìn)出油管標(biāo)志明顯，帶電濾油裝置無異常振動或噪聲，壓力符合制造廠規(guī)定，各管道連接處密封良好等。有載分接開關(guān)油路故障主要指有載分接開關(guān)油位異常，出現(xiàn)滲漏油或進(jìn)水，進(jìn)出油管標(biāo)示出錯或帶電濾油裝置及其管路故障等。 </p><p>　?。?）儲油柜密封圈變形進(jìn)水。有載分接開關(guān)內(nèi)部出現(xiàn)問題，開關(guān)的儲油柜蓋板上的O型密封

7、圈破損或者變形，會使有載分接開關(guān)帶電濾油裝置濾芯內(nèi)含有水分，有載分接開關(guān)儲油柜密封圈變形進(jìn)水導(dǎo)致高壓側(cè)整體絕緣性能下降。 </p><p>　?。?）煤油放油塞（放油螺栓）滲漏油。該故障會導(dǎo)致油位指示最大，呼吸器下部滲油。出現(xiàn)這種故障的原因主要是廠家在進(jìn)行主變煤油氣相干燥結(jié)束時，煤油排放塞（放油螺栓）打開得不夠充分，部分雜質(zhì)殘留在煤油排放塞密封圈或緊固面上，致使其密封不嚴(yán)出現(xiàn)與變壓器內(nèi)部連通的可能。 </p

8、><p>　　（3）開關(guān)頭密封墊變形滲漏油。密封墊安裝時擠壓不均，導(dǎo)致切換開關(guān)油室與本體油箱之間密封性破壞，變壓器油發(fā)生互滲，發(fā)生“有載油位異常”報(bào)警，主變本體油色譜數(shù)據(jù)最終出現(xiàn)異常。該故障會導(dǎo)致有載分接開關(guān)油室放油、清洗后，在充氮加壓時絕緣筒上法蘭與變壓器本體連接處的開關(guān)頭連接法蘭處局部出現(xiàn)滲漏油。 </p><p>　?。?）進(jìn)油閥芯滲油。該故障原因是松動的進(jìn)油閥芯子螺帽在帶電濾油裝置每天

9、定時啟動時有絕緣油滲出，致使有載分接開關(guān)在絕緣油日趨減少的油室中切換，最終無法及時熄滅的電弧燒盡油室內(nèi)絕緣油，燒毀切換開關(guān)， 產(chǎn)生的大量氣體引起有載開關(guān)重瓦斯保護(hù)及壓力釋放閥動作。 </p><p>　?。?）進(jìn)、出油管標(biāo)識互換。該故障主要是由于廠家預(yù)裝的有載分接開關(guān)進(jìn)油管、放油管外部標(biāo)識互換，導(dǎo)致帶電濾油裝置的進(jìn)油、出油管路接反，無法正常濾油。當(dāng)伸至切換開關(guān)油室底部的出油管變?yōu)檫M(jìn)油管時，帶電濾油裝置定時啟動時，

10、油室底部的積碳等分解物或雜質(zhì)被沖起。切換機(jī)構(gòu)采用的是擺桿式結(jié)構(gòu)，鄰近進(jìn)油管的雙數(shù)側(cè)定觸頭有更多機(jī)會堆積游離碳，其觸頭容易出現(xiàn)接觸不良及過熱發(fā)黑現(xiàn)象，從而導(dǎo)致主變高壓繞組直流電阻在雙數(shù)擋時存在增大現(xiàn)象。 </p><p>　?。?）帶電濾油裝置缺陷。當(dāng)帶電濾油裝置過濾容量達(dá)到飽和時，則會出現(xiàn)濾芯報(bào)警或?yàn)V芯壓力過高現(xiàn)象，帶電濾油裝置的濾油效果將會明顯減弱， 直接影響到有載分接開關(guān)油室的絕緣油凈化和干燥處理。 <

11、/p><p><b>　　3、建議及措施 </b></p><p>　　變壓器設(shè)備能否正常運(yùn)行直接受有載分接開關(guān)的電氣性能和機(jī)械性能的影響。認(rèn)真做好有載分接開關(guān)的選用、 驗(yàn)收和安裝是實(shí)現(xiàn)其安全可靠運(yùn)行的前提，加強(qiáng)日常巡視及其檢查、維護(hù)是安全可靠運(yùn)行的有力保障。對于近年多次出現(xiàn)的有載分接開關(guān)油路故障，擬從以下幾個方面做好日常管理工作。 </p><p&g

12、t;　　加強(qiáng)投運(yùn)變壓器的驗(yàn)收工作。有載分接開關(guān)投運(yùn)前，應(yīng)對油枕進(jìn)行檢查 ，其油位應(yīng)正常，應(yīng)無滲漏油，控制箱要防潮良好。手動操作一個循環(huán)（即升降一個周期），擋位指示器與計(jì)數(shù)器應(yīng)正確動作，極限位置的閉鎖應(yīng)可靠，手動與電動控制的連鎖也應(yīng)可靠。以上發(fā)生故障的110kV變壓器多是剛投運(yùn)一年多或第一次檢修的。對變壓器有載分接開關(guān)，避免存在假油位和進(jìn)/出油管標(biāo)識互換等現(xiàn)象，帶電濾油裝置管路應(yīng)連接可靠，信號線或連接部位應(yīng)有防潮措施。加強(qiáng)主變本體(尤其室

13、內(nèi)主變)、有載分接開關(guān)油位及其呼吸器、帶電濾油裝置巡視及檢修工作。當(dāng)懷疑分接開關(guān)的油室因密封缺陷而滲漏， 致使分接開關(guān)油位異常升高、 降低或變壓器本體絕緣油色譜氣數(shù)據(jù)或微水含量出現(xiàn)異常變化時， 可停止分接開關(guān)的分接變換，調(diào)整油位，進(jìn)行跟蹤分析。 對切換次數(shù)達(dá)到規(guī)定值的有載分接開關(guān)油樣進(jìn)行耐壓試驗(yàn)或微水分析，對不合格油應(yīng)及時換油或?yàn)V油處理。對微水含量出現(xiàn)明顯變化時，應(yīng)查明原因。加強(qiáng)對變壓器電氣試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，利用多種試驗(yàn)方法對故障設(shè)備進(jìn)行

14、綜合判斷， 以便進(jìn)一步確認(rèn)故障部位。 </p><p>　　是變壓器運(yùn)行過程中，應(yīng)確保有載分接開關(guān)所有功能運(yùn)行正常，電動控制的電源正常連接，各接線端子接觸良好，驅(qū)動電動機(jī)轉(zhuǎn)動正常，轉(zhuǎn)向正確，其熔斷器額定電流按電動機(jī)額定電流的 2.0～2.5 倍配置。有載分接開關(guān)的電動控制回路應(yīng)設(shè)置電流閉鎖裝置，其整定值為主變壓器額定電流的 1.2 倍， 電流繼電器返回系數(shù)大于或等于 0.9。 當(dāng)采用自動調(diào)壓時，主變壓器控制屏上必

15、須有動作計(jì)數(shù)器，自動電壓調(diào)節(jié)器的電壓互感器二次斷線閉鎖應(yīng)正確可靠。新裝或大修后的有載分接開關(guān) ， 應(yīng)在變壓器空載運(yùn)行時，在主控制室用遠(yuǎn)方電動操作按鈕及在變壓器現(xiàn)場的手動設(shè)備，試操作一個循環(huán)，擋位和電壓等各項(xiàng)指示正確，極限位置的電氣閉鎖可靠，方可調(diào)至調(diào)度要求的分接擋位以帶負(fù)荷運(yùn)行，并加強(qiáng)監(jiān)視。運(yùn)行中有載分接開關(guān)的氣體繼電器發(fā)出信號或分接開關(guān)油箱換油時，禁止操作并斷開電源開關(guān)。當(dāng)電動操作出現(xiàn) “連動 ”（即操作一次 ，會出現(xiàn)調(diào)整一個以上分接

16、頭，俗稱“滑擋”）現(xiàn)象時，應(yīng)在主變壓器控制屏的擋位指示器上出現(xiàn)第二個分接頭位置后，立即按“緊急跳閘”按鈕，切斷驅(qū)動電動機(jī)的電源，然后在操作箱處手動操作到符合要求的分接頭位置，并通知維修人員及時處理。 </p><p><b>　　結(jié)語 </b></p><p>　　有載分接開關(guān)在變壓器中的應(yīng)用非常廣泛，對保證變壓器的正常運(yùn)行有重要作用，能夠起到穩(wěn)定電壓的作用，做好有載

17、分接開關(guān)的維護(hù)工作，對確保變壓器的安全穩(wěn)定運(yùn)行具有十分重要的現(xiàn)實(shí)作用。應(yīng)利用常規(guī)在線監(jiān)控及時發(fā)現(xiàn)變壓器和分接開關(guān)運(yùn)行中的故障，并按規(guī)定和要求維護(hù)分接開關(guān)，保持變壓器和分接開關(guān)操作的高度可靠性，減少故障的發(fā)生率。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]成健，邱云崗.電力變壓器有載分接開關(guān)運(yùn)行維護(hù)及檢修[J].山西電力，2012（2）