內(nèi)蒙古綜合交通運量預測研究.pdf

1、內(nèi)蒙古橫跨我國三北，在西部大開發(fā)和振興東北老工業(yè)基地中具有重要的戰(zhàn)略地位和意義。交通運輸基礎設施是經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎，內(nèi)蒙古地區(qū)的交通運輸發(fā)展對這一地區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展乃至對整個西部開發(fā)都具有重要的影響。 交通量是確定交通項目建設規(guī)模與技術標準的主要依據(jù)之一，是提高交通運輸建設項目投資效益的重要環(huán)節(jié)。因此，在交通建設工程可行性研究階段，如何應用合適的交通量預測法，做好建設項目交通需求量預測工作，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

2、 論文將對內(nèi)蒙古綜合運輸體系所處的經(jīng)濟和社會環(huán)境、發(fā)展現(xiàn)狀、區(qū)位分布以及各主要盟市經(jīng)濟和社會發(fā)展情況進行分析，并同時研究總結了國內(nèi)外常用交通量預測理論與方法。在此基礎上，論文根據(jù)實地交通調(diào)查所獲得的項目數(shù)據(jù)，分別建立了反映自治區(qū)交通運輸業(yè)指標與區(qū)內(nèi)影響因子(GDP)的函數(shù)關系的趨勢回歸模型、灰色系統(tǒng)GM(1，1)模型和三次指數(shù)平滑模型，從宏觀角度對自治區(qū)未來一段時間交通發(fā)展情況進行預測，然后將其運用到各區(qū)域和節(jié)點城市的交通量預測方面。預