內(nèi)蒙古綜合交通運(yùn)量預(yù)測研究.pdf

1、內(nèi)蒙古橫跨我國三北，在西部大開發(fā)和振興東北老工業(yè)基地中具有重要的戰(zhàn)略地位和意義。交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)，內(nèi)蒙古地區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展對這一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展乃至對整個(gè)西部開發(fā)都具有重要的影響。 交通量是確定交通項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)之一，是提高交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目投資效益的重要環(huán)節(jié)。因此，在交通建設(shè)工程可行性研究階段，如何應(yīng)用合適的交通量預(yù)測法，做好建設(shè)項(xiàng)目交通需求量預(yù)測工作，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2、 論文將對內(nèi)蒙古綜合運(yùn)輸體系所處的經(jīng)濟(jì)和社會環(huán)境、發(fā)展現(xiàn)狀、區(qū)位分布以及各主要盟市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展情況進(jìn)行分析，并同時(shí)研究總結(jié)了國內(nèi)外常用交通量預(yù)測理論與方法。在此基礎(chǔ)上，論文根據(jù)實(shí)地交通調(diào)查所獲得的項(xiàng)目數(shù)據(jù)，分別建立了反映自治區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)指標(biāo)與區(qū)內(nèi)影響因子(GDP)的函數(shù)關(guān)系的趨勢回歸模型、灰色系統(tǒng)GM(1，1)模型和三次指數(shù)平滑模型，從宏觀角度對自治區(qū)未來一段時(shí)間交通發(fā)展情況進(jìn)行預(yù)測，然后將其運(yùn)用到各區(qū)域和節(jié)點(diǎn)城市的交通量預(yù)測方面。預(yù)