我國汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展對策研究.pdf

1、進入新世紀，中國汽車產(chǎn)業(yè)走上了發(fā)展的快車道。在加入WTO后的五年間，中國汽車產(chǎn)銷量增長了3倍，在國民經(jīng)濟中的支柱產(chǎn)業(yè)地位日漸形成。但中國仍是汽車產(chǎn)業(yè)的弱國，中國汽車產(chǎn)銷量雖然很大，但是汽車進出口量卻很小。中國汽車產(chǎn)業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌非常弱小，在世界上也是少見的。中國汽車企業(yè)的國際化經(jīng)營還處在較低的層次，暫時還不具備與國外大型跨國公司進行抗爭的能力，而后者已經(jīng)通過建立戰(zhàn)略聯(lián)盟拉大了與我國汽車產(chǎn)業(yè)在規(guī)模、技術(shù)、產(chǎn)品等各方面的差距。

2、 而戰(zhàn)略聯(lián)盟是近年來國際上新興的競爭模式與經(jīng)營理念，自出現(xiàn)以來作為一種全新得現(xiàn)代組織形式，已被眾多當代企業(yè)家視為全球戰(zhàn)略最迅速、最經(jīng)濟的方法，已成為現(xiàn)代企業(yè)提高國際市場競爭力的有效形式。戰(zhàn)略聯(lián)盟是國際汽車企業(yè)的有效實踐，中國企業(yè)如果采取自主發(fā)展的模式，中國汽車企業(yè)不可能跟上全球汽車企業(yè)發(fā)展的步伐，因此國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)有意識的采取戰(zhàn)略聯(lián)盟，節(jié)約生產(chǎn)成本和交易成本等，以彌補自己的不足。但是國內(nèi)企業(yè)在與國外大型企業(yè)進行聯(lián)盟在理論和實踐都缺乏足

3、夠的認識，存在諸如戰(zhàn)略聯(lián)盟路徑的依賴性，戰(zhàn)略聯(lián)盟管理的效率低下，戰(zhàn)略聯(lián)盟的收益不平衡，戰(zhàn)略聯(lián)盟的不穩(wěn)定等問題。因此運用模型和理論方法，并結(jié)合案例，重點分析我國汽車企業(yè)如何選擇戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴，聯(lián)盟的績效問題，總結(jié)出我國汽車產(chǎn)業(yè)在今后通過戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展中應(yīng)采取的方法和應(yīng)注意的問題是很有必要的，這對于提高我國汽車企業(yè)在國際上的競爭能力具有借鑒和指導(dǎo)意義。 本文的研究主要采用實證研究方法。首先通過對歷史相關(guān)研究和資料進行回顧和總結(jié)，提出理論