維修鉗工論文--淺析液壓系統(tǒng)泄漏的故障排除及控制措施

1、<p>　　國家職業(yè)資格全國統(tǒng)一鑒定</p><p><b>　　維修鉗工論文</b></p><p><b>　　國家職業(yè)資格一級</b></p><p>　　論文題目：淺析液壓系統(tǒng)泄漏的故障排除及控制措施</p><p><b>　　姓 名：</b><

2、/p><p><b>　　身份證號：</b></p><p><b>　　準(zhǔn)考證號：</b></p><p><b>　　所在省市：</b></p><p><b>　　所在單位：</b></p><p><b>　　目 錄

3、</b></p><p>　　一、液壓系統(tǒng)常見泄漏故障的排除方法……………………………1</p><p>　?。ㄒ唬X輪液壓泵內(nèi)漏的處理方法…………………………………1</p><p>　?。ǘ┮簤焊仔孤┑奶幚矸椒ā?</p><p>　?。ㄈ┮簤嚎刂崎y內(nèi)漏的處理方法…………………………………2&l

4、t;/p><p>　?。ㄋ模┕芙宇^的漏油分析與排除……………………………………3</p><p>　　（五）液壓元件的漏油分析與排除…………………………………3</p><p>　?。┹S向滑動表面的漏油分析與排除……………………………3</p><p>　?。ㄆ撸┍?、馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸的漏油分析與排除…………………………4</p>&l

5、t;p>　?。ò耍厣l(fā)熱的漏油分析與排除…………………………………4</p><p>　　二、液壓系統(tǒng)泄漏的原因及防漏的主要預(yù)防措施…………………5</p><p>　　A、液壓系統(tǒng)的泄漏的原因……………………………………… 5</p><p>　　B、防漏的主要預(yù)防措施………………………………………… 5</p><p>　　三、結(jié)

6、束語……………………………………………………………7</p><p>　　四、致謝………………………………………………………………7</p><p>　　參考文獻(xiàn)………………………………………………………………8</p><p>　　淺析液壓系統(tǒng)泄漏的故障排除及控制措施</p><p><b>　　摘 要</b>&l

7、t;/p><p>　　液壓傳動系統(tǒng)具有體積小、重量輕、傳遞功率大、運行平穩(wěn)、可實現(xiàn)無級調(diào)速等優(yōu)點，近年來得到廣泛應(yīng)用。但由于液壓油的可壓縮性和泄漏造成液壓傳動不能保證嚴(yán)格的傳動比，也因為流體流動的阻力損失和泄漏較大，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)效率低，由此可見液壓系統(tǒng)的泄漏直接制約著液壓系統(tǒng)推廣應(yīng)用。本文針對此淺析液壓系統(tǒng)泄漏的排除方法以及防漏與治漏的主要措施，對于推廣液壓傳動系統(tǒng)的應(yīng)用，優(yōu)化液壓系統(tǒng)的設(shè)計，指導(dǎo)維修人員排除故障、維

8、護(hù)液壓設(shè)備有著積極意義。</p><p>　　【關(guān)鍵詞】 液壓系統(tǒng) 泄漏 故障排除 防漏措施</p><p>　　液壓系統(tǒng)油液的泄漏是指油液在液壓元件、附件（含管道）組成的封閉容腔內(nèi)，由于壓差的存在，液壓油從高壓側(cè)通過縫隙流向低壓側(cè)而不做功的過程。泄漏可分為外泄漏和內(nèi)泄漏。外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)漏到環(huán)境中，如管路、閥件連接出現(xiàn)松動、密封破損等造成的泄露，致使油液由系統(tǒng)外泄至周圍環(huán)境。內(nèi)

9、泄漏是指因液壓元件內(nèi)高低壓力差的存在以及密封件失效，使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部從高壓腔流向低壓腔 ，但液壓油仍在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，盡管對環(huán)境不造成影響，但內(nèi)泄嚴(yán)重時可造成液壓傳動效率低，不能完成指定動作。</p><p>　　液壓系統(tǒng)的泄漏嚴(yán)重影響著機械設(shè)備工作的安全性和可靠性，不僅造成油液浪費、環(huán)境污染、還會增加機械設(shè)備的停工時間，降低作業(yè)率、直接增加生產(chǎn)成本，對產(chǎn)品造成污損。因此，我們應(yīng)及時排除液壓系統(tǒng)的泄漏故障并采取行之

10、有效的控制措施來防漏治漏，以安全可靠地使用液壓傳動系統(tǒng)設(shè)備。</p><p>　　一、液壓系統(tǒng)常見泄漏故障的排除方法：</p><p>　?。ㄒ唬X輪液壓泵內(nèi)漏的處理方法：</p><p>　　1、液壓泵齒輪與泵殼的配合徑向間隙超過規(guī)定極限偏差。</p><p>　　處理方法是：更換泵殼或采用鑲套法修復(fù)，保證液壓泵齒輪齒頂與殼體配合間隙在正常

11、范圍之內(nèi)（正常間隙為0.13～0.16mm）。</p><p>　　2、齒輪軸套與齒輪端面過度磨損，使卸壓密封圈預(yù)壓縮量不足而失去密封作用，導(dǎo)致液壓泵高壓腔與低壓腔串通，造成泄漏。</p><p>　　（1）軸套磨損：可在后軸套下面加補償墊片（補償墊片厚度一般不宜超過2mm），保證密封圈安放的壓縮量。</p><p>　?。?）齒輪泵齒輪磨損：①齒厚部位磨損，齒輪在

12、齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。②齒輪端面磨損，可將端面磨平，同時研磨泵殼體結(jié)合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。（齒輪泵齒輪端面與泵蓋軸向間隙可采取壓鉛法來測量，小流量泵正常軸向間隙為0.025～0.04mm,大流量泵為 0.04～0.06mm。）</p><p>　　（二）液壓缸泄漏的處理方法：</p><p>　　1、密封圈的損壞、老化或選型、唇口裝配方

13、向錯誤造成內(nèi)漏。</p><p>　　處理方法是：更換老化、損壞的密封圈和密封擋圈。選用的密封圈表面應(yīng)光滑、無皺紋、裂縫、氣孔、擦傷等缺陷，同時應(yīng)注意密封圈的選型及其密封圈裝配方向。如Y形密封圈（圖a所示），它被廣泛用于軸、孔作相對往復(fù)運動且速度較高的場合下，可作軸用或孔用密封，它利用油的壓力使其兩唇邊緊壓在缸體內(nèi)壁和活塞上實現(xiàn)密封，其密封性能隨著壓力的升高而升高，并且在磨損后有一定的自動補償能力。近年來應(yīng)用日趨

14、廣泛小斷面Yx形密封圈在使用時應(yīng)注意，孔用密封應(yīng)選用如圖b所示、軸用密封應(yīng)選用如圖c所示的密封圈，且唇口應(yīng)向著有壓力油的油腔。 </p><p>　　2、活塞桿鎖緊螺母松動。</p><p>　　處理方法是：擰緊活塞桿鎖緊螺母。</p><p>　　3、缸筒失圓嚴(yán)重時，導(dǎo)致液壓缸上下腔的液壓油相通，造成泄漏。</p><p>　　處理方法

15、是：若失圓不太嚴(yán)重，可采取更換加大活塞密封圈的辦法來恢復(fù)其密封性；若圓度、圓柱度誤差超過0.05mm時，則應(yīng)對缸筒進(jìn)行珩磨加工，更換加大活塞，來恢復(fù)正常配合間隙。 </p><p>　?。ㄈ┮簤嚎刂崎y內(nèi)漏的處理方法：</p><p>　　1、調(diào)節(jié)彈簧彈力不足或折斷：更換規(guī)定長度和彈力合適的彈簧；</p><p>　　2、球閥閥芯磨損：更換球閥中的球，裝入閥座后可敲

16、擊，使之與閥座貼合，并進(jìn)行研磨；</p><p>　　3、閥芯與閥孔、滑閥與滑閥孔磨損：①圓柱面嚴(yán)重磨損，可采取鍍鉻磨削的方法修復(fù)滑閥，與滑閥孔選配；②小圓柱面與導(dǎo)管磨損，造成內(nèi)隙過大，可在導(dǎo)管內(nèi)鑲銅套，恢復(fù)配合間隙；③閥芯錐配合面磨損，研磨錐面及互研閥座。</p><p>　?。ㄋ模┕芙宇^的漏油分析與排除：</p><p>　　管接頭在液壓系統(tǒng)中使用較多，在漏油事

17、故中所占的比例也很高，可達(dá)30%～40%以上。管接頭漏油大多數(shù)發(fā)生在與其它零件聯(lián)接處，如集成塊、閥底板、管式元件等與管接頭聯(lián)接部位上，當(dāng)管接頭采用公制螺紋連接，螺孔中心線與密封平面不垂直，即螺孔的幾何精度和加工尺寸精度不符合要求時，會造成組合墊圈密封不嚴(yán)而泄漏。當(dāng)管接頭采用錐管螺紋連接時，由于錐管螺紋與管接頭之間不能完全吻合密封，如螺紋孔加工尺寸、加工精度超差，極易產(chǎn)生漏油。以上兩種情況一旦發(fā)生很難根治，只能借助液態(tài)密封膠或聚四氟乙烯生

18、料帶進(jìn)行填充密封。管接頭組件螺母處漏油，一般都與加工質(zhì)量有關(guān)，如密封槽加工超差，密封圈選型不當(dāng)，加工精度不夠，密封部位的磕碰、劃傷都可造成泄漏。必須經(jīng)過認(rèn)真處理，消除存在的問題，才能達(dá)到密封效果。</p><p>　?。ㄎ澹┮簤涸穆┯头治雠c排除：</p><p>　　液壓元件等接合面的泄漏也是常見的，如：板式閥、疊加閥、閥蓋板、方法蘭等均屬此類密封形式。接合面間的漏油主要是由幾方面問題

19、所造成：與o形圈接觸的安裝平面加工粗糙、有磕碰、劃傷現(xiàn)象、o型圈溝槽直徑、深度超差，造成密封圈壓縮量不足；溝槽底平面粗糙度低、同一底平面上各溝槽深淺不一致、安裝螺釘長、強度不夠或孔位超差，都會造成密封面不嚴(yán)，產(chǎn)生漏油。解決辦法：針對以上問題分別進(jìn)行處理，對o形圈溝槽進(jìn)行補充加工，嚴(yán)格控制深度尺寸，提高溝槽底平面及安裝平面的粗糙度、清潔度，消除密封面不嚴(yán)的現(xiàn)象。</p><p>　?。┹S向滑動表面的漏油分析與排

20、除：</p><p>　　軸向滑動表面的漏油，是較難解決的。造成液壓缸漏油的原因較多，如活塞桿表面粘附粉塵泥水、鹽霧、密封溝槽尺寸超差、表面的磕碰、劃傷、加工粗糙、密封件的低溫硬化、偏載等原因都會造成密封損傷、失效引起漏油。</p><p>　　解決的辦法可從設(shè)計、制造、使用幾方面進(jìn)行，如選耐粉塵、耐磨、耐低溫性能好的密封件并保證密封溝槽的尺寸及精度，正確選擇滑動表面的粗糙度，設(shè)置防塵伸縮

21、套，盡量不要使液壓缸承受偏載，經(jīng)常擦除活塞桿上的粉塵，注意避免磕碰、劃傷，搞好液壓油的清潔度管理。</p><p>　　（七）泵、馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸的漏油分析與排除：</p><p>　　泵、馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸處的漏油主要與油封內(nèi)徑過盈量太小，油封座尺寸超差，轉(zhuǎn)速過高，油溫高，背壓大，軸表面粗糙度差，軸的偏心量大，密封件與介質(zhì)的相容性差及不合理的安裝等因素造成。解決方法可從設(shè)計、制造、使用幾方面進(jìn)行預(yù)防，

22、控制泄漏的產(chǎn)生。如設(shè)計中考慮合適的油封內(nèi)徑過盈量，保證油封座尺寸精度，裝配時油封座可注入密封膠。設(shè)計時可根據(jù)泵的轉(zhuǎn)速、油溫及介質(zhì)，選用適合的密封材料加工的油封，提高與油封接觸表面的粗糙度及裝配質(zhì)量等。</p><p>　　（八）溫升發(fā)熱的漏油分析與排除：</p><p>　　溫升發(fā)熱往往會造成液壓系統(tǒng)較嚴(yán)重的泄漏現(xiàn)象，它可使油液粘度下降或變質(zhì)，使內(nèi)泄漏增大；溫度繼續(xù)增高，會造成密封材料受熱

23、后膨脹增大了摩擦力，使磨損加快，使軸向轉(zhuǎn)動或滑動部位很快產(chǎn)生泄漏。密封部位中的o形圈也由于溫度高、加大了膨脹和變形造成熱老化，冷卻后已不能恢復(fù)原狀，使密封圈失去彈性，因壓縮量不足而失效，逐漸產(chǎn)生滲漏。</p><p>　　因此控制溫升，對液壓系統(tǒng)非常重要。而引起油液發(fā)熱的原因是多方面的，主要有：</p><p>　　1、從設(shè)計方面來說，可能與油箱的容積有關(guān)，一般對于低壓系統(tǒng)油箱的有效容積量

24、為泵工程流量的2～4倍，中壓系統(tǒng)中，油箱的有效容積量為泵工程流量的5～7倍，高壓系統(tǒng)中，油箱的有效容積量為泵工程流量的6～12倍，過小的油箱可以造成系統(tǒng)散熱不良，造成油液發(fā)熱；針對此可估算油箱容積，加大油箱容積，從而加大油箱散熱面積，來改善油箱散熱情況；</p><p>　　2、循環(huán)冷卻系統(tǒng)冷卻器換熱面積過小，也有可能造成油液發(fā)熱，針對此可加大循環(huán)冷卻系統(tǒng)冷卻器換熱面積，使系統(tǒng)油溫嚴(yán)格控制在25～50℃之間。；&

25、lt;/p><p>　　3、也可能是散熱條件差或系統(tǒng)中閥壓力調(diào)定問題引起的溫升。</p><p>　　排除方法為：隔離外界熱源對系統(tǒng)的影響，保持設(shè)備的清潔，及時清除附在油箱、油管上的油污，利于系統(tǒng)散熱。并合理調(diào)整系統(tǒng)各種閥的壓力，盡可能取較低的壓力，以減少系統(tǒng)的能量損耗，避免增加系統(tǒng)溫升。</p><p>　　4、選用油品粘度過高會增加油液流動時的能量消耗，而選用油品粘

26、度過低會增加泄露也可能造成溫升，故正確選用合適的粘度采用粘-溫特性好的工作介質(zhì)，亦可減少系統(tǒng)溫升。</p><p>　　二、液壓系統(tǒng)泄漏的原因及防漏的主要預(yù)防措施：</p><p>　　液壓系統(tǒng)泄露治理是一項系統(tǒng)性工程，涵蓋了液壓系統(tǒng)設(shè)計，元件的選型，制造，安裝，沖洗，調(diào)試及運行各個環(huán)節(jié)。我作為軋鋼廠液壓維護(hù)人員，就從自身的一些經(jīng)驗來分析一下液壓系統(tǒng)的泄漏的原因及防漏的主要預(yù)防措施。<

27、;/p><p>　　A、液壓系統(tǒng)的泄漏的原因：</p><p>　?。ㄒ唬?沖擊和振動造成管接頭松動是造成液壓系統(tǒng)泄漏的原因之一；</p><p>　?。ǘ?密封件損傷，動密封件及配合件相互磨損(液壓缸尤甚) 是造成液壓系統(tǒng)泄漏的原因之二；</p><p>　?。ㄈ┯蜏剡^高及橡膠密封與液壓油不相容而變質(zhì)是造成液壓系統(tǒng)泄漏的原因之三。</

28、p><p>　?。ㄋ模╇s質(zhì)污染是造成液壓系統(tǒng)泄漏的原因之四。雜質(zhì)會使運動副之間磨損加劇、閥芯卡阻，動作不到位，或引起密封件或密封面劃傷，從而造成系統(tǒng)泄露。</p><p>　　B、防漏的主要預(yù)防措施：</p><p>　?。ㄒ唬﹥?yōu)化設(shè)計，簡化管路布局：</p><p>　　液壓系統(tǒng)系統(tǒng)漏油有30～40%為接頭漏油，故在設(shè)計液壓系統(tǒng)時優(yōu)先選用疊加閥

29、、插裝閥、板式閥等集成塊式閥路，簡化管路布局，并將液壓系統(tǒng)中的液壓閥臺安裝在與執(zhí)行元件較近的地方，縮短液壓管路的總長度，盡量減少油路管接頭及法蘭的數(shù)量，進(jìn)而減少管路泄漏點，這是防漏的有效措施之一。</p><p>　?。ǘp少沖擊與振動：</p><p>　　液壓沖擊和振動是液壓系統(tǒng)普遍存在的現(xiàn)象，它直接或間接地影響系統(tǒng)，造成管路接頭松動，產(chǎn)生泄漏。控制振動及減少沖擊對液壓系統(tǒng)的安全運行

30、非常重要。主要控制措施有：</p><p>　　1、振動與液壓沖擊往往是由于快速換向所造成的，因此在工況允許的情況下，盡量延長換向時間，在閥芯上設(shè)置緩沖槽、緩沖錐體結(jié)構(gòu)或在閥內(nèi)裝有延長換向時間的控制閥以減少液壓沖擊，如可采用比例閥或電液換向閥來提高液壓系統(tǒng)閥芯運行的平穩(wěn)性；采用疊加式液控雙單向節(jié)流閥來控制主閥芯的移動速度；</p><p>　　2、正確安裝和調(diào)定溢流閥、液壓泵，以減少液壓泵

31、與溢流閥共振引起的機械振動和供油壓力產(chǎn)生的沖擊振動。</p><p>　　3、液壓系統(tǒng)應(yīng)遠(yuǎn)離外界振源，管路應(yīng)合理設(shè)置管夾，提高系統(tǒng)的抗震能力，泵體可采用減振器、避震喉、高壓膠管、補償接管或裝上脈動吸收器來消除壓力脈動，減少振動，這也是有效防漏的措施。 </p><p><b>　?。ㄈ┒沤^污染：</b></p><p>　　選用合格油品，防止

32、油液污染，保持裝配環(huán)境清潔，從源頭上解決因油液污染而造成液壓元件的磨損及泄露。主要措施有：</p><p>　　1、油箱周圍保持清潔，油箱加蓋密封，并設(shè)置空氣過濾器。</p><p>　　2、定期更換油箱中油液，一般液壓系統(tǒng)累計工作1000h后，應(yīng)當(dāng)換油。所用器具如油桶、漏斗等要保持干凈，最好選用濾油小車來加注新油。</p><p>　?。ㄋ模┒ㄆ跈z查維護(hù)：<

33、/p><p>　　1、定期檢查、清洗或更換過濾器。對液壓油定期過濾，定期進(jìn)行油品的物理性能檢驗，既能保證液壓系統(tǒng)的工作性能，又能減少液壓元件的磨損和腐蝕，及時發(fā)現(xiàn)和處理系統(tǒng)隱患是防止泄漏、減少故障的最基本保障。</p><p>　　2、定期檢查緊固件與管接頭，防止管接頭松動，也是有效防止液壓系統(tǒng)泄露的有效措施。</p><p>　　3、選用合適的密封，并定期更換密封，也

34、可有效預(yù)防液壓系統(tǒng)泄露。</p><p>　?。ㄎ澹┨岣吖芾砗途S護(hù)人員的素質(zhì)，從管理上下功夫這也是有效防漏的措施之一。為保證維護(hù)、檢修質(zhì)量，可采取以下措施：</p><p>　　1、由液壓專業(yè)工程技術(shù)人員來管理液壓設(shè)備；</p><p>　　2、由具備專業(yè)鉗工技能和液壓基礎(chǔ)知識的技術(shù)工人來檢修和維護(hù)液壓系統(tǒng)；</p><p>　　3、認(rèn)真分析

35、每次液壓泄漏事故，并在維護(hù)人員中通報學(xué)習(xí)，提高維護(hù)人員認(rèn)知范圍和經(jīng)驗；</p><p>　　4、加強對管理人員和維護(hù)人員進(jìn)行機械、液壓、電氣技術(shù)知識的培訓(xùn)，讓管理者和維護(hù)人員熟知液壓設(shè)備原理及性能； </p><p><b>　　三、結(jié)束語</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)的泄露問題較為復(fù)雜且治理較難，解決泄露更是不易，但只要重視，從設(shè)計入

36、手，簡化管路布局、優(yōu)化設(shè)計，精心制造、減少液壓系統(tǒng)污染，運用一整套科學(xué)的管理和維護(hù)方法，定期檢查、及時維護(hù)，液壓系統(tǒng)的泄露還是可以得到有效控制的。本文所述僅是本人從事液壓維護(hù)實際工作的一點經(jīng)驗總結(jié)，相信隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，液壓系統(tǒng)的泄露一定會得到妥善解決，不再會成為制約液壓傳動推廣應(yīng)用的因素。</p><p><b>　　四、致謝</b></p><p>　　本文在形

37、成的過程中，得到了棒線工程項目部領(lǐng)導(dǎo)李繼、劉吉穩(wěn)等的審閱并提出了寶貴意見，在此表示衷心的感謝。</p><p><b>　　參 考 文 獻(xiàn)：</b></p><p>　　1、俞啟榮主編，液壓傳動，北京：機械工業(yè)出版社出版 1994年；</p><p>　　2、錢昆、周昌勇編，軋鋼設(shè)備液壓泄露的分析與控制，江蘇冶金，2005年8月，第33卷第4