義烏油庫輸油管道和發(fā)油臺(tái)工藝安裝設(shè)計(jì)【開題報(bào)告】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文開題報(bào)告</b></p><p><b>　　油氣儲(chǔ)運(yùn)工程</b></p><p>　　義烏油庫輸油管道和發(fā)油臺(tái)工藝安裝設(shè)計(jì)</p><p>　　綜述本課題國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義</p><p><b>　　I輸油管道</b>

2、</p><p>　　管道是石油生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)，是石油工業(yè)的動(dòng)脈。在石油的生產(chǎn)過程中，自始至終都離不開管道。</p><p>　　常見的管道的布置形式有以下幾種:（一）單管系統(tǒng)（二）雙管系統(tǒng)（三）獨(dú)立管道系統(tǒng)。</p><p>　　輸油管道的敷設(shè)，為了減少阻力，一般都盡量采取直線敷設(shè)其方法有地上、管溝和地下三種，在油庫圍墻以內(nèi)的管道，都應(yīng)在地上敷設(shè)，原已埋在地

3、下的管道或已敷設(shè)在管溝里的管道，要結(jié)合油庫的技術(shù)改造，亦應(yīng)盡可能的逐步地改為地上敷設(shè)，圍墻以外的輸油管道，為了不妨礙交通和占用農(nóng)田，一般都把管道經(jīng)過防腐處理后直接埋在地下，深度為0。5~0。8m. 常用的輸油管，一般都為碳素鋼管和耐油膠管兩種，固定的輸油管線多用碳素鋼管，耐油膠管主要用于臨時(shí)裝卸輸轉(zhuǎn)油設(shè)施上或管線卸接的活動(dòng)部位。</p><p>　　近年來，國(guó)內(nèi)外輸油管道因盜油、腐蝕穿孔或施工破壞造成泄漏、火災(zāi)、

4、爆炸等事故頻繁發(fā)生，如2008年5月16日，尼日利亞推土機(jī)施工造成輸油管道泄漏引發(fā)大火和管道爆炸，造成近100人死亡?。2007年9月2 13，陜西省延安市陜北輸油管線斷裂造成原油泄露事故造成飲用水水庫庫尾水面被污染。2007年5月14 13，儀征至長(zhǎng)嶺沿江輸油管線懷寧縣三橋鎮(zhèn)段因盜竊管道原油案件導(dǎo)致百余噸原油泄漏，發(fā)生重大原油泄漏事故舊1。2000年7月24日，撫順營(yíng)大公路大石橋成品油輸油管線發(fā)生錯(cuò)位泄漏，挖掘機(jī)在作業(yè)中引發(fā)大火事故[

5、3]。輸油管道發(fā)生的事故嚴(yán)重干擾了正常生產(chǎn)，造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡和環(huán)境破壞。由于輸油作業(yè)系統(tǒng)是由輸送管道及輸油站的罐區(qū)、泵房、閥組及監(jiān)測(cè)儀表、控制設(shè)備等組成的大型復(fù)雜綜合系統(tǒng)，尤其是輸油管道分布廣、線路長(zhǎng)、環(huán)境條件復(fù)雜，僅依靠管道安全管理人員的人工巡查，效率十分低下，無法有效保障管道輸送安全性和穩(wěn)定性。因此，如何建立經(jīng)濟(jì)、合理的監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施有效監(jiān)控與管理，是石油化工管道輸送亟待解決的問題，也是一個(gè)難點(diǎn)問題。充分利用現(xiàn)代通訊技術(shù)、

6、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)及安全管理等技術(shù)，建輸油管道監(jiān)控系統(tǒng)，可</p><p><b>　　II發(fā)油臺(tái)</b></p><p><b>　　1．國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀</b></p><p>　　隨著工業(yè)控制技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的石油庫采用流體批量控制技術(shù)對(duì)出庫油品進(jìn)行定量發(fā)放控制。在國(guó)外，由于電子技術(shù)發(fā)展較快，工業(yè)控制技術(shù)的應(yīng)用范

7、圍和程度比較深廣，知名的工業(yè)控制』．國(guó)家針對(duì)油庫油品定量發(fā)放系統(tǒng)已有成套控制產(chǎn)品和技術(shù)方案，如美國(guó)艾默生工業(yè)自動(dòng)化公司采用本公司生產(chǎn)的Dan[oad控制器、DVC788電液閥和質(zhì)量流量計(jì)等組成批量控制系統(tǒng)，澳大利亞達(dá)基捷能科技有限公司采用Smith公司生產(chǎn)的Accuload控制器、電液閥、流量計(jì)組成油品定量發(fā)放控制系統(tǒng)等。國(guó)內(nèi)也有很多廠商都在生產(chǎn)油品定量發(fā)放控制器，如南京振興華成套設(shè)備有限公司生產(chǎn)的DKs611系列控制器，瑞通石化設(shè)備有

8、限公司生產(chǎn)的LK3000系列控制器，湛海儀表廠生產(chǎn)的FKCS系列控制器，以上廠家皆采用單片機(jī)技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，主要應(yīng)用于公路油臺(tái)油品定量發(fā)放控制?？v觀國(guó)內(nèi)外油品定量發(fā)放控制解決方案，基本I二都是基r單片機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)油品發(fā)放過程中各受單元進(jìn)行定量發(fā)放控制。部分國(guó)外公司在設(shè)計(jì)公路發(fā)油控制系統(tǒng)時(shí)引用了PLC，作為公路油臺(tái)批控器的與庫區(qū)SCADA系統(tǒng)互聯(lián)的橋梁，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的定量控器幾乎都未能實(shí)現(xiàn)與庫控PL C進(jìn)行底層通信。</p>

9、<p><b>　　2．主要存在問題</b></p><p>　　基于單片機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)油品批量控制方面主要存在以下幾點(diǎn)不足：第一，系統(tǒng)開放性較弱，產(chǎn)品功能單一。國(guó)內(nèi)外批量控制器功能單一，局限于油品定量發(fā)放控制，各時(shí)期生產(chǎn)的型號(hào)的輸入、輸出接口不一樣，難以互換，產(chǎn)品的拓展性差。且采用自己公司設(shè)計(jì)的通信協(xié)議，標(biāo)準(zhǔn)各異，系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合的難度大，不易實(shí)現(xiàn)。第二、系統(tǒng)拓展能力有限，難以適應(yīng)日

10、漸精細(xì)化管理的需要。為實(shí)現(xiàn)某一功能往往需要對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化完善，但由于基于單片機(jī)技術(shù)的底層開發(fā)較為復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)某一管理功能可能需要重新設(shè)計(jì)電路板。第三、系統(tǒng)抗干擾能力差，故障率較高。由于批量控制器采用單片機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)，卡、板之間采用排線相連，容易造成接觸不良，且選用的電子元件質(zhì)量不能保證或易受外界環(huán)境影響導(dǎo)致參數(shù)改變，因此故障率較高。</p><p>　　二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問題：</p>

11、<p>　　本設(shè)計(jì)主要研究油庫輸油管道和發(fā)油臺(tái)的工藝安裝設(shè)計(jì)，以解決輸油管道和發(fā)油臺(tái)處油品跑冒滴漏現(xiàn)象，避免輸油管道和發(fā)油臺(tái)的意外泄漏等事故，改進(jìn)油庫管道和發(fā)油臺(tái)的操作性，增加輸油管道和發(fā)油臺(tái)的使用壽命和安全性。</p><p>　　三、研究步驟、方法及措施：</p><p>　　1.通過查找資料，分析資料確定選題范圍及論文題目。</p><p>　　2

12、.通過指導(dǎo)老師指導(dǎo)，結(jié)合調(diào)研和資料整理分析、撰寫開題報(bào)告、外文翻譯和文獻(xiàn)綜述。</p><p>　　3.根據(jù)開題報(bào)告寫作思路草擬論文提綱。</p><p>　　4.根據(jù)論文提綱進(jìn)一步查找資料，撰寫論文初稿。</p><p>　　5.根據(jù)論文初稿，收集的資料，修改成稿。</p><p><b>　　四、參考文獻(xiàn)</b>&l

13、t;/p><p>　　[1] 蔣華義，輸油管道設(shè)計(jì)與管理，北京:石油工業(yè)出版社,2010</p><p>　　[2] 孫玉娟. 輸油管道企業(yè)安全文化建設(shè)之我見，中石化管道儲(chǔ)運(yùn)公司魯寧輸油處2009</p><p>　　[3] 范縣位1 張勇2 田宏1 輸油管道的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及其評(píng)價(jià)方法的研究. 1．沈陽航空工業(yè)學(xué)院民航與安全工程學(xué)院沈陽110136；2．沈陽飛機(jī)制造有限

14、公司沈陽110134，2010</p><p>　　[4] 羅時(shí)金，陳曉東，程博琛，PLC在公路發(fā)油臺(tái)的應(yīng)用石化廣東倉儲(chǔ)分公司51 0750 2010.</p><p>　　[5] D.I.Fedorovich,＆Yu.O.Targulyan. Pile foundation construction characteristics in the Alaska oil pipeline.