公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制問題分析

1、<p>　　公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制問題分析</p><p>　　摘 要：公路瀝青路面在施工質(zhì)量方面的控制，一直都是困擾著我國工程技術(shù)人員們的一個阻礙問題，關(guān)于這方面的質(zhì)量控制以及具體措施，各個國家的相關(guān)人士都投入了許多研究，但是，仍然沒有形成一個相對系統(tǒng)化質(zhì)量方面的具體控制體系，都沒有做到真正意義上的提高我國公路瀝青這種路面的施工質(zhì)量，所以，我們應(yīng)該結(jié)合具體情況進(jìn)行具體分析，結(jié)合現(xiàn)狀，逐層突破各個問

2、題，找出控制的優(yōu)化策略，進(jìn)而緩解現(xiàn)狀，促進(jìn)我國公路事業(yè)的發(fā)展。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路；瀝青路面；施工；質(zhì)量控制；問題 </p><p>　　隨著我們國家的迅猛發(fā)展，對于公路等交通運(yùn)輸方面的需求量也變得越來越高，這對于我們國家在公路建設(shè)這方面的很長一段時間之內(nèi)都可能保持在一個相對很大的規(guī)模之中，而這些情況絕大部分使用的都是瀝青這種路面，可是，在國內(nèi)已經(jīng)建好的公路之上的瀝青，在總

3、體方面來分析，都出現(xiàn)了早期破壞這種現(xiàn)象，比如說車轍、開裂以及水損害等情況，這些存在的癥結(jié)都影響這我國公路事業(yè)的發(fā)展，很多路段也因?yàn)檫@樣的原因而被迫大修，很多地段三年內(nèi)就出現(xiàn)了這樣嚴(yán)重的情況，這等于降低公路在養(yǎng)護(hù)方面的利用效益，也一定程度上的影響了我國公路事業(yè)的形象問題，一個工程使用后的好壞程度，其實(shí)取決于這個工程的質(zhì)量，因?yàn)橘|(zhì)量控制這方面的體系還不完整。 </p><p>　　一 立足現(xiàn)狀，著眼分析公路施工之中質(zhì)

4、量控制的相關(guān)問題 </p><p>　?。ㄒ唬┕吩诠こ谭矫娴馁|(zhì)量控制，其實(shí)都是在質(zhì)量管理這一理論之上建立起來的，因?yàn)楣こ淘谑┕し矫嫘纬闪讼鄬ο到y(tǒng)的項(xiàng)目質(zhì)量，而且逐步的體現(xiàn)了它自身的使用價值的一系列過程，這些都是一定程度上決定這個產(chǎn)品最本質(zhì)質(zhì)量的主要手段，因此，在施工階段的時候進(jìn)行一系列的控制，對于質(zhì)量的提高具有一定的促進(jìn)作用； </p><p>　?。ǘ榱吮ＷC我國瀝青路面的一系列質(zhì)量

5、問題，當(dāng)前我們國家很多公路方面的建設(shè)項(xiàng)目之中一般都會選擇那些質(zhì)量相對優(yōu)異或者是經(jīng)過改性的那些瀝青，可是，如果太過于重視那些瀝青的質(zhì)量，卻把標(biāo)準(zhǔn)制度擬定的非常之高，這樣也會使一些經(jīng)銷商作出違反規(guī)章制度的行為，他們會在瀝青這種材料之中添加一些額外的成分，這些成分就會一定程度上的致使瀝青在使用壽命方面的性能降低，進(jìn)而使得公路在使用的時候，經(jīng)常出現(xiàn)路面開裂以及松散等現(xiàn)象，有些嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)剝落的情況； </p><p>

6、;　?。ㄈ╆P(guān)于瀝青在進(jìn)行相關(guān)比例配合的時候一定要慎重選擇，瀝青方面的配合比，一直以來對于路面施工都是非常重要的一個因素，可是在我們實(shí)際的公路施工之中，絕大部分的施工單位對于確定瀝青方面的配合比上，經(jīng)常會存在與實(shí)際脫軌和試驗(yàn)這種情況，致使瀝青在進(jìn)行一系列配合比的時候，樣品經(jīng)常處在一個試驗(yàn)的環(huán)境之后總，一直也沒有真正意義上的去考慮該施工現(xiàn)場和實(shí)驗(yàn)室這二者之間存在的相關(guān)差異以及問題，最后經(jīng)常會出現(xiàn)實(shí)際確定的配合比與現(xiàn)實(shí)之中所需要的配合比有所

7、出入，不能滿足生產(chǎn)方面的相關(guān)要求，因?yàn)闉r青這種骨料具有的濕性這種特征，它同樣也會受到環(huán)境等一系列因素的相關(guān)制約，這方面也只能在施工的現(xiàn)場進(jìn)行抽檢力度以及監(jiān)督控制，用具體的實(shí)踐來檢驗(yàn)在實(shí)驗(yàn)室之中所得的數(shù)據(jù)，只有這樣才能有一個正確的思想去知道公路瀝青的施工以及生產(chǎn)作業(yè)，進(jìn)一步確保它的質(zhì)量； </p><p>　?。ㄋ模τ谀雺涵h(huán)節(jié)也是一個我們應(yīng)該進(jìn)行質(zhì)量控制的一個要點(diǎn)，因?yàn)樗粌H僅是決定著公路路面之中的平整性問題，同

8、時也能影響到我國公路路面在施工方面的一系列質(zhì)量問題，如果在碾壓方面出現(xiàn)不恰當(dāng)?shù)倪x取，便會一定程度上的讓路面在壓實(shí)度方面被改變，如果路面本身的壓實(shí)度太低的話，路面就會出現(xiàn)滲水這種可能，而反之，則會讓路面在深度方面不能達(dá)到預(yù)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，因此而影響我國公路以及行車方面的安全問題，這些現(xiàn)狀之中的質(zhì)量問題，都是進(jìn)行質(zhì)量控制應(yīng)該考慮到的相關(guān)問題，我們應(yīng)該結(jié)合具體情況進(jìn)行策略的優(yōu)化與改進(jìn)，防止出現(xiàn)開裂以及因?yàn)闇囟确矫娉霈F(xiàn)壓實(shí)度等相關(guān)阻礙發(fā)展的問題。

9、 </p><p>　　二 對于公路在瀝青路面方面的具體質(zhì)量控制與措施優(yōu)化，應(yīng)根從實(shí)際出發(fā) </p><p>　?。ㄒ唬┰谑┕ぶ皯?yīng)該做好一系列事前準(zhǔn)備，施工單位在這方面更是應(yīng)該做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，這之中涵蓋了對于施工現(xiàn)場做好水文資料以及地質(zhì)資料，應(yīng)該親自去實(shí)地進(jìn)行勘測，能夠真實(shí)而且具體的掌握好施工現(xiàn)場的氣候特征以及環(huán)境狀況，對于公路所要承受的荷載方面有一個相對具體的評估值，這樣可以正確的

10、去選擇瀝青的相關(guān)等級，以及配料方面的種類等問題，可以進(jìn)行科學(xué)的配合，讓比例達(dá)到最完美化，這樣就能夠一定程度上的保障瀝青在使用壽命方面達(dá)到最大化； </p><p>　?。ǘ┝硗?，我們還應(yīng)該去制定一個相對詳細(xì)的施工方案以及施工的初步計(jì)劃，對于之前所得來的實(shí)踐材料，進(jìn)行施工工藝方面的恰當(dāng)選取，因?yàn)闉r青在骨料這一層面上具有可燃性的特質(zhì)，施工企業(yè)或者單位應(yīng)該提前做好相應(yīng)的應(yīng)急措施，真正意義上的做到防患于未然，讓整個施工

11、的過程能夠被順利的完成； </p><p>　　（三）對于施工之中的質(zhì)量控制是我們必須重視的問題，瀝青在進(jìn)行施工的各個環(huán)節(jié)，施工方面應(yīng)該進(jìn)行相關(guān)的加強(qiáng)，加強(qiáng)質(zhì)量控制的一系列力度，確保相關(guān)的技術(shù)工作人員的技術(shù)方面都足夠嫻熟，對于機(jī)械設(shè)備方面也都是運(yùn)轉(zhuǎn)良好的狀態(tài)，對于施工的現(xiàn)場能夠隨時的進(jìn)行監(jiān)控等功能，當(dāng)有突發(fā)問題出現(xiàn)的時候，能夠第一時間采取措施應(yīng)對，進(jìn)而一定程度上的保證了整個施工能夠繼續(xù)有序的進(jìn)行，另外，應(yīng)該在保障

12、了現(xiàn)場施工不被影響的前提下，盡可能少的去縮短瀝青和混合場地之間的距離差，這樣一定程度上的減少了瀝青在這個運(yùn)輸全過程之中的熱量方面的損耗，在施工的難度方面來說能夠一定程度上的降低攤鋪以及它的碾壓過程，對于質(zhì)量上的控制具有一定的保障作用； </p><p>　　（四）對于后期的一系列管理我們應(yīng)該采用科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方法，對于公路的表面瀝青鋪設(shè)完成之后，為了保證瀝青路面它的鋪設(shè)質(zhì)量達(dá)到最好的限度，在進(jìn)行施工以后，施工方應(yīng)該進(jìn)

13、行施工現(xiàn)場情況的具體了解，對于濕度、溫度以及環(huán)境狀況等情況都要有一個具體的掌握，對瀝青的公路路面要適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，這樣可以降低它提早出現(xiàn)病害的現(xiàn)象，除此之外還有一點(diǎn)是我們應(yīng)該注意的，那就是加大對于整體公路路面的一系列檢查力度，這對于及時的發(fā)現(xiàn)瀝青這種公路路面存在問題能夠第一時間進(jìn)行處理，不會讓工程留下不必要的隱患問題，進(jìn)而確保整個公路的優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，讓車輛在行駛的時候能夠更加安全，放心。 </p><p>　　總

14、 結(jié)：綜上所述，我們知道，施工在質(zhì)量方面的控制問題長期以來都是我國工程技術(shù)人員們比較關(guān)注的一個重點(diǎn)問題，無論什么樣的工程，它最終的實(shí)用性是否標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量的好壞等都是直接取決于這個施工之中施工質(zhì)量的高或者低的具體情況，很多工程失敗的最終原因都是因?yàn)樵谫|(zhì)量控制這一體系上還不夠完善，最終導(dǎo)致了施工質(zhì)量在控制時失去了最終的目標(biāo)點(diǎn)，以及它的形式都有所改變，對于以往傳統(tǒng)事后檢查這種校檢應(yīng)該進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)，過程之中的質(zhì)量檢查也不能忽略，對于過程在行進(jìn)上應(yīng)

15、該有一個良好的控制，進(jìn)而達(dá)到及時控制以及事先預(yù)防的作用，對于完善我國公路事業(yè)來說具有一定可靠的作用。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 何平利；公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制問題分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報， 2012年12期 </p><p>　　[2] 陳杰； 淺談公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制措施[J].