大跨度鋼桁拱梁膺架法半懸臂架設(shè)施工技術(shù)應(yīng)用

1、<p>　　大跨度鋼桁拱梁膺架法半懸臂架設(shè)施工技術(shù)應(yīng)用</p><p>　　摘要：該工程采用鋼桁拱梁橋常規(guī)的架設(shè)施工方法，在邊跨采用膺架半懸臂法施工，中跨采用吊索塔架全懸臂施工，通過(guò)吊索塔架索力調(diào)整來(lái)控制拱桁線性，最終實(shí)現(xiàn)跨中合龍。本文主要對(duì)膺架法半懸臂架設(shè)的施工原理、主要施工工況及施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，同時(shí)采取施工監(jiān)控技術(shù)，盡可能減少高空作業(yè)的工作量，以確保施工過(guò)程中的安全和質(zhì)量，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益

2、和社會(huì)效益。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：拱橋；桁架橋；鋼桁拱；膺架法；施工控制 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TQ639.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　一、施工原理 </b></p><p>　　施工過(guò)程參考了國(guó)內(nèi)鋼梁成熟的施工技術(shù)并進(jìn)行了創(chuàng)新，放棄了傳統(tǒng)的吊索塔架法，采用膺架法半

3、懸臂架設(shè)，即設(shè)置臨時(shí)支墩作為承載鋼梁的支點(diǎn)，在臨時(shí)支墩墩頂設(shè)置豎向千斤頂，通過(guò)采用千斤頂起落梁代替吊索塔架施工中張拉吊索索力來(lái)調(diào)整鋼梁線形，鋼梁橋面至下拱肋在臨時(shí)支墩處采用臨時(shí)桿件進(jìn)行剛性連接，使臨時(shí)支墩同時(shí)承受拱肋及橋面荷載，臨時(shí)桿件與下拱肋及臨時(shí)桿件與橋面系桿間采用鉸接，以適應(yīng)鋼梁架設(shè)過(guò)程中拱肋下?lián)袭a(chǎn)生的變形。臨時(shí)桿件采用架梁吊機(jī)安裝，避免了吊索塔架安裝時(shí)大噸位的塔吊的投入。 </p><p>　　二、施工工

4、藝流程及操作要點(diǎn) </p><p>　　1、膺架法半懸臂架設(shè)施工工藝流程，見(jiàn)圖5.1-1工藝流程框圖。 </p><p>　　圖5.1-1 工藝流程框圖 </p><p>　　2、關(guān)鍵技術(shù)與操作要點(diǎn) </p><p>　　2.1膺架臨時(shí)支墩施工支架結(jié)構(gòu)介紹 </p><p>　　根據(jù)計(jì)算分析，結(jié)合維義大橋鋼桁拱梁的結(jié)構(gòu)

5、特點(diǎn)，考慮膺架循環(huán)使用的方便和操作安全問(wèn)題，最終確定了維義大橋鋼桁拱梁邊跨及主跨膺架布置及膺架法半懸臂架設(shè)的支架結(jié)構(gòu)， </p><p><b>　　2.2膺架基礎(chǔ) </b></p><p>　　該橋邊跨及中跨鋼梁均在膺架上拼裝，其中0?！?＃墩和3#～2＃之間各設(shè)4個(gè)臨時(shí)支墩，距0#和3#墩的距離分別為12米、24米、36米、60米，中跨每桁布置4個(gè)臨時(shí)支墩，分別在

6、E13和E17節(jié)間，由于河床沒(méi)有覆蓋層，所有臨時(shí)支墩下部采用鉆孔樁基礎(chǔ)，上部采用鋼管樁。邊跨L1#、L2#臨時(shí)墩采用Φ1.0m鉆孔樁，上接Φ1.0m鋼管樁；L3#～L6#臨時(shí)墩采用Φ1.5m鉆孔樁，上接Φ1.5m鋼管樁。L1#、L2#及L3#臨時(shí)墩鋼管連成整體形成臨時(shí)支墩，L4#～L6#臨時(shí)墩鋼管單獨(dú)連成整體。邊跨L1＃、L2＃、L3＃、L4＃臨時(shí)墩單樁最大樁底反力分別為220t、230t、603t、706t，主跨L5＃、L6＃臨時(shí)墩單

7、樁最大樁底反力分別為590t、1352t，鉆孔樁底均嵌入微風(fēng)化巖層。邊跨L1#、L2#臨時(shí)墩Φ1.0m鉆孔樁采用Φ1.2m鋼護(hù)筒，其它墩Φ1.5m鉆孔樁采用Φ1.7m鋼護(hù)筒，鉆孔樁鋼護(hù)筒與上部鋼管樁通過(guò)過(guò)渡節(jié)焊接連接。 </p><p>　　2.3膺架臨時(shí)支墩墩頂布置 </p><p>　　為了調(diào)節(jié)鋼梁架設(shè)過(guò)程中的節(jié)點(diǎn)高程，在L4#、L5#、L6#臨時(shí)支墩上設(shè)置了千斤頂，其它臨時(shí)墩不設(shè)千斤

8、頂，僅作抄墊。臨時(shí)墩墩頂布置圖下圖所示。 </p><p>　　圖5.2.1-3膺駕墩頂布置圖 </p><p>　　根據(jù)計(jì)算所得各臨時(shí)支墩墩頂反力，4＃、5＃臨時(shí)支墩豎向布置4臺(tái)600t千斤頂，6＃臨時(shí)支墩豎向布置4臺(tái)1000t千斤頂。 </p><p>　　2.4主邊墩墩頂布置 </p><p>　　由于維義大橋鋼桁拱梁采用膺架法半懸臂架

9、設(shè)的施工方法，鋼梁的調(diào)整均通過(guò)主、邊墩墩頂設(shè)施來(lái)完成，因此，主、邊墩均需要布置縱、橫移及豎向起頂設(shè)備，以調(diào)整鋼梁里程、軸線及高程。墩頂設(shè)施包括縱、橫移支墊工鋼束、鋼墊塊、聚四氟乙稀滑板、千斤頂、油泵、油管等。 </p><p><b>　　三、質(zhì)量監(jiān)控 </b></p><p>　　對(duì)所有施工用的儀器和儀表，必須按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)儀器

10、誤差過(guò)大，應(yīng)立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的所有材料必須有生產(chǎn)廠的出廠質(zhì)量證明書。在技術(shù)證件審查合格后，按照設(shè)計(jì)要求及其相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。主桁桿件采用左右對(duì)稱拼裝，并盡快拼成閉合的穩(wěn)定體系，到達(dá)前方墩頂時(shí)，單桁三角形一個(gè)節(jié)間先行閉合，以作保險(xiǎn)。半懸臂架設(shè)過(guò)程中，主桁高強(qiáng)度螺栓終擰進(jìn)度不得落后拼裝部位兩個(gè)節(jié)間，上、下平聯(lián)、橫向聯(lián)結(jié)系不得落后三個(gè)節(jié)間，這樣可以保證鋼梁的拱度和鋼梁的中線及架設(shè)的橫向穩(wěn)定性?？v橫

11、梁連接高強(qiáng)度螺栓只初擰不終擰，待鋼梁頂平后，松開(kāi)縱橫連接螺栓，消除橫梁彎曲。每架設(shè)一個(gè)節(jié)間，進(jìn)行一次中線和撓度測(cè)量。對(duì)電動(dòng)扳手，為避免起動(dòng)時(shí)電壓波動(dòng)影響電動(dòng)板手輸出扭矩的準(zhǔn)確性，在橋上鋪設(shè)專用線路，使其與大型機(jī)具電源分開(kāi)，并配置穩(wěn)壓器。對(duì)定扭矩帶響扳手和顯示扭矩的表盤扳手，應(yīng)編號(hào)使用。對(duì)每臺(tái)電動(dòng)扳手和控制器，應(yīng)固定配套編號(hào)，不得混雜，使用過(guò)程中不得隨意調(diào)節(jié)控制器的旋紐，并指定專人使用。施擰扳手標(biāo)定次數(shù)為每班上班前和下班后各一次。標(biāo)定誤差

12、不得大于規(guī)范要求，使用完的帶響扳手</p><p><b>　　四、效益分析 </b></p><p>　　1、施工進(jìn)度快，平均每個(gè)節(jié)間的鋼梁架設(shè)速度最快可達(dá)5-6天一個(gè)節(jié)間，另外，膺架臨時(shí)支墩基礎(chǔ)施工可在邊跨鋼梁安裝時(shí)進(jìn)行，臨時(shí)支墩墩頂布置可在鋼梁架設(shè)至該節(jié)間前完成，拱肋與系桿間臨時(shí)桿件可采用架梁吊機(jī)安裝，鋼梁架設(shè)能連續(xù)不間斷進(jìn)行，與傳統(tǒng)施工方法相比，縮短整個(gè)大橋的

13、施工工期約2個(gè)月。2.中跨鋼梁半懸臂施工時(shí)無(wú)需壓重，減小壓重時(shí)的經(jīng)濟(jì)投入。3相比扣索塔架，臨時(shí)支墩無(wú)需專門配置機(jī)械設(shè)備，而扣索塔架需高塔吊機(jī)進(jìn)行拼裝。節(jié)省勞力，機(jī)具設(shè)備投入少，可節(jié)省費(fèi)用，降低造價(jià)。 </p><p>　　結(jié)語(yǔ)：該工程為大跨度連續(xù)鋼桁拱橋，該橋邊跨和中跨鋼梁均采用臨時(shí)支墩搭設(shè)膺架半懸臂拼裝，其中中跨采用剛性臨時(shí)桿件支撐拱桁，具有架設(shè)懸臂長(zhǎng)、橋面寬、荷載重、施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)多、體系受力復(fù)雜等特點(diǎn)。在確保