南欽高鐵大跨度鋼桁拱關鍵施工方案研究.pdf

1、鋼桁拱橋造型優(yōu)美、承載力高、跨越能力大，越來越多的橋梁采用這種結構形式。南欽高鐵三岸邕江特大橋主橋是孔跨布置為132m+276m+132m的連續(xù)下承式鋼桁拱。本文從實際應用的角度對該橋鋼桁拱梁的施工方案進行了研究：
　　（1）鋼桁拱總體架設方案
　　通過分析鋼桁拱施工存在技術難點，結合三岸邕江雙線特大橋所處施工環(huán)境，制定出了在邊跨處設置龍門式提梁吊機、臨時支墩來輔助完成邊跨鋼梁的懸臂架設，中跨鋼梁采用吊索塔架輔助懸臂架設，并

2、采用邊墩起頂落梁與邕江北岸鋼梁縱移的方法合龍鋼梁的總體架設方案。
　?。?）邊跨鋼梁壓重方案
　　結合三岸邕江雙線特大橋的技術特點，制定出了用邊跨廢棄的臨時支墩的砼擴大基礎作為主要的壓重材料，并將壓重塊用鋼絞線吊掛在橋面分配梁上的壓重方案。并借鑒以往鋼桁拱橋的施工經驗，對壓重塊的起吊順序進行了布置，確保鋼梁結構受力穩(wěn)定。
　?。?）掛索施工方案
　　對鋼桁拱懸臂架設中吊索的掛設理論計算進行研究，通過考慮鋼梁變形的