大跨度鋼桁梁橫移架設(shè)技術(shù)研究.pdf

1、鋼桁梁作為現(xiàn)階段橋梁結(jié)構(gòu)形式的一種，具有跨越能力大，適合于工業(yè)化制造，便于運(yùn)輸，安裝速度快，鋼構(gòu)件易于修復(fù)和更換等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于公路、鐵路橋梁建設(shè)當(dāng)中。鋼桁梁由于其材料高強(qiáng)度、高彈性模量而構(gòu)件相對較輕，施工比預(yù)應(yīng)力混凝土橋輕盈和方便，其施工方法主要分為:走行吊機(jī)施工法，門吊施工法，浮吊施工法，懸臂施工法，縱向拖拉法，釣魚法，纜索吊機(jī)施工法，浮運(yùn)施工法，橫移施工法。在實(shí)際的鋼桁梁架設(shè)過程中，僅僅采用以上所介紹的施工方法中的一種是很少見

2、的，大多數(shù)鋼桁梁的架設(shè)至少同時(shí)采用2種或2種以上的施工方法。并且在施工工藝上進(jìn)行了更符合實(shí)際情況的創(chuàng)新與改進(jìn)，進(jìn)而似的社會、經(jīng)濟(jì)效益顯著。
　　 本文以蘭渝鐵路新井口嘉陵江貨車線特大橋工程跨既有線128m大跨度鋼桁梁架設(shè)為例，利用軟件對鋼桁梁及臨時(shí)支墩進(jìn)行實(shí)體建模，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，在橋梁左側(cè)對孔搭設(shè)拼裝支架及橫向滑道梁，側(cè)位拼裝鋼桁梁，橫移至橋位的方法解決跨越既有鐵路施工場地受限的難題。該項(xiàng)目的順利實(shí)施，為跨越既有營業(yè)線鐵路鋼桁梁