市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制

1、<p>　　市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制</p><p>　　摘要：市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。因此，我們必須認真學(xué)習(xí)有關(guān)施工規(guī)范及規(guī)程，對各工序施工按規(guī)范嚴(yán)格控制，實行系統(tǒng)管理，進行全過程控制，做到持續(xù)改進，使市政道路施工質(zhì)量不斷提高。本文介紹了市政道路施工質(zhì)量控制難點，探討了市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制的問題和控制對策。 </p><p>

2、　　關(guān)鍵詞：市政道路施工方法質(zhì)量控制難點控制對策 </p><p>　　中圖分類號：O213.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號： </p><p>　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展, 城市快速路的發(fā)展越來越迅速, 市政道路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求也越來越高, 因而必須重視和加強市政道路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理, 提高市政道路的施工質(zhì)量。過硬的技術(shù)和先進的管理是施工管理的重要組成部分。在這兩個因素中,技術(shù)力量

3、是需要軟硬件共同努力才能完善提高的。管理方面是確保工程有序可循的保證, 這就需要有先進的管理經(jīng)驗, 高素質(zhì)、懂技術(shù)、富有責(zé)任心的管理人才。只擁有先進的技術(shù)和人才是不行的,必須有配套的施工設(shè)備作為實施的保障。 </p><p>　　一、市政道路施工質(zhì)量控制難點 </p><p>　　1、準(zhǔn)備期短，開工急 </p><p>　　城市道路工程通常由政府出資建設(shè)，出于減少工

4、程建設(shè)對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。 </p><p>　　2、施工場地狹窄， 動遷量大 </p><p>　　由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質(zhì)量控制的難

5、度。 </p><p><b>　　3、地下管線復(fù)雜 </b></p><p>　　城市道路工程建設(shè)實施當(dāng)中， 經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經(jīng)濟損失和嚴(yán)重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響，增加額外的投資費用。 </p><p><b>　　4、原材料投資

6、大 </b></p><p>　　城市道路工程材料使用量極大， 在工程造價中，所占比例達到50%左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場的分布，運距的遠近都是材料選擇的重要依據(jù)。 </p><p>　　5、質(zhì)量控制難度大 </p><p>　　在城市道路的施工過程中， 往往會出現(xiàn)片面追求施工進度，不求質(zhì)量，只講施工方效益的情況，給施

7、工監(jiān)理工作帶來了很大困難。 </p><p>　　6、地質(zhì)條件影響大 </p><p>　　城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工現(xiàn)場地質(zhì)條件的影響，如遇現(xiàn)場地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，如管道埋設(shè)深，土質(zhì)差，還需要溝槽邊坡支護，方能保證正常施工。 </p><p>　　二、市政道路工程施工方法與

8、質(zhì)量控制的問題和控制對策 </p><p><b>　　1、路基質(zhì)量問題 </b></p><p>　　路基作為道路的主要基礎(chǔ)，它的質(zhì)量好壞將直接影響到市政道路的平整性和使用性。施工工程中，路基可能發(fā)生局部凹陷、邊坡的失穩(wěn)滑塌、路堤的失穩(wěn)、路床不平而導(dǎo)致的積水，土方開挖工程中的土方塌落、側(cè)移、超挖、放坡不符要求、回填土厚度未壓實、不均勻沉降等問題。 </p>

9、;<p>　　針對上述問題，可采取以下措施加以控制：(1) 對路基和溝槽處的中線及邊線進行復(fù)測，核實各水準(zhǔn)標(biāo)高，制定原有管線和周圍建筑的保護方案，以上措施落實后方可進行施工開挖。在土方開挖的過程中，必須嚴(yán)格控制挖土機在溝槽邊及支撐附近行進、碾壓，所挖土方要及時裝車清理。完成后復(fù)測基底標(biāo)高，注意控制基底土的超挖，驗收基槽的質(zhì)量，防止使用回填土來平整超挖處。(2) 填筑前必須對基底進行全面的清理，去除當(dāng)中的雜草樹根、有機土及各

10、類垃圾等，同時要對軟弱地基進行必要處理，對原有基底使用平地機進行填筑前的充分壓實。(3) 填筑的材料應(yīng)選用顆粒級配較好的粗粒土，且要對其含水量進行控制，分層填筑壓實路基和溝槽處的土方，各層采用同種材料，壓實厚度應(yīng)控制在小于20 厘米。(4)邊坡與路基一同實行全斷面分層填筑壓實，新舊路基的邊坡與填方各銜接處需開挖臺階，坡頂與坡腳處做好排水措施。(5) 注意控制路基的填筑速度，切不可過快，嚴(yán)禁大塊干土和建筑垃圾夾雜在回填土中，嚴(yán)格按照設(shè)計要

11、求和施工工序進行分層填筑壓實，經(jīng)檢測合格后方可進行下一層土的填筑工作。 </p><p>　　2、混凝土路面質(zhì)量問題 </p><p>　　在混凝土路面的施工過程中，遇到的問題主要有混凝土的配合比不滿足要求、和易性差、抗壓抗折強度不足、路面出現(xiàn)各種裂縫等等。為保證混凝土的強度與和易性，在攪拌之前，必須按設(shè)計配合比進行各材料的配置，依據(jù)現(xiàn)場施工條件與氣候情況，加入適量的外加劑以改善混凝土的和

12、易性，混凝土28 天的抗彎與抗拉強度要達到4-5Mpa，抗壓強度要達到30Mpa-35Mpa?；炷恋臐仓こ讨?，須先將基層用水澆濕，采用平板式振搗器對其進行均勻振搗，砂將層的厚度不宜過厚，控制在5mm 的范圍內(nèi)，模板邊和接口邊處的混凝土應(yīng)先用插入式振搗器振搗，再改用平板式振搗器振實。對于混凝土路面中的常見裂縫，主要有以下幾種：縱橫向裂縫，即裂縫方向與道路方向平行或垂直的裂縫；網(wǎng)狀裂縫，即裂縫縱橫交錯呈現(xiàn)網(wǎng)狀分布，裂縫寬度大于1mm；反

13、射裂縫，它是指在溫度作用與車輛荷載的共同作用下，由原本在路基基層的裂痕延伸到路面而形成的。對于不同的裂縫，可以采取以下措施進行控制：(1)縱橫向裂縫與反射裂縫，若縫寬小于5mm，可在縫處灌入改性乳化瀝青以防止水從裂縫從滲入到道路的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，從而控制其對基礎(chǔ)的破壞，但當(dāng)縫寬大于5mm 時，則應(yīng)該使用SBS </p><p>　　此外，要合理地安排好路面施工工序和澆筑時間，以保證混凝土路面施工的連續(xù)性，在澆筑工作完

14、成之后，要注意對路面進行及時的覆蓋養(yǎng)護工作。 </p><p>　　3、人行道質(zhì)量問題 </p><p>　　人行道施工中，主要的問題是道路面層由于不平整而產(chǎn)生積水，鋪設(shè)的預(yù)制磚不牢固而發(fā)生翹動等。為保證人行道的平整與美觀，可采取以下措施進行控制：(1) 利用側(cè)石為基準(zhǔn)對人行道進行放線，于人行道外邊線每5m 處放置水平樁，用以控制道路各段的方向和高程。(2) 機械壓實后的人行道路基壓實度須

15、達到96% 以上，在土路基上應(yīng)分別鋪設(shè)100mm厚和3mm厚的水泥石粉穩(wěn)定層和砂墊調(diào)平層。(3) 待路面穩(wěn)定層施工完畢且經(jīng)檢驗合格后才可進行人行道的鋪設(shè)，鋪設(shè)所用的預(yù)制磚宜采用50mm 厚的C30 混凝土磚，橫向坡度為1%。(4) 鋪設(shè)時預(yù)制磚時應(yīng)小心平放，縱橫通線以保證磚塊砌筑后的順直，鋪設(shè)完成后注意及時進行養(yǎng)護，3 天內(nèi)不可通行。 </p><p>　　總之，市政工程道路的施工管理是多方面的，這就要求市政工程

16、道路施工的管理者要將市政工程道路施工的各個相關(guān)方面進行系統(tǒng)化的管理，只有這樣才能保證市政工程道路施工的順利進行。其中市政工程道路的技術(shù)與質(zhì)量管理更是重重之重，只有在加強市政工程道路的技術(shù)與質(zhì)量管理的同時注重其他方面的管理，市政工程道路施工建設(shè)的質(zhì)量才能達到標(biāo)準(zhǔn)，從而促進市政工程道路建設(shè)的健康發(fā)展，也同時帶動中國建筑行業(yè)的發(fā)展，更好的為建設(shè)中國特色社會主義事業(yè)服務(wù)，提高人民的生活水品。 </p><p><b

17、>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1] 蔣冬榮．有關(guān)市政道路工程的問題分析[J]．中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011(8). </p><p>　　[2] 楊飛,朱海珍，淺談市政道路施工的測量工作[J]，山西建筑,2008.36. </p><p>　　[3] 李凱彬.對某市政道路瀝青面層施工的探討[J]. 科技致富向?qū)? 2009(12)