畢業(yè)論文marine oily-water separator fault analysis and processing

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 緒 論1</b></p><p>　　2 常見船油水分離器的組成及原理2</p><p>　　2.1 油水分離器設(shè)備的工作原理2</p><p>　　2.2 油分計(jì)的記錄任務(wù)原理3</p>&

2、lt;p>　　2.3 自動(dòng)停止裝置工作原理3</p><p>　　3 常見油水分離器故障及處理常見故障的分析以及排除法4</p><p>　　3.1 第一種故障情況4</p><p>　　3.2 第二種故障情況4</p><p>　　3.3 第三種故障情況4</p><p>　　4 油水分離器的維管

3、要點(diǎn)6</p><p>　　4.1 啟動(dòng)前的檢查及準(zhǔn)備6</p><p>　　4.2運(yùn)行中及停用前的注意事項(xiàng)6</p><p>　　4.3 日常維護(hù)保養(yǎng)7</p><p>　　5 總結(jié)以上故障現(xiàn)象及原因分析9</p><p><b>　　6 結(jié)束語10</b></p>

4、<p><b>　　致 謝11</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)12</b></p><p>　　Marine oily-water separator fault analysis and processing</p><p>　　Abstract：Because shipping by s

5、ea is not low, the modern Marine shipping industry development is more and more quickly, shipping has occupied most of the transportation market, the transportation is economic and cultural exchange between the various c

6、ountries and various areas all over the world can't important means of shortage, it brought improved the living standards of the people all over the world. However, along with the growing and development of all over

7、the world fleet, in oily water is </p><p>　　Key words：Oil-water separator; Fault; To deal with</p><p>　　船用油水分離器故障分析及處理</p><p>　　[摘要]：因?yàn)楹Ｉ虾竭\(yùn)運(yùn)輸成不較低，現(xiàn)代海上航運(yùn)業(yè)發(fā)展的越來越迅速，海上航運(yùn)已占據(jù)了整個(gè)運(yùn)輸業(yè)的大部分市場(chǎng)

8、，目前海上交通運(yùn)輸業(yè)成了世界各國(guó)各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)文化交流不能或缺的十分重要的方式，它為全世界人民的生活水平帶來了明顯的改善。然而伴隨著世界各國(guó)各地船隊(duì)的日益壯大和發(fā)展，在船舶運(yùn)行中產(chǎn)生含油污水也與日俱增，這些含油污水排入海洋給海洋的生態(tài)環(huán)境草成了前所未有的重大破壞和嚴(yán)重污染。因而船舶的海上預(yù)防油污水污染成果也變得越加嚴(yán)峻，按照國(guó)際《MARPOL公約》的規(guī)定，油水分離器作為船用的防污染設(shè)施，依照公約要求船舶必須裝備油水分離器，其已經(jīng)在各種船

9、舶上得到了廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)有絕大部分船舶大是通過油水分離器來分離出油水中的油分后再排放污水直海洋從而減輕污油水對(duì)其污染的，想要成為一名合格的輪機(jī)人員必須滿足以下要求：熟習(xí)油水分離器的各部分組成工作原理與和操作步驟，解決油水分離器的一般的故障和排出故障，修理措施。只有這樣才能充分發(fā)揮油水分離器的作用有效地防止油水對(duì)海洋環(huán)境的污染，維持船舶的正常海上運(yùn)營(yíng)。本論文通過參考各種文獻(xiàn)對(duì)船用油水分離器的常見故障及處理做出了分析和探討，對(duì)油水分離器日

10、常的故障和處理</p><p>　　關(guān)鍵詞：油水分離器；故障； 處理。</p><p><b>　　1 緒 論</b></p><p>　　船用油水分離器是現(xiàn)代船上防止含油污水污染海洋環(huán)境的重要設(shè)備，它在避免船舶艙底油水排放對(duì)海洋環(huán)境構(gòu)成污染的進(jìn)程中顯示出著越來越突出的作用，可以說現(xiàn)代船舶正常運(yùn)營(yíng)已經(jīng)離不開它，因而保障船用油水分離器以及其各

11、種附屬設(shè)施處于正常的工作狀態(tài)充分發(fā)揮油水分離器的分油作用，是每名輪機(jī)相干工作人員在平時(shí)的處理和維修過程中的一個(gè)十分必要的工作之一，油水分離器的好壞也是國(guó)內(nèi)外海事組織等相關(guān)檢查部門等在避免船舶排放含油污水對(duì)海洋環(huán)境造成污染主要檢查的一項(xiàng)任，因?yàn)橛退蛛x器分離效果的好壞直接影響到船舶排入海洋中含油污水的質(zhì)量。</p><p>　　在規(guī)則范圍內(nèi)，在經(jīng)營(yíng)過程中船舶在進(jìn)入國(guó)外任何港口時(shí)泊都必須要同意得到該港口國(guó)的查看，PS

12、C檢查的項(xiàng)目很多種，其中包含：外觀查看、操作查看、測(cè)試查看、運(yùn)行查看、深度查看等相干影響船舶排放含油污水品質(zhì)的檢查。所以油水分離器在船舶對(duì)海上環(huán)境防污染以及船舶的常規(guī)經(jīng)營(yíng)進(jìn)程中都起到十分重要的作用。下面是按照MARPOL73/78公約對(duì)船舶機(jī)艙油水分離器及其附屬設(shè)備的要求，對(duì)一般船用油水分離器的原理常見故障以及解決措施做出講解： </p><p>　　MARPOL73/78條約的要求</p><

13、;p>　　MARPOL條約73/78細(xì)則Ⅰ在第九條要求:400總噸以上的任何船舶以及150總噸以上的油輪機(jī)艙艙底水(不包括貨泵艙艙底)排放(但不得混入股票石油渣油),未經(jīng)稀釋污水含油量不大于15 PPM。第十六條規(guī)定:每400總噸及以上,但小于10000總噸的船,經(jīng)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)應(yīng)裝有油過濾設(shè)備,并通過濾油器應(yīng)確保設(shè)備排放入海的含油量不超過15 PPM石油混合物;10000總噸及以上任何船只,經(jīng)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)應(yīng)裝有油過濾裝置,當(dāng)污水含

14、油量超越15 PPM能夠發(fā)出自動(dòng)報(bào)警并自己中止石油混合物放電設(shè)備;MARPOL公約第四條要求:各類船舶和其各種設(shè)備的日常維護(hù)管理,必須滿足該公約的規(guī)定,以此來保證船舶在海上航行時(shí)不對(duì)海洋環(huán)境造成嚴(yán)重污染或控制在一定的污染范圍內(nèi)，新條約增補(bǔ)MARPOL73/78公約第四條的規(guī)則任何船舶測(cè)驗(yàn)已完成,除非經(jīng)主管機(jī)關(guān)允許后檢查結(jié)構(gòu),設(shè)備,系統(tǒng),如附件,安排將不得改變，設(shè)備及配件等直接更換的除外。</p><p>　　因此

15、,為了達(dá)到MARPOL73/78條約對(duì)船舶海上環(huán)境的要求,所有400總噸及以上任何船舶在正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，油水分離器等附屬設(shè)備都應(yīng)該安裝來確保排放的含油污水達(dá)到公約的要求,一萬總噸及以上的船舶除了裝備油水分離器及其輔助設(shè)備外還要有通過主管機(jī)關(guān)同意提供的濾油設(shè)備,當(dāng)排放的污水含油量超越15 PPM能夠主動(dòng)報(bào)警并自動(dòng)中止排放的設(shè)備。</p><p>　　2 常見船油水分離器的組成及原理</p><p&

16、gt;　　常見船用油水分離器的組成是油過濾設(shè)備、油含量計(jì)和自動(dòng)停止裝置,其中油含量計(jì)有報(bào)警和記錄功能，其工作原理如下：</p><p>　　2.1 油水分離器設(shè)備的工作原理</p><p>　　船用油水分離器及其附屬設(shè)備的主要作用是分離船舶排放的含油污水使排入海洋中的含油污水達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，減輕含油污水對(duì)海洋環(huán)境的污染和威脅。分離方式有很多種包括過濾法、吸附法、重力分離和聚結(jié)分離法等分離方法

17、。當(dāng)前船用油水分離器一般采用重力分離的方法來分離含油污水,也有聚結(jié)過濾或組合法,下面是CYF - B型吸附性油水分離器,一下介紹其工作原理、設(shè)備是結(jié)合了重力分離法和聚結(jié)分離方法來達(dá)到分離效果的工作原理如圖所示:</p><p>　　CYF-B型油水濾油設(shè)備</p><p>　　工作原理：船舶產(chǎn)生的含油污水經(jīng)過油水分離器的油污水進(jìn)口進(jìn)入油水分離器的集油室A，通過重力不同的原理重力小的粗大油滴

18、上浮而上升到集油室頂部，重力大的含有小顆粒的油污水向下流動(dòng)，當(dāng)經(jīng)過板式聚結(jié)器時(shí)進(jìn)行粗分離，粗分離后形成較大油滴會(huì)上浮集中到集油室D內(nèi)，剩下的含油污水會(huì)經(jīng)過細(xì)濾器，濾除各種雜質(zhì)，殘余的纖細(xì)油粒的分離是通過纖維聚結(jié)器完成的，一般為兩級(jí)分離，分離結(jié)束上浮到集油室B和C頂部，分離完達(dá)到排放指標(biāo)的含油污水從排放口排入海洋。油位檢測(cè)器的作用是檢測(cè)集油室A和D里的污油當(dāng)?shù)竭_(dá)規(guī)定油位時(shí)，啟動(dòng)排油閥將污油泵至污油柜，在整個(gè)進(jìn)程中集油室B和C生出的污油相對(duì)

19、較少，可人動(dòng)手將產(chǎn)生的污油排出</p><p>　　2.2 油分計(jì)的記錄任務(wù)原理</p><p>　　油分計(jì)是油水分離器中重要部件之一，是不可或缺的，油水分離器油含量計(jì)的功能是可以連續(xù)記錄在水中含油量并處理，當(dāng)排放污水中含油量超越排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)（一般不超過15PPM），自動(dòng)報(bào)警器動(dòng)作會(huì)發(fā)出自動(dòng)報(bào)警,并做以下處理，油水被視為不合格的水通過設(shè)備中三通電磁閥的自動(dòng)開啟和關(guān)閉，不合格的自動(dòng)釋放到艙底。

20、現(xiàn)在船上的油分計(jì)樣式和很多種包括:紅外線油分計(jì)、紫外線油分計(jì)、激光油分計(jì)、超聲波油分計(jì)和其他油含量計(jì),下面是YNY - 1型油含量計(jì)工作原理簡(jiǎn)圖，依它為例,工作原理如下：</p><p>　　工作原理：測(cè)量過程中通過定時(shí)器控制周期在120s，,當(dāng)時(shí)間到120s時(shí)試液泵啟動(dòng)，三通電磁閥打開,并經(jīng)過紅外分析儀對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)液和提取液中油分濃度的不同,輸出差值并經(jīng)放大器的增大作用增大后通過電氣控制信號(hào)輸出。如果處理過的水超越

21、排放標(biāo)準(zhǔn)(> 15 PPM）報(bào)警器自動(dòng)報(bào)警，電磁閥打開,將不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的含油污水水重新排放到艙底污水處理艙。在整個(gè)過程中記錄器的作用是記錄時(shí)間，日期，含油量并打印。</p><p>　　2.3 自動(dòng)停止裝置工作原理 </p><p>　　自動(dòng)停止裝置是油水分離器的重要附屬設(shè)備，現(xiàn)在船用的自動(dòng)停止裝置有兩種，一種是采用氣動(dòng)或電動(dòng)三通閥，當(dāng)排放水樣超過排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，15ppm報(bào)警器報(bào)警，

22、報(bào)警的同時(shí)自動(dòng)打開旁通回流管路使水樣回流，同時(shí)切斷舷外排放管路防止其繼續(xù)排放，并將超標(biāo)污水導(dǎo)回污油水柜等下次重新分油；還有類是當(dāng)排放的水樣超過了排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)（大于15ppm），即含油污水達(dá)到15ppm是報(bào)警器主動(dòng)報(bào)警，旁通回流管路會(huì)開啟使污水回流，停止污水泵，關(guān)閉舷外排放管路。</p><p>　　3 常見油水分離器故障及處理常見故障的分析以及排除法</p><p>　　在日常的管理維護(hù)工

23、作過程中，油水分離器有很多的問題常見問題的一般有三類：</p><p>　　①含油濃度大于MARPOL公約所規(guī)定的15ppm，油水分離器的檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)一直報(bào)警</p><p>　?、谟退蛛x器的安全閥起跳。</p><p>　?、塾退蛛x器的加熱情況不好，溫度升高的慢或不符合規(guī)定的溫度。</p><p>　　3.1 第一種故障情況&l

24、t;/p><p>　　首先要考慮排油監(jiān)控系統(tǒng)以及自動(dòng)報(bào)警器是否正常工作。排油監(jiān)控系統(tǒng)故障或自動(dòng)報(bào)警故障都會(huì)出現(xiàn)以上故障。其安在控制箱,所以必需對(duì)控制箱進(jìn)行全面查看充分了解控制箱內(nèi)的情況。檢查與電控箱相關(guān)電氣設(shè)備電源的情況,控制是否是敏感的,是否可以自動(dòng)打開或自動(dòng)關(guān)閉相關(guān)指示燈。其次是對(duì)控制箱報(bào)警功能的檢查看其工作是否正常，可通過以下操作試驗(yàn)。即將監(jiān)控系統(tǒng)從“工作”位,切換到“測(cè)試”位,切換完成后，等一段時(shí)間,查看石油

25、測(cè)試儀，看指針的情況即是否有擺動(dòng)和15 PPM的聲、光報(bào)警是否存在。通過以上的查看后得知一切設(shè)施都能夠處于有效狀態(tài)，且達(dá)到要求。則應(yīng)該是油水分離器本身內(nèi)部出現(xiàn)了問題,也就是說,含油污水的含油量已經(jīng)超標(biāo)的的確確超過了公約規(guī)定的15ppm，應(yīng)該進(jìn)一步檢查，即將油水分離器拆開，對(duì)油水分離器內(nèi)部部件進(jìn)行全面的檢查，仔細(xì)檢查各部件狀況，找出問題所在，按照要求修理，使其滿足要求，達(dá)到最低使用標(biāo)準(zhǔn)及以上。</p><p>　　

26、3.2 第二種故障情況</p><p>　　即安全閥起跳的原因，安全閥起跳有一下幾種原因：</p><p>　?、?故障發(fā)生在安全閥自己的部件，拆開安全閥檢查其內(nèi)部看各部件的情況，檢查彈簧是否斷裂，是否勞變形等原因；</p><p>　?、诠收习l(fā)生在排油裝置的隔膜設(shè)施上，或者是由于管路泄露等原因而造成的氣源壓力不夠，壓力太小使排水管路上的背壓閥不能開啟的狀態(tài)一致使安

27、全閥起跳；</p><p>　?、塾捎谂K污聚集從而嚴(yán)重臟堵聚結(jié)分離元件而使安全閥起跳。</p><p>　　3.3 第三種故障情況</p><p>　　第三種情況是由于分離器內(nèi)部加熱不良，溫度上升達(dá)不到要求而造成的安全閥起跳故障。很有可能是油水分離器內(nèi)部的加熱器的連接線出現(xiàn)了松動(dòng)或者是脫落而造成溫度升不上去也有可能是加熱器的本身發(fā)生了故障造成的溫度升不上去。<

28、/p><p>　?。?）輪機(jī)人員可制作一個(gè)新接頭。將原來的換下，留備用，將新制作的按上。</p><p>　?。?）將油水分離器拆開，用清洗液對(duì)油水分離器的支座進(jìn)行清洗把油水分離器的表面臟污清理干凈，清洗后用鐵水泥修復(fù)油水分離器的支座，使支座恢復(fù)，促使聚結(jié)元件與支座嚴(yán)密相連，增加油水分離器的穩(wěn)定性和牢固性。</p><p>　?。?）對(duì)于油水分離器的內(nèi)部的處理應(yīng)做一下處

29、理，清洗油水分離器的每部件使其表面保持干凈，更換濾器。徹底清洗一下泵的吸口粗濾器使其表面干凈順暢，保證正常壓力，供水泵的軸封填料要徹底檢查修復(fù)，損壞嚴(yán)重的要作換新的軸封填料等。除此之外應(yīng)該及時(shí)檢查油水分離器的油位監(jiān)測(cè)器， 使之不被油粘附，保持清潔，再一個(gè)是檢查油位監(jiān)測(cè)裝置與油水分離器殼體之間的接觸是否良好，是否有泄漏；定期排放積聚在油水分離器頂部的空氣， 防止自動(dòng)排油裝置因聚集的空氣太多失去作用；吸附材料需定期反沖洗保持吸附材料的可靠有

30、用，保證吸附材料的使用性能處于良好的狀態(tài)；對(duì)油水分離器內(nèi)部污水進(jìn)行加熱防止油污聚集，因?yàn)榫奂挠臀垭y以清洗，加熱溫度控制在40度至60 度之間；定期用蒸汽對(duì)油水分離器內(nèi)部各部件及內(nèi)表面進(jìn)行清洗使其內(nèi)部保持清潔，防止油污聚集影響正常分離效果，年檢進(jìn)行全面拆檢油水分離器全面清洗防止油污聚集，避免油水分離器內(nèi)部的清潔不佳；還要定期檢查污水泵的各部件如橡膠襯套的檢查，看橡膠襯套受損情況，及時(shí)換新或修復(fù)，確保污水泵的容積效率處于高效狀態(tài)，提高分油

31、效率和質(zhì)量，定發(fā)現(xiàn)損壞浮球和回水閥要換新。</p><p>　　4 油水分離器的維管要點(diǎn)</p><p>　　4.1 啟動(dòng)前的檢查及準(zhǔn)備</p><p>　　(1)初次使用應(yīng)仔細(xì)檢查油水分離器附屬設(shè)備，外部管路、氣源的以及電路的連接確保連接無誤，當(dāng)確認(rèn)各連接都正確后將打開油水分離器放氣空氣閥，打開底部空氣閥是為了供水時(shí)能將空氣排出，減小背壓，這樣可減少泵進(jìn)含油污水

32、，還可減小對(duì)管路及設(shè)施的破壞，防止安全閥起跳等優(yōu)點(diǎn)；</p><p>　　(2)首先將船艙艙底水的吸人閥關(guān)掉，確認(rèn)關(guān)嚴(yán)后，啟動(dòng)油水分離器附助設(shè)備配套的泵的清水吸人閥(第一次使用或者剛剛清洗后投入使用時(shí)要先充滿清水提高油水分離器的分離效果)，進(jìn)污水之前充滿清水可使污油和雜質(zhì)不容易粘附到分離器內(nèi)部各分離元件上，保證油水分離器各分離元件表面清潔，工作狀況良好，提高分離效果，減少污水弄臟油水分離器元件從而對(duì)油水分離器清洗

33、次數(shù)超少，可延長(zhǎng)油水分離器的使用壽命。</p><p>　　(3）接通電源給油水分離器附屬配套泵通電，油水分離器上有指示燈，當(dāng)通電后指示燈變亮，然后啟動(dòng)油水分離器附屬設(shè)備配套泵向油水分離器內(nèi)部供水一段時(shí)間，當(dāng)油水分離器上方空氣閥流出水，此時(shí)停止向油水分離器內(nèi)部供水，關(guān)閉油水分離器附屬設(shè)備配套泵的清水吸人閥，自動(dòng)排油指示燈自動(dòng)熄滅水已經(jīng)充滿；</p><p>　　(4)接著手動(dòng)打開艙底水進(jìn)口

34、閥門，油水分離器附屬設(shè)備配套泵便開始通過艙底水吸入閥把污油水泵進(jìn)油水分離器內(nèi)部，開始對(duì)含油污水進(jìn)行分離，一般為重力分離，分離出達(dá)標(biāo)油水排出：</p><p>　　(5)檢測(cè)排出水的含油量，設(shè)置自動(dòng)排油監(jiān)控系統(tǒng)的排放要求，一般為15ppm，最后再次確認(rèn)監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)停止排放裝置，保障各系統(tǒng)工作一切標(biāo)準(zhǔn)后，再按下開始按鈕開始分離，防止排出含油量超過排放要求的的油水，違反國(guó)際公約的要求，造成不必要的麻煩。</p&g

35、t;<p>　　4.2運(yùn)行中及停用前的注意事項(xiàng)</p><p>　　(1)通過觀察分析油水分離器的各個(gè)附屬設(shè)備，包括壓力表、真空表及溫度表等的讀數(shù)，分析油水分離器的工作狀況，判斷工作是否在規(guī)定范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)有異常，應(yīng)立即停止油水分離器停止分油并做詳細(xì)排查，直到各個(gè)異常全部處理好后再重新分油來避免排出不合格的污水進(jìn)海洋；</p><p>　　(2)要確保油水分離器各裝置的工作情況

36、處于規(guī)定穩(wěn)定情況，自動(dòng)停油裝置工作良好，一旦含油量超過規(guī)定值能夠及時(shí)停止排油，還要注意油水分離器的負(fù)荷，防止其超運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱而燒壞。還要保證油水分離器集油室內(nèi)的積油不要過多，來確保油水分離器的分離效果在好的工作范圍，也會(huì)污染油水分離器的內(nèi)部降低油水分離器內(nèi)部各部件的使用性能和壽命，因此遇到集油室內(nèi)積油時(shí)應(yīng)該立即進(jìn)行手動(dòng)排油，防止出現(xiàn)嚴(yán)重積油現(xiàn)象造成油水分離器損害。注意油空氣會(huì)進(jìn)去水分離器的集油室中，當(dāng)油水分離器工

37、作一段時(shí)間后要排放里面的空氣。油水分離器的自動(dòng)排油裝置工作原理是利用感受元件在油水中與分離器殼體間導(dǎo)電率的變化而測(cè)出油層厚度的變化，并根據(jù)以上變化將控制信號(hào)輸出，空氣會(huì)對(duì)正常信號(hào)有影響，因此要排除空氣才能得到正確的輸出信號(hào)，所以必須保證油水分離器的自動(dòng)排油裝置中頂部空氣及時(shí)排除，這樣才能保證輸出信號(hào)準(zhǔn)確;</p><p>　　(3)油水分離器的分離效果變差但暫時(shí)沒有足夠時(shí)間檢查時(shí)，可以采取下面措施暫時(shí)提高其分有質(zhì)

38、量：</p><p>　?、俜謱映槌?，所謂分層抽出即可先把含油污水中最下層中含油很少但含雜質(zhì)較多的污水抽出因?yàn)樽钕聦雍土亢苌倏刹唤?jīng)油水分離器分離直接排入海洋，而只需要分離上層含油較多的污水，分離后再把這部分排出，這樣就減小了油水分離器的負(fù)擔(dān)。但是這個(gè)過程中有一點(diǎn)要特別注意即要密切連續(xù)監(jiān)視海面情況看海面有無明顯油跡出現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)有油應(yīng)立即停止此項(xiàng)操作,關(guān)閉排出閥并查清原因做好應(yīng)對(duì)處理，防止油水對(duì)海洋環(huán)境的污染；&

39、lt;/p><p>　?、诳烧{(diào)油水分離器的工作狀態(tài)改為間歇性工作即把油水分離器中充滿油污水，然后停止供水，這樣可使油水分離器內(nèi)部的油污水有足夠的時(shí)間來使固體顆粒的機(jī)械雜質(zhì)沉淀，一段時(shí)間后重新開啟油水分離器附屬配套泵，將沉淀分離過的污水排出，這樣就可以提高分離效果;</p><p>　　③提高油水分離內(nèi)部溫度，首先啟動(dòng)加熱器給油水分離器內(nèi)部升溫，使分離器內(nèi)部溫度保持到50度左右，相對(duì)較高的溫度可

40、以增大油和水的比重差，而便于油水的分離，此外溫度升高粘度也會(huì)降低，由此油滴上浮的阻力減小了油水分離器的分離效果就會(huì)得到改善，但是此方法只可用于短時(shí)間，不能長(zhǎng)時(shí)間用，成本太大；</p><p>　?、墚?dāng)油水分離器停用或長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)該向油水分離器里面沖人清水(海水或淡水)繼續(xù)運(yùn)行，大約15分鐘左右后再停止，用來清洗油水分離器及其自動(dòng)排油監(jiān)控系統(tǒng)的臟污，避免油水分離器及自動(dòng)排油裝置工作失常，因它們?nèi)菀妆挥臀垡约案鞣N

41、機(jī)械雜質(zhì)堵塞和污染。停用油水分離器的附屬設(shè)備配套泵后應(yīng)該關(guān)嚴(yán)油水分離器的進(jìn)出口閥及各內(nèi)部相通的閥件，以免油水分離器內(nèi)部充滿的清水泄漏進(jìn)入空氣而增加對(duì)油水分離器內(nèi)壁的氧化腐蝕。</p><p>　　4.3 日常維護(hù)保養(yǎng)</p><p>　　日常維護(hù)保養(yǎng)是保證油水分離器正常運(yùn)行的重要手段，作為輪機(jī)員必須做好油水分離器的日常維護(hù)保養(yǎng)工作;</p><p>　　(1)做好對(duì)

42、油水分離器自動(dòng)排放系統(tǒng)的檢查在看排放油水含量超過15ppm時(shí)，油水分離器的主動(dòng)排放功能是否使油水分離器專用配套泵中止運(yùn)行，如不能停止則可能是有誰分離器的排油監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，另外當(dāng)含油量超過15ppm時(shí)檢查排水管路上的三通閥的動(dòng)作情況，若不動(dòng)作則可能是排水管路的三通閥故障，應(yīng)全面檢查找出問題所在并修理恢復(fù)油水分離器正常功能；</p><p>　　(2)對(duì)油水分離器自動(dòng)排油電磁閥的的日常維護(hù)保養(yǎng)?？梢酝ㄟ^下列現(xiàn)象

43、判斷電磁閥是否正常，將自動(dòng)排油按鈕轉(zhuǎn)換到手動(dòng)排油按鈕時(shí)，用手感覺當(dāng)由排油電磁閥轉(zhuǎn)至手動(dòng)時(shí)是否存在振動(dòng)感，排油指示燈暗亮情況，能不能可聽到電磁閥動(dòng)作聲，通過觀察鏡查看污油排出狀況，如果有則表明自動(dòng)排油電磁閥工作是正常的，沒有則可能自動(dòng)排油電磁閥出現(xiàn)了故障；</p><p>　　(3）對(duì)油水分離器中的過濾元件吸附材料進(jìn)行檢查，當(dāng)油水分離器工作了一定時(shí)間后要進(jìn)行對(duì)過濾元件吸附材料進(jìn)行沖洗，防止其堵塞。在對(duì)油水分離器沖洗

44、的時(shí)候要先排出其內(nèi)部積油，首先把蒸汽加熱器的進(jìn)出口閥打開，用蒸汽對(duì)油水分離器內(nèi)的污水進(jìn)行加熱以清潔吸附在油水分離器內(nèi)壁或分離元件上的油污，最后將油水分離器內(nèi)部注入清水進(jìn)行沖洗。定期用蒸汽對(duì)油水分離器內(nèi)部進(jìn)行沖洗，保證清洗效果良好，提高分離效果；</p><p>　　(4)油水分離器的配套泵的日常維護(hù)保養(yǎng)。油水分離器分離效果的好壞與油滴直徑的大小及擾動(dòng)乳化密切相關(guān)，確保油水分離器的分離效果就應(yīng)減輕油污水的震蕩，距離

45、震蕩使水乳化。而與震蕩相關(guān)的是油水分離器配套泵的形式和排量。船用油水分離器配套泵一般為往復(fù)泵，因?yàn)橥鶑?fù)泵的特點(diǎn)慢轉(zhuǎn)速、小行程、大口徑，這種特點(diǎn)可以減小油水乳化。往復(fù)泵如果振動(dòng)有會(huì)增加油污水的擾動(dòng)，影響油水分離器的分離效果，所以還要保證往復(fù)泵的電流穩(wěn)定，排壓正常減小噪聲和振動(dòng)。除以上外檢查油水分離器配套泵泵的填料軸封或機(jī)械軸封有無泄漏，如果有應(yīng)立即修復(fù)或換新防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)，影響油水分離器的自動(dòng)排油裝置正常工作。此外油水分離器配套泵吸口粗

46、濾器也要定期進(jìn)行清洗保證其壓力正常且不被臟污堵塞。如果發(fā)現(xiàn)配套泵的吸口表的讀數(shù)偏大，則表明配套泵吸口粗濾器被雜志堵塞，此時(shí)應(yīng)拆開濾器，對(duì)濾器進(jìn)行清潔除去里面的機(jī)械雜質(zhì)等臟堵物或換新濾器；如果配套泵吸口真空度讀數(shù)過小或沒有，則表明配套泵吸口濾器密封或配套泵吸口管路有故障，找出解決措施；</p><p>　　(5）對(duì)油水分離器泄放閥的日常維護(hù)保養(yǎng)，定期打開油水分離器泄放閥排出油水分離器底部的沉淀臟污等固體雜質(zhì)保證泄放

47、閥不被臟污堵塞；</p><p>　　(6對(duì)油水分離器的外表面的日常維護(hù)保養(yǎng)，定期對(duì)油水分離器進(jìn)行清理，確定油水分離器表面干凈，沒有臟污，油水分離器的周圍要保持空?qǐng)龈蓛?，還有如果有壞了的放殘考克要立刻弄好，還要注意銹蝕的管路閥件，防止因銹蝕而泄漏。</p><p>　　5 總結(jié)以上故障現(xiàn)象及原因分析</p><p>　　船用油水分離器在使用過程中可能出現(xiàn)各種故障現(xiàn)

48、象以及原因簡(jiǎn)單的整和總結(jié):</p><p>　?。?） 排出水的含油量超標(biāo)</p><p>　?、倥庞捅O(jiān)控系統(tǒng)失靈,自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)不能及時(shí)報(bào)警分離出的污油未及時(shí)排出。</p><p>　　②分離聚結(jié)元件出現(xiàn)故障問題，或支座與聚結(jié)元件之間的封閉性不好泄露污水，污水直接排出沒有進(jìn)行聚合分離。</p><p>　?、勐輻U泵橡膠襯套嚴(yán)重?fù)p壞，效率太低，

49、水乳化，造成油水分離器分離效果下降。</p><p><b>　　（2）安全閥起跳</b></p><p>　?、傥胂到y(tǒng)的原因如吸口粗濾器堵塞。</p><p>　?、谂涮妆眠M(jìn)水閥和出水閥開度不夠。</p><p>　?、郾幂S密封效果不良，有泄漏。</p><p>　?、倥涮茁輻U泵故障，如嚴(yán)重磨

50、損使容積效率下降從而影響泵排量。</p><p>　　（3）排油管向污油艙（柜）排水</p><p>　?、儆臀粰z測(cè)器粘附污油</p><p><b>　　②集油室進(jìn)入空氣。</b></p><p>　?。?）排油時(shí)間短，工作頻繁</p><p>　?、儆退蛛x器集油室中因吸水系統(tǒng)或配套泵軸密封漏

51、氣集聚空氣。</p><p>　?、诘陀臀粰z測(cè)器失靈。</p><p>　?。?）油位檢查器正常，但仍不能正常排油</p><p>　?、偌褪椅塾腿榛瘒?yán)重</p><p>　?、跈z測(cè)器與分離器殼體連通發(fā)生短路。</p><p>　　（6）電磁閥不動(dòng)作，但油位檢測(cè)器正常。</p><p>　?、?/p>

52、繼電器觸頭接觸不良</p><p><b>　　②電磁閥線包斷線</b></p><p>　?。?）集油室溫度不上升</p><p><b>　?、偌訜崞鞅ｋU(xiǎn)絲斷</b></p><p><b>　　②加熱器電阻絲斷</b></p><p>　?、劢涣鹘?/p>

53、觸器接觸不良</p><p>　　④溫度表中溫度指針與低溫度指針接觸不良</p><p>　?。?）壓力表壓差明顯升高</p><p><b>　　濾器堵塞</b></p><p><b>　　（9） 誤報(bào)警</b></p><p><b>　　檢測(cè)裝置反沖洗不良&

54、lt;/b></p><p><b>　　6 結(jié)束語</b></p><p>　　油水分離器是船上重要的防污染設(shè)備，其排放油水的含油量超過標(biāo)準(zhǔn)是油水分離器的常見故障，而油水分離器的能否正常投入使用一個(gè)有效體現(xiàn)是能否滿足國(guó)際公約的要求是，也是保證船舶，公司利益的重要方法。因此作為輪機(jī)員必須加強(qiáng)對(duì)油水分離器的日常維護(hù)管理，維持油水分離器各系統(tǒng)處于正常工作范圍，及時(shí)

55、排出相關(guān)故障，熟悉油水分離器的組成各部件工作原理與對(duì)其正確的操縱，了解油水分離器的通常故障問題和解決這些故障的方法使其安全高效的發(fā)揮其性能發(fā)揮其作用。確保海洋環(huán)境不受含油污水的污染，保證海上環(huán)境的良好。</p><p>　　作為輪機(jī)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)艙的了解，增強(qiáng)自己理論知識(shí)并與實(shí)踐結(jié)合提高自己，當(dāng)油水分離器出現(xiàn)問題時(shí)能及時(shí)解決。</p><p><b>　　致 謝</b&g

56、t;</p><p>　　本論文的工作是在指導(dǎo)老師 老師的悉心指導(dǎo)下完成的， 老師的治學(xué)態(tài)度和科學(xué)的工作方法給了我極大的幫助和影響，在此衷心感謝填老師對(duì)我的關(guān)心和指導(dǎo)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]主推進(jìn)動(dòng)力裝置 大連海事大學(xué)出版社.2013.</p><p&g

57、t;　　[2]游金祥．淺談船舶防污染檢驗(yàn)【J】．游金祥.浙江交通科技,2000(3).</p><p>　　[3]殷佩海.船舶防污染技術(shù)IM．大連海事大學(xué)出版社,2000．</p><p>　　[4]MARPOL73／78公約1990修正案.中國(guó)船級(jí)社．人民交通出版社，1997．</p><p>　　[5]陳紅彬.油水分離器故障分析處理及維護(hù)管理的探討.南通航運(yùn)職業(yè)