油氣儲運工程畢業(yè)論文舟山西門加油站工藝安裝設計

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　?。?0 屆）</b></p><p>　　舟山西門加油站工藝安裝設計 </p><p>　　所在學院 </p><p>　　專業(yè)班級 油氣儲運工程

2、 </p><p>　　學生姓名 學號 </p><p>　　指導教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　目 錄</b>&l

3、t;/p><p><b>　　[摘要]I</b></p><p>　　[Abstract]II</p><p><b>　　1 前言1</b></p><p><b>　　2 概述1</b></p><p><b>　　2.1項目概況

4、1</b></p><p><b>　　2.2建設規(guī)模2</b></p><p>　　2.3設計內(nèi)容錯誤!未定義書簽。</p><p>　　2.4設計相關規(guī)范錯誤!未定義書簽。</p><p><b>　　3 設計說明3</b></p><p>　　3.

5、1 站址選擇3</p><p>　　3.2 平面布置4</p><p>　　3.3 工藝設計4</p><p>　　3.4 建筑設計8</p><p>　　3.5給排水設計9</p><p>　　3.6 電氣設計9</p><p>　　3.7自控設計11</p>&l

6、t;p>　　3.8消防設計11</p><p>　　3.9形象包裝12</p><p>　　3.10環(huán)境保護13</p><p>　　3.11勞動安全衛(wèi)生13</p><p><b>　　小結(jié)15</b></p><p><b>　　[參考文獻]16</b>

7、</p><p><b>　　[摘要]</b></p><p>　　加油站是油品終端銷售的重要作業(yè)場所，它通常設立在城市和或郊區(qū)主要通道上，是油氣銷售企業(yè)最分散的單位之一，單次作業(yè)量相對較小，但作業(yè)頻繁，基于有油氣逸出，其危險性并不小，故加油站的布置、設備和管理也應引起足夠的重視。本設計主要從加油站的潛在危險性的角度考慮，分析加油站的工藝安裝設計的合理與否對加油站帶來

8、的實際影響，從而引出加油站工藝安裝設計的重要性，具體闡述了加油站工藝安裝設計的平面布置，工藝要求，流程設計，應該注意的問題，影響因素等。通過對舟山西門加油站的實地考察，數(shù)據(jù)的測量，從而得出結(jié)論。</p><p>　　這次設計綜合運用專業(yè)儲運與加油站知識，結(jié)合相關資料，指導老師指導，加上認真思考，在總結(jié)前人經(jīng)驗的基礎上添加了很多現(xiàn)代技術對加油站的要求，獨立認真地完成設計任務書的要求，符合規(guī)范。</p>

9、<p>　　[關鍵詞] 加油站平面布置 工藝流程 電氣設備 接地系統(tǒng)</p><p>　　[Abstract] </p><p>　　Gas station also concern about the oil terminal station is an important workplaces sales, it usually located in urban a

10、nd suburban main channel, or oil and gas selling enterprise is one of the most decentralized units, a single relatively small, but the amount of homework frequent, oil escaping, based on the risk is not small, reason gas

11、 station layout, equipment and management should also cause enough attention. This article consider from the view of gas station's potential dangers, analyze the</p><p>　　The design of the integrated use

12、 of depot storage and Gas station knowledge, combined with relevant information, instructor guide, with serious consideration, at the conclusion on the basis of previous experience added a lot of modern technology on the

13、 Gas station, the independent completion of seriously Design task book requirements, meet the specifications.</p><p>　　[Keywords] Gas station graphic design process Electrical equipment Grounding system

14、</p><p><b>　　1 前言</b></p><p>　　隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展和城鎮(zhèn)人民生活水平的不斷提高，我國汽車擁有量出現(xiàn)了高速增長勢頭，汽車加油站數(shù)量不斷增加，而且加油站多設于交通發(fā)達的黃金地段，車輛、人員往來頻繁。加油站作業(yè)屬經(jīng)營易燃易爆產(chǎn)品的特殊作業(yè)，以油品的零售業(yè)務為中心，具有危險性、隨時性、斷續(xù)性、批進零出等作業(yè)特點，因此加油站的工藝安裝設

15、計對其以后的運行操作有著重要的影響。</p><p>　　這次設計重點對加油站站址選擇和平面布置、工藝設施的選擇和布置、輔助設施設計與管理和加油站管理上的總體規(guī)劃。在計算過程中參考了以往加油站的設計并加入了一些社會中新的思路，使加油站符合現(xiàn)代社會對工作環(huán)境的要求。在加油站可以安全、經(jīng)濟運行的條件下，給加油站以后發(fā)展預留出了一定的建設用地和發(fā)展空間。</p><p><b>　　2

16、 概述</b></p><p>　　石油是一種重要能源和優(yōu)質(zhì)化工原料、是關系國計民生的重要戰(zhàn)略物資，石油工業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要基礎產(chǎn)業(yè)。隨著我國經(jīng)濟的快速增長和成品油的需求量的逐年大幅度提高，以及成品油市場競爭的加劇，使我國未來石油消費成為人們關注的焦點，作為成品油銷售前沿陣地的加油站也備受關注。</p><p>　　加油站主要是為汽車和其它機動車輛服務，零食汽油和機油的補

17、充站，其專用設備主要是油罐、輸油管道、加油機，分別儲存、輸送油品和加油。加油機作為加油站的主要設備，在加油站的油品銷售工作中有著不可替代的作用，在整個加油站的設備管理工作中占有重要地位。隨著科學技術的發(fā)展以及加油站規(guī)模的越來越大，加油站宜采用油罐裝設潛油泵的一泵多槍的配套加油工藝，其最大特點是油罐正壓出油、加油噪音低、無氣蝕現(xiàn)象、設備故障率低、工藝簡單、一般不受油罐液位低和管道過長等條件的限制，是未來發(fā)展的方向。加油站中的加油機與油罐是

18、靠管線連接的，管線布置的合理與否，關系到加油站的基建投資、安全運轉(zhuǎn)和正常營業(yè)。加油站除了主要的工藝設備，還應有輔助設施，主要有消防設施、給排水設施、電氣設備等。加油站輔助設施設計與選擇正確與否，對加油站正常經(jīng)營與管理影響很大，因此一定要結(jié)合加油站特點，按照相關規(guī)范要求，對加油站輔助設施進行正確設計與選用。加油站在經(jīng)營管理活動中，涉及面非常廣，作為加油站人員，既要掌握油品知識、油品計量技術、設備使用方法，同時又要掌握油品營銷，服務規(guī)范，安

19、全技術等方面內(nèi)容。</p><p>　　2.2 項目概況 </p><p>　　本加油站位于舟山市定海區(qū)解放西路320號，南側(cè)為解放西路，其余3側(cè)均為小區(qū)，其周圍環(huán)境頗為復雜。本工程配置3只30立方汽油罐和1只30立方柴油罐，共計容量120立方米。按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）該站為二級加油站，站內(nèi)設計2臺雙油品四槍和2臺一油品四槍潛油

20、泵加油機。該站采用1985國家高程基準，站區(qū)出口處的道路中心標高2.61米；入口處的道路中心標高2.81米；站房室內(nèi)地面標高為3.05米，加油場地標高為2.90米。</p><p>　　具體油品品種、年度預售經(jīng)銷量見下表：</p><p>　　表2-1 設計基本參數(shù)表</p><p><b>　　2.2 建設規(guī)模</b></p>

21、<p>　　2.2.1 加油站站房布置為長方形，二層框架結(jié)構(gòu)，站房建筑面積96.00m2，其中包括便利店、財務室、辦公室等。</p><p>　　2.2.2 加油站輔房布置為長方形，一層框架結(jié)構(gòu)，輔房建筑面積44.00m2，其中包括發(fā)電間、配電間、庫房等。</p><p>　　2.2.3 加油站罩棚為輕鋼結(jié)構(gòu)，投影面積124.00m2，罩棚高8.75m，檐面高度1.50m

22、。</p><p>　　2.2.4 設備及相關設施配置情況：</p><p>　?。?）加油站加油機設計2臺一油品四槍、2臺雙油品四槍長吉潛泵加油機；</p><p>　?。?）配置4只30立方儲罐，包括3只30立方汽油罐和1只30立方柴油罐；</p><p>　　（3）紅夾克STP-150B-VL型潛油泵4臺；</p>&l

23、t;p>　?。?）維德路特液位控制儀一套（4個探棒、TLS-2型）；</p><p>　?。?）青島奧普泰克接地報警裝置：一臺；</p><p>　?。?）阻火器（帶防雨帽）DN50：4個；</p><p>　?。?）壓力閥（帶防雨帽）DN50：1個；</p><p>　　（8）卸油快速接頭DN100：4套；</p>&l

24、t;p>　?。?）油氣回收快速接頭DN100：1套；</p><p>　?。?0）主標識牌1個、油號指示燈6個；</p><p>　?。?1）廣州瀚奇電視監(jiān)控系統(tǒng)一套；</p><p>　?。?2）零管系統(tǒng)：一套；</p><p>　?。?3）江蘇星光柴油發(fā)電機30KW：一臺；</p><p>　?。?4）上海德

25、力西低壓配電柜：一套；</p><p>　?。?5）海洋王NFC9100，150W油站專用燈：6套；</p><p>　?。?6）海洋王罩棚應急燈：2套；</p><p>　?。?7）推車滅火器35kg：2臺</p><p>　?。?8）手提干粉滅火器4kg：15只</p><p>　?。?9）二氧化碳滅火器5kg：3

26、只</p><p>　?。?0）泡沫滅火器6L：3只</p><p><b>　　2.3 設計內(nèi)容</b></p><p>　?。?）根據(jù)油品的年銷量選擇油罐的大小和個數(shù)；</p><p>　　（2）繪制加油站總平面布置圖；</p><p>　　（3）繪制加油站靜電接地圖;</p>

27、<p>　?。?）繪制加油站油罐安裝圖;</p><p>　?。?）繪制加油站電氣平面圖;</p><p>　?。?）繪制加油站工藝管線平面圖;</p><p>　?。?）繪制加油站的工藝流程圖。</p><p>　　2.4 設計相關規(guī)范</p><p>　　《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156

28、-2002（2006年版）；</p><p>　　《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006；</p><p>　　《建筑設計防雷規(guī)范》GBJ14-94；</p><p>　　《建筑物滅火器配置設計規(guī)范》GB50140-2005；</p><p>　　《室外給水設計規(guī)范》GBJ13-86；</p><p>　　《室外

29、排水設計規(guī)范》GBJ14-87；</p><p>　　《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058-92；</p><p>　　《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB3095-96；</p><p>　　《石油化工工業(yè)企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設計規(guī)范》SH3047-93。</p><p>　　《民用建筑設計通則》GB50352-2005</p>

30、<p>　　《公共建筑節(jié)能設計標準》GB50189-2005</p><p><b>　　3 設計說明</b></p><p><b>　　3.1 選址選擇</b></p><p>　　加油站站址選擇是加油站設計中關鍵的工作，直接影響到油站建設的基本投資和總平面布置，而且對投產(chǎn)后的油站安全、經(jīng)營和管理都將

31、產(chǎn)生長遠的影響，站址選擇要嚴格遵守《建筑設計防火規(guī)范》和《加油站設計與施工規(guī)范》的安全要求。加油站的選址還應符合城市總體規(guī)劃及道路交通規(guī)劃，并充分考慮安全防火和環(huán)境保護的要求，站址的選擇是否得當直接影響到加油站的經(jīng)濟效益和社會效益，規(guī)劃加油站選址時，要充分考慮以下幾個因素：　　</p><p>　　1、該站選擇在交通便利國道旁。站址位于主干道兩側(cè)或車輛匯集較多的地方；</p><p>　　

32、2、站址利于交通安全，有良好的視覺條件，司機可在100米之外看見。站址布置在主要車輛流向的右側(cè)，方便加油，有利交通?！　?lt;/p><p>　　3、站址避開人流密集和重要建筑物，例如商業(yè)街、文化中心、金融住宅中心、文物古跡、學校、醫(yī)院、影劇院、托兒所等；避開構(gòu)成城市主要景觀的道路風景區(qū)；避開需要保證安全生產(chǎn)的部門，例如水廠、電廠；避開具有易燃爆炸、危險的基礎設施場地，如煤氣站、變電所?！　?lt;/p>&

33、lt;p>　　4、站址的選擇符合建筑物防火規(guī)范和加油站的規(guī)范要求，對加油站與周圍建筑物、構(gòu)筑物、交通線的安全距離。</p><p>　　5、站址選擇特別注意地下情況，避開地下構(gòu)筑物，避開人防出入口，各種地下管線等。</p><p>　　避免在塌陷地區(qū)及泄洪道旁建設?！　?lt;/p><p>　　6、滿足環(huán)境保護。站址與水庫飲用水井應保持相應的距離。</p&g

34、t;<p>　　7、地選擇在地質(zhì)條件相對較差，不宜修建其它建筑物的地段，因為加油站以儲油（地下）、加油為主，附屬建筑物一般只有一層，對地質(zhì)條件要求不高。</p><p>　　8、最后選址不但要考慮到當前的使用情況，也要兼顧以后的發(fā)展，例如后期的擴建和以后的改建問題。</p><p><b>　　3.2 平面布置</b></p><p

35、>　　3.2.1 平面布置方案</p><p>　　本工程平面布置按《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156—2002（2006年版）進行設計，嚴格執(zhí)行有關消防設計規(guī)范。整個平面考慮到了車流組織和運行管理的方便，平面布置合理緊湊，減少占地，節(jié)省投資。</p><p>　　加油區(qū)：由站房、加油罩棚、埋地油罐組成。站房在罩棚北側(cè)布置成長方形，加油島之間行車道寬4.00米，加油島外

36、側(cè)行車道寬4.00米。加油機可同時為各種車輛加油，前后車輛互不干擾。加油罩棚面向站外道路，罩棚北側(cè)布置埋地油罐。加油機距站外道路邊線最近距離6.50米，埋地油罐距站外道路邊線最近距離17.80米，埋地油罐距站房2.40米。并將站前和站內(nèi)的空地綠化，美化環(huán)境，有利于環(huán)保。</p><p>　　加油站分兩個出入口，出入口各做一條減速防滑帶。東側(cè)為加油車輛入口，西側(cè)為加油車輛出口。</p><p&g

37、t;　　3.2.2 豎向設計</p><p>　　綜合場地實際情況及規(guī)劃要求，合理確定豎向設計方式及場地標高，節(jié)約土地。</p><p>　　該站采用1985國家高程基準，站區(qū)出口處的道路中心標高2.61米；入口處的道路中心標高2.81米；站房室內(nèi)地面標高為3.05米，加油場地標高為2.90米。</p><p><b>　　3.3 工藝設計</b

38、></p><p><b>　　3.3.1 油罐</b></p><p>　　該加油站設4只臥罐埋地油罐，其中3只30立方汽油罐和1只30立方柴油罐（分別儲存97#、93#及0#柴油），總儲量為120立方，屬二級加油站，埋地油罐均做防腐處理，按特加強級防腐要求；</p><p>　　油罐規(guī)格：7200mm×2400mm

39、5;6mm（30立方米4只）</p><p>　　技術要求：油罐按GB/T4735-1997《鋼制焊接常壓容器》進行制造、檢驗與驗收：設備殼體焊接應按JB/T4709-2000《鋼制壓力容器焊接規(guī)程》進行；設備筒體，封頭所用材質(zhì)Q235-A的化學成份及機械性能必須符合GB3274-88《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)熱軋厚鋼板和鋼帶》的規(guī)定：油罐所有A，B類焊縫應進行局部射線探傷檢查，其檢查長度不得小于每條焊縫的10%，

40、且不小于250mm。其檢查結(jié)果應符合JB4730-94《壓力容器無損檢測》中的Ⅱ級為合格；油罐制造完畢后，應進行水壓試驗；油罐制造完畢后，應徹底除銹，涂底漆、面漆各二遍。油罐采用非防滲承重罐，保證油罐頂覆土厚度大于1000mm，以防止油罐上浮。油罐采用阻隔防爆技術</p><p>　　圖3-1 埋地油罐示意圖</p><p>　　罐體配件：除人孔蓋、遠傳液位計外，其它開口均配備相應的配對

41、法蘭、墊片以及相應的螺栓、螺母。埋設油罐的人孔，應設操作井，以方便檢修操作。油罐的進油結(jié)合管、出油結(jié)合管、量油孔、潛油泵、液位計等一般斗設在人孔蓋上。油罐的進油管，應向下伸至罐內(nèi)距罐底0.2m處。這主要是為了避免油品卸油時，噴濺產(chǎn)生靜電火花，引起著火。</p><p>　　表3-1西門加油站年銷售量</p><p>　　確定油罐的容積按公式3-1計算</p><p>

42、;　?。?-1） </p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　V——加油站地下汽油或柴油儲罐的設計容積，m³；</p><p>　　G——平均日加油量，L；</p><p>　　k——儲備天數(shù)，一般取2-3天；</p><p>　　——

43、儲罐的利用系數(shù)，一般汽油取0.9，柴油取0.85.</p><p>　　根據(jù)油品品種的年度經(jīng)銷量及密度可得：</p><p><b>　?。?）93# 汽油</b></p><p><b>　　日銷量：</b></p><p><b>　　G=</b></p>&

44、lt;p>　　∴ V93#=×1.2=55.8立方米</p><p>　　∴93# 汽車汽油可選用的2個罐（公稱容量）。</p><p><b>　?。?）97#汽油</b></p><p><b>　　日銷量：</b></p><p><b>　　G=</b&g

45、t;</p><p>　　∴ V97#=×1.2=25.4立方米</p><p>　　∴97# 汽車汽油可選用的一個罐（公稱容積）。</p><p><b>　?。?）0# 柴油</b></p><p>　　日銷量： </p><p><b>　　∴

46、 </b></p><p>　　∴0# 柴油可選取一個的罐（公稱容積）</p><p><b>　　該加油站的總?cè)莘e</b></p><p>　　V=30*2+30+30=120立方米</p><p>　　《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2002）按照油罐容積規(guī)模將加油站等級劃分為三類，參看

47、表3-2可知，此加油站為二級加油站。</p><p>　　表3-2 加油站的等級劃分</p><p><b>　　3.3.2管道處理</b></p><p>　　加油站的工藝管道應采用流體輸送用無縫鋼管。連接方式除與設備的接口采用法蘭連接外，其余應焊接。管道應埋地敷設，埋地敷設的管道應采用不低于加強級的防腐蝕保護層，以防管線腐蝕穿孔跑氣，造成

48、油氣積聚。</p><p>　　據(jù)《輸油管道設計與管理》知經(jīng)濟流速V=1.0～2.0ｍ/s，此處取V=1.0ｍ/s。又該站選用加油機流量不大于60L/min,則取流量Q為60L/min，則Q=60L/min=10-３m³/ｓ，管徑計算公式為：</p><p><b>　　（3-2）</b></p><p>　　式中：

49、 </p><p>　?。选佑蜆屃髁?，單位m³/ｓ</p><p>　　Ｖ—柴油或汽油的經(jīng)濟流速,m/s</p><p>　　連接柴油加油機與罐的管道、汽油加油機與管道干線間的支管道的管徑為</p><p>　　連接汽油罐的管道干線直徑為</p><p>　　該加油站內(nèi)輸油管道取壁厚為4.5mm和3

50、.5mm的管子，故干線和支線的所選管道規(guī)格分別為Φ57×4.5mm和Φ45×3.5mm。</p><p>　　加油站的汽、柴油按規(guī)格分別由汽車槽車送至加油站集中密閉卸油點，通過φ89×4.5的卸油管道以密閉方式卸車至站內(nèi)各油品儲罐（V0101~V0104）。當汽車需要加油時，核對好油料品種后啟動相應加油機及相應油品的潛油泵，將所需油料通過φ57×4.5或φ45×3

51、.5的出油管道加至汽車油箱。每個油罐均設有φ57×4.5頂部帶阻火器的通氣管一根，為防止汽油外泄，汽油罐上的阻火器選用帶呼吸閥阻火器。通氣管管口距離地面4.5米。</p><p>　　油罐與加油機之間的吸油管道應盡量直線布置，減少不必要的管路彎頭和管道長度。當一個油罐向多臺加油機供油時，每臺加油機應單獨設置進油管，以免加油機操作時相互影響。當一臺加油機使用兩個油罐時，為避免罐與罐之間的影響，在每罐的支油

52、路上應設置閥門。當使用一管時，另一個罐的輸油管閥門應關閉。卸油管應設0.002的坡度，坡向油罐。汽車油罐車向油罐卸油時，必須采用密閉式卸油方式。罐車卸油膠管與儲油罐連接處采用密封快速接頭，應將不同油罐的卸油管與油罐車連接的一端裝在一個卸油井中，以便汽車定位卸油，不妨礙加油作業(yè)。工藝管線采用KPS復合管材，地下直埋儲罐的進出油管、通氣管均坡向儲罐，其坡度不小地下埋深-0.5米于2‰；油氣回收管道均坡向油罐，其坡度不小地下埋深-0.5米于1

53、%。汽油是一種易揮發(fā)的石油產(chǎn)品，在汽油的儲運過程中會向大氣散發(fā)大量油氣。如此大量的油氣散發(fā)到大氣中去，既嚴重污染了環(huán)境，又浪費了寶貴的能源，還對安全構(gòu)成嚴重威脅。抑制油氣揮發(fā)，限制油氣擴散，加油站內(nèi)設計卸油油氣回收系統(tǒng)，分散式加油油氣回收系統(tǒng)。</p><p><b>　　3.3.3.加油機</b></p><p>　　加油機作為加油站的主要設備，在加油站的油品銷售工

54、作中有著不可替代的作用，在整個加油站的設備管理工作中占有重要的地位。本次設計該加油站加油區(qū)采用2臺一油品四槍、2臺雙油品四槍潛油泵加油機，共16槍。潛油泵加油機具有噪音低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、質(zhì)量可靠、故障率低等優(yōu)點，是城市人口密集區(qū)域加油站的首選機型。加油槍：0號柴油4把；93號汽油8把；97號汽油4把。</p><p><b>　　3.4 建筑設計</b></p><p>

55、;　　3.4.1 單體建筑設計</p><p>　　3.4.1.1. 站房建筑：</p><p>　　站房為二層框架結(jié)構(gòu)建筑。建筑面積96 m2，一層布置便利店、辦公室、儲藏室、發(fā)卡中心等，層高3.30米，二層布置備餐間、會議室、宿舍等，層高3.30米。 一部封閉式樓梯。</p><p>　　3.4.1.2 罩棚</p><p>　　加油站

56、罩棚為輕鋼結(jié)構(gòu)，投影面積124m2，罩棚高8.75m，檐面高度1.50m。罩棚棚體為規(guī)則對稱長方形，罩棚地面采用不發(fā)火地面，罩棚采用有組織排水，落水管沿罩棚柱中心排到站區(qū)排水管線。罩棚柱柱體上部包中油乳白色鋁塑板，下部為中油銀灰色鋁塑板，高度比例為6：1，上部為7.50米，下部為1.25米。</p><p>　　3.4.1.3.輔房建筑：</p><p>　　輔房為一層框架結(jié)構(gòu)建筑。建筑面

57、積44 m2，布置發(fā)電間、配電間、庫房、廁所等，層高為3.6米。</p><p>　　3.4.2 室外工程</p><p>　　3.4.2.1 加油島</p><p>　　本次設計采用中國石油標準加油島，設計四個4200×1500×200獨立加油島（兩側(cè)為半弧形），加油島為砼結(jié)構(gòu)，加油島側(cè)面沿周圍封閉設置4mm厚鋼板，表面刷黑黃相間斜杠警示條，加

58、油島上部沿周圍設置M型防撞柱，加油島表面貼深灰色100mm×100mm規(guī)格廣場磚。為使汽車加油時，加油機和罩棚不受汽車碰撞和確保操作人員的人身安全。加油島應高出停車場地坪0.2m，寬度不應小于1.2m，加油島上的罩棚支柱距島端部，不應小于0.6m</p><p>　　3.4.2.2 油罐基礎</p><p>　　油罐采用非防滲承重罐， C25鋼筋混凝土基礎，梁板柱形式。儲罐區(qū)油

59、罐底部設馬鞍型儲罐基礎，儲罐吊裝到位后，用扁鋼把儲罐固定在基礎預埋螺栓上，防止儲罐上浮，四臺油罐設整體底板,基礎底部為100mm厚C15混凝土墊層。</p><p>　　3.4.2.3 人孔井</p><p>　　人孔井直徑1000，深1100—1300mm，采用 KPS復合材料一體式承重人孔，配套承重式復合井蓋。</p><p>　　3.5 給排水設計<

60、/p><p>　　在滿足加油站內(nèi)用水要求的同時，嚴格遵守相關規(guī)范的規(guī)定。在設計中綜合考慮不同地區(qū)給排水條件，力求系統(tǒng)簡單可靠，不浪費設備及材料。還要考慮到地區(qū)環(huán)保要求，對加油站含油污水進行處理后排放。</p><p><b>　　3.5.1給水設計</b></p><p>　　本工程加油區(qū)站房及輔房的給水水源均由市政管網(wǎng)供給，由一根DN50的給水管

61、從站外市政給水管接入，供水水壓≥0.25Mpa。給水管道采用PP-R給水塑料管。</p><p><b>　　3.5.2雨水系統(tǒng)</b></p><p>　　本工程室內(nèi)采用雨污分流。站區(qū)室外雨水系統(tǒng)采用有組織排水，站內(nèi)雨水經(jīng)雨水口收集進入站區(qū)室外雨水管道內(nèi)，并在進出口分別設置明溝排水，上蓋復合蓋板，明溝接入站區(qū)室外雨水管道。埋地雨水管道采用UPVC加筋管，建筑外雨水立

62、管采用防紫外線UPVC塑料管。為防止加油時濺落在地面的少量油花進入市政管網(wǎng)，在接入市政管網(wǎng)前設置一座隔油池，地面雨水由雨水口收集后進入隔油池 （出口帶水封彎管），再由一根DN300雨水管接至就近市政管網(wǎng)，隔油池內(nèi)應每10天一個周期由專業(yè)人員進行清理。</p><p><b>　　3.5.3污水系統(tǒng)</b></p><p>　　本工程室內(nèi)采用污廢分流，室外采用雨污分流，

63、埋地管道采用UPVC加筋管。室內(nèi)生活污水經(jīng)化糞池處理后與站內(nèi)廢水管道合并，由一根DN200污水管通過水封井后接至站外市政污水管網(wǎng)中。</p><p>　　加油站內(nèi)生活污水最后通過水封井排出，水封井的水封高度不小于0.25米。以防止火災蔓延。</p><p><b>　　3.6 電氣設計</b></p><p>　　加油加氣站的供電負荷，主要是

64、加油機、加氣機、壓縮機、機泵等用電，突然停電，一般不會造成人員傷亡或大的經(jīng)濟損失。根據(jù)電力負荷分類標準，定為三級負荷。目前國內(nèi)的加油加氣站的自動化水平越來越高，如自動溫度及液位檢測、可燃氣體檢測報警系統(tǒng)、電腦控制的加油加氣機等信息系統(tǒng)，若突然停電，這些系統(tǒng)就不能正常工作，給加油加氣工作運營安全帶來危害，故規(guī)定信息系統(tǒng)的供電設置應急供電電源。</p><p>　　加油站、液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站

65、供電負荷的額定電壓一般是380/220V，用380/220V的外接電源是最經(jīng)濟合理的。壓縮天然氣加氣站、加油和壓縮天然氣加氣合建站，其壓縮機的供電負荷、額定電壓大多用6kV，采用6/10kV外接電源是最經(jīng)濟的，故推薦用6/10kV外接電源。由于要獨立核算，自負盈虧，所以加油加氣站的供電系統(tǒng)，都需建立獨立的計量裝置。</p><p><b>　　3.6.1供電電源</b></p>

66、<p>　　3.6.1.1本工程用電負荷三級. 站內(nèi)用電電壓等級為380V/220V, 由在站區(qū)外10kV架空線引電源外線，引入箱變中，再由變壓器引出的電纜埋地至站房內(nèi)配電箱作為主電源.進戶線采用YJV 22-/1kV型鎧裝電纜直埋(-0.8m)引進,過路穿墻時,穿鍍鋅鋼管(G)保護.用于上述建筑物的照明、動力、空調(diào)等用電計算負荷：總計約53kW。其中：動力用電8kW（加油機0.5 kW×4；潛油泵1.5 kW&#

67、215;4），室外照明及燈箱5kW，站房生活和照明用電40Kw。</p><p>　　3.6.1.2安裝電源控制箱，配備電源手動切換系統(tǒng)。站房內(nèi)配備安裝照明電源控制箱；配置柴油發(fā)電機30KW一臺。增設一條戶外LED廣告位預埋電纜。所有配電箱、機柜統(tǒng)一放置在機柜間內(nèi)，各配電箱統(tǒng)一尺寸及外形，在綜合辦公室內(nèi)設置監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視屏幕。</p><p>　　3.6.2照明配電系統(tǒng)</p>

68、<p>　　主要光源：站房主要采用600mm×60mm規(guī)格格柵燈，每組設3×18W節(jié)能燈管。罩棚采用150W油站專用燈，防護等級≥IP44，共6套。</p><p>　　3.6.3主要場所照度要求</p><p>　　普通房間：100Lx</p><p>　　辦公室：200-300LX</p><p>　　營業(yè)

69、廳：200-300LX</p><p><b>　　3.6.4應急照明</b></p><p>　　3.6.4.1在財務室，便利店、發(fā)電間，配電間、罩棚各設應一套急照明；其中罩棚采用吸頂式應急燈，其他采用壁掛式應急燈，安裝高度離地2.0米。應急燈型號為35W防眩應急燈。</p><p>　　3.6.4.2房間內(nèi)的電纜用鋼管沿墻、頂、地面暗敷。罩

70、棚和檐面采用過回路控制方式，罩棚照明電纜敷設至罩棚立柱處，采用BV絕緣導線穿熱鍍鋅鋼管明敷設。</p><p>　　3.6.6防雷靜電接地系統(tǒng)：</p><p>　　3.6.6.1加油站站房的防雷等級為三類。罩棚為二類。</p><p>　　3.6.6.2非爆炸危險環(huán)境的生產(chǎn)裝置及其建構(gòu)筑物均屬第三類防雷建筑物，設置避雷針和避雷網(wǎng)聯(lián)合保護。</p>&

71、lt;p>　　3.6.6.3金屬材質(zhì)的罐體利用本體外殼（要求壁厚不小于4mm），作直擊雷和感應雷防護，在罐體周圍設相應接地干線，每只罐體接地點不小于兩處。由于埋地油品儲罐埋在土里，受到土層的屏蔽保護，當雷擊儲罐頂部的土層時，土層可將雷電流疏散導走，起到保護作用，故不需再裝設避雷針(線)防雷。但其高出地面的量油孔、通氣管、放散管及阻火器等附件，有可能遭受直擊雷或感應雷的侵害。故應相互做良好的電氣連接并應與儲罐的接地共用一個接地裝置，

72、給雷電提供一個泄人大地的良好通路，防止雷電反擊火花造成雷害事故。</p><p>　　3.6.6.4地上或管溝敷設的油品管道的始端、末端和分支處，應設防靜電和防感應雷的聯(lián)合接地裝置，主要是為了將油品在輸送過程中產(chǎn)生的靜電泄入大地，避免管道上聚集大量的靜電荷而發(fā)生靜電事故。設防感應雷接地，主要是讓地上或管溝敷設的輸油輸氣管道的感應雷通過接地裝置泄人大地，避免雷害事故的發(fā)生。</p><p>

73、　　3.6.6.5所有爆炸危險環(huán)境的裝置及其建構(gòu)筑物均屬第二類防雷建筑物，設置不大于10m*10m或8m*12m避雷網(wǎng)格和局部設置避雷針進行保護。</p><p>　　3.6.6.6在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的油品管道上的法蘭及膠管兩端連接處應有金屬線跨接，主要是為了防止法蘭從膠管兩端連接處由于連接不良(接觸電阻大于0.03Ω)而發(fā)生電或雷電火花，繼而發(fā)生爆炸火災事故。有不少于5根螺栓連接的法蘭，在非腐蝕環(huán)境下，法蘭連接處

74、的連接是良好的，故可不做金屬線跨接。</p><p>　　3.6.6.7為了能及時檢測到油品非正常超量泄漏，以便工作人員盡快進行泄漏處理，防止或消除爆炸事故隱患。油罐區(qū)安裝接地報警裝置一臺。</p><p>　　3.5.6.8防靜電接地、防雷接地及電氣接地、消防接地共用接地裝置，并構(gòu)成全站接地網(wǎng)，接地電阻不大于1歐姆。</p><p>　　3.5.6.9在每個配電箱

75、，包括零管系統(tǒng)各安裝防浪涌保護器。</p><p><b>　　3.7 自控設計</b></p><p>　　3.7.1液位控制儀一套：油罐區(qū)預埋液位儀線管G25四根。</p><p>　　3.7.2電視監(jiān)控系一套：12個攝像頭，既油罐區(qū)1個、加油場地8個（每臺加油機2個），、綜合辦公室1個，便利店2個，配置12路硬盤記錄器。</p&g

76、t;<p>　　3.6.3其他說明：本設計弱電是配合土建施工預埋管，預埋網(wǎng)絡與電話保護鋼管G25至營業(yè)廳，網(wǎng)絡與電話進線由甲方自行解決，具體安裝施工由專業(yè)施工單位進行。</p><p><b>　　3.8 消防設計</b></p><p><b>　　3.8.1總平布置</b></p><p>　　站區(qū)內(nèi)各

77、建（構(gòu)）筑物的布置按《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）及《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006進行設計，各建（構(gòu)）筑物之間的防火間距均符合規(guī)范要求。其中加油機距站外道路邊線最近距離6.50米，埋地油罐距站外道路邊線最近距離17.80米，埋地油罐距站房2.40米。</p><p>　　3.8.2建筑防火設計</p><p><b>　　3

78、.8.2.1站房</b></p><p>　　站房為地上二層，采用框架結(jié)構(gòu)。各房間的耐火等級為二級。設置封閉式樓梯間一座，樓梯間門均采用乙級防火門。</p><p><b>　　3.8.2.2罩棚</b></p><p>　　罩棚為輕鋼結(jié)構(gòu)，投影面積124m2，罩棚高8.75m，其耐火等級為二級。</p><p&

79、gt;<b>　　3.8.2.3輔房</b></p><p>　　輔房為地上一層，采用框架結(jié)構(gòu)。各房間的耐火等級為二級。庫房、發(fā)電間隔墻采用防火墻，配、發(fā)電間與周邊房間也采用防火墻，防火墻均采用不燃燒體，耐火極限均不小于3h。庫房門采用乙級防火門。</p><p><b>　　3.8.4消防水源</b></p><p>　

80、　由于本工程加油站油罐總儲量為120立方米，為二級加油站，油罐為地下儲罐。加油站的火災危險主要源于油罐，出于油罐埋地設置，加油站的火災危險就相當了低了，而且，埋地油罐的著火主要在檢修人孔處、火災時用滅火毯覆蓋能有效地撲滅火災。根據(jù)GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》第9章消防設施及給排水9.0.2規(guī)定，該加油站不設消防給水系統(tǒng)。</p><p>　　3.8.5手提滅火器系統(tǒng)</p>

81、<p>　　本工程加油站油罐總儲量為120立方米，為二級加油站，油罐為地下儲罐。加油區(qū)內(nèi)滅火器材配置根據(jù)GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》9.1.10中規(guī)定，在加油機旁每兩臺加油機設置1只4kg手提式干粉滅火器和1只6L泡沫滅火器；在加油站場地內(nèi)設置1只35kg推車式干粉滅火器，消防器材箱內(nèi)設置1只35kg推車式干粉滅火器、滅火毯5塊等消防及工具；在消防沙箱內(nèi)裝有不少于2立方米的沙子。</p&g

82、t;<p>　　根據(jù)《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140-2005中的規(guī)定，站區(qū)內(nèi)的營業(yè)房及輔房危險等級為中危險級，屬A類火災，根據(jù)滅火器配置的設計計算公式計算可得營業(yè)房營業(yè)大廳兩側(cè)、綜合辦公室、二層樓梯口及二層走廊盡頭各設置一個滅火器箱，配置2只4kg手提式干粉滅火器；輔房服務中心內(nèi)設置一個滅火器箱，配置2只4kg手提式干粉滅火器；財務室、配電間及發(fā)電間內(nèi)各配置1只MT5二氧化碳滅火器。</p><

83、;p><b>　　3.9 形象包裝</b></p><p><b>　　3.9.1 罩棚：</b></p><p>　　檐面高度1.5米，鋁塑板與亞克力吸塑字相結(jié)合燈箱包裝形式，內(nèi)打燈、局部透光。</p><p>　　3.9.2罩棚支柱：</p><p>　　包裝采用四角為R60圓角的方形包

84、裝，柱體顏色為中油乳白色，下部為中油銀灰色勒腳。</p><p><b>　　3.9.3加油島：</b></p><p>　　加油島采用兩端為圓弧的長條形狀，表面貼深灰色100mm×100mm規(guī)格廣場磚。</p><p>　　3.9.4 卸油口：</p><p>　　卸油口集中設置，箱體為中油銀灰色，卸油口箱蓋

85、應標明卸油口，箱體內(nèi)應標明卸油管應對應油品種類。汽、柴油接管分別涂中油紅色和中油綠色，接口形式分別為陽接頭和陰接頭，油氣回氣管涂中油黃色，接口形式為陽接頭。卸油口箱體骨架用角鋼，側(cè)板用鋼板制作，上蓋為掀蓋結(jié)構(gòu)、采用2mm厚鋁板折邊而成，蓋支桿用氣動支撐。卸油口箱無底，內(nèi)地面貼中油乳白色室外釉面磚。</p><p>　　3.9.5 消防沙箱：</p><p>　　消防沙箱采用統(tǒng)一規(guī)格產(chǎn)品，箱

86、體表面涂刷中油紅色漆和中油黃色桿，正面顯著位置有消防沙箱字樣；宜采用角鋼組合焊接骨架，表面覆鋼板，設有腳踏式緊急開門泄沙裝置。</p><p>　　3.9.6 消防器材箱：</p><p>　　加油站消防器材箱，依圍墻而設，兩邊磚砌表面刷中油乳白色外墻漆，表面磨光。</p><p>　　3.9.7 操作井：</p><p>　　油罐操作井蓋采

87、用承重和密封雙層井蓋結(jié)構(gòu)，井蓋均為圓形，顏色為深灰色，井壁與罐體連接成一體。井蓋座圈和井口蓋材質(zhì)為復合材料，井壁為止水鋼板外澆注混凝土。</p><p>　　3.9.8設計安裝鋁塑板主標識牌一個；</p><p>　　設計安裝亞克力油號牌6個</p><p>　　3.10 環(huán)境保護</p><p>　　3.10.1主要污染物和污染源<

88、;/p><p>　　污染源主要是汽、柴油罐的通氣管和卸油口散發(fā)的油氣及加油機加油時滴落地下的汽、柴油。</p><p>　　3.10.2污染控制</p><p>　　根據(jù)《建設項目環(huán)境保護管理辦法》等法規(guī)。在設計中全面、認真地貫徹“全面規(guī)劃、合理布局、保護環(huán)境、造福人民”的方針，在設計的各個階段嚴格執(zhí)行“三同時”的原則。在發(fā)展生產(chǎn)的同時，保護好人類賴以生存的環(huán)境。在設計

89、中主要應采取以下措施和控制方案。</p><p>　?。?）站內(nèi)選用加油機噪音均低于85dBA；</p><p>　　（2）加油站的站外有城市污水管網(wǎng)，站內(nèi)污水收集后排入市政污水管道。</p><p>　?。?）清洗儲罐的污水經(jīng)隔油池后再排至站外污水管道，不會污染周圍環(huán)境；</p><p>　?。?）汽、柴油罐采用埋地方式，卸油口采用快速接頭

90、密閉卸油，通氣管加通氣帽，以避免油氣揮發(fā)污染環(huán)境。</p><p>　　（5）加油站內(nèi)設計卸油油氣回收系統(tǒng)，分散式加油油氣回收系統(tǒng)，以避免油氣揮發(fā)污染環(huán)境。</p><p>　　3.11 勞動安全衛(wèi)生</p><p>　　3.11.1生產(chǎn)過程中職業(yè)危險、危害因素分析</p><p>　　加油站經(jīng)營的油品為汽油和柴油，屬于易燃易爆危險品，在操

91、作過程中存在的主要危險因素是火災和爆炸。</p><p>　　3.11.2勞動安全防護</p><p>　?。?）平面布置嚴格執(zhí)行《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）的有關規(guī)定，保證各單體之間的安全距離滿足安全防火間距要求；</p><p>　?。?）選用質(zhì)量可靠的設備和材料，防止設備故障或材料損壞導致事故，影響安全生產(chǎn)；<

92、/p><p>　?。?）防爆區(qū)電器設備、器材的選型、設計安裝及維護均需符合《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（GB50058-92）的規(guī)定；</p><p>　?。?）所有儲運設施及設備、工藝管線等均設有防雷、防靜電措施；</p><p>　　（5）儲罐區(qū)、加油區(qū)等處根據(jù)規(guī)范要求，設置滅火器材；</p><p>　?。?）本工程所有管道及設備

93、均進行防腐處理，保證設備及管道的安全運行；</p><p>　?。?）放空管上設阻火器，汽油罐放空管上設帶呼吸閥阻火器。</p><p>　　3.11.3預防措施的預期效果及評價</p><p>　　加油站在操作過程中存在的主要危險因素是火災和爆炸，為保證加油站操作的安全性，在設計中采用了一系列防火和防爆的措施：采用密閉卸油、通氣管采用油氣回收、管道靜電接地、放空管

94、上設置阻火器等，并充分考慮了勞動安全衛(wèi)生的要求，嚴格按有關規(guī)定執(zhí)行，針對生產(chǎn)過程中存在的各種不安全因素采取必要的防范措施。設計中遵循國家和行業(yè)的一系列規(guī)范和規(guī)定，在平面布置、設備選型、電氣儀表、消防、防雷、防靜電等方面均能夠達到規(guī)定要求。本工程所采取的一系列措施是可行有效的，只要操作人員嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，能夠保障勞動者在勞動過程中的安全與健康。</p><p><b>　　小結(jié)</b><

95、;/p><p>　　隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，私家車輛越來越多，車用汽油、柴油的需求量也與日俱增，因而汽車加油站也隨之增多。汽車加油站的分布是否合理、選址是否適當、安全系數(shù)達到何種程度,這不僅影響加油站的經(jīng)營狀況，而且還事關人民群眾的生命財產(chǎn)安危和過往車輛的安全。加油站作為油品的重要銷售場所，雖然是一個小的單位，但有其復雜的設備與管理結(jié)構(gòu)。加油站建設與國際上的加油模式日益接軌，加油站建筑和工藝設計標準化

96、，加油機設備精致化，加油站管理信息化和自動化，運營網(wǎng)絡化合系統(tǒng)化，進一步運用油氣回收系統(tǒng)、自助加油系統(tǒng)、便攜式油污水處理裝置。同時強化管理，不斷提高管理水平，重視企業(yè)文化建設，以優(yōu)質(zhì)服務占領市場，保證油品銷售終端企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。參看國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2002），《小型石油庫及汽車加油站設計規(guī)范》（GB50156-92），相關資料《加油站設計與經(jīng)營指南》、《汽車加油站設計規(guī)范》、《輸油管道設計與管

97、理》和《中國建筑滅火器配置設計規(guī)范》。此外還要為加油站以后的改建和擴建等發(fā)展方面留出一定得余地。通過這次設計不但鞏固了我們關于《加油站設計與管理》、《輸油管道設</p><p>　　我在這次的課程設計中，學習了相關的理論知識，并且也找了一些資料，同時也參觀了一些加油站的布置情況，把學到的知識與實際進行結(jié)合后，發(fā)現(xiàn)我對以前學過的相關專業(yè)知識有了更深一步的了解，而且通過對東門加油站的工藝安裝設計，也了解了一些加油站的

98、相關情況。</p><p><b>　　[參考文獻]</b></p><p>　　[1] 《小型石油庫機汽車加油站設計規(guī)范》GB50156-92.中華人民共和國國家標準，1992-12-01實施.</p><p>　　[2] 《加油站建設規(guī)范》SHQ1-1999.中國石油化工集團，1999-05-05實施。</p><p&g

99、t;　　[3] 晨宏雨.《加油站經(jīng)營與管理》.中國石化出版社.</p><p>　　[4] 郭光臣.《油庫設計》.石油工業(yè)出版社.</p><p>　　[5] 張金和，管道安裝工程手冊，北京：機械工業(yè)出版社，2006</p><p>　　[6] 張德姜等，石油化工裝置工藝管道安裝設計手冊，中國石化出版社，2009</p><p>　　[7]

100、徐玉朋，竺柏康，油氣儲存與裝卸系統(tǒng)，北京：中國石化出版社，1999</p><p>　　[8] 《加油站建設規(guī)范》SHQ1-1999.中國石油化工集團，1999-05-05實施</p><p>　　[9] 吳金林，畢港峰，加油站經(jīng)營與管理，北京：中國石化出版社，2007</p><p>　　[10] 錢錫俊，陳弘，泵與壓縮機，山東東營：石油大學出版社，2006<

101、;/p><p>　　[11] 竺柏康，徐玉朋，油庫加油站設計與管理，2009</p><p>　　[12] 徐玉朋，竺柏康.油氣儲存與裝卸系統(tǒng). 北京:中國石化出版社，2008</p><p>　　[13] 范繼義.油庫加油站安全技術與管理.北京:中國石化出版社，2005</p><p>　　[14] Oil and Security A Wor

102、ld Beyond Petroleum，Topics in Safety, Risk, Reliability and Quality Volume 12, 2008</p><p>　　[15] English for Oil and Gas Storage and Transportation ,Wang Beifu ,Petrochemical School of ZJOU ,January 2010<