淺議計(jì)算機(jī)技術(shù)在現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

1、<p>　　淺議計(jì)算機(jī)技術(shù)在現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用</p><p>　　【摘 要】計(jì)算機(jī)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中具有廣泛的應(yīng)用，總結(jié)來看主要為基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的車輛導(dǎo)航、基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的交通監(jiān)控以及基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的交通管理。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】計(jì)算機(jī)；交通；管理；智能 </p><p><b>　　引 言 </b></

2、p><p>　　隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷增長，汽車已經(jīng)被看作是現(xiàn)代社會的標(biāo)志，但隨著汽車數(shù)量的不斷增多，隨之而來的便是交通環(huán)境的惡劣，交通事故不斷發(fā)生，交通壓力不斷增多，給人們的日常生活帶來了很大的影響。另外隨著人口的不斷增多以及城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，可用于交通使用的土地變得越來越少。在此環(huán)境下開始注重智能交通系統(tǒng)的研發(fā)顯得十分重要。 </p><p>　　1、智能交通系統(tǒng)概念 </p>

3、<p>　　智能交通系統(tǒng)（（Intelligent Transportation System，ITS）指的是利用現(xiàn)如今先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)以及信息和數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)等對交通進(jìn)行科學(xué)的管理，在管理之中將人與路和車等因素進(jìn)行綜合考量，從而達(dá)到科學(xué)有效的交通管理效果，進(jìn)而建立一類具有范圍廣、作用強(qiáng)并且運(yùn)行高效的交通管理系統(tǒng)。在智能交通系統(tǒng)中，其主要由六部分組成，即智能交通管理系統(tǒng)、智能信息系統(tǒng)、智能公共交通系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、電子收費(fèi)

4、系統(tǒng)與應(yīng)急管理系統(tǒng)。 </p><p>　　2、計(jì)算機(jī)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用 </p><p>　　計(jì)算機(jī)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中具有廣泛的應(yīng)用，總結(jié)來看主要為基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的車輛導(dǎo)航、基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的交通監(jiān)控以及基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的交通管理。在導(dǎo)航中計(jì)算機(jī)技術(shù)主要應(yīng)用于對交通路況的識別以及對交通線路中的障礙物檢測等。交通監(jiān)控主要是在對交通中行駛車輛、車輛跟蹤以及闖紅燈等方面應(yīng)用。交通管理中主

5、要在收費(fèi)系統(tǒng)以及車輛牌照識別等方面應(yīng)用。 </p><p>　　所謂的云計(jì)算指的是利用網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力對所需處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行拆分，經(jīng)過拆分后形成數(shù)量較多的子程序，并由多個服務(wù)器進(jìn)行處理而匯聚成的一種系統(tǒng)，系統(tǒng)經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后將結(jié)果進(jìn)行反饋。 </p><p>　　目前我國智能交通系統(tǒng)需要面臨大量的數(shù)據(jù)需要處理，如何對數(shù)據(jù)進(jìn)行及時的處理以及挖掘是交通管理中的重要問題，在智能交通系統(tǒng)中引進(jìn)云

6、計(jì)算，通過虛擬技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化技術(shù)手段，提升交通管理的靈活性。交通云系統(tǒng)是一項(xiàng)較為開放的平臺，主要包含云端、管道以及云基礎(chǔ)。其中云基礎(chǔ)是基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)，而管道則包含提供信息傳遞的有線以及無線網(wǎng)絡(luò)。云端指的則是智能交通系統(tǒng)中的所有參與者。 </p><p>　　作為交通部門的管理單位，其為交通部門的管理以及群眾的交通提供服務(wù)，具有一定的混合特點(diǎn)，針對需要具有一定保密性的交通管理，可運(yùn)用私有云的方式實(shí)

7、現(xiàn)，對于需要對外發(fā)布交通管理狀況信息，提供交通狀況可運(yùn)用公共云的技術(shù)實(shí)現(xiàn)。 </p><p>　　3、基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的交通監(jiān)控 </p><p>　　基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的交通監(jiān)控主要是通過將射頻設(shè)備放置于道路上方以及道路兩邊等，進(jìn)而獲取交通狀況的遠(yuǎn)程圖像，通過運(yùn)用計(jì)算機(jī)中的圖像處理技術(shù)，從而對交通車輛以及車輛跟蹤等進(jìn)行監(jiān)控。其通過計(jì)算機(jī)獲取的信息可用于交通事故的認(rèn)定以及疏通路況等行為。 <

8、;/p><p><b>　　3.1 車輛監(jiān)控 </b></p><p>　　利用計(jì)算機(jī)的圖像處理系統(tǒng)對運(yùn)動的物體進(jìn)行監(jiān)控是一項(xiàng)非常重要的課題。在智能交通系統(tǒng)中，可運(yùn)用圖像分差法對車輛進(jìn)行動態(tài)與靜態(tài)監(jiān)控，其基本原理是通過視頻圖像中序列的差分法用于檢測圖像序列中的車輛的目標(biāo)有無運(yùn)動，該方法運(yùn)算量小，容易軟件實(shí)現(xiàn)，實(shí)際效果較好。因此，也是實(shí)時交通監(jiān)控系統(tǒng)的首選方法，差分圖像法有

9、兩種：一種是當(dāng)前幀與背景幀之間的差；另一種是相鄰幀之間的差。 </p><p><b>　　3.2 事故檢測 </b></p><p>　　在眾多交通事故中，一些事故主要是由于交通堵塞所造成的，所以對交通事故進(jìn)行預(yù)警以及發(fā)現(xiàn)是很有必要的。在智能交通系統(tǒng)之中，通過攝像設(shè)備與計(jì)算機(jī)相連，運(yùn)用射頻設(shè)備對運(yùn)動車輛進(jìn)行視頻跟蹤并且對序列圖像進(jìn)行分析研究，計(jì)算出運(yùn)動目標(biāo)在連續(xù)幀圖

10、像中的位移，給出運(yùn)動目標(biāo)速度等運(yùn)動參數(shù)。當(dāng)目標(biāo)處于長時間靜止?fàn)顟B(tài)時，利用圖像捕捉進(jìn)行長時間靜止跟蹤，并進(jìn)行圖像反饋，達(dá)到對事故檢測的目的。從而盡快對交通事故進(jìn)行處理，避免發(fā)生其他交通事故。 </p><p>　　4、基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的智能交通收費(fèi) </p><p>　　在交通收費(fèi)系統(tǒng)中，RFID信息技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用較為廣泛，RFID系統(tǒng)主要由電子標(biāo)簽以及讀寫器和天線構(gòu)成，通過無線信號之間進(jìn)行閱讀

11、器與標(biāo)簽之間的信息傳遞，可對車輛進(jìn)行識別。經(jīng)過采集、整理以及分析相應(yīng)的信息處理，廣泛用于路況信息的發(fā)布與收費(fèi)。 </p><p>　　ETC是RFID在智能交通系統(tǒng)中應(yīng)用最為廣泛的信息技術(shù)。當(dāng)有車輛進(jìn)入到ETC系統(tǒng)的入口時，車載中的標(biāo)簽將與閱讀器之間進(jìn)行信息傳遞和交換。其收費(fèi)模式是：RFID閱讀器對進(jìn)入到入口的車輛進(jìn)行車輛信息的識別并寫入到車輛電子標(biāo)簽之中，當(dāng)車輛進(jìn)入到下一個ETC入口時，RFID閱讀器進(jìn)行車輛信